CN212033931U - 一种可振动的微型齿轮减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及微型电机的技术领域，尤其是涉及一种可振动的微型齿轮减速电机。其中，该可振动的微型齿轮减速电机包括微型电机、偏心轮、减速机、壳体、支架、紧固件和门体，减速机具有减速传动轴，微型电机、偏心轮和减速机设置在支架上，壳体具有开口，支架用于通过开口放入或脱出壳体内部；壳体具有连接孔，减速传动轴通过连接孔穿出壳体外；壳体具有连通连接孔和开口的安装孔，安装孔的口径不小于减速传动轴的直径；门体可相对于开口打开或闭合。本实用新型具有以下效果：1、壳体内的微型电机、偏心轮和减速机便于清洁；2、壳体内部的器件使用寿命长；3、门体与壳体在连接时能够方便的保持紧固、不易分离。

Description

一种可振动的微型齿轮减速电机

技术领域

本实用新型涉及微型电机的技术领域，尤其是涉及一种可振动的微型齿轮减速电机。

背景技术

目前微型齿轮减速电机与微型振动电机使用广泛，微型齿轮减速电机具有很高的技术含量，不但节约空间，可靠耐用，承受过载能力高，而且耗能低，性能优越，节能高；微型振动电机尺寸小重量轻，低噪音，低功耗，强振感，响应时间短，可靠性强。

为了能够将微型齿轮减速电机输出高扭矩的特点和微型振动电机的振动功能相结合，授权公告号为CN204334212U的中国实用新型专利公开了一种可振动的微型齿轮减速电机，其技术方案要点为：包括微型电机、偏心轮、减速机和壳体，壳体包裹微型电机、偏心轮和减速机，微型电机上设有电机传动轴，电机传动轴贯穿偏心轮，偏心轮与减速机连接，减速机具有减速传动轴，减速传动轴穿出壳体外。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：壳体内的微型电机、偏心轮和减速机清洁不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可振动的微型齿轮减速电机，其具有壳体内的微型电机、偏心轮和减速机便于清洁的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

本实用新型的一种可振动的微型齿轮减速电机，包括微型电机、偏心轮、减速机、壳体、支架、紧固件和门体，减速机具有减速传动轴，所述微型电机、偏心轮和减速机设置在所述支架上，所述壳体具有开口，所述支架用于通过所述开口放入或脱出所述壳体内部；所述壳体具有连接孔，所述减速传动轴通过所述连接孔穿出壳体外；所述壳体具有连通连接孔和开口的安装孔，所述安装孔的口径不小于减速传动轴的直径；所述门体可相对于所述开口打开或闭合；所述紧固件用于在门体闭合时使门体与壳体保持相对紧固。

通过采用上述技术方案，当需要清洁壳体内的微型电机、偏心轮和减速机时，可先使紧固件解除对门体和壳体的紧固，然后使门体打开开口，将支架从壳体内取出，此时减速传动轴也会沿安装孔与壳体分离，不会影响减速机取出壳体内部，支架从壳体取出时，支架上的微型电机、偏心轮和减速机也会相应的从壳体内取出，从而作业人员可全面的对微型电机、偏心轮和减速机进行清洁，从而清洁较为方便，故该可振动的微型齿轮减速电机具有壳体内的微型电机、偏心轮和减速机便于清洁的优点。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体上设有可活动的挡板，所述挡板用于打开或闭合安装孔；所述连接孔具有第一半孔和第二半孔，所述第一半孔设置在壳体上，所述第二半孔设置在挡板上，所述第一半孔和第二半孔用于在挡板闭合安装孔时形成所述连接孔。

通过采用上述技术方案，当减速机以及减速传动轴放入壳体内部时，可采用挡板闭合安装孔，从而水不易从安装孔进入壳体内部导致减速机等损坏，壳体内部不易进水潮湿，壳体内部的器件使用寿命长。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装孔相对的两孔壁均具有导向槽，所述挡板相对的两侧均设有导向块，挡板一侧的导向块用于插入安装孔一侧孔壁的导向槽，挡板另一侧的导向块用于插入安装孔另一侧孔壁的导向槽；所述挡板用于沿导向槽滑动至闭合或打开安装孔。

通过采用上述技术方案，导向槽和导向块的配合具有导向的作用，从而挡板的运动较为精准。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接孔的孔壁设有第一防水圈。

通过采用上述技术方案，壳体内部不易进水潮湿，壳体内部的器件使用寿命长。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向槽的槽壁设有卡块，所述导向块上设有供卡块卡接的卡槽，所述卡块用于在挡板闭合安装孔时插入卡槽、以使挡板与壳体保持相对固定。

通过采用上述技术方案，第一防水圈具有一定的弹性，在挡板靠近连接孔时会给挡板一个沿打开安装孔的方向运动的力，挡板闭合安装孔时通过卡块插入卡槽，从而挡板不会在第一防水圈的弹性作用下运动，会保持在闭合安装孔的位置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体设有开口处的侧壁设有环形凹槽，所述门体上设有环形凸块，所述环形凸块用于在门体闭合开口时插入所述环形凹槽。

通过采用上述技术方案，门体闭合时门体上的环形凸块插入环形凹槽，从而门体闭合开口时与壳体的密封性较好，水分不易进入壳体内部。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述环形凹槽内设有第二防水圈。

通过采用上述技术方案，第二防水圈具有防水的作用，从而水不易从开口进入壳体内部导致壳体内部器件等损坏，壳体内部不易进水潮湿，壳体内部的器件使用寿命长。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述紧固件为螺栓，所述螺栓用于依次穿过门体和壳体、以使门体和壳体保持相对紧固。

通过采用上述技术方案，螺栓为常见的紧固器件，通过螺栓，门体与壳体在连接时能够方便的保持紧固、不易分离。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.该可振动的微型齿轮减速电机具有壳体内的微型电机、偏心轮和减速机便于清洁的优点；

2.壳体内部的器件使用寿命长；

3.门体与壳体在连接时能够方便的保持紧固、不易分离。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例提供的一种可振动的微型齿轮减速电机的结构示意图。

图2是图1中可振动的微型齿轮减速电机的局部爆炸图。

图3是图2中A处的放大示意图。

图4是本实用新型的一个实施例提供的一种挡板的背面结构示意图。

图5是本实用新型的一个实施例提供的一种门体的背面结构示意图。

图中，1、微型电机；2、偏心轮；3、减速机；4、壳体；5、减速传动轴；6、支架；7、紧固件；8、门体；9、连接孔；91、第一半孔；92、第二半孔；10、开口；11、挡板；12、安装孔；13、导向槽；14、导向块；15、第一防水圈；16、卡块；17、卡槽；18、环形凹槽；19、环形凸块；20、第二防水圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，为本实用新型公开的一种可振动的微型齿轮减速电机，包括微型电机1、偏心轮2、减速机3、壳体4、支架6、紧固件7和门体8，微型电机1上设有电机传动轴（图中未示出），电机传动轴贯穿偏心轮2，偏心轮2与减速机3连接，减速机3具有减速传动轴5，微型电机1、偏心轮2和减速机3均设置在支架6上，壳体4具有开口10，支架6用于通过开口10放入或脱出壳体4内部。壳体4具有连接孔9，减速传动轴5通过连接孔9穿出壳体4外；壳体4具有连通连接孔9和开口10的安装孔12，安装孔12的口径不小于减速传动轴5的直径，从而减速传动轴5可通过安装孔12放入连接孔9。

如图1和图2所示，壳体4上设有可活动的挡板11，挡板11用于打开或闭合安装孔12；连接孔9具有第一半孔91和第二半孔92，第一半孔91设置在壳体4上，第二半孔92设置在挡板11上，第一半孔91和第二半孔92用于在挡板11闭合安装孔12时形成连接孔9。当需要清洁壳体4内的微型电机1、偏心轮2和减速机3时，可先使紧固件7解除对门体8和壳体4的紧固，然后是门体8打开开口10，将支架6从壳体4内取出，此时减速传动轴5也会沿安装孔12与壳体4分离，不会影响减速机3取出壳体4内部，支架6从壳体4取出时，支架6上的微型电机1、偏心轮2和减速机3也会相应的从壳体4内取出，从而作业人员可全面的对微型电机1、偏心轮2和减速机3进行清洁，从而清洁较为方便，故该可振动的微型齿轮减速电机具有壳体4内的微型电机1、偏心轮2和减速机3便于清洁的优点。

此外，如图2所示，安装孔12相对的两孔壁均具有导向槽13，导向槽13可为方形槽，挡板11相对的两侧均设有导向块14，导向块14与挡板11的连接方式可为一体成型，挡板11一侧的导向块14用于插入安装孔12一侧孔壁的导向槽13，挡板11另一侧的导向块14用于插入安装孔12另一侧孔壁的导向槽13；挡板11用于沿导向槽13滑动至闭合或打开安装孔12。导向槽13和导向块14的配合具有导向的作用，从而挡板11的运动较为精准。

优选的，如图1或图2所示，连接孔9的孔壁设有第一防水圈15，第一防水圈15可为橡胶圈，第一防水圈15为分体式结构，一半第一防水圈15安装在第一半孔91的孔壁上，另一半第一防水圈15安装在第二半孔92的孔壁上，当减速传动轴5安装在连接孔9内时，第一防水圈15会夹持减速传动轴5，故壳体4内部不易进水潮湿，壳体4内部的器件使用寿命长。

优选的，如图3和图4所示，导向槽13的槽壁设有卡块16，卡块16可为半球形弹性块，导向块14上设有供卡块16卡接的卡槽17，卡槽17的形状与卡块16的形状适配，卡块16用于在挡板11闭合安装孔12时插入卡槽17、以使挡板11与壳体4保持相对固定。第一防水圈15具有一定的弹性，在挡板11靠近连接孔9时会给挡板11一个沿打开安装孔12的方向运动的力，挡板11闭合安装孔12时通过卡块16插入卡槽17，从而挡板11不会在第一防水圈15的弹性作用下运动，会保持在闭合安装孔12的位置。

如图2和图5所示，门体8可相对于开口10打开或闭合，具体的，壳体4设有开口10处的侧壁设有环形凹槽18，门体8上设有环形凸块19，环形凸块19用于在门体8闭合开口10时插入环形凹槽18。同时，环形凹槽18内设有第二防水圈20，第二防水圈20可为橡胶圈，第二防水圈20具有防水的作用，从而水不易从开口10进入壳体4内部导致壳体4内部器件等损坏，壳体4内部不易进水潮湿，壳体4内部的器件使用寿命长。

最后，如图1和图2所示，紧固件7用于在门体8闭合时使门体8与壳体4保持相对紧固，具体的，紧固件7为螺栓，螺栓用于依次穿过门体8和壳体4、以使门体8和壳体4保持相对紧固。紧固件7的数量可为四个，四个紧固件7设置在门体8的四角。螺栓为常见的紧固器件，通过螺栓，门体8与壳体4在连接时能够方便的保持紧固、不易分离。

本实施例的实施原理为：当需要清洁壳体4内的微型电机1、偏心轮2和减速机3时，可先拧松紧固件7以解除对门体8和壳体4的紧固，然后使门体8的环形凸块19从环形凹槽18脱出以使开口10打开，然后将挡板11沿着导向槽13脱出安装孔12，将支架6从壳体4内取出，此时减速传动轴5也会沿安装孔12与壳体4分离，不会影响减速机3取出壳体4内部，支架6从壳体4取出时，支架6上的微型电机1、偏心轮2和减速机3也会相应的从壳体4内取出，从而作业人员可全面的对微型电机1、偏心轮2和减速机3进行清洁，从而清洁较为方便，故该可振动的微型齿轮减速电机具有壳体4内的微型电机1、偏心轮2和减速机3便于清洁的优点。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可振动的微型齿轮减速电机，包括微型电机(1)、偏心轮(2)、减速机(3)和壳体(4)，减速机(3)具有减速传动轴(5)，其特征在于：还包括支架(6)、紧固件(7)和门体(8)，所述微型电机(1)、偏心轮(2)和减速机(3)设置在所述支架(6)上，所述壳体(4)具有开口(10)，所述支架(6)用于通过所述开口(10)放入或脱出所述壳体(4)内部；

所述壳体(4)具有连接孔(9)，所述减速传动轴(5)通过所述连接孔(9)穿出壳体(4)外；

所述壳体(4)具有连通连接孔(9)和开口(10)的安装孔(12)，所述安装孔(12)的口径不小于减速传动轴(5)的直径；

所述门体(8)可相对于所述开口(10)打开或闭合；

所述紧固件(7)用于在门体(8)闭合时使门体(8)与壳体(4)保持相对紧固。

2.根据权利要求1所述的一种可振动的微型齿轮减速电机，其特征在于：所述壳体(4)上设有可活动的挡板(11)，所述挡板(11)用于打开或闭合安装孔(12)；

所述连接孔(9)具有第一半孔(91)和第二半孔(92)，所述第一半孔(91)设置在壳体(4)上，所述第二半孔(92)设置在挡板(11)上，所述第一半孔(91)和第二半孔(92)用于在挡板(11)闭合安装孔(12)时形成所述连接孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一种可振动的微型齿轮减速电机，其特征在于：所述安装孔(12)相对的两孔壁均具有导向槽(13)，所述挡板(11)相对的两侧均设有导向块(14)，挡板(11)一侧的导向块(14)用于插入安装孔(12)一侧孔壁的导向槽(13)，挡板(11)另一侧的导向块(14)用于插入安装孔(12)另一侧孔壁的导向槽(13)；

所述挡板(11)用于沿导向槽(13)滑动至闭合或打开安装孔(12)。

4.根据权利要求3所述的一种可振动的微型齿轮减速电机，其特征在于：所述连接孔(9)的孔壁设有第一防水圈(15)。

5.根据权利要求4所述的一种可振动的微型齿轮减速电机，其特征在于：所述导向槽(13)的槽壁设有卡块(16)，所述导向块(14)上设有供卡块(16)卡接的卡槽(17)，所述卡块(16)用于在挡板(11)闭合安装孔(12)时插入卡槽(17)、以使挡板(11)与壳体(4)保持相对固定。

6.根据权利要求5所述的一种可振动的微型齿轮减速电机，其特征在于：所述壳体(4)设有开口(10)处的侧壁设有环形凹槽(18)，所述门体(8)上设有环形凸块(19)，所述环形凸块(19)用于在门体(8)闭合开口(10)时插入所述环形凹槽(18)。

7.根据权利要求6所述的一种可振动的微型齿轮减速电机，其特征在于：所述环形凹槽(18)内设有第二防水圈(20)。

8.根据权利要求7所述的一种可振动的微型齿轮减速电机，其特征在于：所述紧固件(7)为螺栓，所述螺栓用于依次穿过门体(8)和壳体(4)、以使门体(8)和壳体(4)保持相对紧固。

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