CN212027923U - 一种具有防尘结构的汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防尘结构的汽车散热器，包括开设在板体内的冷却槽，所述冷却槽的一端螺纹连接有螺纹塞，所述板体上对称设有两个安装槽，且两个安装槽内均转动连接有转杆，两个所述转杆上均固定安装有多个扇叶，两个所述安装槽的下端均固定安装有电机，且两个电机的输出端分别与对应的转杆固定连接，两个所述安装槽的上端均螺纹连接有防尘网，两个所述转杆上均通过固定杆固定连接有刮板。优点在于：本实用新型可在不影响该散热器散热性能的前提下降低灰尘进入其内的可能，且可在进行散热的同时对沾附在防尘网上的部分灰尘进行清理，避免因灰尘堆积导致防尘网通风不佳的问题，进一步确保了该散热器的散热性能。

Description

一种具有防尘结构的汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种具有防尘结构的汽车散热器。

背景技术

经检索，专利号为CN208858443U的专利授权文件公开了一种具有防尘功能的汽车散热器，包括本体、散热器、防尘板、铰链、卡扣、固定扣，所述本体的外侧设有防尘板，所述防尘板通过铰链与散热器相转动连接，所述散热器的上面设有护板。

该具有防尘功能的汽车散热器存在以下不足之处：当防尘板与散热器扣合时，防尘板虽可在散热器与外界环境之间进行隔离起到防尘作用，但同时也由于防尘板的隔离导致散热器热量散发受阻，降低了散热器的散热性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种具有防尘结构的汽车散热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有防尘结构的汽车散热器，包括开设在板体内的冷却槽，所述冷却槽的一端螺纹连接有螺纹塞，所述板体上对称设有两个安装槽，且两个安装槽内均转动连接有转杆，两个所述转杆上均固定安装有多个扇叶，两个所述安装槽的下端均固定安装有电机，且两个电机的输出端分别与对应的转杆固定连接，两个所述安装槽的上端均螺纹连接有防尘网，两个所述转杆上均通过固定杆固定连接有刮板，且两个刮板分别与两个防尘网的下端相贴。

在上述的一种具有防尘结构的汽车散热器中，所述防尘网内设有集尘室，所述防尘网的下端均匀设有多个通风孔，且每个通风孔均与集尘室互通，所述防尘网的上端均匀设有多个斜孔，且每个斜孔也均与集尘室互通。

在上述的一种具有防尘结构的汽车散热器中，所述刮板上均匀安装有多个刮毛，所述防尘网的侧壁设有环形卡槽，且环形卡槽与集尘室互通，所述环形卡槽内卡接有环形卡板。

在上述的一种具有防尘结构的汽车散热器中，所述板体上均匀设有多个透气孔，且每个透气孔均与对应的安装槽互通。

在上述的一种具有防尘结构的汽车散热器中，所述板体、转杆以及刮板的表面均涂有防静电涂料。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：通过防尘网与扇叶的配合，在避免外界灰尘进入板体内的同时，又可保持该散热器处于良好的通风环境中，一定程度上确保了该散热器的散热性能不受影响。

2：通过刮板的刮毛的配合，在扇叶转动的同时可对防尘网下端进行清洁，随后通过气流将灰尘吹至外界，进一步提高了防尘网的防尘性能，且可避免因防尘网上灰尘堆积较多导致通风性不佳的可能。

3：通过环形卡卡槽与环形卡板的配合，便于定期对残留在集尘室内的灰尘进行处理，一定程度上保证了集尘室的整洁程度，且可避免因集尘室内灰尘较多导致防尘网通风较差的问题。

综上所述，本实用新型可在不影响该散热器散热性能的前提下降低灰尘进入其内的可能，且可在进行散热的同时对沾附在防尘网上的部分灰尘进行清理，避免因灰尘堆积导致防尘网通风不佳的问题，进一步确保了该散热器的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有防尘结构的汽车散热器的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中A部分的结构放大示意图。

图中：1板体、2冷却槽、3螺纹塞、4安装槽、5转杆、6扇叶、7固定杆、8刮板、9防尘网、10刮毛、11集尘室、12通风孔、13斜孔、14环形卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种具有防尘结构的汽车散热器，包括开设在板体1内的冷却槽2，冷却槽2的一端螺纹连接有螺纹塞3，冷却槽2内可装填冷却液，从而便于对板体1进行降温，螺纹塞3的设计便于对冷却槽2内的冷却液进行添加或更换操作。

板体1上对称设有两个安装槽4，且两个安装槽4内均转动连接有转杆5，两个转杆5上均固定安装有多个扇叶6，两个安装槽4的下端均固定安装有电机(值得一提的是，电机为现有产品，其工作原理和具体结构在此不做具体阐述)，且两个电机的输出端分别与对应的转杆5固定连接，电机工作带动多个扇叶6同时转动，从而使板体1的热量更快的散发。

板体1上均匀设有多个透气孔，且每个透气孔均与对应的安装槽4互通，透气孔的设计进一步提高了本体1的散热性。

两个安装槽4的上端均螺纹连接有防尘网9，两个转杆5上均通过固定杆7固定连接有刮板8，且两个刮板8分别与两个防尘网9的下端相贴，刮板8上均匀安装有多个刮毛10，转杆5转动时可带动刮板8同时转动，从而对防尘网9进行除尘操作，避免灰尘进入本体1内部，且可避免因灰尘堆积导致防尘网9通风效果不佳的可能。

防尘网9内设有集尘室11，防尘网9的下端均匀设有多个通风孔12，且每个通风孔12均与集尘室11互通，防尘网9的上端均匀设有多个斜孔13，且每个斜孔13也均与集尘室11互通，集尘室11的设计可对灰尘进行收集，且在扇叶6的转动下，灰尘更便于从斜孔13中被吹出至本体1外部。

防尘网9的侧壁设有环形卡槽，且环形卡槽与集尘室11互通，环形卡槽内卡接有环形卡板，便于对集尘室11内收集的灰尘进行清理。

板体1、转杆5以及刮板8的表面均涂有防静电涂料(防静电涂料可采用丙烯酸)，防静电涂料的使用可避免部分零部件在工作时产生静电对灰尘造成吸附。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有防尘结构的汽车散热器，包括开设在板体(1)内的冷却槽(2)，其特征在于，所述冷却槽(2)的一端螺纹连接有螺纹塞(3)，所述板体(1)上对称设有两个安装槽(4)，且两个安装槽(4)内均转动连接有转杆(5)，两个所述转杆(5)上均固定安装有多个扇叶(6)，两个所述安装槽(4)的下端均固定安装有电机，且两个电机的输出端分别与对应的转杆(5)固定连接，两个所述安装槽(4)的上端均螺纹连接有防尘网(9)，两个所述转杆(5)上均通过固定杆(7)固定连接有刮板(8)，且两个刮板(8)分别与两个防尘网(9)的下端相贴。

2.根据权利要求1所述的一种具有防尘结构的汽车散热器，其特征在于，所述防尘网(9)内设有集尘室(11)，所述防尘网(9)的下端均匀设有多个通风孔(12)，且每个通风孔(12)均与集尘室(11)互通，所述防尘网(9)的上端均匀设有多个斜孔(13)，且每个斜孔(13)也均与集尘室(11)互通。

3.根据权利要求2所述的一种具有防尘结构的汽车散热器，其特征在于，所述刮板(8)上均匀安装有多个刮毛(10)，所述防尘网(9)的侧壁设有环形卡槽，且环形卡槽与集尘室(11)互通，所述环形卡槽内卡接有环形卡板。

4.根据权利要求1所述的一种具有防尘结构的汽车散热器，其特征在于，所述板体(1)上均匀设有多个透气孔，且每个透气孔均与对应的安装槽(4)互通。

5.根据权利要求1所述的一种具有防尘结构的汽车散热器，其特征在于，所述板体(1)、转杆(5)以及刮板(8)的表面均涂有防静电涂料。

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