CN212027632U - 一种电动门门排的旋转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动门领域，尤其涉及一种电动门门排的旋转机构，包括屏风片、连接件、下横梁、内凹槽，所述屏风片底端与连接件固定连接，所述连接件底部可转动地固定于下横梁上的内凹槽内，所述连接件包括凸轴、卡座，所述凸轴外侧与卡座固定连接，所述卡座的下表面上设有第一滑槽，由于下横梁上的球体可对凸轴进行辅助支撑，可减少底部轴承磨损，凸轴底端为弧形凸部，凸轴旋转过程中可减少与内凹槽地摩擦，使凸轴转向顺滑；第一轴承和第二轴承可同时承受凸轴的载荷，达到了屏风片长期使用顺畅，不易卡住的有益效果，其解决了长期使用固定件底端轴与连接件上端孔的磨损增大，使叶片旋转时卡住问题。

Description

一种电动门门排的旋转机构

技术领域

本实用新型涉及电动门领域，尤其涉及一种电动门门排的旋转机构。

背景技术

目前，中国专利号：CN201520343331.5，公开了一种广告道闸，包括推动装置、旋转活节、上旋转固定件、下旋转固定件和叶片，所述上旋转固定件和下旋转固定件分别固定在叶片的相对两端，连接件和下固定块，所述连接件与下旋转固定件固定连接，所述下固定块与连接件相连接，所述连接件能够相对下固定块转动。其公开了叶片方便转动，可保持叶片上下两端转动一致的效果，但是固定件底端输位于连接件上端孔转动，长期使用固定件与连接件上端孔的磨损增大，容易造成叶片在旋转过程中卡住，或者叶片旋转一半时停住，影响叶片上广告显示效果。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种电动门门排的旋转机构。其解决了长期使用固定件底端轴与连接件上端孔的磨损增大，使叶片旋转时卡住技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种电动门门排的旋转机构，包括屏风片、连接件、下横梁、内凹槽，所述屏风片底端与连接件固定连接，所述连接件底部可转动地固定于下横梁上的内凹槽内，所述连接件包括上连接片、凸轴、卡座，所述上连接片底端与凸轴进行铰接，所述凸轴外侧与卡座固定连接，所述卡座的下表面上设有第一滑槽，所述卡座上螺纹连接地套设有连接板，所述连接板上对应第一滑槽地设有复数个球孔，所述球孔内装设有球体，当连接板盖合于卡座上时，所述球体与第一滑槽贴合且球体伸出球孔的下端面，所述伸出球孔的下端面的面积小于球体面积的40％，所述下横梁上设有与球体贴合第二滑槽，所述凸轴底端中部设有第一轴承，所述凸轴底端设有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承之间设有隔离橡胶，所述凸轴底端通过第一轴承和第二轴承固定于下横梁上的内凹槽内，所述隔离橡胶设于内凹槽内壁，所述凸轴底端设有弧形凸部，所述内凹槽底端面为弧形凹部，所述凸轴底端的弧形凸部与内凹槽底端面部分贴合。

进一步的，所述卡座延伸内凹槽内部，且位于第一轴承上端，所述卡座底部外侧面与内凹槽之间的距离为0.3mm～0.5mm。

进一步的，所述隔离橡胶外侧设有凸起部，所述内凹槽内部设有用于装设凸起部的开槽。

进一步的，所述连接片底端设有空槽，所述连接片底端设有盖合空槽的底板，所述连接片顶端设有连接槽，所述空槽内设有阻挡块，所述阻挡块顶端穿过空槽，所述阻挡块和底板通过弹簧相连，所述连接片右端设有阻挡壁。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本电动门门排的旋转机构，通过连接件的设置，其中屏风片安装在连接片上，凸轴对屏风片进行支撑，由于卡座底端球体通过连接板安装在下横梁上，屏风片旋转带动凸轴外侧卡座旋转，卡座通过球体在下横梁上旋转，下横梁上的球体可对凸轴进行辅助支撑，可减少底部轴承磨损，凸轴底端为弧形凸部，与内凹槽底端面接触面积小，凸轴旋转过程中可减少与内凹槽地摩擦，使凸轴转向顺滑；上下分隔安装的第一轴承和第二轴承可同时承受凸轴的载荷，并且能分解凸轴的作用力，减缓单个轴承的磨损，达到了屏风片长期使用顺畅，屏风片旋转过程中不容易卡住的有益效果。

进一步的，在凸轴安装在过程中，卡座插入内凹槽上后，卡座底部外侧面与内凹槽内壁间距小，凸轴可通过卡座定向中心轴，可方便凸轴插入第一轴承和第二轴承上，卡座可对底部的第一轴承和第二轴承进行防护。

进一步的，隔离橡胶的设置，隔离橡胶外侧的凸起部安装在内凹槽内部开槽后，可防止隔离橡胶安装位置偏移。

进一步的，连接片的设置，其中屏风片底端插入连接片顶端连接槽，将屏风片向右滑动且贴合于阻挡壁后，阻挡块受弹簧的作用力向上滑动，对连接片上的屏风片进行阻挡，屏风片需要拆卸时只需下按阻挡块，阻挡块向下滑入空槽内，再把屏风片向左端抽出，该结构不仅拆装便捷，并且使用过程中阻挡块对屏风片一端进行阻挡，在撕下屏风片上的广告纸时，阻挡块可防止屏风片位置受力偏移。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的连接件结构局部剖视图；

图3是本实用新型图1中的A处放大图；

图4是本实用新型的连接板结构俯视图；

图5是本实用新型的连接片局部结构示意图；

图6是本实用新型的连接片结构剖视图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1至图6，本实施例提供一种电动门门排的旋转机构，包括屏风片1、连接件2、下横梁3、内凹槽4，所述屏风片1底端与连接件2固定连接，所述连接件2底部可转动地固定于下横梁3上的内凹槽4内，所述连接件2包括上连接片201、凸轴202、卡座203，所述上连接片201底端与凸轴202进行铰接，所述凸轴202外侧与卡座203固定连接，所述卡座203延伸内凹槽4内部，且位于第一轴承209上端，所述卡座203底部外侧面与内凹槽4之间的距离为0.3mm～0.5mm，所述卡座203插入内凹槽4上后，所述卡座203底部外侧面与内凹槽4内壁间距小，所述卡座203可对底部的配件进行防护；所述卡座203的下表面上设有第一滑槽204，所述卡座203上螺纹连接地套设有连接板205，所述连接板205上对应第一滑槽204地设有复数个球孔206，所述球孔206内装设有球体207，当连接板205盖合于卡座203上时，所述球体207与第一滑槽204贴合且球体207伸出球孔206的下端面，所述伸出球孔206的下端面的面积小于球体207面积的40％，所述下横梁3上设有与球体207贴合第二滑槽208。

屏风片安装在连接片上，凸轴对屏风片进行支撑，由于卡座底端球体通过连接板安装在下横梁上，屏风片旋转带动凸轴外侧卡座旋转，卡座通过球体在下横梁上旋转，下横梁上的球体可对凸轴进行辅助支撑，可减少底部轴承磨损，凸轴底端为弧形凸部，与内凹槽底端面接触面积小，凸轴旋转过程中可减少与内凹槽地摩擦，使凸轴转向顺滑。

所述凸轴202底端中部设有第一轴承209，所述凸轴202底端设有第二轴承210，在凸轴202安装在过程中，凸轴202可通过卡座203定向中心轴，可方便凸轴202插入第一轴承209和第二轴承210上，所述第一轴承209和第二轴承210之间设有隔离橡胶211，所述隔离橡胶211外侧设有凸起部2111，所述内凹槽4内部设有用于装设凸起部2111的开槽41，所述隔离橡胶211外侧的凸起部2111安装在内凹槽4内部开槽41后，可防止隔离橡胶211安装位置偏移；

上下分隔安装的第一轴承和第二轴承可同时承受凸轴的载荷，并且能分解凸轴的作用力，减缓单个轴承的磨损，达到了屏风片长期使用顺畅，屏风片旋转过程中不容易卡住的有益效果。

所述连接片201底端设有空槽2011，所述连接片201底端设有盖合空槽2011的底板2012，所述连接片201顶端设有连接槽2013，所述空槽2011内设有阻挡块2014，所述阻挡块2014顶端穿过空槽2011，所述阻挡块2014和底板2012通过弹簧2015相连，所述连接片201右端设有阻挡壁2016。

屏风片底端插入连接片顶端连接槽，将屏风片向右滑动且贴合于阻挡壁后，阻挡块受弹簧的作用力向上滑动，对连接片上的屏风片进行阻挡，屏风片需要拆卸时只需下按阻挡块，阻挡块向下滑入空槽内，再把屏风片向左端抽出，该结构不仅拆装便捷，并且在使用过程中阻挡块对屏风片一端进行阻挡，在撕下屏风片上的广告纸时，阻挡块可防止屏风片位置受力偏移。

本实用新型的工作方式是：

首先把球体放入连接板上的球孔内，再通过旋转连接板使其安装在卡座下表面，将凸轴底端固定插入下横梁上的内凹槽内部，把凸轴底部穿过第一轴承和第二轴承，并把凸轴底端面与内凹槽底端面部分贴合，先向下按压阻挡块，再把屏风片插入连接片顶端的连接槽，再向右移动屏风片使屏风片右端面与连接片右端的阻挡壁贴合，连接片左端的阻挡块在弹簧的作用力下将向上弹出，对屏风片进行阻挡，由于普通屏风片左端并未设有阻挡块，当需要撕下屏风片上的广告纸时，广告纸背部黏性大，部分屏风片受力位置容易偏移，导致需要对屏风片位置进行重新调整，当屏风片损坏，需要拆卸时，需要按下阻挡块并向左拉出屏风片进行拆换，该拆装方式便捷固定性好；

当屏风片旋转时，连接片底端的凸轴同时旋转，凸轴带动外侧的卡座转动，卡座底端的球体可对其进行辅助支撑，卡座在球体上端转动时摩擦力小，可减少底端的第一轴承和第二轴承的磨损，第一轴承和第二轴承并列对凸轴底部进行固定时，可同时承受凸轴的载荷，并且能分解凸轴的作用力，减缓第一轴承和第二轴承磨损，延长第一轴承和第二轴承使用时间；由于凸轴底端为弧形凸部，凸轴与内凹槽底端面部分接触面积少，凸轴旋转内凹槽旋转过程中摩擦力小，屏风片旋转阻力小，长时间使用顺滑可避免屏风片卡死。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种电动门门排的旋转机构，其特征在于，包括屏风片、连接件、下横梁、内凹槽，所述屏风片底端与连接件固定连接，所述连接件底部可转动地固定于下横梁上的内凹槽内，所述连接件包括上连接片、凸轴、卡座，所述上连接片底端与凸轴进行铰接，所述凸轴外侧与卡座固定连接，所述卡座的下表面上设有第一滑槽，所述卡座上螺纹连接地套设有连接板，所述连接板上对应第一滑槽地设有复数个球孔，所述球孔内装设有球体，当连接板盖合于卡座上时，所述球体与第一滑槽贴合且球体伸出球孔的下端面，所述伸出球孔的下端面的面积小于球体面积的40％，所述下横梁上设有与球体贴合第二滑槽，所述凸轴底端中部设有第一轴承，所述凸轴底端设有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承之间设有隔离橡胶，所述凸轴底端通过第一轴承和第二轴承固定于下横梁上的内凹槽内，所述隔离橡胶设于内凹槽内壁，所述凸轴底端设有弧形凸部，所述内凹槽底端面为弧形凹部，所述凸轴底端的弧形凸部与内凹槽底端面部分贴合。

2.根据权利要求1所述的一种电动门门排的旋转机构，其特征在于：所述卡座延伸内凹槽内部，且位于第一轴承上端，所述卡座底部外侧面与内凹槽之间的距离为0.3mm～0.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种电动门门排的旋转机构，其特征在于：所述隔离橡胶外侧设有凸起部，所述内凹槽内部设有用于装设凸起部的开槽。

4.根据权利要求1所述的一种电动门门排的旋转机构，其特征在于：所述连接片底端设有空槽，所述连接片底端设有盖合空槽的底板，所述连接片顶端设有连接槽，所述空槽内设有阻挡块，所述阻挡块顶端穿过空槽，所述阻挡块和底板通过弹簧相连，所述连接片右端设有阻挡壁。

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