CN211995085U - 一种客车内扶手杆换气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车内扶手杆换气系统，涉及车辆结构技术领域，包括位于车厢内的扶手杆，所述扶手杆内设置有排气管路，所述排气管路的进气端与开设于所述扶手杆上的进气口连通，所述排气管路的排气端通过排气风机后伸至车体外；所述扶手杆上滑动套设有套筒，所述扶手杆上位于所述进气口的上方设置有第一外螺纹部，所述套筒内侧面的上部设置有与所述第一外螺纹部相配合的第一内螺纹部，当所述套筒固定于所述第一外螺纹部外时，所述套筒将所述进气口包覆在内。本实用新型在车厢的扶手杆内设置排气管路，排气管路可将车厢内的浑浊空气排至客车外，使车厢内形成负压，促进外部的新鲜空气进入车厢内，极大地提升了车内空气质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别是涉及一种客车内扶手杆换气系统。
背景技术
现有的客车采取在车顶天窗上安装换气扇的方式排出车内浑浊空气，换气出口只有车顶的一个或两个，换气效果不甚理想，车内总存在难闻的气味，且换气时气流由地板流向天窗，由四周流向中部，乘客易接触更多污浊空气，甚至是细菌、病毒等，对乘客的人身健康存在一定影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种客车内扶手杆换气系统。
为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：
一种客车内扶手杆换气系统，包括位于车厢内的扶手杆，所述扶手杆内设置有排气管路，所述排气管路的进气端与开设于所述扶手杆上的进气口连通，所述排气管路的排气端通过排气风机后伸至车体外；所述扶手杆上滑动套设有用于封闭所述进气口的套筒，所述扶手杆上位于所述进气口的上方设置有第一外螺纹部，所述套筒内侧面的上部设置有与所述第一外螺纹部相配合的第一内螺纹部，当所述套筒固定于所述第一外螺纹部外时，所述套筒将所述进气口包覆在内。
作为本实用新型所述客车内扶手杆换气系统的一种优选方案，其中：所述扶手杆上位于所述进气口的下方设置第二外螺纹部，所述套筒内侧面的下部设置有与所述第二外螺纹部相配合的第二内螺纹部，当所述套筒固定于所述第二外螺纹部外时，所述进气口位于所述套筒外。
作为本实用新型所述客车内扶手杆换气系统的一种优选方案，其中：所述套筒的外表面开设有供乘客握持的凹槽。
作为本实用新型所述客车内扶手杆换气系统的一种优选方案，其中：所述进气口位于所述扶手杆的中部。
作为本实用新型所述客车内扶手杆换气系统的一种优选方案，其中：所述进气口处设置有进气滤网。
作为本实用新型所述客车内扶手杆换气系统的一种优选方案，其中：所述排气管路的排气端均与位于车厢底板下方的排气总管连通，所述排气总管的排气端通过所述排气风机后伸至车体外。
作为本实用新型所述客车内扶手杆换气系统的一种优选方案，其中：所述排气总管的排气端依次通过滤棉过滤器、紫外线灭菌盒以及分子筛过滤盒后与所述排气风机的进气端连通，所述排气风机的出气端伸至车体外。
本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型在车厢的扶手杆内设置排气管路，排气管路可将车厢内的浑浊空气排至客车外，使车厢内形成负压，促进外部的新鲜空气进入车厢内，极大地提升了车内空气质量，同时在换气时车厢内的空气直接进入排气管路内排出，减少乘客与浑浊空气的接触时间，减小了细菌、病毒的传播；
（2）本实用新型在扶手杆上位于进气口的上方设置第一外螺纹部，并在套筒内上部设置第一内螺纹部，当不需要进行车厢排风时，可通过第一外螺纹部与第一内螺纹部的配合，将套筒固定于进气口外部，将进气口封闭，避免在不排气时车厢内的灰尘杂质等通过进气口进入排气管路内，造成排气管路的堵塞等；
（3）本实用新型在扶手杆上位于进气口的下方设置有第二外螺纹部，并在套筒内下部设置第二内螺纹部，当需要进行排风时，可将套筒固定在第二外螺纹部外，使进气口直接与车厢连通，便于进行排风，同时，在套筒外还设置有供乘客握持的凹槽，使该套筒还可作为乘客的扶手部进行扶持；
（4）本实用新型中进气口均设置在扶手杆的中部，使排风管的路径最短，进一步保证排风的效率；
（5）本实用新型在进气口处还设置有进气滤网，在进行排风时进气滤网可对空气中的杂质等进行过滤，避免其进入排气管路内影响排风效果；同时排风管与排气风机之间还依次设置有滤棉过滤器、紫外线灭菌盒以及分子筛过滤盒，可有效对即将排出的空气进行多次过滤净化，之后再排放至大气中，保证大气质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型提供的客车内扶手杆换气系统的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的客车内扶手杆换气系统中扶手杆进气口处的结构示意图；
图3为扶手杆上套筒将进气口封闭时的结构示意图；
图4为扶手杆的结构示意图；
其中：1、扶手杆；2、进气口；3、排气风机；4、套筒；5、第一外螺纹部；6、第二外螺纹部；7、排气总管；8、滤棉过滤器；9、紫外线灭菌盒；10、分子筛过滤盒；11、凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本实用新型作出进一步详细的说明。
现有的客车采取在车顶天窗上安装换气扇的方式排出车内浑浊空气，换气出口只有车顶的一个或两个，换气效果不甚理想，车内总存在难闻的气味，且换气时气流由地板流向天窗，由四周流向中部，乘客易接触更多污浊空气，甚至是细菌、病毒等，对乘客的人身健康存在一定影响。
参见图1～图4，鉴于此，本实施例提供了一种客车内扶手杆1换气系统，该换气系统包括设置在车厢扶手杆1内的排气管路，车厢内的空气可由该排气管路排至客车外。
具体的，在扶手杆1的中部均开设有进气口2，在扶手杆1内开设有排气管路，该排气管路的进气端与进气口2连通，排气管路的排气端通过安装在车厢底板下方的排气风机3后伸至客车外。排气风机3工作时可将车厢内的空气通过进气口2吸入排气管路内，再经由排气管路排放至大气中，使车厢内形成负压，促进外部的新鲜空气进入车厢内，极大地提升了车内空气质量。
较佳的，在进气口2处还设置有进气滤网，在进行排风时进气滤网可对空气中的杂质等进行过滤，避免其进入排气管路内影响排风效果。
其中，在车厢底板的下方还安装有排气总管7，位于各根扶手杆1内的排气管路的排气端均穿过车厢底板后与排气总管7连通，使各个排气管路内空气均汇集至排气总管7内，再经由排气总管7排放至大气中。
另外，排气总管7的排气端依次通过滤棉过滤器8、紫外线灭菌盒9以及分子筛过滤盒10后与排气风机3的进气端连通，排气风机3的出气端伸至车体外。经由各排气管路进入排气总管7中空气先经过滤棉过滤器8过滤，过滤掉空气中的小颗粒杂质等，再进入紫外线灭菌盒9中，经过紫外线灭菌盒9内紫外线灯的灭菌消毒，之后进入分子筛过滤盒10进一步过滤，使排放至大气中的空气具有较高的洁净度，避免造成大气污染。
需要说明的是，排气风机3以及紫外线灭菌盒9均与位于客车驾驶室内的控制器电连接，驾驶员可通过操作台控制排气风机3以及紫外线灭菌盒9的启闭。
在每根扶手杆1上位于进气口2的上方均设置有第一外螺纹部5，在每根扶手杆1上位于进气口2的下方均设置有第二外螺纹部6，并在扶手杆1上位于第一外螺纹部5与第二外螺纹部6之间套设有套筒4，该套筒4的直径略大于扶手杆1的直径。在套筒4内的上部设置有与第一外螺纹部5相匹配的第一内螺纹部，在套筒4内的下部设置有与第二外螺纹部6相匹配的第二内螺纹部。该套筒4可通过第一外螺纹部5与第一内螺纹部的配合固定在第一外螺纹部5外，此时进气口2被包覆在套筒4内，套筒4可将进气口2有效封闭。该套筒4还可通过第二外螺纹部6与第二内螺纹部的配合固定在第二外螺纹部6外，此时，进气口2位于套筒4外，车厢内的空气可通过进气口2进入排气管路内。
较佳的，在套筒4的外侧面还开设有供乘客扶持的凹槽11，该凹槽11与人体手部握持时形成的形状相匹配，从而可对乘客起到防滑的作用，提高乘客握持时的稳定性。
在不需要进行排风时，可将套筒4旋转并固定至第一外螺纹部5外，使进气口2被包覆在套筒4内，从而将进气口2封闭，避免在不排气时车厢内的灰尘杂质等通过进气口2进入排气管路内，造成排气管路的堵塞等；在需要进行排风时，可将套筒4旋转并固定至第二外螺纹部6外，使进气口2与车厢内部空气连通，随后打开排气风机3，排气风机3将车厢内的空气通过进气口2吸入排气管路内，经由排气管路进入排气总管7，之后依次通过滤棉过滤器8、紫外线灭菌盒9以及分子筛过滤盒10，过滤净化后排放至客车外的大气中，使车厢内形成负压，促进外部的新鲜空气进入车厢内，极大地提升了车内空气质量。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种客车内扶手杆换气系统，其特征在于：包括位于车厢内的扶手杆(1)，所述扶手杆(1)内设置有排气管路，所述排气管路的进气端与开设于所述扶手杆(1)上的进气口(2)连通，所述排气管路的排气端通过排气风机(3)后伸至车体外；
所述扶手杆(1)上滑动套设有用于封闭所述进气口(2)的套筒(4)，所述扶手杆(1)上位于所述进气口(2)的上方设置有第一外螺纹部(5)，所述套筒(4)内侧面的上部设置有与所述第一外螺纹部(5)相配合的第一内螺纹部，当所述套筒(4)固定于所述第一外螺纹部(5)外时，所述套筒(4)将所述进气口(2)包覆在内。
2.根据权利要求1所述的一种客车内扶手杆换气系统，其特征在于：所述扶手杆(1)上位于所述进气口(2)的下方设置第二外螺纹部(6)，所述套筒(4)内侧面的下部设置有与所述第二外螺纹部(6)相配合的第二内螺纹部，当所述套筒(4)固定于所述第二外螺纹部(6)外时，所述进气口(2)位于所述套筒(4)外。
3.根据权利要求1或2所述的一种客车内扶手杆换气系统，其特征在于：所述套筒(4)的外表面开设有供乘客握持的凹槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种客车内扶手杆换气系统，其特征在于：所述进气口(2)位于所述扶手杆(1)的中部。
5.根据权利要求1所述的一种客车内扶手杆换气系统，其特征在于：所述进气口(2)处设置有进气滤网。
6.根据权利要求1所述的一种客车内扶手杆换气系统，其特征在于：所述排气管路的排气端均与位于车厢底板下方的排气总管(7)连通，所述排气总管(7)的排气端通过所述排气风机(3)后伸至车体外。
7.根据权利要求6所述的一种客车内扶手杆换气系统，其特征在于：所述排气总管(7)的排气端依次通过滤棉过滤器(8)、紫外线灭菌盒(9)以及分子筛过滤盒(10)后与所述排气风机(3)的进气端连通，所述排气风机(3)的出气端伸至车体外。
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| CN202020430894.9U CN211995085U (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种客车内扶手杆换气系统 |
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| CN211995085U true CN211995085U (zh) | 2020-11-24 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-03-30 CN CN202020430894.9U patent/CN211995085U/zh active Active
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