CN212000853U - 一种除雪车用辅助破冰机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了除雪车领域的一种除雪车用辅助破冰机构，包括除雪车铲斗和破冰机构，除雪车铲斗内腔底端固定有隔板，除雪车铲斗顶端两斜面上对称固定有两组三角挡块，三角挡块顶端中心开设有插槽，插槽内部插接有插杆，插杆顶端固定有封闭板，除雪车铲斗内壁底端中心固定有支座，支座顶端设置有电机，电机输出端连接有转轴，隔板侧面开设有通孔，通孔内部设置有轴承，转轴转动穿过轴承，转轴端部中心开设有连接螺孔，破冰机构包括有连杆和破冰盘，连杆端部开设有和连接螺孔配合的螺纹，破冰盘环形边缘设置有第一破冰锥，破冰盘侧面设置有第二破冰锥。

Description

一种除雪车用辅助破冰机构

技术领域

本实用新型涉及除雪车领域，具体为一种除雪车用辅助破冰机构。

背景技术

除雪车是用于扫除钢轨内外侧积雪的车辆，除雪车由机车推送后借助前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路一侧或两侧，车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面。在寒冷的冬季，特别是在北方，降雪成为困扰人们出行、威胁交通安全、影响经济社会发展的现实问题，路面被多次碾压的积雪，特别是十字路口车辆刹车打滑形成的冰遛，很难利用现有破冰机械设备清除，甚至目前为止，人工清扫、自然融化还占据着重要地位，这种除雪方式浪费人力物力财力并且没有办法在短时间内迅速降低大雪对日常生活的影响。

目前，申请号为CN201920621674.1的中国专利公开了一种高效破冰融雪的除雪车。该高效破冰融雪的除雪车，包括破冰装置、融冰装置和除雪车，除雪车的内部活动安装有破冰装置，除雪车的内部固定安装有融冰装置，破冰装置的内部活动安装有第一齿轮，破冰装置的内部活动安装有第二齿轮，第二齿轮的外表面活动安装有第一活动杆，第一活动杆的一端活动安装有齿条杆。该高效破冰融雪的除雪车，按动开关，搅碎轮开始旋转，同时周围的加热管发热开始加热，雪块在搅碎轮的飞快转动和加热中很快就能融化，由于水从下水口出来速度太快，因此水槽下方有弹簧，可以很好的起到缓冲的作用，同时水从出水口流出，最后水流入喷洒孔，水向周围喷射，也可以使周围的雪加快速度溶解。但是，使用该装置进行除雪作业辅助破冰时，不便于破冰机构的安装和拆卸。基于此，本实用新型设计了一种除雪车用辅助破冰机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种除雪车用辅助破冰机构，以解决上述背景中提出的，使用该装置进行除雪作业辅助破冰时，不便于破冰机构的安装和拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种除雪车用辅助破冰机构，包括除雪车铲斗和破冰机构，所述除雪车铲斗内腔底端固定有隔板，所述除雪车铲斗顶端两斜面上对称固定有两组三角挡块，所述三角挡块顶端中心开设有插槽，所述插槽内部插接有插杆，所述插杆顶端固定有封闭板，所述除雪车铲斗内壁底端中心固定有支座，所述支座顶端设置有电机，所述电机输出端连接有转轴，所述隔板侧面开设有通孔，所述通孔内部设置有轴承，所述转轴转动穿过轴承，所述转轴端部中心开设有连接螺孔，所述破冰机构包括有连杆和破冰盘，所述连杆端部开设有和连接螺孔配合的螺纹，所述破冰盘环形边缘设置有第一破冰锥，所述破冰盘侧面设置有第二破冰锥。

优选的，所述隔板的高度等于除雪车铲斗的高度，所述隔板侧长度等于除雪车插铲斗内腔的宽度，所述三角挡块顶端所处水平面和隔板顶端所处水平面为同一水平面。

优选的，所述插槽的深度大于三角挡块高度的一半，所述插杆和插槽为磁性连接，所述封闭板的形状大小大于两组三角挡块、隔板和除雪车铲斗顶端形成的开口区域的形状大小。

优选的，所述电机共有三组且等间距设置，所述转轴端部所处竖直面和隔板远离电机的竖直侧面所处竖直面为同一竖直面，所述连接螺孔的长度大于通孔的长度。

优选的，所述连杆端部所处竖直面超出除雪车铲斗端部所处竖直面，所述螺纹的长度略大于连接螺孔的深度，所述破冰盘底端和除雪车铲斗内腔底端处于同一水平面。

优选的，所述第一破冰锥圆周均匀设置在破冰盘环形边缘，所述第二破冰锥圆周环形阵列设置在破冰盘侧面，所述第一破冰锥和第二破冰锥端部所处竖直面为同一竖直面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置连接螺孔、连杆和螺纹，利用连接螺孔和螺纹的连接配合，便于破冰机构的安装和拆卸，方便使用；通过设置第一破冰锥和第二破冰锥，在除雪车推动除雪车铲斗行进的过程中，电机带动连杆转动，从而使得破冰盘转动，第一破冰锥和第二破冰锥跟随破冰盘转动，在除雪车铲斗铲雪前，第一破冰锥和第二破冰锥先对积雪内的冰层进行破除，便于除雪车铲斗的铲雪工作。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上视结构示意图；

图3为本实用新型A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型B-B剖面结构示意图；

图5为本实用新型A部放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-除雪车铲斗，2-隔板，3-三角挡块，4-插槽，5-插杆，6-封闭板，7-支座，8-电机，9-转轴，10-通孔，11-轴承，12-连接螺孔，13-连杆，14-螺纹，15-破冰盘，16-第一破冰锥，17-第二破冰锥。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

如图1、图2和图3所示，一种除雪车用辅助破冰机构，包括除雪车铲斗1和破冰机构，除雪车铲斗1内腔底端固定有隔板2，隔板2的高度等于除雪车铲斗1的高度，隔板2侧长度等于除雪车插铲斗1内腔的宽度，除雪车铲斗1顶端两斜面上对称固定有两组三角挡块3，三角挡块3顶端所处水平面和隔板2顶端所处水平面为同一水平面，三角挡块3顶端中心开设有插槽4，插槽4的深度大于三角挡块3高度的一半，插槽4内部插接有插杆5，插杆5和插槽4为磁性连接，插杆5顶端固定有封闭板6，封闭板6的形状大小大于两组三角挡块3、隔板2和除雪车铲斗1顶端形成的开口区域的形状大小；

如图4和图5所示，除雪车铲斗1内壁底端中心固定有支座7，支座7顶端设置有电机8，电机8共有三组且等间距设置，电机8输出端连接有转轴9，转轴9端部所处竖直面和隔板2远离电机8的竖直侧面所处竖直面为同一竖直面，隔板2侧面开设有通孔10，通孔10内部设置有轴承11，转轴9转动穿过轴承11，转轴9端部中心开设有连接螺孔12，连接螺孔12的长度大于通孔10的长度，破冰机构包括有连杆13和破冰盘15，连杆13端部所处竖直面超出除雪车铲斗1端部所处竖直面，破冰盘15底端和除雪车铲斗1内腔底端处于同一水平面，连杆13端部开设有和连接螺孔12配合的螺纹14，螺纹14的长度略大于连接螺孔12的深度，破冰盘15环形边缘设置有第一破冰锥16，第一破冰锥16圆周均匀设置在破冰盘15环形边缘，破冰盘15侧面设置有第二破冰锥17，第二破冰锥17圆周环形阵列设置在破冰盘15侧面，第一破冰锥16和第二破冰锥17端部所处竖直面为同一竖直面。

本实施例的一个具体应用为：首先将破冰机构安装在除雪车铲斗1内，利用螺纹14和连接螺孔12的螺纹配合，将连杆13和转轴9螺纹固定相连，便于破冰机构的安装和拆卸，接着利用插杆5和插槽4的磁性连接配合，将封闭板6安装在两组三角挡块3、隔板2和除雪车铲斗1顶端形成的开口区域上，对此区域进行封闭，避免在进行铲雪作业时，积雪进入到该区域对电机8的工作造成不良影响，在除雪车带动除雪车铲斗1进行铲雪工作时，启动电机8，电机8带动转轴9转动，转轴9带动破冰机构旋转，在在除雪车铲斗1铲雪前，第一破冰锥16和第二破冰锥17先对积雪内的冰层进行破除，便于除雪车铲斗1的铲雪工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种除雪车用辅助破冰机构，包括除雪车铲斗(1)和破冰机构，其特征在于：所述除雪车铲斗(1)内腔底端固定有隔板(2)，所述除雪车铲斗(1)顶端两斜面上对称固定有两组三角挡块(3)，所述三角挡块(3)顶端中心开设有插槽(4)，所述插槽(4)内部插接有插杆(5)，所述插杆(5)顶端固定有封闭板(6)，所述除雪车铲斗(1)内壁底端中心固定有支座(7)，所述支座(7)顶端设置有电机(8)，所述电机(8)输出端连接有转轴(9)，所述隔板(2)侧面开设有通孔(10)，所述通孔(10)内部设置有轴承(11)，所述转轴(9)转动穿过轴承(11)，所述转轴(9)端部中心开设有连接螺孔(12)，所述破冰机构包括有连杆(13)和破冰盘(15)，所述连杆(13)端部开设有和连接螺孔(12)配合的螺纹(14)，所述破冰盘(15)环形边缘设置有第一破冰锥(16)，所述破冰盘(15)侧面设置有第二破冰锥(17)。

2.根据权利要求1所述的一种除雪车用辅助破冰机构，其特征在于：所述隔板(2)的高度等于除雪车铲斗(1)的高度，所述隔板(2)侧长度等于除雪车铲斗(1)内腔的宽度，所述三角挡块(3)顶端所处水平面和隔板(2)顶端所处水平面为同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种除雪车用辅助破冰机构，其特征在于：所述插槽(4)的深度大于三角挡块(3)高度的一半，所述插杆(5)和插槽(4)为磁性连接，所述封闭板(6)的形状大小大于两组三角挡块(3)、隔板(2)和除雪车铲斗(1)顶端形成的开口区域的形状大小。

4.根据权利要求1所述的一种除雪车用辅助破冰机构，其特征在于：所述电机(8)共有三组且等间距设置，所述转轴(9)端部所处竖直面和隔板(2)远离电机(8)的竖直侧面所处竖直面为同一竖直面，所述连接螺孔(12)的长度大于通孔(10)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种除雪车用辅助破冰机构，其特征在于：所述连杆(13)端部所处竖直面超出除雪车铲斗(1)端部所处竖直面，所述螺纹(14)的长度略大于连接螺孔(12)的深度，所述破冰盘(15)底端和除雪车铲斗(1)内腔底端处于同一水平面。

6.根据权利要求1所述的一种除雪车用辅助破冰机构，其特征在于：所述第一破冰锥(16)圆周均匀设置在破冰盘(15)环形边缘，所述第二破冰锥(17)圆周环形阵列设置在破冰盘(15)侧面，所述第一破冰锥(16)和第二破冰锥(17)端部所处竖直面为同一竖直面。

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