CN211995971U - 一种自行车链条防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车链条防护罩，包括车链罩板和车链罩，所述车链罩板的一侧开设有若干第一卡槽，所述第一卡槽内设有第一卡块，所述第一卡块与车链罩板固定连接，所述第一卡块的一侧开设有第一通孔，所述第一卡槽的一侧内壁开设有第二通孔，且所述第二通孔和第一通孔相配合，所述第一通孔和第二通孔通过活动杆连接，所述第一卡块远离第二通孔的一侧设有挡板，所述活动杆的一端与挡板相接触，所述活动杆的另一端延伸至车链罩板的外部。本实用新型所述的一种自行车链条防护罩，不需要使用工具，便可以简单便捷的完成车链罩和车链罩板的拆分，当链条出现问题时，方便对链条进行维修，提高了便利性。

Description

一种自行车链条防护罩

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种自行车链条防护罩。

背景技术

目前，自行车早已成为人们必备的交通工具，各种各样的自行车充实着市场，满足人们的需要，市场上面出现的自行车都为一前轮一后轮或者一前轮两后轮，都是通过人力脚踏作为动力，通过与踏板连接的主动齿轮带动后轮旋转，主动齿轮通过链条与后轮的从动齿轮连接，为了保护链条，市场上自行车链条的外侧均罩有链罩，由于链罩与自行车一般都是通过螺栓或者其他方式固定连接，当链条出现问题时，不方便拆卸链罩，进而不便于对链条进行维修。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车链条防护罩，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种自行车链条防护罩，包括车链罩板和车链罩，所述车链罩板的一侧开设有若干第一卡槽，所述第一卡槽内设有第一卡块，所述第一卡块与车链罩板固定连接，所述第一卡块的一侧开设有第一通孔，所述第一卡槽的一侧内壁开设有第二通孔，且所述第二通孔和第一通孔相配合，所述第一通孔和第二通孔通过活动杆连接，所述第一卡块远离第二通孔的一侧设有挡板，所述活动杆的一端与挡板相接触，所述活动杆的另一端延伸至车链罩板的外部，所述活动杆与第一卡块通过限位机构连接，所述挡板与第一卡槽通过弹性机构连接。

优选的，所述限位机构包括开设于第一通孔两侧内壁的第一滑槽，且所述第一滑槽的两侧内壁与第一卡块的两侧外壁相连通，所述第二通孔的两侧内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的两侧内壁分别与第一卡槽的内壁和车链罩板的外壁相连通，且所述第二滑槽与第一滑槽相配合，所述第一卡块远离第二通孔的一侧对称开设有第二卡槽，所述第二卡槽的一侧内壁与第一通孔的一侧内壁相连通，所述第二卡槽内设有第二卡块，且所述第二卡块与活动杆固定连接。

优选的，所述第二卡块的一侧与挡板的一侧相接触，所述第二卡块和第一滑槽相配合。

优选的，所述弹性机构包括开设于第一卡槽一侧内壁的凹槽，所述挡板的一端延伸至凹槽内，所述挡板的一侧与凹槽的一侧内壁通过若干弹簧连接。

优选的，所述凹槽的两侧内壁对称开设有限位滑槽，所述限位滑槽内设有限位滑块，且所述限位滑块与挡板固定连接。

优选的，所述活动杆位于车链罩板外部的一端设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置第一卡槽、第一卡块、第一通孔、活动杆、第二通孔、挡板、限位机构和弹性机构的配合作用，不需要使用工具，便可以简单便捷的完成车链罩和车链罩板的拆分，当链条出现问题时，方便对链条进行维修，提高了便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车链条防护罩的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本实用新型一种自行车链条防护罩弹性机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种自行车链条防护罩第一卡块的结构示意图。

图中：1、车链罩板；2、车链罩；3、第一卡槽；4、第一卡块；5、第一通孔；6、活动杆；7、第二通孔；8、挡板；9、第二卡槽；10、第二卡块；11、第一滑槽；12、第二滑槽；13、凹槽；14、弹簧；15、限位滑槽；16、限位滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种自行车链条防护罩，包括车链罩板1和车链罩2，车链罩板1的一侧开设有若干第一卡槽3，第一卡槽3内设有第一卡块4，第一卡块4与车链罩板1固定连接，第一卡块4的一侧开设有第一通孔5，第一卡槽3的一侧内壁开设有第二通孔7，且第二通孔7和第一通孔5相配合，第一通孔5和第二通孔7通过活动杆6连接，第一卡块4远离第二通孔7的一侧设有挡板8，活动杆6的一端与挡板8相接触，活动杆6的另一端延伸至车链罩板1的外部，活动杆6与第一卡块4通过限位机构连接，挡板8与第一卡槽3通过弹性机构连接；

限位机构包括开设于第一通孔5两侧内壁的第一滑槽11，且第一滑槽11的两侧内壁与第一卡块4的两侧外壁相连通，第二通孔7的两侧内壁开设有第二滑槽12，第二滑槽12的两侧内壁分别与第一卡槽3的内壁和车链罩板1的外壁相连通，且第二滑槽12与第一滑槽11相配合，第一卡块4远离第二通孔7的一侧对称开设有第二卡槽9，第二卡槽9的一侧内壁与第一通孔5的一侧内壁相连通，第二卡槽9内设有第二卡块10，且第二卡块10与活动杆6固定连接；第二卡块10的一侧与挡板8的一侧相接触，第二卡块10和第一滑槽11相配合；弹性机构包括开设于第一卡槽3一侧内壁的凹槽13，挡板8的一端延伸至凹槽13内，挡板8的一侧与凹槽13的一侧内壁通过若干弹簧14连接；凹槽13的两侧内壁对称开设有限位滑槽15，限位滑槽15内设有限位滑块16，且限位滑块16与挡板8固定连接；活动杆6位于车链罩板1外部的一端设有防滑纹。

需要说明的是，本实用新型为一种自行车链条防护罩，在使用时，推动活动杆6，使得第二卡块10脱离第二卡槽9，同时活动杆6驱动挡板8滑入凹槽13内，弹簧14处于压缩状态，通过限位滑块16限位挡板8滑行的轨迹，使得挡板8平稳的移动，进而旋转活动杆6，当第二卡块10旋转至第一滑槽11的一侧时，弹簧14通过弹力驱动第二卡块10滑入第一滑槽11内，进而拉动活动杆6，使得活动杆6驱动第二卡块10依次脱离第一滑槽11和第二滑槽12，进而抽出活动杆6，解除第一卡槽3和第一卡块4位置的限定，同理，抽出其他活动杆6，进而解除所有第一卡槽3和第一卡块4之间位置的限定，只需要拉动车链罩2，使得第一卡块4脱离第一卡槽3，便可以简单便捷的完成车链罩2和车链罩板1的拆分，方便对链条进行维修，提高了便利性，当需要安装车链罩2时，同理，通过车链罩2驱动第一卡块4插入第一卡槽3内，进而第二卡块10对准第二滑槽12，驱动活动杆6，使得第二卡块10依次滑入第二滑槽12和第一滑槽11内，当活动杆6的一端与挡板8接触时，持续按压活动杆6，弹簧14处于压缩状态，当第二卡块10脱离第一滑槽11时，驱动活动杆6旋转，当第二卡块10位于第二卡槽9的一侧时，弹簧14驱动第二卡块10卡入第二卡槽9内，通过弹簧14的弹力，防止第二卡块10脱离第二卡槽9，使得活动杆6的位置固定，同理，完成其他活动杆6的安装，进而完成整个车链罩2的安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种自行车链条防护罩，其特征在于：包括车链罩板(1)和车链罩(2)，所述车链罩板(1)的一侧开设有若干第一卡槽(3)，所述第一卡槽(3)内设有第一卡块(4)，所述第一卡块(4)与车链罩板(1)固定连接，所述第一卡块(4)的一侧开设有第一通孔(5)，所述第一卡槽(3)的一侧内壁开设有第二通孔(7)，且所述第二通孔(7)和第一通孔(5)相配合，所述第一通孔(5)和第二通孔(7)通过活动杆(6)连接，所述第一卡块(4)远离第二通孔(7)的一侧设有挡板(8)，所述活动杆(6)的一端与挡板(8)相接触，所述活动杆(6)的另一端延伸至车链罩板(1)的外部，所述活动杆(6)与第一卡块(4)通过限位机构连接，所述挡板(8)与第一卡槽(3)通过弹性机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车链条防护罩，其特征在于：所述限位机构包括开设于第一通孔(5)两侧内壁的第一滑槽(11)，且所述第一滑槽(11)的两侧内壁与第一卡块(4)的两侧外壁相连通，所述第二通孔(7)的两侧内壁开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)的两侧内壁分别与第一卡槽(3)的内壁和车链罩板(1)的外壁相连通，且所述第二滑槽(12)与第一滑槽(11)相配合，所述第一卡块(4)远离第二通孔(7)的一侧对称开设有第二卡槽(9)，所述第二卡槽(9)的一侧内壁与第一通孔(5)的一侧内壁相连通，所述第二卡槽(9)内设有第二卡块(10)，且所述第二卡块(10)与活动杆(6)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种自行车链条防护罩，其特征在于：所述第二卡块(10)的一侧与挡板(8)的一侧相接触，所述第二卡块(10)和第一滑槽(11)相配合。

4.根据权利要求1所述的一种自行车链条防护罩，其特征在于：所述弹性机构包括开设于第一卡槽(3)一侧内壁的凹槽(13)，所述挡板(8)的一端延伸至凹槽(13)内，所述挡板(8)的一侧与凹槽(13)的一侧内壁通过若干弹簧(14)连接。

5.根据权利要求4所述的一种自行车链条防护罩，其特征在于：所述凹槽(13)的两侧内壁对称开设有限位滑槽(15)，所述限位滑槽(15)内设有限位滑块(16)，且所述限位滑块(16)与挡板(8)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种自行车链条防护罩，其特征在于：所述活动杆(6)位于车链罩板(1)外部的一端设有防滑纹。

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