CN108867268A - 一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括外壳、驱动轴、防尘罩、底板、后轮、驱动箱、连接板、推杆、转盘、摇把、转向轴、固定板、固定杆、脚踏板、第一电机、主动齿轮、链条、转向轮、第一转轴、传动齿轮、升降板、传动带轮、活塞、液压缸、转向节、锯盘、固定盘、过渡齿轮、支撑杆、矩形盒、挡板、压缩弹簧、第二电机和主动带轮，所述底板的顶部左侧设有外壳，外壳的右侧设有驱动箱，外壳内部底面的左侧固定设有液压缸，液压缸的内部设有活塞，活塞的下方固定焊接有升降板，升降板的底部设有第一转轴，本发明提出一种能够调节刻槽深度，保证刻槽线路笔直的路面刻槽装置。

Description

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置

技术领域

本发明涉及公路工程设备领域，具体为一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在铺设公路时，对于水泥混凝土路面表面刻槽应用越发广泛，纵向刻槽不仅可以有效的减小轮胎路面噪声，还能有效的减小车辆侧滑发生的概率；横向刻槽加快了道路表面排水速度，增大了车辆轮胎与道路的摩阻系数，因此，随着水泥混凝土道路的发展，越来越多的道路需要进行刻槽，而且随着技术的发展，对于水泥混凝土道路的表面刻槽提出了更高的要求。

目前，水泥混凝土路面表面刻槽主要采用手推式刻槽机，刻槽装置前置与机具上，刻槽装置的前进路线与依靠刻槽机，因此，刻槽机前进时的路线直接影响着刻槽的质量，由于前进方向由人工控制、不易掌握，影响了刻槽机的前进线路，相邻槽的间距易受影响，甚至出现刻偏、刻重的现象，同时槽深的控制也存在较大的难度，不利于路表纹理的美观和整齐，而且大多数采用的人工推动，费时费力；其次就是在切割的过程中，对于切槽的深度不可以根据需求进行调整；在切槽的过程中不能根据标定来确定良好的切槽轨迹；因此提出一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，以解决由于前进方向由人工控制、不易掌握，影响了刻槽机的前进线路，相邻槽的间距易受影响，甚至出现刻偏、刻重的现象，同时槽深的控制也存在较大的难度，不利于路表纹理的美观和整齐，而且大多数采用的人工推动，费时费力；其次就是在切割的过程中，对于切槽的深度不可以根据需求进行调整；在切槽的过程中不能根据标定来确定良好的切槽轨迹的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括外壳、驱动轴、防尘罩、底板、后轮、驱动箱、连接板、推杆、转盘、摇把、转向轴、固定板、固定杆、脚踏板、第一电机、主动齿轮、链条、转向轮、第一转轴、传动齿轮、升降板、传动带轮、活塞、液压缸、转向节、锯盘、固定盘、过渡齿轮、支撑杆、矩形盒、挡板、压缩弹簧、第二电机和主动带轮，所述底板的顶部左侧设有外壳，外壳的右侧设有驱动箱，外壳内部底面的左侧固定设有液压缸，液压缸的内部设有活塞，活塞的下方固定焊接有升降板，升降板的底部设有第一转轴，外壳的后侧焊接有防尘罩，第一转轴贯穿升降板的侧壁，第一转轴内侧一端设有传动齿轮，传动齿轮设置在防尘罩的内部，第一转轴的外侧一端设有固定盘，固定盘的一侧设有锯盘，液压缸的一侧设有矩形盒，矩形盒的内部设有挡板，挡板的底部与矩形盒底面之间设有压缩弹簧，挡板的顶部固定设有支撑杆，支撑杆的顶端穿过矩形盒的顶面且端面设有过渡齿轮，矩形盒的一侧设有第一电机，第一电机的一侧设有主动齿轮，第一电机的输出端与主动齿轮传动连接，主动齿轮、传动齿轮和过渡齿轮之间通过链条连接；

所述驱动箱右侧壁的顶部位置并排设有两个连接板，两个连接板的之间设有推杆，驱动箱右侧壁的中间位置设有固定板，固定板下方底板的一侧设有脚踏板，固定板与脚踏板之间设有固定杆，固定杆的内部设有转向轴，转向轴的顶部设有转盘，转盘上设有摇把，转向轴的底部通过转向节与另一个转向轴连接，另一个转向轴的一端与转向轮连接，两个转向轮分别设置底板底部的左侧位置，底板的底部右侧位置设有驱动轴，驱动轴设置在两个连接块之间，驱动轴的两端分别固定设有后轮，驱动轴中间位置设有传动带轮，驱动箱的内部底面上设有第二电机，第二电机的一侧设有主动带轮，第二电机的输出端与主动带轮传动连接，主动带轮与传动带轮之间通过皮带连接。

作为本发明进一步的方案：所述固定盘上开设有螺纹孔，锯盘上开设有通孔，锯盘通过螺栓固定在固定盘上，能够通过第一转轴驱动固定盘转动，使得固定盘上锯盘发生转动，实现对路面的刻槽工作。

作为本发明进一步的方案：所述支撑杆的顶部开设有矩形槽，过渡齿轮设置在矩形槽的内部且过渡齿轮两侧的中轴与支撑杆上矩形槽两侧壁滑动连接，能够通过压缩弹簧向支撑杆上的过渡齿轮提高向上的推力，使得过渡齿轮能够将链条推紧，保证链条连接牢固，持续为锯盘的转动提供动力。

作为本发明进一步的方案：所述驱动箱底面与底板上开设有槽孔，皮带穿过槽孔内部将主动带轮与传动带轮连接在一起，能够通过主动带轮的转动来驱动传动带轮转动，使得驱动轴驱动两端的后轮转动，实现装置的移动，不需要人工推动，节省人力。

作为本发明进一步的方案：所述外壳的顶部呈阶梯状，左侧顶部高度低于右侧顶部高度，且外壳的表面涂有防腐油漆，能够保护外壳内部结构不受到外界影响，同时表面涂防腐油漆，保证装置不易发生腐蚀。

作为本发明进一步的方案：所述主动齿轮、传动齿轮和过渡齿轮设置在同一水平面上，通过链条连接在一起，保证链条转动工作时平稳，链条晃动击打到其他结构装置。

作为本发明进一步的方案：所述防尘罩为弧形结构，焊接在外壳后侧的侧壁上，且采用不锈钢合金材料制成，在锯盘刻槽工作时，能够避免混泥土碎渣四处飞溅，避免意外损伤到工人和行人，保证刻槽工作的安全进行。

本发明的有益效果：本发明结构设计新颖，通过控制液压缸内部的活塞上下移动，实现对路面的刻槽工作，能够对刻槽深浅进行控制，适用方便，在锯盘升降过程中，压缩弹簧向支撑杆上的过渡齿轮提高向上的推力，使得过渡齿轮能够将链条推紧，保证链条连接牢固，持续为锯盘的转动提供动力，工人能够站在脚踏板上，第二电机的输出端驱动主动带轮转动，通过皮带驱动传动带轮转动，使得驱动轴驱动两端的后轮转动，实现装置的移动，通过转动转盘使得转向轴转动，通过转向节实现转向轮的转向，不需要人工推动装置转向移动，保证后轮驱动装置前进，使装置移动的方向一致，保证路面刻槽线路笔直，保证路面刻槽质量和美观。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明中的驱动箱内部结构示意图；

图5为本发明中的局部放大图A；

图中：外壳1、驱动轴2、防尘罩3、底板4、后轮5、驱动箱6、连接板7、推杆8、转盘9、摇把10、转向轴11、固定板12、固定杆13、脚踏板14、第一电机15、主动齿轮16、链条17、转向轮18、第一转轴19、传动齿轮20、升降板21、传动带轮22、活塞23、液压缸24、转向节25、锯盘26、固定盘27、过渡齿轮28、支撑杆29、矩形盒30、挡板31、压缩弹簧32、第二电机33、主动带轮34。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括外壳1、驱动轴2、防尘罩3、底板4、后轮5、驱动箱6、连接板7、推杆8、转盘9、摇把10、转向轴11、固定板12、固定杆13、脚踏板14、第一电机15、主动齿轮16、链条17、转向轮18、第一转轴19、传动齿轮20、升降板21、传动带轮22、活塞23、液压缸24、转向节25、锯盘26、固定盘27、过渡齿轮28、支撑杆29、矩形盒30、挡板31、压缩弹簧32、第二电机33和主动带轮34，所述底板4的顶部左侧设有外壳1，外壳1的右侧设有驱动箱6，外壳1内部底面的左侧固定设有液压缸24，液压缸24的内部设有活塞23，活塞23的下方固定焊接有升降板21，升降板21的底部设有第一转轴19，外壳1的后侧焊接有防尘罩3，第一转轴19贯穿升降板21的侧壁，第一转轴19内侧一端设有传动齿轮20，传动齿轮20设置在防尘罩3的内部，第一转轴19的外侧一端设有固定盘27，固定盘27的一侧设有锯盘26，液压缸24的一侧设有矩形盒30，矩形盒30的内部设有挡板31，挡板31的底部与矩形盒30底面之间设有压缩弹簧32，挡板31的顶部固定设有支撑杆29，支撑杆29的顶端穿过矩形盒30的顶面且端面设有过渡齿轮28，矩形盒30的一侧设有第一电机15，第一电机15的一侧设有主动齿轮16，第一电机15的输出端与主动齿轮16传动连接，主动齿轮16、传动齿轮20和过渡齿轮28之间通过链条17连接，使用时，第一电机15的输出端驱动主动齿轮16转动，通过链条17驱动传动齿轮20转动，使得第一转轴19上的锯盘26转动，同时控制液压缸24内部的活塞23上下移动，实现对路面的刻槽工作，在锯盘26升降过程中，压缩弹簧32向支撑杆29上的过渡齿轮28提高向上的推力，使得过渡齿轮28能够将链条17推紧，保证链条17连接牢固，持续为锯盘26的转动提供动力；

所述驱动箱6右侧壁的顶部位置并排设有两个连接板7，两个连接板7的之间设有推杆8，驱动箱6右侧壁的中间位置设有固定板12，固定板12下方底板4的一侧设有脚踏板14，固定板12与脚踏板14之间设有固定杆13，固定杆13的内部设有转向轴11，转向轴11的顶部设有转盘9，转盘9上设有摇把10，转向轴11的底部通过转向节25与另一个转向轴连接，另一个转向轴11的一端与转向轮18连接，两个转向轮18分别设置底板4底部的左侧位置，底板4的底部右侧位置设有驱动轴2，驱动轴2设置在两个连接块之间，驱动轴2的两端分别固定设有后轮5，驱动轴2中间位置设有传动带轮22，驱动箱6的内部底面上设有第二电机33，第二电机33的一侧设有主动带轮34，第二电机33的输出端与主动带轮34传动连接，主动带轮34与传动带轮22之间通过皮带连接，使用时，工人站在脚踏板14上，第二电机33的输出端驱动主动带轮34转动，通过皮带驱动传动带轮22转动，使得驱动轴2驱动两端的后轮5转动，实现装置的移动，通过转动转盘9使得转向轴11转动，通过转向节25实现转向轮18的转向，不需要人工推动装置转向移动，保证后轮5驱动装置前进，使装置移动的方向一致，保证路面刻槽线路笔直，保证路面刻槽质量和美观。

所述固定盘27上开设有螺纹孔，锯盘26上开设有通孔，锯盘26通过螺栓固定在固定盘27上，能够通过第一转轴19驱动固定盘27转动，使得固定盘27上锯盘26发生转动，实现对路面的刻槽工作。

所述支撑杆29的顶部开设有矩形槽，过渡齿轮28设置在矩形槽的内部且过渡齿轮28两侧的中轴与支撑杆29上矩形槽两侧壁滑动连接，能够通过压缩弹簧32向支撑杆29上的过渡齿轮28提高向上的推力，使得过渡齿轮28能够将链条17推紧，保证链条17连接牢固，持续为锯盘26的转动提供动力。

所述驱动箱6底面与底板4上开设有槽孔，皮带穿过槽孔内部将主动带轮34与传动带轮22连接在一起，能够通过主动带轮34的转动来驱动传动带轮22转动，使得驱动轴2驱动两端的后轮5转动，实现装置的移动，不需要人工推动，节省人力。

所述外壳1的顶部呈阶梯状，左侧顶部高度低于右侧顶部高度，且外壳1的表面涂有防腐油漆，能够保护外壳1内部结构不受到外界影响，同时表面涂防腐油漆，保证装置不易发生腐蚀。

所述主动齿轮16、传动齿轮20和过渡齿轮28设置在同一水平面上，通过链条17连接在一起，保证链条17转动工作时平稳，链条17晃动击打到其他结构装置。

所述防尘罩3为弧形结构，焊接在外壳1后侧的侧壁上，且采用不锈钢合金材料制成，在锯盘26刻槽工作时，能够避免混泥土碎渣四处飞溅，避免意外损伤到工人和行人，保证刻槽工作的安全进行。

本发明的工作原理：使用本发明时，工人站在脚踏板14上，第二电机33的输出端驱动主动带轮34转动，通过皮带驱动传动带轮22转动，使得驱动轴2驱动两端的后轮5转动，实现装置的移动，第一电机15的输出端驱动主动齿轮16转动，通过链条17驱动传动齿轮20转动，使得第一转轴19上的锯盘26转动，同时控制液压缸24内部的活塞23上下移动，实现对路面的刻槽工作，在锯盘26升降过程中，压缩弹簧32向支撑杆29上的过渡齿轮28提高向上的推力，使得过渡齿轮28能够将链条17推紧，保证链条17连接牢固，持续为锯盘26的转动提供动力，通过转动转盘9使得转向轴11转动，通过转向节25实现转向轮18的转向，不需要人工推动装置转向移动，保证后轮5驱动装置前进，使装置移动的方向一致，保证路面刻槽线路笔直。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，包括外壳(1)、驱动轴(2)、防尘罩(3)、底板(4)、后轮(5)、驱动箱(6)、连接板(7)、推杆(8)、转盘(9)、摇把(10)、转向轴(11)、固定板(12)、固定杆(13)、脚踏板(14)、第一电机(15)、主动齿轮(16)、链条(17)、转向轮(18)、第一转轴(19)、传动齿轮(20)、升降板(21)、传动带轮(22)、活塞(23)、液压缸(24)、转向节(25)、锯盘(26)、固定盘(27)、过渡齿轮(28)、支撑杆(29)、矩形盒(30)、挡板(31)、压缩弹簧(32)、第二电机(33)和主动带轮(34)，所述底板(4)的顶部左侧设有外壳(1)，外壳(1)的右侧设有驱动箱(6)，外壳(1)内部底面的左侧固定设有液压缸(24)，液压缸(24)的内部设有活塞(23)，活塞(23)的下方固定焊接有升降板(21)，升降板(21)的底部设有第一转轴(19)，外壳1的后侧焊接有防尘罩(3)，第一转轴(19)贯穿升降板(21)的侧壁，第一转轴(19)内侧一端设有传动齿轮(20)，传动齿轮(20)设置在防尘罩(3)的内部，第一转轴(19)的外侧一端设有固定盘(27)，固定盘(27)的一侧设有锯盘(26)，液压缸(24)的一侧设有矩形盒(30)，矩形盒(30)的内部设有挡板(31)，挡板(31)的底部与矩形盒(30)底面之间设有压缩弹簧(32)，挡板(31)的顶部固定设有支撑杆(29)，支撑杆(29)的顶端穿过矩形盒(30)的顶面且端面设有过渡齿轮(28)，矩形盒(30)的一侧设有第一电机(15)，第一电机(15)的一侧设有主动齿轮(16)，第一电机(15)的输出端与主动齿轮(16)传动连接，主动齿轮(16)、传动齿轮(20)和过渡齿轮(28)之间通过链条(17)连接；

所述驱动箱(6)右侧壁的顶部位置并排设有两个连接板(7)，两个连接板(7)的之间设有推杆(8)，驱动箱(6)右侧壁的中间位置设有固定板(12)，固定板(12)下方底板(4)的一侧设有脚踏板(14)，固定板(12)与脚踏板(14)之间设有固定杆(13)，固定杆(13)的内部设有转向轴(11)，转向轴(11)的顶部设有转盘(9)，转盘(9)上设有摇把(10)，转向轴(11)的底部通过转向节(25)与另一个转向轴连接，另一个转向轴(11)的一端与转向轮(18)连接，两个转向轮(18)分别设置底板(4)底部的左侧位置，底板(4)的底部右侧位置设有驱动轴(2)，驱动轴(2)设置在两个连接块之间，驱动轴(2)的两端分别固定设有后轮(5)，驱动轴(2)中间位置设有传动带轮(22)，驱动箱(6)的内部底面上设有第二电机(33)，第二电机(33)的一侧设有主动带轮(34)，第二电机(33)的输出端与主动带轮(34)传动连接，主动带轮(34)与传动带轮(22)之间通过皮带连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述固定盘(27)上开设有螺纹孔，锯盘(26)上开设有通孔，锯盘(26)通过螺栓固定在固定盘(27)上。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述支撑杆(29)的顶部开设有矩形槽，过渡齿轮(28)设置在矩形槽的内部且过渡齿轮(28)两侧的中轴与支撑杆(29)上矩形槽两侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述驱动箱(6)底面与底板(4)上开设有槽孔，皮带穿过槽孔内部将主动带轮(34)与传动带轮(22)连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述外壳(1)的顶部呈阶梯状，左侧顶部高度低于右侧顶部高度，且外壳(1)的表面涂有防腐油漆。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述主动齿轮(16)、传动齿轮(20)和过渡齿轮(28)设置在同一水平面上，通过链条(17)连接在一起。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述防尘罩(3)为弧形结构，焊接在外壳(1)后侧的侧壁上，且采用不锈钢合金材料制成。