CN212019723U - 一种凸钉下电极顶升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接生产技术领域,具体涉及一种凸钉下电极顶升机,包括机架和顶升气缸,机架由上固定板、下固定板及四个立柱构建成一个龙门结构,下固定板的下端面固定有一对竖站板,下固定板的上端面固定有一对平行设置的滑槽,滑槽的上端通过滑块安装有气缸安装座,气缸安装座的内部沿左右方向上还贯穿设置有螺杆,螺杆通过轴承座安装于下固定板的上端面,螺杆的右端与驱动件相安装,气缸安装座的上端安装有后支撑板和一对顶升气缸,一对顶升气缸的顶端共同固定有顶升架,顶升架上端安装有下电极组件;本实用新型可以调整凸钉的焊接位置,使用也更加灵活;还能使凸钉精确到达焊接位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接生产技术领域,具体涉及一种凸钉下电极顶升机。
背景技术
压缩机被看成是制冷系统的心脏,最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力,将吸气压力状态提高到排气压力状态。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力。
为了要保证压缩机不会从底板上脱落,压缩机壳体通常是利用压缩机脚板、凸钉、橡胶垫、螺栓、螺母、垫片衬套等连接到冰箱或冷柜的底板上。目前在压缩机壳体焊接生产线中,通常会使用下电极顶升机构将凸钉顶升至压缩机壳体下端面,但现有的下电极顶升机构依旧存在一些不足之处,例如:顶升机构的位置为固定死的,不能够进行调节,适用范围小;顶升机构上升的高度不便于进行控制,导致无法精确定位焊接的位置。
实用新型内容
本实用新型针对背景技术所提出的顶升机构的位置为固定死的,不能够进行调节的问题,及无法精确定位焊接的位置的问题,设计了一种凸钉下电极顶升机。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种凸钉下电极顶升机,包括机架和顶升气缸,所述机架由上固定板、下固定板及四个立柱构建成一个龙门结构,所述下固定板的下端面固定有一对竖站板,所述下固定板的上端面固定有一对平行设置的滑槽,所述滑槽的上端通过滑块安装有气缸安装座,所述气缸安装座的内部沿左右方向上还贯穿设置有螺杆,所述螺杆与所述气缸安装座之间为螺纹连接,所述螺杆通过轴承座安装于所述下固定板的上端面,所述螺杆的右端与驱动件相安装,所述气缸安装座的上端安装有后支撑板和一对所述顶升气缸,一对所述顶升气缸的顶端共同固定有顶升架,所述顶升架上端安装有下电极组件,所述下电极组件包括下黄铜电极座和下电极,所述下电极安装有所述下黄铜电极座上端,且所述下电极上端开设有若干个凸钉安装槽。
作为上述方案的进一步改进,所述驱动件为手轮或者伺服电机。
作为上述方案的进一步改进,所述后支撑板的前表面固定有一对导轨,所述顶升架的后端面与所述导轨之间为滑动连接。
作为上述方案的进一步改进,所述下电极组件上固定有感应块,所述后支撑板的前表面安装有感应器和警报灯。
作为上述方案的进一步改进,所述滑槽与所述滑块之间为滑动连接,所述滑槽与所述滑块的截面均为燕尾形。
作为上述方案的进一步改进,所述下电极组件上方还设有自定心组件,所述自定心组件的上端放置有压缩机壳体。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,驱动件可带动螺杆顺时针或者逆时针转动,螺杆与气缸安装座之间为螺纹连接,且在滑槽、滑块的限制作用下,气缸安装座可沿着滑槽方向向左或者向右移动,从而可以调整凸钉的焊接位置,使用也更加灵活,适用于更多不同型号规格的压缩机壳体的焊接工作。
2、本实用新型中,下电极组件上固定有感应块,后支撑板的前表面安装有感应器和警报灯,当下电极组件带动感应块上升至与感应器正相对时,感应器会向焊接设备的中控系统发送一个“停止上升”型号,中控系统会使顶升气缸停止上升,此时下电极组件上安装的凸钉刚好达到焊接位置,一方面能够精确到达焊接位置,另一方面也能防止顶升气缸的伸缩杆过于伸长而导致将压缩机壳体顶出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的局部立体结构示意图;
图3为本实用新型中气缸安装座与下固定板之间的连接示意图;
图4为本实用新型中下电极组件的结构示意图;
图5为本实用新型实施例3的结构示意图;
图6为本实用新型实施例3中A处局部放大示意图。
其中,1-机架,101-上固定板,102-下固定板,103-立柱,2- 顶升气缸,3-竖站板,4-滑槽,5-气缸安装座,6-螺杆,7-轴承座,8- 驱动件,9-下电极组件,901-下黄铜电极座,902-下电极,903-凸钉安装槽,10-滑块,11-后支撑板,12-导轨,13-感应块,14-感应器,15-警报灯,16-顶升架,17-自定心组件。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
一种凸钉下电极顶升机,如图1-4所示,包括机架1和顶升气缸2,机架1由上固定板101、下固定板102及四个立柱103构建成一个龙门结构,下固定板102的下端面固定有一对竖站板3,下固定板 102的上端面固定有一对平行设置的滑槽4,滑槽4的上端通过滑块 10安装有气缸安装座5,滑槽4与滑块10之间为滑动连接,滑槽4 与滑块10的截面均为燕尾形,气缸安装座5的内部沿左右方向上还贯穿设置有螺杆6,螺杆6与气缸安装座5之间为螺纹连接,螺杆6 通过轴承座7安装于下固定板102的上端面,螺杆6的右端与驱动件 8相安装,气缸安装座5的上端安装有后支撑板11和一对顶升气缸2,一对顶升气缸2的顶端共同固定有顶升架16,顶升架16上端安装有下电极组件9,下电极组件9包括下黄铜电极座901和下电极902,下电极902安装有下黄铜电极座901上端,且下电极902上端开设有若干个凸钉安装槽903。
其中,下电极组件9上方还设有自定心组件17,自定心组件17 的上端放置有压缩机壳体,自定心组件17种包括电动推杆、基座、环形转盘,电动推杆活塞杆会伸长,由于电动推杆的活塞杆筛通过第一连接杆与环形转盘,并且环形转盘转动安装于四个转轮之间,从而活塞杆的伸长能够带动环形转盘转动,环形转盘的上端面铰接有四个呈圆周分布的第二连接杆,每一个第二连接杆的末端上表面均固定有滑棒,滑棒的顶端贯穿滑槽并与移动座相安装,移动座的上端面安装有定位组件,从而环形转盘转动能够带动四个定位组件同时沿着滑槽向前移动,进而可对压缩机壳体进行定位并锁紧。
本实用新型的工作原理为:要压缩机可以进入到自定心组件17 内部后,电动推杆伸长会使待压缩机壳体被定位并锁紧;然后待焊接的凸钉进入到凸钉安装槽903中后,中控系统会控制一对顶升气缸2 向上伸长,一对顶升气缸2的顶端共同固定有顶升架16,顶升架16 上端安装有下电极组件9,进而能带动凸钉与压缩机壳体相接触,凸钉与压缩机壳体碰触时,能够触发感应信号,储存在电容器组中的能量经储能放电变压器的一次侧绕组放电,储能放电变压器的二次侧绕组即感应出一个峰值大、时间短的脉冲电流,即可对凸钉与压缩机壳体之间进行加热焊接。
实施例一
一种凸钉下电极顶升机,如图1-4所示,包括机架1和顶升气缸 2,机架1由上固定板101、下固定板102及四个立柱103构建成一个龙门结构,下固定板102的下端面固定有一对竖站板3,下固定板 102的上端面固定有一对平行设置的滑槽4,滑槽4的上端通过滑块10安装有气缸安装座5,滑槽4与滑块10之间为滑动连接,滑槽4 与滑块10的截面均为燕尾形,气缸安装座5的内部沿左右方向上还贯穿设置有螺杆6,螺杆6与气缸安装座5之间为螺纹连接,螺杆6 通过轴承座7安装于下固定板102的上端面,螺杆6的右端与驱动件 8相安装,驱动件8为手轮,气缸安装座5的上端安装有后支撑板11 和一对顶升气缸2,一对顶升气缸2的顶端共同固定有顶升架16,顶升架16上端安装有下电极组件9,下电极组件9包括下黄铜电极座 901和下电极902,下电极902安装有下黄铜电极座901上端,且每个下电极902上端开设有4个凸钉安装槽903。
本实用新型使用时,转动手轮,可带动螺杆6顺时针或者逆时针转动,螺杆6与气缸安装座5之间为螺纹连接,且在滑槽4、滑块10 的限制作用下,气缸安装座5可沿着滑槽4方向向左或者向右移动,从而可以调整凸钉的焊接位置,使用也更加灵活,适用于更多不同型号规格的压缩机壳体的焊接工作。
实施例二
实施例1中,转动手轮比较费力,不能实现机械化,基于上述问题,实施例2中驱动件8为伺服电机,伺服电机通电后,可带动螺杆6顺时针或者逆时针转动,螺杆6与气缸安装座5之间为螺纹连接,且在滑槽4、滑块10的限制作用下,气缸安装座5可沿着滑槽4方向向左或者向右移动,从而可以调整凸钉的焊接位置,使用也更加灵活,适用于更多不同型号规格的压缩机壳体的焊接工作。
实施例三
实施例2中,凸钉无法精确的到达焊接位置,基于上述问题,实施例3在实施例2的基础上,如图5-6所示,后支撑板11的前表面固定有一对导轨12,顶升架16的后端面与导轨12之间为滑动连接;下电极组件9上固定有感应块13,后支撑板11的前表面安装有感应器14和警报灯15。
本实施例中,当下电极组件9带动感应块13上升至与感应器14 正相对时,感应器14会向焊接设备的中控系统发送一个“停止上升”型号,中控系统会使顶升气缸2停止上升,此时下电极组件9上安装的凸钉刚好达到焊接位置,一方面能够精确到达焊接位置,另一方面也能防止顶升气缸2的伸缩杆过于伸长而导致将压缩机壳体顶出。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种凸钉下电极顶升机,包括机架(1)和顶升气缸(2),其特征在于:所述机架(1)由上固定板(101)、下固定板(102)及四个立柱(103)构建成一个龙门结构,所述下固定板(102)的下端面固定有一对竖站板(3),所述下固定板(102)的上端面固定有一对平行设置的滑槽(4),所述滑槽(4)的上端通过滑块(10)安装有气缸安装座(5),所述气缸安装座(5)的内部沿左右方向上还贯穿设置有螺杆(6),所述螺杆(6)与所述气缸安装座(5)之间为螺纹连接,所述螺杆(6)通过轴承座(7)安装于所述下固定板(102)的上端面,所述螺杆(6)的右端与驱动件(8)相安装,所述气缸安装座(5)的上端安装有后支撑板(11)和一对所述顶升气缸(2),一对所述顶升气缸(2)的顶端共同固定有顶升架(16),所述顶升架(16)上端安装有下电极组件(9),所述下电极组件(9)包括下黄铜电极座(901)和下电极(902),所述下电极(902)安装有所述下黄铜电极座(901)上端,且所述下电极(902)上端开设有若干个凸钉安装槽(903)。
2.根据权利要求1所述的一种凸钉下电极顶升机,其特征在于:所述驱动件(8)为手轮或者伺服电机。
3.根据权利要求1所述的一种凸钉下电极顶升机,其特征在于:所述后支撑板(11)的前表面固定有一对导轨(12),所述顶升架(16)的后端面与所述导轨(12)之间为滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种凸钉下电极顶升机,其特征在于:所述下电极组件(9)上固定有感应块(13),所述后支撑板(11)的前表面安装有感应器(14)和警报灯(15)。
5.根据权利要求1所述的一种凸钉下电极顶升机,其特征在于:所述滑槽(4)与所述滑块(10)之间为滑动连接,所述滑槽(4)与所述滑块(10)的截面均为燕尾形。
6.根据权利要求1所述的一种凸钉下电极顶升机,其特征在于:所述下电极组件(9)上方还设有自定心组件(17),所述自定心组件(17)的上端放置有压缩机壳体。
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