CN212028454U - 一种多级透平风机的齿轮轴 - Google Patents

Abstract

一种多级透平风机的齿轮轴，主轴上分为前轴承安装段、斜齿轮段、后轴承安装段、测速齿安装槽、测速齿轴承限位槽以及键槽段；所述的前轴承安装段用于将主轴卡设在机箱前侧的轴承里；所述的斜齿轮段用于输出动力；所述的后轴承安装段用于安装防止斜齿轮在转动时轴向推力使主轴在机箱上被推移的止退器以及减少齿轮轴与机箱摩擦力的后侧轴承；所述的测速齿安装槽贴近斜齿轮段侧有突起用于限制安装在测速齿安装槽上的测速齿的轴向位置；所述的测速齿轴承限位槽设置在测速齿安装槽与键槽段之间；所述的键槽段与动力机构可拆卸连接；所述的主轴一体成型。

Description

一种多级透平风机的齿轮轴

技术领域

本实用新型涉及离心风机，具体涉及一种多级透平风机的齿轮轴。

背景技术

现代的纸机都是利用真空帮助纸页脱水的，因此真空系统是一台纸机的重要组成部分。一台纸机上有多个真空度要求不相同的真空元件需要连接到真空系统。选用透平风机组建真空系统，只需一台或两三台透平风机，则可以组建较大型纸机的真空系统。

透平风机的工作原理是利用叶片和气体的相互作用，叶轮高速转动，提高气体压力和动能，并利用相继的通流元件使气流减速，将动能转变为压力的提高。通常使用多级组合压缩获得最终需要的压力。作为真空发生器使用时，排出的最终压力为大气压，吸入压力则为负压。通常在纸厂中使用较多的是多级离心式透平风机，压力逐级升高，各级均有吸入口，每个吸入口有不同的真空度。若使用单级的透平风机，则只能在单个较小的真空范围内工作。

中国公开专利号CN108843603A，公开日2018年11月20日，发明创造的名称一种并列离心风机，其涉及一种风机，包括机座部件、叶轮部件。所述离心风机运行时，电动机驱动叶轮部件的叶轮旋转的过程中，叶轮搅动进风内腔的一部分气流流到汇流蜗壳内腔，增加进入叶轮内腔气流的流量，大流量气流在离心蜗壳内腔中减速增压，实现提高所述离心风机整体输出气流压力。气流从汇流蜗壳内腔进入叶轮内腔的过程中，叶轮叶片对气流施加力的作用，使气流以较低的能量损失从叶轮汇流段流到叶轮离心段。汇流蜗壳内腔的结构特征增加了气流进入叶轮内腔的截面积，缩短了叶轮汇流段轴向长度，使所述离心风机结构紧凑。所述离心风机具有轴向长度不受限制、输出气流压力较大、效率较高的优点。

实用新型内容

本实用新型是针对现有多级风机的机箱往往是把叶轮或涡轮装入机箱内部，当风机出现失速或喘振的现象，而当局部真空元件实际运行的通气流量偏大时，多级透平风机又会因为各级之间相联，会出现整机真空度偏低的现象，严重时还会造成透平风机性能急剧下降，出现“阻塞”工况，而提供了一种多级透平风机的齿轮轴能够带动多条从动轴驱动多级风机。

一种多级透平风机的齿轮轴，主轴上分为前轴承安装段、斜齿轮段、后轴承安装段、测速齿安装槽、测速齿轴承限位槽以及键槽段；

所述的前轴承安装段用于将主轴卡设在机箱前侧的轴承里；

所述的斜齿轮段用于输出动力；

所述的后轴承安装段用于安装防止斜齿轮在转动时轴向推力使主轴在机箱上被推移的止退器以及减少齿轮轴与机箱摩擦力的后侧轴承；

所述的测速齿安装槽贴近斜齿轮段侧有突起用于限制安装在测速齿安装槽上的测速齿的轴向位置；

所述的测速齿轴承限位槽设置在测速齿安装槽与键槽段之间；

所述的键槽段与动力机构可拆卸连接；

所述的主轴一体成型。

作为优选，所述的斜齿轮段在齿轮面正面开设有结构沉槽；

所述的斜齿轮段在齿轮面背面开设有结构沉槽；

所述的结构沉槽内开设有若干通孔用于减少斜齿轮段整体重量；

所述的通孔轴心关于主轴轴心旋转对称。

结构沉槽和通孔能够有效增加斜齿轮段斜齿轮面的结构强度，并且减少部分齿轮结构重量并且节约材料。

作为优选，所述的前轴承安装段分为一段、二段、三段以及四段；

所述的一段与三段的直径相同、一段的直径大于二段的直径；

一段与三段分别卡设在机箱的前侧的外侧面与内侧面，用于防止二段内机油露出；

四段用于封闭机箱与轴承的贴合面防止机箱油进入轴承内。

作为优选，所述的前轴承安装段一段前部端面还开设有安装沉孔，用于辅助安装，安装沉孔的深度小于前轴承安装段一段段长。

作为优选，所述的前轴承安装段二段的直径与后轴承安装段直径相同。

前后轴承采用同一轴承类型。

作为优选，所述的键槽段分为传动段和槽口段；

传动段的直径小于后轴承安装段直径；

槽口段的直径等于后轴承安装段直径。

作为优选，所述的测速齿轴承限位槽为两个直径相同的凸起，凸起的直径大于传动段直径，小于后轴承安装段直径。

本实用新型的有益效果在于：结构简单且能够有效负载多个从动转轴；并且分段合理方便加工；设置有测速赤的位置方便监控齿轮轴的转速。

附图说明

图1 本实用新型的结构示意图；

图中： 1、前轴承安装段，2、斜齿轮段，3、后轴承安装段，4、测速齿安装槽，5、凸起，6、传动段，7、槽口段，8、安装沉孔，11、前轴承安装段一段，12、前轴承安装段二段，13、前轴承安装段三段，14、前轴承安装段四段。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例1

如图1所示，所述的一种多级透平风机的齿轮轴，主轴上分为前轴承安装段1、斜齿轮段2、后轴承安装段3、测速齿安装槽4、测速齿轴承限位槽以及键槽段；

所述的前轴承安装段1用于将主轴卡设在机箱前侧的轴承里；

所述的斜齿轮段2用于输出动力；

所述的后轴承安装段3用于安装防止斜齿轮在转动时轴向推力使主轴在机箱上被推移的止退器以及减少齿轮轴与机箱摩擦力的后侧轴承；

所述的测速齿安装槽4贴近斜齿轮段2侧有突起用于限制安装在测速齿安装槽4上的测速齿的轴向位置；

所述的测速齿轴承限位槽设置在测速齿安装槽4与键槽段之间；

所述的键槽段与动力机构可拆卸连接；

所述的主轴一体成型。

所述的斜齿轮段2在齿轮面正面开设有结构沉槽；

所述的斜齿轮段2在齿轮面背面开设有结构沉槽；

所述的结构沉槽内开设有若干通孔用于减少斜齿轮段2整体重量；

所述的通孔轴心关于主轴轴心旋转对称。

结构沉槽和通孔能够有效增加斜齿轮段2斜齿轮面的结构强度，并且减少部分齿轮结构重量并且节约材料。

所述的前轴承安装段1分为一段11、二段12、三段13以及四段14；

所述的一段11与三段13的直径相同、一段11的直径大于二段12的直径；

一段11与三段13分别卡设在机箱的前侧的外侧面与内侧面，用于防止二段12内机油露出；

四段14用于封闭机箱与轴承的贴合面防止机箱油进入轴承内。

所述的前轴承安装段一段11前部端面还开设有安装沉孔8，用于辅助安装，安装沉孔8的深度小于前轴承安装段一段11段长。

所述的前轴承安装段二段12的直径与后轴承安装段3直径相同。

前后轴承采用同一轴承类型。

所述的键槽段分为传动段6和槽口段7；

传动段6的直径小于后轴承安装段3直径；

槽口段7的直径等于后轴承安装段3直径。

所述的测速齿轴承限位槽为两个直径相同的凸起5，凸起5的直径大于传动段6直径，小于后轴承安装段3直径。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种多级透平风机的齿轮轴，其特征在于，主轴上分为前轴承安装段、斜齿轮段、后轴承安装段、测速齿安装槽、测速齿轴承限位槽以及键槽段；

所述的前轴承安装段用于将主轴卡设在机箱前侧的轴承里；

所述的斜齿轮段用于输出动力；

所述的后轴承安装段用于安装防止斜齿轮在转动时轴向推力使主轴在机箱上被推移的止退器以及减少齿轮轴与机箱摩擦力的后侧轴承；

所述的测速齿安装槽贴近斜齿轮段侧有突起用于限制安装在测速齿安装槽上的测速齿的轴向位置；

所述的测速齿轴承限位槽设置在测速齿安装槽与键槽段之间；

所述的键槽段与动力机构可拆卸连接；

所述的主轴一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种多级透平风机的齿轮轴，其特征在于，所述的斜齿轮段在齿轮面正面开设有结构沉槽；

所述的斜齿轮段在齿轮面背面开设有结构沉槽；

所述的结构沉槽内开设有若干通孔用于减少斜齿轮段整体重量；

所述的通孔轴心关于主轴轴心旋转对称。

3.根据权利要求1所述的一种多级透平风机的齿轮轴，其特征在于，所述的前轴承安装段分为一段、二段、三段以及四段；

所述的一段与三段的直径相同、一段的直径大于二段的直径；

一段与三段分别卡设在机箱的前侧的外侧面与内侧面，用于防止二段内机油露出；

四段用于封闭机箱与轴承的贴合面防止机箱油进入轴承内。

4.根据权利要求3所述的一种多级透平风机的齿轮轴，其特征在于，所述的前轴承安装段一段前部端面还开设有安装沉孔，用于辅助安装，安装沉孔的深度小于前轴承安装段一段段长。

5.根据权利要求3所述的一种多级透平风机的齿轮轴，其特征在于，所述的前轴承安装段二段的直径与后轴承安装段直径相同。

6.根据权利要求1所述的一种多级透平风机的齿轮轴，其特征在于，所述的键槽段分为传动段和槽口段；

传动段的直径小于后轴承安装段直径；

槽口段的直径等于后轴承安装段直径。

7.根据权利要求6所述的一种多级透平风机的齿轮轴，其特征在于，所述的测速齿轴承限位槽为两个直径相同的凸起，凸起的直径大于传动段直径，小于后轴承安装段直径。

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