CN212038986U - 一种水动力火车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水动力火车，包括车体与水槽，所述车体的下端竖直固定连接有多个框架，每个所述框架内均转动连接有转轴，所述车体内对称开设有两个驱动槽，且每个转轴的两端均延伸至相对应的驱动槽内，每个所述框架内均设有挡板，且每个挡板分别固定套设在相对应的转轴上，每个所述驱动槽内均设有驱动装置，且每个驱动装置均与相对应的转轴连接，所述车体的下部两侧均对称转动连接有多个车轮。优点在于：本实用新型，不仅起到乘载着游客进行游玩，而且还能节约大量的电能，还能加的环保。

Description

一种水动力火车

技术领域

本实用新型涉及游乐设备技术领域，尤其涉及一种水动力火车。

背景技术

游乐设备是指可以提供游乐玩耍的设备，游乐设备针对少年儿童淘气的特点，而精心设计的新项目。它那新颖的构思、别致的整体造型和科学技术含量集跳，爬，钻，滑，荡，滚，摇等多功能为一体的综合性游乐设施。

在游乐场内为了可以方便乘客可以更好的进行游玩，会使用动力小火车乘载着游客进行游玩，而这样的小火车不仅会销号掉大量的电能，而且当电路发生损坏时就无法进行使用。

为此，我们提出一种水动力火车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的小火车不仅会销号掉大量的电能，而且当电路发生损坏时就无法进行使用的问题，而提出的一种水动力火车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水动力火车，包括车体与水槽，所述车体的下端竖直固定连接有多个框架，每个所述框架内均转动连接有转轴，所述车体内对称开设有两个驱动槽，且每个转轴的两端均延伸至相对应的驱动槽内，每个所述框架内均设有挡板，且每个挡板分别固定套设在相对应的转轴上，每个所述驱动槽内均设有驱动装置，且每个驱动装置均与相对应的转轴连接，所述车体的下部两侧均对称转动连接有多个车轮。

在上述的一种水动力火车中，每个所述驱动装置包括固定在每个驱动槽内顶壁上的驱动电机，每个所述驱动电机的驱动端固定连接有蜗杆，且每个蜗杆远离驱动电机的一端均转动连接在驱动槽的内侧壁上，每个所述转轴位于驱动槽的一端均固定套设有蜗轮，且每个蜗杆分别于同一个驱动槽内的多个蜗轮啮合。

在上述的一种水动力火车中，每个所述框架的内侧壁上均环绕固定连接有多个挡块。

在上述的一种水动力火车中，所述车体的上端固定连接有保护罩。

在上述的一种水动力火车中，所述车体的下端开设有安装槽，且框架固定在安装槽的内顶壁上，且驱动槽开设在安装槽的两侧。

在上述的一种水动力火车中，所述水槽的上端两侧对称开设有移动槽，且多个车轮分别位于相对应的移动槽内。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：通过两个驱动电机同时工作，使得两个蜗杆进行同时转动，由于两个蜗杆分别于相对应的多个蜗轮啮合，继而可以驱动多个转轴进行同时转动，带动挡板在框架内进行水平和垂直的调节，使得水流能方便的驱动车体进行在水槽上移动，来节约电能的使用。

2：通过固定在每个框架内的多个挡块，在水流推动挡板时，每个挡板可以稳定的固定在框架内，使得水流能方便的驱动车体进行移动。

综上所述，本实用新型，不仅起到乘载着游客进行游玩，而且还能节约大量的电能，还能加的环保。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水动力火车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种水动力火车中的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种水动力火车中的A部分结构示意图。

图中：1车体、2保护罩、3车轮、4水槽、5框架、6挡板、7挡块、8转轴、9蜗轮、10蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种水动力火车，包括车体1与水槽4，水槽4内有流动的水，来驱动小火车进行移动，车体1的下端竖直固定连接有多个框架5，每个框架5内均转动连接有转轴8，车体1内对称开设有两个驱动槽，且每个转轴8的两端均延伸至相对应的驱动槽内，每个框架5内均设有挡板6，可以阻挡水流，同时水流使得水流推动车体1在水槽4上进行移动，且每个挡板6分别固定套设在相对应的转轴8上，每个驱动槽内均设有驱动装置，且每个驱动装置均与相对应的转轴8连接，车体1的下部两侧均对称转动连接有多个车轮3，便于车体1进行移动；

车体1的下端开设有安装槽，且框架5固定在安装槽的内顶壁上，且驱动槽开设在安装槽的两侧；

每个驱动装置包括固定在每个驱动槽内顶壁上的驱动电机，每个驱动电机的驱动端固定连接有蜗杆10，且每个蜗杆10远离驱动电机的一端均转动连接在驱动槽的内侧壁上，每个转轴8位于驱动槽的一端均固定套设有蜗轮9，且每个蜗杆10分别于同一个驱动槽内的多个蜗轮9啮合；

具体的：两个驱动电机同时工作，使得两个蜗杆10进行同时转动，由于两个蜗杆10分别于相对应的多个蜗轮9啮合，继而可以驱动多个转轴8进行同时转动，带动挡板6在框架5内进行水平和垂直的调节，使得水流可以驱动车体1进行移动；

每个框架5的内侧壁上均环绕固定连接有多个挡块7，用来对每个挡板6进行阻挡，使得水流可以稳定的通过挡板6推动车体1进行移动；

车体1的上端固定连接有保护罩2，用来保护车体1内乘坐的乘客；

水槽的上端两侧对称开设有移动槽，且多个车轮3分别位于相对应的移动槽内。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本实用新型中，在使用时，两个驱动电机同时工作，使得两个蜗杆10进行同时转动，由于两个蜗杆10分别于相对应的多个蜗轮9啮合，继而可以驱动多个转轴8进行同时转动，当带动挡板6在框架5内垂直时，水槽4内的水流可以推动通过挡板6来打动车体进行移动，当挡板6转动至与车体水平时，水槽内的水可以流经框架5，从而使得车体1不会通过水的流动而移动；该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种水动力火车，包括车体(1)与水槽(4)，其特征在于，所述车体(1)的下端竖直固定连接有多个框架(5)，每个所述框架(5)内均转动连接有转轴(8)，所述车体(1)内对称开设有两个驱动槽，且每个转轴(8)的两端均延伸至相对应的驱动槽内，每个所述框架(5)内均设有挡板(6)，且每个挡板(6)分别固定套设在相对应的转轴(8)上，每个所述驱动槽内均设有驱动装置，且每个驱动装置均与相对应的转轴(8)连接，所述车体(1)的下部两侧均对称转动连接有多个车轮(3)。

2.根据权利要求1所述的一种水动力火车，其特征在于，每个所述驱动装置包括固定在每个驱动槽内顶壁上的驱动电机，每个所述驱动电机的驱动端固定连接有蜗杆(10)，且每个蜗杆(10)远离驱动电机的一端均转动连接在驱动槽的内侧壁上，每个所述转轴(8)位于驱动槽的一端均固定套设有蜗轮(9)，且每个蜗杆(10)分别于同一个驱动槽内的多个蜗轮(9)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种水动力火车，其特征在于，每个所述框架(5)的内侧壁上均环绕固定连接有多个挡块(7)。

4.根据权利要求1所述的一种水动力火车，其特征在于，所述车体(1)的上端固定连接有保护罩(2)。

5.根据权利要求1所述的一种水动力火车，其特征在于，所述车体(1)的下端开设有安装槽，且框架(5)固定在安装槽的内顶壁上，且驱动槽开设在安装槽的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种水动力火车，其特征在于，所述水槽的上端两侧对称开设有移动槽，且多个车轮(3)分别位于相对应的移动槽内。

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