CN212025602U - 一种用于车载定位辅助工装的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车载定位辅助工装的固定装置，包括固定板，所述固定板的中部设有气缸，所述气缸的一端连接有移动板，所述气缸能够带动所述移动板沿着所述固定板的长度方向往返运动；该固定装置与车载定位辅助工装活动相连接，能够快速的使车载定位辅助工装与固定装置相连接，能够使车载定位辅助工装准确定位，提高了缝纫的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件附件安装领域，尤其涉及一种用于车载定位辅助工装的固定装置。
背景技术
现有技术采用标准缝纫机，存在手工定位，位置不准确，且定位时间长的缺点。此外，辅助工装与缝纫机之间没有固定件，辅助工装易滑动，难定位，从而导致缝纫精度差，操作不简便，
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种用于车载定位辅助工装的固定装置，能够将辅助工装与缝纫机相固定，且操作方便，提高了缝纫的精度。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
本实用新型提供了一种用于车载定位辅助工装的固定装置，包括固定板，所述固定板的中部设有气缸，所述气缸的一端连接有移动板，所述气缸能够带动所述移动板沿着所述固定板的长度方向往返运动；
所述移动板包括第一缺口和椭圆形空心槽，所述椭圆形空心槽和所述固定板之间安装有螺栓，所述螺栓能够在所述椭圆形空心槽内沿着长度方向往返移动。
进一步，所述螺栓与所述固定板固定相连接。
进一步，所述第一缺口与所述椭圆形空心槽相邻一侧为方形缺口，所述第一缺口与所述椭圆形空心槽相离一侧为半圆弧形。
进一步，所述固定板的一端设有第二缺口，所述固定板的另一端设有第三缺口，所述第三缺口与所述第一缺口相对应。
进一步，所述第二缺口和所述第三缺口，所述第二缺口和所述第三缺口的开口端均在所述固定板的一侧，所述第二缺口和所述第三缺口的终止端均在所述固定板的中部。
进一步，所述第二缺口和所述第三缺口终止端的直径小于所述第二缺口和所述第三缺口开口端的直径，且所述终止端向水平方向延伸。
进一步，所述固定板与所述第二缺口相离的一侧连有延伸板。
进一步，所述固定板的底面连接有定位板。
本实用新型的有益效果为：该固定装置与车载定位辅助工装活动相连接，能够快速的使车载定位辅助工装与固定装置相连接，能够使车载定位辅助工装准确定位，提高了缝纫的精度；
1)气缸推动移动板运动，从而使移动板的第一缺口与第二定位柱相卡接，从而使固定装置与车载定位辅助工装连接相固定；
2)气缸拉回移动板，从而使得第二定位柱处于第一缺口的方形缺口处，从而将第二定位柱从该固定装置中分离。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于车载定位辅助工装的固定装置的结构示意图；
图2为车载定位辅助工装的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，一种用于车载定位辅助工装的固定装置,包括固定板1，所述固定板1的中部设有气缸，所述气缸的一端连接有移动板3，所述气缸能够带动所述移动板3沿着所述固定板1的长度方向往返运动；
所述移动板3包括第一缺口301和椭圆形空心槽302，所述椭圆形空心槽302和所述固定板1之间安装有螺栓303，所述螺栓303能够在所述椭圆形空心槽302内沿着长度方向往返移动。
所述螺栓303与所述固定板1固定相连接；从而将移动板3与固定板 1相连接。
所述第一缺口301与所述椭圆形空心槽302相邻一侧为方形缺口，所述第一缺口301与所述椭圆形空心槽302相离一侧为半圆弧形。
其中，第二定位柱502能够从方形缺口进入半圆弧形中，半圆弧形能够将第二定位柱502锁住。
所述固定板1的一端设有第二缺口102，所述固定板1的另一端设有第三缺口103，所述第三缺口103与所述第一缺口301相对应。
所述第二缺口102和所述第三缺口103，所述第二缺口102和所述第三缺口103的开口端均在所述固定板1的一侧，所述第二缺口102和所述第三缺口103的终止端均在所述固定板1的中部。
所述第二缺口102和所述第三缺口103终止端的直径小于所述第二缺口102和所述第三缺口103开口端的直径，且所述终止端向水平方向延伸。
所述固定板1与所述第二缺口102相离的一侧连有延伸板104。
所述固定板1的底面连接有定位板4。
如图2所示，车载定位辅助工装5上安装有第一定位柱501和第二定位柱502，第一定位柱501和第二定位柱502分别置入第二缺口102和第三缺口103中；
由于第二缺口102和第三缺口103的终止端向水平方向延伸，从而将第一定位柱501和第二定位柱502分别卡入第二缺口102和第三缺口103 的终止端中，从而将第一定位柱501和第二定位柱502固定住。
气缸推动移动板3向椭圆形空心槽302的方向移动，从而将第二定位柱502卡入半圆形弧形槽中，从而将第一定位柱501和第二定位柱502锁住，使车载定位辅助工装5与该固定装置相固定。
当车载定位辅助工装5与该固定装置松开时，气缸带动移动板3向相反的方向移动，使第二定位柱502处于第一缺口301的方形缺口中，从而使第二定位柱502从车载定位辅助工装5中退出。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)的中部设有气缸，所述气缸的一端连接有移动板(3)，所述气缸能够带动所述移动板(3)沿着所述固定板(1)的长度方向往返运动；
所述移动板(3)包括第一缺口(301)和椭圆形空心槽(302)，所述椭圆形空心槽(302)和所述固定板(1)之间安装有螺栓(303)，所述螺栓(303)能够在所述椭圆形空心槽(302)内沿着长度方向往返移动。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：所述螺栓(303)与所述固定板(1)固定相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：所述第一缺口(301)与所述椭圆形空心槽(302)相邻一侧为方形缺口，所述第一缺口(301)与所述椭圆形空心槽(302)相离一侧为半圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：所述固定板(1)的一端设有第二缺口(102)，所述固定板(1)的另一端设有第三缺口(103)，所述第三缺口(103)与所述第一缺口(301)相对应。
5.根据权利要求4所述的一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：所述第二缺口(102)和所述第三缺口(103)，所述第二缺口(102)和所述第三缺口(103)的开口端均在所述固定板(1)的一侧，所述第二缺口(102)和所述第三缺口(103)的终止端均在所述固定板(1)的中部。
6.根据权利要求5所述的一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：所述第二缺口(102)和所述第三缺口(103)终止端的直径小于所述第二缺口(102)和所述第三缺口(103)开口端的直径，且所述终止端向水平方向延伸。
7.根据权利要求6所述的一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：所述固定板(1)与所述第二缺口(102)相离的一侧连有延伸板(104)。
8.根据权利要求1所述的一种用于车载定位辅助工装的固定装置，其特征在于：所述固定板(1)的底面连接有定位板(4)。
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