CN212019414U - 一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，包括车床、步进电机、刀架主体、连接板和圆柱块，所述车床的顶端内部固定设置有步进电机，且步进电机的输出端安装有支撑块，并且支撑块贯穿车床的顶端表面，所述支撑块的顶端表面固定连接有刀架主体，且刀架主体的底端外表面固定连接有承重块，并且承重块的顶端固定设有铜片。该适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，该夹具工装可通过推动连接杆，使得限位块则向内滑动，而凸块的底表面向下滑动与固定块的底表面为同一平面，因凸块为圆弧形，所以方便对圆弧形的内孔车刀进行装夹，达到可对多车型的工艺进行加工的效果。

Description

一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构

技术领域

本实用新型涉及白车身相关技术领域，具体为一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构。

背景技术

白车身是一种已经焊接好了的白皮车身架，而该白皮车身价并未进行喷漆，是由多个零件进行拼接构成，而生产此些零件时则需要使用工艺车床对其进行加工，车床的车刀固定则需要使用一种夹具工装对其进行夹紧方便加工，而该工装却具有一些缺点：

其一，普遍的夹具工装均通过使用螺栓加紧对车刀进行夹紧，但此夹紧方法通常只适用于单个切削工艺，不方便夹持内孔切削工艺的车刀，则需要使用辅助夹具，而辅助夹具也不便于进行使用和调节，容易因为稳定性较差而出现震刀等等现象，从而普遍的夹具工装则只适用于对一种白车身的车型进行加工；

其二，因夹具工装使用螺栓进行锁紧，达到螺栓挤压车刀防止车刀移动的效果，但当螺栓锁紧力较轻时容易在加工时使得车刀飞出，而螺栓锁紧力较大时则会容易造成车刀被挤压出凹痕等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，以解决上述背景技术中提出的普遍的工装不具备有安装多车型多工艺车刀的特点；螺栓锁紧力度大容易使得车刀造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，包括车床、步进电机、刀架主体、连接板和圆柱块，所述车床的顶端内部固定设置有步进电机，且步进电机的输出端安装有支撑块，并且支撑块贯穿车床的顶端表面，所述支撑块的顶端表面固定连接有刀架主体，且刀架主体的底端外表面固定连接有承重块，并且承重块的顶端固定设有铜片，所述刀架主体的中端外表面固定设有固定块，且刀架主体的顶端外表面固定设有方形块，所述方形块的被螺栓纵向贯穿，且螺栓的底端固定连接在固定块的顶端表面，所述固定块和方形块的外表面均被连接板贯穿，且连接板的末端连接有导向杆，所述导向杆的末端连接有凸块，且凸块贯穿固定块的底表面，所述连接板的末端连接有伸缩杆，且伸缩杆的末端连接有限位块，并且限位块放置在固定块的内表面，所述连接板的顶端外表面被按钮贯穿，且按钮的末端表面固定连接有支撑板，所述支撑板的外表面固定连接有圆柱块，且圆柱块贯穿连接板的顶端外表面。

优选的，所述步进电机单次转动运行设置为90°，且步进电机上的支撑块与车床构成转动结构

优选的，所述承重块、固定块和方形块关于刀架主体的顶端中心点等间距分布，且方形块与螺栓为螺纹连接。

优选的，所述导向杆分别与凸块和连接板构成转动结构，且凸块与固定块构成滑动结构，并且凸块的底端设为半圆状。

优选的，所述伸缩杆分别与连接板和限位块构成转动结构，且限位块与固定块构成滑动结构，并且限位块与固定块为卡合连接。

优选的，所述按钮和圆柱块均与连接板构成滑动结构，且按钮、支撑板和圆柱块关于连接板顶端的横向中心线对称分布，并且2个支撑板通过连接弹簧构成弹性结构，同时圆柱块与方形块为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，

1.该夹具工装可通过推动连接杆，使得限位块则向内滑动，而凸块的底表面向下滑动与固定块的底表面为同一平面，因凸块为圆弧形，所以方便对圆弧形的内孔车刀进行装夹，达到可对多车型的工艺进行加工的效果；

2.而当滑动将凸块向下后，可通过松开按钮，使得圆柱块与方形块进行卡合，能够有效的防止在夹紧圆孔车刀时凸块会产生移动，达到固定的效果；

3.因凸块和固定块的底表面以及承重块的顶表面均设有铜片，从而使得当夹紧车刀时，因铜片的硬度小于车刀的硬度，所以在夹紧过程中，铜片无法对车刀造成损失，从而能够加大对车刀的夹紧力，不用担心车刀因夹紧力过大而损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体前剖视结构示意图；

图2为本实用新型刀架主体俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、车床；2、步进电机；3、支撑块；4、刀架主体；5、承重块；6、铜片；7、固定块；8、方形块；9、螺栓；10、连接板；11、导向杆；12、凸块；13、伸缩杆；14、限位块；15、按钮；16、支撑板；17、连接弹簧；18、圆柱块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，包括车床1、步进电机2、支撑块3、刀架主体4、承重块5、铜片6、固定块7、方形块8、螺栓9、连接板10、导向杆11、凸块12、伸缩杆13、限位块14、按钮15、支撑板16、连接弹簧17和圆柱块18，车床1的顶端内部固定设置有步进电机2，且步进电机2的输出端安装有支撑块3，并且支撑块3贯穿车床1的顶端表面，支撑块3的顶端表面固定连接有刀架主体4，且刀架主体4的底端外表面固定连接有承重块5，并且承重块5的顶端固定设有铜片6，刀架主体4的中端外表面固定设有固定块7，且刀架主体4的顶端外表面固定设有方形块8，方形块8的被螺栓9纵向贯穿，且螺栓9的底端固定连接在固定块7的顶端表面，固定块7和方形块8的外表面均被连接板10贯穿，且连接板10的末端连接有导向杆11，导向杆11的末端连接有凸块12，且凸块12贯穿固定块7的底表面，连接板10的末端连接有伸缩杆13，且伸缩杆13的末端连接有限位块14，并且限位块14放置在固定块7的内表面，连接板10的顶端外表面被按钮15贯穿，且按钮15的末端表面固定连接有支撑板16，支撑板16的外表面固定连接有圆柱块18，且圆柱块18贯穿连接板10的顶端外表面。

步进电机2单次转动运行设置为90°，且步进电机2上的支撑块3与车床1构成转动结构，承重块5、固定块7和方形块8关于刀架主体4的顶端中心点等间距分布，且方形块8与螺栓9为螺纹连接，当步进电机2运作时会通过支撑块3转动刀架主体4，方便对刀具装夹在4个承重块5和固定块7中，在通过转动方形块8中的螺栓9，使得固定块7对车刀进行夹紧。

导向杆11分别与凸块12和连接板10构成转动结构，且凸块12与固定块7构成滑动结构，并且凸块12的底端设为半圆状，伸缩杆13分别与连接板10和限位块14构成转动结构，且限位块14与固定块7构成滑动结构，并且限位块14与固定块7为卡合连接，当推动导向杆11滑动时，导向杆11会通过伸缩杆13拉扯限位块14进行滑动，使得限位块14滑动到固定块7的内部，而凸块12则会被导向杆11推动，从而达到方便对内孔车刀进行装夹的效果。

按钮15和圆柱块18均与连接板10构成滑动结构，且按钮15、支撑板16和圆柱块18关于连接板10顶端的横向中心线对称分布，并且2个支撑板16通过连接弹簧17构成弹性结构，同时圆柱块18与方形块8为卡合连接，从而当松开按钮15时，圆柱块18与连接板10则会在连接弹簧17的作用下向外滑动，圆柱块18则会与方形块8卡合，防止连接板10产生滑动。

工作原理：在使用该适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构时，将该装置接上外接电源后，根据图1和图2，当需要安装车刀时，可通过打开车床1上的步进电机2，使得步进电机2上的支撑块3转动，使得刀架主体4随之转动，方便对刀架主体4上的每个承重块5均安装上车刀，可再通过转动螺栓9使得固定块7向下滑动对车刀进行挤压，而因固定块7的底表面和承重块5的顶表面均设有铜片6，所以在夹紧过程中车刀不会因夹紧力过大而损坏；

而当需要安装内孔车刀达到对不同的车型进行工艺加工时，根据图1、图2和图3，可通过按压按钮15，使得按钮15通过支撑板16带动圆柱块18向内滑动，圆柱块18则不再与方形块8进行卡合，此时即可推动连接板10，而在推动连接板10时伸缩杆13的顶端随之转动，伸缩杆13的末端则会拉动限位块14，并且限位块14在被拉到固定块7内部时，导向杆11会推动凸块12向下滑动，从而使得可通过凸块12对内孔车刀进行装夹，达到工艺切换的效果，之后再松开按钮15，使得支撑板16与圆柱块18在连接弹簧17的作用下向外滑动，圆柱块18则会重新与方形块8进行卡合，防止连接板10移动，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，包括车床（1）、步进电机（2）、刀架主体（4）、连接板（10）和圆柱块（18），其特征在于：所述车床（1）的顶端内部固定设置有步进电机（2），且步进电机（2）的输出端安装有支撑块（3），并且支撑块（3）贯穿车床（1）的顶端表面，所述支撑块（3）的顶端表面固定连接有刀架主体（4），且刀架主体（4）的底端外表面固定连接有承重块（5），并且承重块（5）的顶端固定设有铜片（6），所述刀架主体（4）的中端外表面固定设有固定块（7），且刀架主体（4）的顶端外表面固定设有方形块（8），所述方形块（8）的被螺栓（9）纵向贯穿，且螺栓（9）的底端固定连接在固定块（7）的顶端表面，所述固定块（7）和方形块（8）的外表面均被连接板（10）贯穿，且连接板（10）的末端连接有导向杆（11），所述导向杆（11）的末端连接有凸块（12），且凸块（12）贯穿固定块（7）的底表面，所述连接板（10）的末端连接有伸缩杆（13），且伸缩杆（13）的末端连接有限位块（14），并且限位块（14）放置在固定块（7）的内表面，所述连接板（10）的顶端外表面被按钮（15）贯穿，且按钮（15）的末端表面固定连接有支撑板（16），所述支撑板（16）的外表面固定连接有圆柱块（18），且圆柱块（18）贯穿连接板（10）的顶端外表面。

2.根据权利要求1与所述的一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，其特征在于：所述步进电机（2）单次转动运行设置为90°，且步进电机（2）上的支撑块（3）与车床（1）构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，其特征在于：所述承重块（5）、固定块（7）和方形块（8）关于刀架主体（4）的顶端中心点等间距分布，且方形块（8）与螺栓（9）为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，其特征在于：所述导向杆（11）分别与凸块（12）和连接板（10）构成转动结构，且凸块（12）与固定块（7）构成滑动结构，并且凸块（12）的底端设为半圆状。

5.根据权利要求1所述的一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，其特征在于：所述伸缩杆（13）分别与连接板（10）和限位块（14）构成转动结构，且限位块（14）与固定块（7）构成滑动结构，并且限位块（14）与固定块（7）为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于白车身生产线多车型多工艺工装切换机构，其特征在于：所述按钮（15）和圆柱块（18）均与连接板（10）构成滑动结构，且按钮（15）、支撑板（16）和圆柱块（18）关于连接板（10）顶端的横向中心线对称分布，并且2个支撑板（16）通过连接弹簧（17）构成弹性结构，同时圆柱块（18）与方形块（8）为卡合连接。

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