CN211995346U - 一种用于房车上铺的爬梯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计房车床铺领域，公开了一种用于房车上铺的爬梯装置，包括第一连接杆、第二连接杆、主杆、转动连接块和房车墙壁，所述第一连接杆的上端右侧连接有主杆，主杆的右端连接有第二连接杆，主杆上设有多组间隔设置的支撑杆，支撑杆与主杆垂直设置，主杆上设有一个环形的连接框架，连接框架与支撑杆之间通过焊接的方式连接在一起；所述房车墙壁上方设有上铺，上铺的外侧边缘处预留有安装缺口，所述房车墙壁上设有第一固定插孔。本实用新型将爬梯和护栏巧妙的结合在一起，使得爬梯的功能性更强；爬梯在收起后，既不会影响房车内部的美观，又不会阻碍到在房车内通行的人们。
Description
技术领域
本实用新型属于房车卧铺领域，具体是一种用于房车上铺的爬梯装置。
背景技术
目前，随着人们生活水平的不断提升，人们对房车也更加青睐。现有的房车大都具有多个床铺，很多类型的房车，在其驾驶室上方一般都会预留一个上铺，这个上铺不占用房车后补空间，能够有效提高房车的空间利用率。
但是现有的房车上铺需要专门的架设一个爬梯来辅助登上房车的上铺，但是这类的爬梯一般会有两种类型，一种是固定设置在房车的墙壁上，这样会占用房车的内部空间；另一种是能够单独存放的，但是需要专门空间取存放，且存取并不是特别方面。
例如专利申请号201821067486.0其公开专利房车上铺爬梯装置，虽然设置了能够旋转收缩的脚蹬，但是这个脚蹬并不适用于房车驾驶室上方的上铺，如果应用了，由于驾驶室上铺下方区域是通行非常频繁的区域，旋转脚蹬设置在这个位置势必会向外突出的安装在房车墙壁上，仍然会占用房车内部空间，且还会影响美观。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于房车上铺的爬梯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于房车上铺的爬梯装置，包括第一连接杆、第二连接杆、主杆、转动连接块和房车墙壁，所述第一连接杆的上端右侧连接有主杆，主杆的右端连接有第二连接杆，主杆上设有多组间隔设置的支撑杆，支撑杆与主杆垂直设置，主杆上设有一个环形的连接框架，连接框架与支撑杆之间通过焊接的方式连接在一起；所述房车墙壁上方设有上铺，上铺的外侧边缘处预留有安装缺口，所述房车墙壁上设有第一固定插孔；所述第一连接杆的底部设有第一旋转安装槽，第一旋转安装槽的底部设有转动连接块，第一连接杆的上端连接有第二旋转安装槽，第二连接杆的上端连接有第三旋转安装槽，主杆的左右两端分别与第二旋转安装槽和第三旋转安装槽连接；所述第二连接杆的底部连接有固定块，固定块的右端设有第二固定插孔，第二旋转安装槽和第三旋转安装槽的结构均相同。
优选的，所述第一旋转安装槽的上方设有限位环，限位环通过螺钉安装在第一旋转安装槽上，限位环由两个半环拼接组成的；所述第二旋转安装槽上也设有限位环，第二旋转安装槽上设有第二插销孔。
优选的，所述固定块通过插销固定在上铺上。
优选的，所述转动连接块设置在安装缺口中，安装缺口中设有转轴。
优选的，所述第一连接杆的底部设有第一限位块，第一旋转安装槽内设有第一旋转槽，第一旋转槽的直径大于第一限位块的直径，限位环的内环直径小于第一限位块的直径，且限位环的内环直径大于第一连接杆的直径。
优选的，所述第二旋转安装槽的内部设有第二旋转槽，主杆的左端设有第二限位块，第二限位块上设有四个第一插销孔。
优选的，四个所述的第一插销孔呈十字型设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将爬梯和护栏巧妙的结合在一起，使得爬梯的功能性更强；爬梯在收起后，既不会影响房车内部的美观，又不会阻碍到在房车内通行的人们；爬梯由多个部件组成，在损坏时可以更换损坏的部件，不需要整体更换，降低了维修成本；爬梯和护栏的切换方式很简单，操作也比较方便，便于人们使用。
附图说明
图1为一种用于房车上铺的爬梯装置收起时的结构示意图；
图2为一种用于房车上铺的爬梯装置工作时的结构示意图；
图3为一种用于房车上铺的爬梯装置中爬梯旋转至水平位置时的结构示意图；
图4为一种用于房车上铺的爬梯装置中爬梯旋转至竖直位置时的结构示意图；
图5为图3中B的放大结构示意图；
图6为爬梯装置竖直安装的结构示意图；
图7为图6中A的放大结构示意图。
图中：1、第一连接杆；2、主杆；3、第二连接杆；4、支撑杆；5、连接框架；6、第一固定插孔；7、上铺；8、房车墙壁；9、安装缺口；10、固定块；11、第二固定插孔；12、第三旋转安装槽；13、转动连接块；14、第一旋转安装槽；15、第二旋转安装槽；16、插销；17、限位环；18、第二插销孔；19、第一限位块；20、第一旋转槽；21、第一插销孔；22、第二旋转槽；23、第二限位块；24、转轴。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1、2所示，一种用于房车上铺的爬梯装置，包括第一连接杆1、第二连接杆3、主杆2、转动连接块13和房车墙壁8，所述第一连接杆1的上端右侧连接有主杆2，主杆2的右端连接有第二连接杆3，主杆2上设有多组间隔设置的支撑杆4，支撑杆4与主杆2垂直设置，主杆2上设有一个环形的连接框架5，连接框架5与支撑杆4之间通过焊接的方式连接在一起；所述房车墙壁8上方设有上铺7，上铺7的外侧边缘处预留有安装缺口9，所述房车墙壁8上设有第一固定插孔6。
如图3所示，所述第一连接杆1的底部设有第一旋转安装槽14，第一旋转安装槽14的底部设有转动连接块13，第一连接杆1的上端连接有第二旋转安装槽15，第二连接杆3的上端连接有第三旋转安装槽12，主杆2的左右两端分别与第二旋转安装槽15和第三旋转安装槽12连接；所述第二连接杆3的底部连接有固定块10，固定块10的右端设有第二固定插孔11，第二旋转安装槽15和第三旋转安装槽12的结构均相同。
如图5所示，所述第一旋转安装槽14的上方设有限位环17，限位环17通过螺钉安装在第一旋转安装槽14上，限位环17由两个半环拼接组成的；所述第二旋转安装槽15上也设有限位环17，第二旋转安装槽15上设有第二插销孔18。
如图6所示，所述固定块10通过插销16固定在上铺7上。
如图7所示，所述转动连接块13设置在安装缺口9中，安装缺口9中设有转轴24，因此转动连接块13能够绕转轴24转动，所述第一连接杆1的底部设有第一限位块19，第一旋转安装槽14内设有第一旋转槽20，第一旋转槽20的直径大于第一限位块19的直径，限位环17的内环直径小于第一限位块19的直径，且限位环17的内环直径大于第一连接杆1的直径。
所述第二旋转安装槽15的内部设有第二旋转槽22，主杆2的左端设有第二限位块23，第二限位块23上设有四个第一插销孔21，四个第一插销孔21呈十字型设置。
所述主杆2的右端结构与其左端结构相同。
如图4、5、7所述，在使用时，当需要旋转支撑杆4至竖直状态时，只需握住支撑杆4，通过支撑杆4来旋转主杆2，使得支撑杆4旋转至竖直位置，然后再使得主杆2上的第一插销孔21与第二插销孔18对齐，将插销插入到两个插孔中接口即可；当需要将支撑杆4旋转至水平状态时，拔下插销后继续转动主杆2，使得主杆2旋转90度，然后使得第二插销孔18再次与第一插销孔21对齐，然后再次插上插销即可。
在使用时，如图2、5所示，当需要将整个爬梯放下时，先将插销16从固定块10上拔下，然后转动第一连接杆1，使得主杆2从上铺7的区域离开，然后再旋转转动连接块13，使得第一连接杆1转至与上铺7平行的位置，其后再将第二固定插孔11与房车墙壁8上的第一固定插孔6对齐，然后将插销16插入到第一固定插孔6中；最后再将支撑杆4旋转至与房车墙壁8平行的位置即可，此时主杆2、支撑杆4和连接框架5即可构成一个爬梯，从而供人们爬上上铺7；当需要将整个爬梯收起时，按照之前的方法方向操作，使得主杆2、支撑杆4和连接框架5构成上铺7的护栏，从而不会影响美观，且房车墙壁8上也没有突出物，使得房车内部更加整洁。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种用于房车上铺的爬梯装置，包括第一连接杆（1）、第二连接杆（3）、主杆（2）、转动连接块（13）和房车墙壁（8），其特征在于，所述第一连接杆（1）的上端右侧连接有主杆（2），主杆（2）的右端连接有第二连接杆（3），主杆（2）上设有多组间隔设置的支撑杆（4），支撑杆（4）与主杆（2）垂直设置，主杆（2）上设有一个环形的连接框架（5），连接框架（5）与支撑杆（4）之间通过焊接的方式连接在一起；所述房车墙壁（8）上方设有上铺（7），上铺（7）的外侧边缘处预留有安装缺口（9），所述房车墙壁（8）上设有第一固定插孔（6）；所述第一连接杆（1）的底部设有第一旋转安装槽（14），第一旋转安装槽（14）的底部设有转动连接块（13），第一连接杆（1）的上端连接有第二旋转安装槽（15），第二连接杆（3）的上端连接有第三旋转安装槽（12），主杆（2）的左右两端分别与第二旋转安装槽（15）和第三旋转安装槽（12）连接；所述第二连接杆（3）的底部连接有固定块（10），固定块（10）的右端设有第二固定插孔（11），第二旋转安装槽（15）和第三旋转安装槽（12）的结构均相同。
2.根据权利要求1所述的一种用于房车上铺的爬梯装置，其特征在于，所述第一旋转安装槽（14）的上方设有限位环（17），限位环（17）由两个半环拼接组成的；所述第二旋转安装槽（15）上也设有限位环（17），第二旋转安装槽（15）上设有第二插销孔（18）。
3.根据权利要求1所述的一种用于房车上铺的爬梯装置，其特征在于，所述固定块（10）通过插销（16）固定在上铺（7）上。
4.根据权利要求1所述的一种用于房车上铺的爬梯装置，其特征在于，所述转动连接块（13）设置在安装缺口（9）中，安装缺口（9）中设有转轴（24）。
5.根据权利要求1所述的一种用于房车上铺的爬梯装置，其特征在于，所述第一连接杆（1）的底部设有第一限位块（19），第一旋转安装槽（14）内设有第一旋转槽（20），第一旋转槽（20）的直径大于第一限位块（19）的直径，限位环（17）的内环直径小于第一限位块（19）的直径，且限位环（17）的内环直径大于第一连接杆（1）的直径。
6.根据权利要求1所述的一种用于房车上铺的爬梯装置，其特征在于，所述第二旋转安装槽（15）的内部设有第二旋转槽（22），主杆（2）的左端设有第二限位块（23），第二限位块（23）上设有四个第一插销孔（21）。
7.根据权利要求6所述的一种用于房车上铺的爬梯装置，其特征在于，四个所述的第一插销孔（21）呈十字型设置。
Priority Applications (1)
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| CN202020698385.4U CN211995346U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种用于房车上铺的爬梯装置 |
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| CN (1) | CN211995346U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112519898A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆的卧铺机构以及车辆 |
| CN114475408A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-05-13 | 连云港锐普汽车有限公司 | 一种多功能模块化智能房车 |
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- 2020-04-30 CN CN202020698385.4U patent/CN211995346U/zh active Active
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| CN114475408A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-05-13 | 连云港锐普汽车有限公司 | 一种多功能模块化智能房车 |
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