CN212011106U - 一种具有阻燃功能的蓄电池壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蓄电池结构技术领域，具体公开了一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，包括保护壳体、阻燃板、盖板与阻燃包，所述保护壳体整体呈方形结构，内部中空，设置有放置槽；所述保护壳体上设置有卡槽，所述阻燃板设置在卡槽中，所述阻燃板尺寸与卡槽尺寸相互配合；所述卡槽设置有四道，分别设置在保护壳体的四个侧面；所述盖板配合设置在保护壳体上，在盖板上设置有固定螺丝，固定螺丝与保护壳体上的固定孔通过螺纹连接；所述阻燃包设置在保护壳体内部，贴着放置槽槽壁固定设置；本实用新型通过在保护壳体内部设置阻燃板夹层，从而增加整体保护壳体的阻燃性能，从而在电池发生燃烧后，避免火焰蔓延，达到阻燃效果。

Description

一种具有阻燃功能的蓄电池壳体

技术领域

本实用新型涉及蓄电池结构技术领域，具体为一种具有阻燃功能的蓄电池壳体。

背景技术

蓄电池主要由电解液、极板和外壳组成，铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池，它的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，它的主要优点是电压稳定、价格便宜。

目前蓄电池在使用时，大多都是直接将导线连接在接线柱上，且蓄电池没有外壳保护，蓄电池容易受到碰撞损害，当蓄电池发生短路或电解液泄漏时，蓄电池温度会急剧升高燃烧，这时导线仍和接线柱连通会产生高电流加剧蓄电池燃烧，容易引发火灾。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，包括保护壳体、阻燃板、盖板与阻燃包，所述保护壳体整体呈方形结构，内部中空，设置有放置槽，蓄电池配合设置在放置槽中；所述保护壳体上设置有卡槽，所述阻燃板设置在卡槽中，所述阻燃板尺寸与卡槽尺寸相互配合；所述卡槽设置有四道，分别设置在保护壳体的四个侧面上；所述盖板配合设置在保护壳体上部，在盖板上设置有固定螺丝，固定螺丝与保护壳体上的固定孔通过螺纹连接；所述阻燃包设置在保护壳体内部，贴着放置槽槽壁固定设置。

优选的，所述卡槽中设置有弹条，所述弹条下侧通过弹簧与卡槽槽底相连接；所述弹簧沿着弹条设置有多组，弹簧长度为卡槽深度的50％～70％。

优选的，所述阻燃包包括包裹层和干粉，所述包裹层由橡胶材料制成，包裹层内部设置有密闭空间，干粉设置在包裹层中，包裹层通过黏胶与放置槽槽壁连接。

优选的，所述盖板中间部位设置有紧固螺丝，紧固螺丝从盖板上穿过，且下端抵在放置槽中的蓄电池上。

优选的，所述保护壳体底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成，在保护壳体底部对称设置有两道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在保护壳体内部设置阻燃板夹层，从而增加整体保护壳体的阻燃性能，从而在电池发生燃烧后，避免火焰蔓延，达到阻燃效果；同时，在电池燃烧后，烧化包裹层，使干粉覆盖电池，从而扑灭火焰。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的弹条结构示意图；

图3为本实用新型的阻燃包结构示意图；

图中标号：1、保护壳体；11、放置槽；12、卡槽；13、固定孔；14、缓冲垫；15、弹条；16、弹簧；2、阻燃板；3、盖板；31、固定螺丝；32、紧固螺丝；4、阻燃包；41、包裹层；42、干粉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，包括保护壳体1、阻燃板2、盖板3与阻燃包4，所述保护壳体1整体呈方形结构，内部中空，设置有放置槽11，蓄电池配合设置在放置槽11中；所述保护壳体1上设置有卡槽12，所述阻燃板2设置在卡槽12中，所述阻燃板2尺寸与卡槽12尺寸相互配合；所述卡槽12设置有四道，分别设置在保护壳体1的四个侧面上；所述盖板3配合设置在保护壳体1上部，在盖板3上设置有固定螺丝31，固定螺丝31与保护壳体1上的固定孔13通过螺纹连接；所述阻燃包4设置在保护壳体1内部，贴着放置槽11槽壁固定设置。

进一步的，所述卡槽12中设置有弹条15，所述弹条15下侧通过弹簧16与卡槽12槽底相连接；所述弹簧16沿着弹条15设置有多组，弹簧16长度为卡槽12深度的50％～70％。

进一步的，所述阻燃包4包括包裹层41和干粉42，所述包裹层41由橡胶材料制成，包裹层41内部设置有密闭空间，干粉42设置在包裹层41中，包裹层41通过黏胶与放置槽11槽壁连接。

进一步的，所述盖板3中间部位设置有紧固螺丝32，紧固螺丝32从盖板3上穿过，且下端抵在放置槽11中的蓄电池上。

进一步的，所述保护壳体1底部设置有缓冲垫14，所述缓冲垫14由橡胶材料制成，在保护壳体1底部对称设置有两道。

工作原理：在实际使用中，蓄电池设置在保护壳体1内部，盖体3通过固定螺丝31与固定孔31相连接；通过盖体3上的紧固螺丝32，使紧固螺丝32末端抵在电池上，固定电池，避免晃动；四块阻燃板2对应放置在四个卡槽12中，电池侧面与阻燃包相互贴合。电池工作过程中，一旦蓄电池发生短路，蓄电池温度急剧升高达到燃点开始燃烧，会优先会灼烧包裹层41，使其融化，从而内部的干粉42撒出，覆盖在电池上，从而起到灭火阻燃的效果。

同时，在保护壳体1内部还设置了阻燃板2，阻燃板2中设置有阻燃剂，难以燃烧，从而避免了火势的进一步扩大。

阻燃板2设置在卡槽12中，在使用时，在盖板3的作用下，完全压入卡槽12中；当盖板3取下后，，阻燃板2在弹条15以及弹簧16的作用下，从卡槽12中弹出，从而便于阻燃板2的取放；弹簧16的长度为卡槽12深度的50％～70％，保证能把阻燃板2弹出。

在保护壳体1底部设置的缓冲垫14，能够给保护壳体1提供一定缓冲减震的作用，进而保护内部蓄电池有一个稳定的工作环境；同理，在放置槽11槽底与蓄电池之间可以设置橡胶制成的缓冲片，进一步加强保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，其特征在于：包括保护壳体(1)、阻燃板(2)、盖板(3)与阻燃包(4)，所述保护壳体(1)整体呈方形结构，内部中空，设置有放置槽(11)，蓄电池配合设置在放置槽(11)中；所述保护壳体(1)上设置有卡槽(12)，所述阻燃板(2)设置在卡槽(12)中，所述阻燃板(2)尺寸与卡槽(12)尺寸相互配合；所述卡槽(12)设置有四道，分别设置在保护壳体(1)的四个侧面上；所述盖板(3)配合设置在保护壳体(1)上部，在盖板(3)上设置有固定螺丝(31)，固定螺丝(31)与保护壳体(1)上的固定孔(13)通过螺纹连接；所述阻燃包(4)设置在保护壳体(1)内部，贴着放置槽(11)槽壁固定设置。

2.根据权利要求1所述的一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，其特征在于：所述卡槽(12)中设置有弹条(15)，所述弹条(15)下侧通过弹簧(16)与卡槽(12)槽底相连接；所述弹簧(16)沿着弹条(15)设置有多组，弹簧(16)长度为卡槽(12)深度的50％～70％。

3.根据权利要求1所述的一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，其特征在于：所述阻燃包(4)包括包裹层(41)和干粉(42)，所述包裹层(41)由橡胶材料制成，包裹层(41)内部设置有密闭空间，干粉(42)设置在包裹层(41)中，包裹层(41)通过黏胶与放置槽(11)槽壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，其特征在于：所述盖板(3)中间部位设置有紧固螺丝(32)，紧固螺丝(32)从盖板(3)上穿过，且下端抵在放置槽(11)中的蓄电池上。

5.根据权利要求1所述的一种具有阻燃功能的蓄电池壳体，其特征在于：所述保护壳体(1)底部设置有缓冲垫(14)，所述缓冲垫(14)由橡胶材料制成，在保护壳体(1)底部对称设置有两道。

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