CN212000499U - 一种公路施工用压路机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于压路机技术领域，尤其是一种公路施工用压路机，针对现有技术中存在碾压辊直接与地面接触移动不仅容易对完好的路面造成破坏，而且也容易对碾压辊本身造成磨损，减少使用寿命且不便移动的问题，现提出如下方案，其包括车身，车身的底部一侧对称转动连接有两个后车轮，所述车身的一侧固定连接有车梁，所述车梁的顶部固定连接有两个竖板，所述竖板相互靠近的一侧转动连接有同一个转杆，所述转杆的一侧贯穿对应竖板并固定连接有电机，本实用新型通过碾压辊与前车轮的转换，可以方便压路机在正常路面行驶时不会对路面造成破坏以及对碾压辊本身起到很好的保护作用，增加了碾压混的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及压路机技术领域，尤其涉及一种公路施工用压路机。
背景技术
压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。
而现有的压路机在移动过程中都是靠碾压辊直接与地面接触移动，这样不仅容易对完好的路面造成破坏，而且也容易对碾压辊本身造成磨损，减少使用寿命，并且靠碾压辊也不方便整个压路机的移动，所以我们提出了一种公路施工用压路机，用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在碾压辊直接与地面接触移动不仅容易对完好的路面造成破坏，而且也容易对碾压辊本身造成磨损，减少使用寿命且不便移动的缺点，而提出的一种公路施工用压路机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路施工用压路机，包括车身，车身的底部一侧对称转动连接有两个后车轮，所述车身的一侧固定连接有车梁，所述车梁的顶部固定连接有两个竖板，所述竖板相互靠近的一侧转动连接有同一个转杆，所述转杆的一侧贯穿对应竖板并固定连接有电机，所述转杆的一侧固定套设有绕线筒，所述车梁的两侧对称固定连接有两个横梁架，两个所述横梁架相互靠近的一侧转动连接有同一个连接杆，所述连接杆上对称固定套设有两个连接板，两个连接板相互靠近的一侧转动连接有同一个第一转轴，所述第一转轴上对称固定套设有两个前车轮，两个所述连接板相互靠近的一侧转动连接有同一个第二转轴，且第二转轴位于远离车身的一侧，所述第二转轴上固定套设有碾压辊。
优选的，两个所述横梁架的顶部固定连接有同一个第一U形板，所述第一U形板的顶部对称固定连接有两个固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧转动连接有同一个滑轮。
优选的，两个所述连接板相互远离的一侧转动连接有同一个第二U形板，且第二U形板位于碾压辊的上方，所述第二U形板的顶部固定连接有钢绳，且钢绳的一侧绕过滑轮的顶部并与绕线筒的一侧固定连接，通过钢绳绕设在绕线筒上可以带动第二U形板上升。
优选的，所述转杆的一侧与连接杆的一侧传动连接有同一个皮带，当转杆转动时可以通过皮带带动连接杆做同向转动。
优选的，所述皮带为刚性材料，皮带通过刚性材质可以有效增加转杆与连接杆之间的拉力。
本实用新型中，所述一种公路施工用压路机，首先启动电机带动转杆转动，同时通过皮带可以带动连接杆转动，这时通过两个连接板转动分别带动前车轮向下移动并与地面接触和碾压辊向上移动并与地面脱离，实现对前车轮和碾压辊的转换效果。
通过带动绕线筒转动，进而对第二U形板施加一个向上的拉力，通过与皮带的配合可以使连接板转动得更加的轻松，并且可以起到拉撑的效果，通过钢绳可以对第二U形板拉动得更加的轻松。
本实用新型通过碾压辊与前车轮的转换，可以方便压路机在正常路面行驶时不会对路面造成破坏以及对碾压辊本身起到很好的保护作用，增加了碾压混的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路施工用压路机的整体结构平视图；
图2为本实用新型提出的一种公路施工用压路机的整体结构俯视图；
图3为本实用新型提出的一种公路施工用压路机的整体结构俯视剖视图。
图中：1车身、2后车轮、3车梁、4竖板、5转杆、6电机、7绕线筒、8横梁架、9第一U形板、10固定块、11滑轮、12连接杆、13连接板、14第一转轴、15前车轮、16第二转轴、17碾压辊、18第二U形板、19钢绳、20皮带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种公路施工用压路机，包括车身1，车身1的底部一侧对称转动连接有两个后车轮2，车身1的一侧固定连接有车梁3，车梁3的顶部固定连接有两个竖板4，竖板4相互靠近的一侧转动连接有同一个转杆5，转杆5的一侧贯穿对应竖板4并固定连接有电机6，转杆5的一侧固定套设有绕线筒7，车梁3的两侧对称固定连接有两个横梁架8，两个横梁架8相互靠近的一侧转动连接有同一个连接杆12，连接杆12上对称固定套设有两个连接板13，两个连接板13相互靠近的一侧转动连接有同一个第一转轴14，第一转轴14上对称固定套设有两个前车轮15，两个连接板13相互靠近的一侧转动连接有同一个第二转轴16，且第二转轴16位于远离车身1的一侧，第二转轴16上固定套设有碾压辊17。
实施例二
在实施例一的基础上进一步改进的：
本实用新型中，两个横梁架8的顶部固定连接有同一个第一U形板9，第一U形板9的顶部对称固定连接有两个固定块10，两个固定块10相互靠近的一侧转动连接有同一个滑轮11。
本实用新型中，两个连接板13相互远离的一侧转动连接有同一个第二U形板18，且第二U形板18位于碾压辊17的上方，第二U形板18的顶部固定连接有钢绳19，且钢绳19的一侧绕过滑轮11的顶部并与绕线筒7的一侧固定连接，通过钢绳19绕设在绕线筒7上可以带动第二U形板18上升。
本实用新型中，转杆5的一侧与连接杆12的一侧传动连接有同一个皮带20，当转杆5转动时可以通过皮带20带动连接杆12做同向转动。
本实用新型中，皮带20为刚性材料，皮带20通过刚性材质可以有效增加转杆5与连接杆12之间的拉力。
本实用新型中，首先启动电机6带动转杆5转动，同时通过皮带20可以带动连接杆12转动，这时通过两个连接板13转动分别带动前车轮15向下移动并与地面接触和碾压辊17向上移动并与地面脱离，实现对前车轮15和碾压辊17的转换效果，而转杆5转动可以同时带动绕线筒7转动，以此对钢绳19进行绕设，进而对第二U形板18施加一个向上的拉力，通过与皮带20的配合可以使连接板13转动得更加的轻松，并且可以起到拉撑的效果，通过钢绳19在滑轮11上滑动，可以使钢绳19对第二U形板18拉动得更加的轻松。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路施工用压路机，包括车身(1)，车身(1)的底部一侧对称转动连接有两个后车轮(2)，其特征在于，所述车身(1)的一侧固定连接有车梁(3)，所述车梁(3)的顶部固定连接有两个竖板(4)，所述竖板(4)相互靠近的一侧转动连接有同一个转杆(5)，所述转杆(5)的一侧贯穿对应竖板(4)并固定连接有电机(6)，所述转杆(5)的一侧固定套设有绕线筒(7)，所述车梁(3)的两侧对称固定连接有两个横梁架(8)，两个所述横梁架(8)相互靠近的一侧转动连接有同一个连接杆(12)，所述连接杆(12)上对称固定套设有两个连接板(13)，两个连接板(13)相互靠近的一侧转动连接有同一个第一转轴(14)，所述第一转轴(14)上对称固定套设有两个前车轮(15)，两个所述连接板(13)相互靠近的一侧转动连接有同一个第二转轴(16)，且第二转轴(16)位于远离车身(1)的一侧，所述第二转轴(16)上固定套设有碾压辊(17)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机，其特征在于，两个所述横梁架(8)的顶部固定连接有同一个第一U形板(9)，所述第一U形板(9)的顶部对称固定连接有两个固定块(10)，两个所述固定块(10)相互靠近的一侧转动连接有同一个滑轮(11)。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机，其特征在于，两个所述连接板(13)相互远离的一侧转动连接有同一个第二U形板(18)，且第二U形板(18)位于碾压辊(17)的上方，所述第二U形板(18)的顶部固定连接有钢绳(19)，且钢绳(19)的一侧绕过滑轮(11)的顶部并与绕线筒(7)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机，其特征在于，所述转杆(5)的一侧与连接杆(12)的一侧传动连接有同一个皮带(20)。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工用压路机，其特征在于，所述皮带(20)为刚性材料。
Priority Applications (1)
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| CN202020187066.7U CN212000499U (zh) | 2020-02-20 | 2020-02-20 | 一种公路施工用压路机 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-02-20 CN CN202020187066.7U patent/CN212000499U/zh active Active
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