CN211995300U - 一种汽车按摩坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车按摩坐垫，包括坐垫本体，坐垫本体由下往上依次分为防滑底层、柔软中间层以及按摩上层；按摩上层由若干个按摩球体通过连接线依次连接而成的一个平面整体结构，坐垫本体还包括设置于柔软中间层与按摩上层之间的网格层，网格层由纤维编织而成的网状结构，按摩上层上的按摩球体的下端卡紧于网格层的网孔内，按摩上层的四个端角处还设置有将自身粘贴于网格层上的魔术贴。本实用新型采用若干个按摩球体来制成按摩上层，按摩球体上具有横向以及纵向贯穿的通孔，通过连接线将按摩球体依次进行连接，从而将若干个按摩球体制成了一个整体的按摩上层，该按摩上层因具备较为密集的按摩球体，从而具有良好的按摩效果。

Description

一种汽车按摩坐垫

技术领域

本实用新型属于汽车坐垫技术领域，尤其涉及一种汽车按摩坐垫。

背景技术

放置在汽车座椅上的垫子统称为汽车坐垫。随着中国汽车用品市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。目前，市场上的汽车坐垫，它包括坐垫本体；现汽车按摩坐垫一般是采用橡胶材料来制作的，通过在坐垫表面增设多个按摩凸起从而达到按摩效果，然而橡胶坐垫存在着柔软性不足、有一定气味等缺点，对此有必要提供另一种按摩坐垫来代替橡胶坐垫。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种具有按摩效果以及还有一定弹性的汽车坐垫。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车按摩坐垫，包括坐垫本体，其中，所述坐垫本体由下往上依次分为防滑底层、柔软中间层以及按摩上层；所述防滑底层的底部均匀分布有若干个防滑凸点，所述柔软中间层由乳胶材料制成的弹性层，所述按摩上层由若干个按摩球体通过连接线依次连接而成的一个平面整体结构，所述坐垫本体还包括设置于所述柔软中间层与所述按摩上层之间的网格层，所述网格层由纤维编织而成的网状结构，所述按摩上层上的按摩球体的下端卡紧于所述网格层的网孔内，所述按摩上层的四个端角处还设置有将自身粘贴于所述网格层上的魔术贴，所述坐垫本体还具有将所述防滑底层、柔软中间层以及网格层的边缘进行包覆的包边。

通过采用上述技术方案，防滑底层是直接作用于车座上的，为避免下滑，对此在其底部设置若干个防滑凸点，乳胶材料具有弹性高、吸收震动、耐压缩疲劳、承载性好以及舒适耐久等特点，因此采用乳胶材料来制作柔软中间层；为了提高按摩效果，对此本实用新型采用若干个按摩球体来制成按摩上层，其中，按摩球体上具有横向以及纵向贯穿的通孔，通过连接线将按摩球体依次进行连接，从而将若干个按摩球体制成了一个整体的按摩上层，该按摩上层因具备较为密集的按摩球体，从而具有良好的按摩效果；其中，为避免坐垫本体受到较大的外力后，按摩上层在柔软中间层上出现错位，对此设置有网格层，通过网格层上的网孔来对按摩上层上的按摩球体进行限位；为方便拆卸按摩上层，对此又通过魔术贴将其粘贴在网格层上。

本实用新型进一步设置为：所述柔软中间层与所述网格层之间还设置有保护层，所述保护层由上往下依次包括耐磨层以及防水层，所述耐磨层由尼龙材料制成，所述防水层由两层无纺布层以及位于两无纺布层之间的吸水吸附层组成，所述吸水吸附层由高吸水性树脂制成。

通过采用上述技术方案，由于人体作用于按摩上层上后，按摩上层上的按摩球体的底部会穿过网格层的网孔，并作用到柔软中间层上，为提高柔软中间层的使用寿命对此，在其表面设置有保护层，以对其进行保护；

其中保护层分为耐磨层和防水层，采用尼龙材料来制作耐磨层能够有效的提高耐磨层耐磨效果，由于柔软中间层为乳胶材料，在受潮后容易发霉，对此通过设置防水层来对其进行保护，无纺布是由定向的或随机的纤维而构成，具有较高的防水、防潮以及透气等性能，通过无纺布层将耐磨层与柔软中间层进行分隔，可有效的避免耐磨层打湿柔软中间层，进而起到防水的作用；高吸水性树脂是一种含有强亲水性基团并具有一定交联度的功能性高分子材料，具有较强的吸水性能以及保水性能，将其在两层无纺布层之间，以进一步提高防水层的防水效果。

本实用新型进一步设置为：所述柔软中间层的顶部为平面，其底部由边缘向中间逐渐凸起，所述防滑底层与所述柔软中间层紧密贴合，且所述防滑底层的底部与所述柔软中间层的底部形状一致。

通过采用上述技术方案，能够提高柔软中间层的弹性，以及当坐垫本体受力后，柔软弹性层以及防滑底层会发生形变，进而提高防滑底层与车座的接触面积，提高二者之间的摩擦力，使得坐垫本体不容易在车座打滑。

本实用新型进一步设置为：柔软中间层底部凸起的高度为0.5cm-1cm。

通过采用上述技术方案，柔软中间层上的凸起的高度过高则会使坐垫本体显得较为厚重，若高度过低，则所达到的效果不明显，对此将其高度设置为适中的0.5cm-1cm。

本实用新型进一步设置为：所述按摩球体由高硬度木材制成，其直径为0.8cm-1.2cm。

通过采用上述技术方案，采用高硬度的木材来制作按摩球体，以增加按摩球体的抗压性能，进而延长其使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述连接线为芊绵线。

通过采用上述技术方案，采用芊绵线来进行连接按摩球体，以提高按摩球体之间的连接强度，使连接线不易断裂，按摩上层不易散开。

本实用新型进一步设置为：所述坐垫本体为矩形结构，其四个端角由圆弧面渡过。

通过采用上述技术方案，将坐垫本体的端角设置为圆弧角，以提高坐垫本体的抗弯折性能。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型采用若干个按摩球体来制成按摩上层，其中，按摩球体上具有横向以及纵向贯穿的通孔，通过连接线将按摩球体依次进行连接，从而将若干个按摩球体制成了一个整体的按摩上层，该按摩上层因具备较为密集的按摩球体，从而具有良好的按摩效果；2、为避免坐垫本体受到较大的外力后，按摩上层在柔软中间层上出现错位，对此设置有网格层，通过网格层上的网孔来对按摩上层上的按摩球体进行限位；3、为方便拆卸按摩上层，对此又通过魔术贴将其粘贴在网格层上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图中附图标记为：1、坐垫本体；2、防滑底层；21、防滑凸点；3、柔软中间层；4、按摩上层；41、按摩球体；42、连接线；5、网格层；6、魔术贴；7、包边；8、保护层；81、耐磨层；82、防水层；821、无纺布层；822、吸水吸附层。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

一种汽车按摩坐垫，如图1图2以及图3所示，包括坐垫本体1，坐垫本体1为矩形结构，其四个端角由圆弧面渡过；其中，坐垫本体1由下往上依次分为防滑底层2、柔软中间层3以及按摩上层4；防滑底层2的底部均匀分布有若干个防滑凸点21，柔软中间层3由乳胶材料制成的弹性层，按摩上层4由若干个按摩球体41通过连接线42依次连接而成的一个平面整体结构；

坐垫本体1还包括设置于柔软中间层3与按摩上层4之间的网格层5，网格层5由纤维编织而成的网状结构，按摩上层4上的按摩球体41的下端卡紧于网格层5的网孔内，按摩上层4的四个端角处还设置有将自身粘贴于网格层5上的魔术贴6，坐垫本体1还具有将防滑底层2、柔软中间层3以及网格层5的边缘进行包覆的包边7。

防滑底层2是直接作用于车座上的，为避免下滑，对此在其底部设置若干个防滑凸点21，乳胶材料具有弹性高、吸收震动、耐压缩疲劳、承载性好以及舒适耐久等特点，因此采用乳胶材料来制作柔软中间层3；为了提高按摩效果，对此本实用新型采用若干个按摩球体41来制成按摩上层4，其中，按摩球体41上具有横向以及纵向贯穿的通孔，通过连接线42将按摩球体41依次进行连接，从而将若干个按摩球体41制成了一个整体的按摩上层4，该按摩上层4因具备较为密集的按摩球体41，从而具有良好的按摩效果；其中，为避免坐垫本体1受到较大的外力后，按摩上层4在柔软中间层3上出现错位，对此设置有网格层5，通过网格层5上的网孔来对按摩上层4上的按摩球体41进行限位；为方便拆卸按摩上层4，对此又通过魔术贴6将其粘贴在网格层5上。

柔软中间层3与网格层5之间还设置有保护层8，保护层8由上往下依次包括耐磨层81以及防水层82，耐磨层81由尼龙材料制成，防水层82由两层无纺布层821以及位于两无纺布层821之间的吸水吸附层822组成，吸水吸附层822由高吸水性树脂制成。

由于人体作用于按摩上层4上后，按摩上层4上的按摩球体41的底部会穿过网格层5的网孔，并作用到柔软中间层3上，为提高柔软中间层3的使用寿命对此，在其表面设置有保护层8，以对其进行保护；

其中保护层8分为耐磨层81和防水层82，采用尼龙材料来制作耐磨层81能够有效的提高耐磨层81耐磨效果，由于柔软中间层3为乳胶材料，在受潮后容易发霉，对此通过设置防水层82来对其进行保护，无纺布是由定向的或随机的纤维而构成，具有较高的防水、防潮以及透气等性能，通过无纺布层821将耐磨层81与柔软中间层3进行分隔，可有效的避免耐磨层81打湿柔软中间层3，进而起到防水的作用；高吸水性树脂是一种含有强亲水性基团并具有一定交联度的功能性高分子材料，具有较强的吸水性能以及保水性能，将其在两层无纺布层821之间，以进一步提高防水层82的防水效果。

柔软中间层3的顶部为平面，其底部由边缘向中间逐渐凸起，防滑底层2与柔软中间层3紧密贴合，且防滑底层2的底部与柔软中间层3的底部形状一致。

采用上述技术方案，能够提高柔软中间层3的弹性，以及当坐垫本体1受力后，柔软弹性层以及防滑底层2会发生形变，进而提高防滑底层2与车座的接触面积，提高二者之间的摩擦力，使得坐垫本体1不容易在车座打滑。

优化的，柔软中间层3底部凸起的高度为0.5cm-1cm。

柔软中间层3上的凸起的高度过高则会使坐垫本体1显得较为厚重，若高度过低，则所达到的效果不明显，对此将其高度设置为适中的0.5cm-1cm。

优化的，按摩球体41由高硬度木材制成，其直径为0.8cm-1.2cm。

采用高硬度的木材来制作按摩球体41，以增加按摩球体41的抗压性能，进而延长其使用寿命。

优化的，连接线42为芊绵线。采用芊绵线来进行连接按摩球体41，以提高按摩球体41之间的连接强度，使连接线42不易断裂，按摩上层4不易散开。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车按摩坐垫，包括坐垫本体（1），其特征在于：所述坐垫本体（1）由下往上依次分为防滑底层（2）、柔软中间层（3）以及按摩上层（4）；所述防滑底层（2）的底部均匀分布有若干个防滑凸点（21），所述柔软中间层（3）由乳胶材料制成的弹性层，所述按摩上层（4）由若干个按摩球体（41）通过连接线（42）依次连接而成的一个平面整体结构，所述坐垫本体（1）还包括设置于所述柔软中间层（3）与所述按摩上层（4）之间的网格层（5），所述网格层（5）由纤维编织而成的网状结构，所述按摩上层（4）上的按摩球体（41）的下端卡紧于所述网格层（5）的网孔内，所述按摩上层（4）的四个端角处还设置有将自身粘贴于所述网格层（5）上的魔术贴（6），所述坐垫本体（1）还具有将所述防滑底层（2）、柔软中间层（3）以及网格层（5）的边缘进行包覆的包边（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车按摩坐垫，其特征在于：所述柔软中间层（3）与所述网格层（5）之间还设置有保护层（8），所述保护层（8）由上往下依次包括耐磨层（81）以及防水层（82），所述耐磨层（81）由尼龙材料制成，所述防水层（82）由两层无纺布层（821）以及位于两无纺布层（821）之间的吸水吸附层（822）组成，所述吸水吸附层（822）由高吸水性树脂制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车按摩坐垫，其特征在于：所述柔软中间层（3）的顶部为平面，其底部由边缘向中间逐渐凸起，所述防滑底层（2）与所述柔软中间层（3）紧密贴合，且所述防滑底层（2）的底部与所述柔软中间层（3）的底部形状一致。

4.根据权利要求3所述的一种汽车按摩坐垫，其特征在于：柔软中间层（3）底部凸起的高度为0.5cm-1cm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车按摩坐垫，其特征在于：所述按摩球体（41）由高硬度木材制成，其直径为0.8cm-1.2cm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车按摩坐垫，其特征在于：所述连接线（42）为芊绵线。

7.根据权利要求1所述的一种汽车按摩坐垫，其特征在于：所述坐垫本体（1）为矩形结构，其四个端角由圆弧角。

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