CN211992632U - 一种电池壳体夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池壳体夹具，包括：承载板、支撑架、固定机构以及两个夹持机构。驱动电机与驱动丝杆驱动连接。驱动丝杆远离驱动电机的一端与容置腔的内侧壁转动连接。驱动丝杆插设于螺纹孔中并与滑动块驱动连接。滑动块通过连接柱与推动块连接，推动块通过各压缩弹簧与夹持板连接。上述电池壳体夹具，通过两个夹持机构将待加工电池壳体的底部固定住，在固定机构中通过固定气缸驱动气缸推杆带动挤压板伸入待加工电池壳体的内部并对待加工电池壳体的底部侧壁进行挤压固定。实现了对待加工电池壳体进行三点固定，在保证对待加工电池壳体稳定固定的同时保证了较小的固定点面积，避免了因为固定点面积过大而影响待加工电池壳体的加工工作。

Description

一种电池壳体夹具

技术领域

本实用新型涉及电池加工领域，特别是涉及一种电池壳体夹具。

背景技术

随着电新能源技术的飞速发展，新能源电池也飞速发展，新能源电池应用的范围越来越广泛。但是电池在生产制造的过程中不可避免的存在一些问题，这与电池的生产工艺和技术有很大的关系。电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。电池壳体在生产成型后，往往需要通过一系列的加工，例如喷涂和打磨，所以一般都需要通过电池壳体夹具将其固定，但是现有的电池壳体夹具在使用的过程中，往往都需要通过螺钉或者螺栓将其固定在特定的位置，加工好后，又需要将螺钉和螺栓拧开，从而使得固定的过程麻烦且耗时，加上不同型号的电池壳体的大小不一样。

然而，市场上出现了电池壳体自动夹具可以适应不同大小的电池壳体，不需人工对电池进行螺栓或螺钉的固定，固定和释放电池壳体的过程也变得便捷方便。但是，市场上的自动夹具为了适应不同大小的壳体，采用的夹板过大，会影响对电池壳体的进一步加工处理。

实用新型内容

基于此，有必要针对夹板过大会影响对电池壳体的进一步加工处理的技术问题，提供一种电池壳体夹具。

一种电池壳体夹具，该电池壳体夹具包括：承载板、支撑架、固定机构以及两个夹持机构；

所述承载板开设有限位槽、两个滑动腔、两个滑行道以及两个容置腔；两个所述滑动腔分别开设在所述限位槽的两边并与所述限位槽连通；每一所述滑动腔均通过一所述滑行道与一所述容置腔连通；

所述支撑架包括若干支撑柱和支撑板，所述支撑板通过各所述支撑柱与所述承载板连接；所述支撑板背向所述承载板的一面开设有卡位槽，所述卡位槽的底部开设有固定口，所述固定口贯穿所述支撑板；所述支撑板的侧壁上开设有固定孔，所述固定孔贯穿所述支撑板；

所述固定机构包括卡位板、固定气缸、气缸推杆、挤压板以及固定杆；所述卡位板与所述固定气缸连接，所述卡位板的尺寸大于所述固定口的尺寸且小于所述卡位槽的尺寸；所述固定气缸的尺寸小于所述固定口的尺寸；所述卡位板收容于所述卡位槽中，所述固定气缸穿过所述固定口；所述卡位板的侧壁开设有定位孔，所述定位孔和所述固定孔分别与所述固定杆相适配，所述固定杆插设于所述定位孔和所述固定孔中并分别与所述卡位板以及所述支撑板连接；所述固定气缸通过所述气缸推杆与所述挤压板驱动连接；所述固定气缸通过所述气缸推杆驱动所述挤压板靠近或远离所述限位槽运动；

两个所述夹持机构分别位于所述限位槽的两边，所述夹持机构包括驱动电机、驱动丝杆、滑动块、连接柱、推动块、夹持板以及若干压缩弹簧；每一所述驱动丝杆和一所述滑动块均收容于一所述容置腔中，每一所述连接柱穿过一所述滑行道，每一所述推动块收容于一所述滑动腔中并与所述承载板滑动连接；所述驱动电机与所述承载板固定连接，所述驱动电机与所述驱动丝杆驱动连接；所述驱动丝杆远离所述驱动电机的一端与所述容置腔的内侧壁转动连接；所述滑动块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述驱动丝杆相适配，所述驱动丝杆插设于所述螺纹孔中并与所述滑动块驱动连接；所述滑动块通过所述连接柱与所述推动块连接，所述推动块通过各所述压缩弹簧与所述夹持板连接；所述推动块面向所述夹持板的一面开设有若干滑动孔，所述夹持板面向所述推动块的一面设置有若干限位滑柱，每一所述限位滑柱插设于一所述滑动孔中并与所述推动块滑动连接；每一所述压缩弹簧套设在一所述限位滑柱上。

在其中一个实施例中，所述固定杆的一端设置限位把手。

在其中一个实施例中，所述限位把手为十字型把手。

在其中一个实施例中，所述限位把手上设置有保护套。

在其中一个实施例中，所述保护套为海绵套。

在其中一个实施例中，所述卡位板背向所述固定气缸的一面设置有移动把手。

在其中一个实施例中，所述夹持板背向所述推动块的一面设置有保护垫。

在其中一个实施例中，所述挤压板背向所述气缸推杆的一面设置有保护垫。

在其中一个实施例中，所述保护垫为软质橡胶垫。

在其中一个实施例中，所述软质橡胶垫上设置有防滑纹。

上述电池壳体夹具，通过两个夹持机构将待加工电池壳体的底部固定住，在固定机构中通过固定气缸驱动气缸推杆带动挤压板伸入待加工电池壳体的内部并对待加工电池壳体的底部侧壁进行挤压固定。实现了对待加工电池壳体进行三点固定，在保证对待加工电池壳体稳定固定的同时保证了较小的固定点面积，避免了因为固定点面积过大而影响待加工电池壳体的加工工作。

附图说明

图1为一个实施例中电池壳体夹具的结构示意图；

图2为图1实施例中电池壳体夹具的拆解结构示意图；

图3为一个实施例中电池壳体夹具的部分结构示意图；

图4为一个实施例中承载板的剖视图；

图5为一个实施例中夹持机构的部分结构示意图；

图6为图5实施例部分夹持机构的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请一并参阅图1至图6，本实用新型提供了一种电池壳体夹具10，该电池壳体夹具10包括：承载板100、支撑架200、固定机构300以及两个夹持机构400。承载板100开设有限位槽101、两个滑动腔102、两个滑行道103以及两个容置腔104。两个滑动腔102分别开设在限位槽101的两边并与限位槽101连通。每一滑动腔102均通过一滑行道103与一容置腔104连通。支撑架200包括若干支撑柱210和支撑板220，支撑板220通过各支撑柱210与承载板100连接。支撑板220背向承载板100的一面开设有卡位槽201，卡位槽201的底部开设有固定口202，固定口202贯穿支撑板220。支撑板220的侧壁上开设有固定孔203，固定孔203贯穿支撑板220。固定机构300包括卡位板310、固定气缸320、气缸推杆330、挤压板340以及固定杆350。卡位板310与固定气缸320连接，卡位板310的尺寸大于固定口202的尺寸且小于卡位槽201的尺寸。固定气缸320的尺寸小于固定口202的尺寸。卡位板310收容于卡位槽201中，固定气缸320穿过固定口202。卡位板310的侧壁开设有定位孔301，定位孔301和固定孔203分别与固定杆350相适配，固定杆350插设于定位孔301和固定孔203中并分别与卡位板310以及支撑板220连接。固定气缸320通过气缸推杆330与挤压板340驱动连接。固定气缸320通过气缸推杆330驱动挤压板340靠近或远离限位槽101运动。

两个夹持机构400分别位于限位槽101的两边，夹持机构400包括驱动电机410、驱动丝杆420、滑动块430、连接柱440、推动块450、夹持板460以及若干压缩弹簧470。每一驱动丝杆420和一滑动块430均收容于一容置腔104中，每一连接柱440穿过一滑行道103，每一推动块450收容于一滑动腔102中并与承载板100滑动连接。驱动电机410与承载板100固定连接，驱动电机410与驱动丝杆420驱动连接。驱动丝杆420远离驱动电机410的一端与容置腔104的内侧壁转动连接。滑动块430上开设有螺纹孔401，螺纹孔401与驱动丝杆420相适配，驱动丝杆420插设于螺纹孔401中并与滑动块430驱动连接。滑动块430通过连接柱440与推动块450连接，推动块450通过各压缩弹簧470与夹持板460连接。推动块450面向夹持板460的一面开设有若干滑动孔402，夹持板460面向推动块450的一面设置有若干限位滑柱461，每一限位滑柱461插设于一滑动孔402中并与推动块450滑动连接。每一压缩弹簧470套设在一限位滑柱461上。

上述电池壳体夹具10，通过两个夹持机构400将待加工电池壳体的底部固定住，在固定机构300中通过固定气缸320驱动气缸推杆330带动挤压板340伸入待加工电池壳体的内部并对待加工电池壳体的底部侧壁进行挤压固定。实现了对待加工电池壳体进行三点固定，在保证对待加工电池壳体稳定固定的同时保证了较小的固定点面积，避免了因为固定点面积过大而影响待加工电池壳体的加工工作。

一实施例中，承载板100为长方体板状结构，承载板100用于承接支撑架200以及两个夹持机构400，具体的，承载板100开设有限位槽101、两个滑动腔102、两个滑行道103以及两个容置腔104。两个滑动腔102分别开设在限位槽101的两边并与限位槽101连通。每一滑动腔102均通过一滑行道103与一容置腔104连通。

一实施例中，支撑架200用于支撑固定机构300，支撑架200包括若干支撑柱210和支撑板220，支撑板220通过各支撑柱210与承载板100连接。支撑板220用于承接固定机构，各支撑柱210用于支撑所述支撑板220。支撑板220背向承载板100的一面开设有卡位槽201，卡位槽201的底部开设有固定口202，固定口202贯穿支撑板220。支撑板220的侧壁上开设有固定孔203，固定孔203贯穿支撑板220。

一实施例中，固定机构300用于挤压电池壳体的内侧壁，对待加工电池壳体进行挤压固定，具体的，固定机构300包括卡位板310、固定气缸320、气缸推杆330、挤压板340以及固定杆350。卡位板310与固定气缸320连接，卡位板310的尺寸大于固定口202的尺寸且小于卡位槽201的尺寸。固定气缸320的尺寸小于固定口202的尺寸。卡位板310收容于卡位槽201中，固定气缸320穿过固定口202。卡位板310的侧壁开设有定位孔301，定位孔301和固定孔203分别与固定杆350相适配，固定杆350插设于定位孔301和固定孔203中并分别与卡位板310以及支撑板220连接。固定气缸320通过气缸推杆330与挤压板340驱动连接。固定气缸320通过气缸推杆330驱动挤压板340靠近或远离限位槽101运动。在固定机构300中通过固定气缸320驱动气缸推杆330带动挤压板340伸入待加工电池壳体的内部并对待加工电池壳体的底部侧壁进行挤压固定。

一实施例中，两个夹持机构400用于对待加工电池壳体的底部进行固定，具体的，两个夹持机构400分别位于限位槽101的两边，夹持机构400包括驱动电机410、驱动丝杆420、滑动块430、连接柱440、推动块450、夹持板460以及若干压缩弹簧470。每一驱动丝杆420和一滑动块430均收容于一容置腔104中，每一连接柱440穿过一滑行道103，每一推动块450收容于一滑动腔102中并与承载板100滑动连接。驱动电机410与承载板100固定连接，驱动电机410与驱动丝杆420驱动连接。驱动丝杆420远离驱动电机410的一端与容置腔104的内侧壁转动连接。滑动块430上开设有螺纹孔401，螺纹孔401与驱动丝杆420相适配，驱动丝杆420插设于螺纹孔401中并与滑动块430驱动连接。滑动块430通过连接柱440与推动块450连接，推动块450通过各压缩弹簧470与夹持板460连接。利用丝杆原理，驱动电机410通过驱动丝杆420来驱动滑动块430沿着容置腔104滑动，滑动块430沿着容置腔104滑动通过连接柱440带动推动块450沿着滑动腔102移动，推动块450沿着滑动腔102移动通过若干压缩弹簧470带动夹持板460将待加工电池壳体的底部挤压固定住。若干压缩弹簧470避免了夹持板460与待加工电池壳体的底部直接地硬性接触，避免对待加工电池壳体的底部造成损伤。推动块450面向夹持板460的一面开设有若干滑动孔402，夹持板460面向推动块450的一面设置有若干限位滑柱461，每一限位滑柱461插设于一滑动孔402中并与推动块450滑动连接。在夹持板460对待加工电池壳体进行夹持固定时，每一限位滑柱461插设于一滑动孔402中并与推动块450滑动，限定了夹持板460的运动轨迹。每一压缩弹簧470套设在一限位滑柱461上，避免了在夹持板460对待加工电池壳体进行夹持固定时，各压缩弹簧470发生变形弯曲。

请一并参阅图1和图2，为了增加对固定机构300进行维护的便利性，在其中一个实施例中，固定杆350的一端设置限位把手351。当需要对固定机构300进行维护时，可以通过限位把手351对固定杆350进行施力，将固定杆350从固定孔203以及定位孔301中抽出。以解除卡位板310和支撑板220的固定关系，以便于将卡位板310从卡位槽201中取出。在本实施例中，限位把手351为十字型把手。限位把手351上设置有保护套，以避免手部被限位把手351磨伤。进一步地，保护套为海绵套，海绵套蓬松柔软可以对手部形成有效的保护。在本实施例中，卡位板310背向固定气缸320的一面设置有移动把手311。以便于用户通过移动把手311将卡位板310从卡位槽201中取出，进一步地，移动把手311为软质橡胶把手，软质橡胶把手具有一定的弹性、良好的韧性和耐磨性。如此，增加了对固定机构300进行维护的便利性。

为了增加对待加工电池的保护性能，在其中一个实施例中，夹持板460背向推动块450的一面设置有保护垫，以避免在对待加工电池壳体进行挤压固定时夹持板460与待加工电池壳体进行直接的硬性接触。进一步地，挤压板340背向气缸推杆330的一面设置有保护垫，以避免在对待加工电池壳体进行挤压固定时挤压板340与待加工电池壳体进行直接的硬性接触，对待加工电池壳体造成损伤。在本实施例中，保护垫为软质橡胶垫，软质橡胶垫具有一定的弹性、良好的韧性和耐磨性，可以有效地缓冲夹持板460与待加工电池壳体以及挤压板340与待加工电池壳体之间的冲击力。另一方面，软质橡胶垫具有良好的防滑性能，增加了夹持板460与待加工电池壳体以及挤压板340与待加工电池壳体之间的摩擦力，增加了对待加工电池壳体进行固定的稳定性。进一步地，软质橡胶垫上设置有防滑纹，以进一步地增加夹持板460与待加工电池壳体以及挤压板340与待加工电池壳体之间的摩擦力，从而进一步地增加了对待加工电池壳体进行固定的稳定性。如此，保护垫增加了对待加工电池的保护性能。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池壳体夹具，其特征在于，包括：承载板、支撑架、固定机构以及两个夹持机构；

所述承载板开设有限位槽、两个滑动腔、两个滑行道以及两个容置腔；两个所述滑动腔分别开设在所述限位槽的两边并与所述限位槽连通；每一所述滑动腔均通过一所述滑行道与一所述容置腔连通；

所述支撑架包括若干支撑柱和支撑板，所述支撑板通过各所述支撑柱与所述承载板连接；所述支撑板背向所述承载板的一面开设有卡位槽，所述卡位槽的底部开设有固定口，所述固定口贯穿所述支撑板；所述支撑板的侧壁上开设有固定孔，所述固定孔贯穿所述支撑板；

所述固定机构包括卡位板、固定气缸、气缸推杆、挤压板以及固定杆；所述卡位板与所述固定气缸连接，所述卡位板的尺寸大于所述固定口的尺寸且小于所述卡位槽的尺寸；所述固定气缸的尺寸小于所述固定口的尺寸；所述卡位板收容于所述卡位槽中，所述固定气缸穿过所述固定口；所述卡位板的侧壁开设有定位孔，所述定位孔和所述固定孔分别与所述固定杆相适配，所述固定杆插设于所述定位孔和所述固定孔中并分别与所述卡位板以及所述支撑板连接；所述固定气缸通过所述气缸推杆与所述挤压板驱动连接；所述固定气缸通过所述气缸推杆驱动所述挤压板靠近或远离所述限位槽运动；

两个所述夹持机构分别位于所述限位槽的两边，所述夹持机构包括驱动电机、驱动丝杆、滑动块、连接柱、推动块、夹持板以及若干压缩弹簧；每一所述驱动丝杆和一所述滑动块均收容于一所述容置腔中，每一所述连接柱穿过一所述滑行道，每一所述推动块收容于一所述滑动腔中并与所述承载板滑动连接；所述驱动电机与所述承载板固定连接，所述驱动电机与所述驱动丝杆驱动连接；所述驱动丝杆远离所述驱动电机的一端与所述容置腔的内侧壁转动连接；所述滑动块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述驱动丝杆相适配，所述驱动丝杆插设于所述螺纹孔中并与所述滑动块驱动连接；所述滑动块通过所述连接柱与所述推动块连接，所述推动块通过各所述压缩弹簧与所述夹持板连接；所述推动块面向所述夹持板的一面开设有若干滑动孔，所述夹持板面向所述推动块的一面设置有若干限位滑柱，每一所述限位滑柱插设于一所述滑动孔中并与所述推动块滑动连接；每一所述压缩弹簧套设在一所述限位滑柱上。

2.根据权利要求1所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述固定杆的一端设置限位把手。

3.根据权利要求2所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述限位把手为十字型把手。

4.根据权利要求2所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述限位把手上设置有保护套。

5.根据权利要求4所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述保护套为海绵套。

6.根据权利要求1所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述卡位板背向所述固定气缸的一面设置有移动把手。

7.根据权利要求1所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述夹持板背向所述推动块的一面设置有保护垫。

8.根据权利要求1所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述挤压板背向所述气缸推杆的一面设置有保护垫。

9.根据权利要求7和权利要求8中任一权利要求所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述保护垫为软质橡胶垫。

10.根据权利要求9所述的电池壳体夹具，其特征在于，所述软质橡胶垫上设置有防滑纹。

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