CN212010474U - 一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，涉及汽车电线技术领域。本实用新型包括电线外套，电线外套的外表面均布固定有多个防磨机构，防磨机构包括有第一固定环、第二固定环、耐磨套圈与滚轴，第一固定环位于第二固定环的上方，第一固定环与第二固定环的外侧转动连接有滚轴，第一固定环与第二固定环的外侧套接有耐磨套圈，耐磨套圈与滚轴转动连接。本实用新型通过将防磨机构套接在电线外套的外侧，能够有效避免电线外套产生磨损，并且通过耐磨套圈与滚轴配合，使得防磨机构产生横向摩擦时耐磨套圈进行滚动，能够减少耐磨套圈的磨损，进而使得耐磨套圈的使用寿命更长。

Description

一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线

技术领域

本实用新型属于汽车电线技术领域，特别是涉及一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线。

背景技术

电线是指传输电能的导线，电线由线芯、绝缘层和保护层三部分构成，线芯用于传导电流，一般由多股铜线或多股铝线绞合而成，低压电缆有单芯、双芯、三芯、四芯等几种，但是现有的低压汽车电线在接触地面或物体时容易产生磨损，容易影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，以解决了现有的问题：现有的低压汽车电线在接触地面或物体时容易产生磨损，容易影响其使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，包括电线外套，所述电线外套的外表面均布固定有多个防磨机构，所述防磨机构包括有第一固定环、第二固定环、耐磨套圈与滚轴，所述第一固定环位于第二固定环的上方，所述第一固定环与第二固定环的外侧转动连接有滚轴，所述第一固定环与第二固定环的外侧套接有耐磨套圈，所述耐磨套圈与滚轴转动连接。

进一步地，所述第一固定环与第二固定环的形状为半圆形，所述第一固定环与第二固定环组合形状为环形。

进一步地，所述滚轴与第一固定环、第二固定环之间均通过凸块与凹槽配合转动连接。

进一步地，所述电线外套的内侧固定有防护套，所述防护套包括头隔热层、防腐层与绝缘层，所述绝缘层的内侧设置有防腐层，所述防腐层的内侧设置有隔热层。

进一步地，所述耐磨套圈的材质为丁晴橡胶。

进一步地，所述防护套的内侧固定有线芯，所述线芯的外侧套有绝缘套，所述防护套与绝缘套之间填充有填料。

进一步地，所述隔热层的材质为石棉。

进一步地，所述防磨机构与防磨机构之间的间距为十厘米。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将防磨机构套接在电线外套的外侧，能够有效避免电线外套产生磨损；

2、本实用新型通过耐磨套圈与滚轴配合，使得防磨机构产生横向摩擦时耐磨套圈进行滚动，能够减少耐磨套圈的磨损，进而使得耐磨套圈的使用寿命更长。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线的外观图；

图2为本实用新型一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线防磨机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线电线外套与防磨机构的连接结构示意图；

图4为本实用新型一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线整体的剖面图；

图5为本实用新型一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线防护套的剖面图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、电线外套；2、防磨机构；3、防护套；4、填料；5、绝缘套；6、线芯；7、第一固定环；8、第二固定环；9、耐磨套圈；10、滚轴；11、隔热层；12、防腐层；13、绝缘层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，包括电线外套1，电线外套1的外表面均布固定有多个防磨机构2，防磨机构2包括有第一固定环7、第二固定环8、耐磨套圈9与滚轴10，第一固定环7位于第二固定环8的上方，第一固定环7与第二固定环8的形状为半圆形，第一固定环7与第二固定环8组合形状为环形，第一固定环7与第二固定环8的外侧转动连接有滚轴10，滚轴10与第一固定环7、第二固定环8之间均通过凸块与凹槽配合转动连接，第一固定环7与第二固定环8的外侧套接有耐磨套圈9，耐磨套圈9的材质为丁晴橡胶，耐磨套圈9具有较好的耐磨性，耐磨套圈9与滚轴10转动连接，当滚轴10接触地面时可通过转动减少摩擦；

电线外套1的内侧固定有防护套3，防护套3包括头隔热层11、防腐层12与绝缘层13，绝缘层13的内侧设置有防腐层12，防腐层12的内侧设置有隔热层11，隔热层11的材质为石棉，防护套3的内侧固定有线芯6，线芯6的外侧套有绝缘套5，防护套3与绝缘套5之间填充有填料4。

本实施例的一个具体应用为：当装置与地面或物体接触时，由于防磨机构2固定在电线外套1的外侧，并且具有一定高度，能够防止电线外套1直接接触地面与物体，由防磨机构2上的耐磨套圈9与地面或物体接触，当产生横向摩擦时耐磨套圈9在滚轴10配合作用下产生旋转，减少耐磨套圈9的磨损，而当装置产生纵向摩擦时则由耐磨套圈9直接接触地面或物体，产生摩擦，能够有效防止电线外套1产生磨损，当防磨机构2磨损较为严重时，可将耐磨套圈9从第一固定环7与第二固定环8上取下，将新的耐磨套圈9更换上即可。

Claims (8)

1.一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，包括电线外套（1），其特征在于：所述电线外套（1）的外表面均布固定有多个防磨机构（2），所述防磨机构（2）包括有第一固定环（7）、第二固定环（8）、耐磨套圈（9）与滚轴（10），所述第一固定环（7）位于第二固定环（8）的上方，所述第一固定环（7）与第二固定环（8）的外侧转动连接有滚轴（10），所述第一固定环（7）与第二固定环（8）的外侧套接有耐磨套圈（9），所述耐磨套圈（9）与滚轴（10）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，其特征在于，所述第一固定环（7）与第二固定环（8）的形状为半圆形，所述第一固定环（7）与第二固定环（8）组合形状为环形。

3.根据权利要求1所述的一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，其特征在于，所述滚轴（10）与第一固定环（7）、第二固定环（8）之间均通过凸块与凹槽配合转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，其特征在于，所述电线外套（1）的内侧固定有防护套（3），所述防护套（3）包括头隔热层（11）、防腐层（12）与绝缘层（13），所述绝缘层（13）的内侧设置有防腐层（12），所述防腐层（12）的内侧设置有隔热层（11）。

5.根据权利要求1所述的一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，其特征在于，所述耐磨套圈（9）的材质为丁晴橡胶。

6.根据权利要求4所述的一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，其特征在于，所述防护套（3）的内侧固定有线芯（6），所述线芯（6）的外侧套有绝缘套（5），所述防护套（3）与绝缘套（5）之间填充有填料（4）。

7.根据权利要求4所述的一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，其特征在于，所述隔热层（11）的材质为石棉。

8.根据权利要求1所述的一种具有外部防磨损结构的绝缘低压汽车电线，其特征在于，所述防磨机构（2）与防磨机构（2）之间的间距为十厘米。

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