CN211978846U - 一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统。该系统包括：至少一个一氧化碳浓度测量模块、一氧化碳浓度监控模块、排风模块以及一氧化碳浓度监控主机模块；各一氧化碳浓度测量模块对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测并发送一氧化碳浓度监测信号；一氧化碳浓度监控模块获取一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机模块，并在检测到任意一个监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号发送给排风模块，以使排风模块启动运行；一氧化碳浓度监控主机模块用于根据一氧化碳浓度监测信号进行显示和报警。本实用新型实施例的技术方案可以有效地控制地下汽车库的一氧化碳浓度，保持地下空间的空气品质。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及建筑弱电设计领域，尤其涉及一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统。
背景技术
由于地下汽车库的密封性，污染物不易扩散，汽车尾气较多，地下车库的污染物以一氧化碳为代表。根据《江苏省绿色建筑设计规范》DGJ32/J 173-2014第8.5.3条：“设有机械通风的地下车库应对一氧化碳浓度进行实时监测和控制”可知，应通过对一氧化碳浓度的监测，控制通风系统的运行，保持地下空间的空气品质。
现有技术中，通常简单地在地下汽车库设置通风装置，并不能有效地控制地下汽车库的一氧化碳浓度，保证地下汽车库内良好的空气环境和安全。
实用新型内容
本实用新型提供一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统，以实现通过对一氧化碳浓度的监测，控制通风系统的运行，保持地下空间的空气品质。
本实用新型实施例提供了一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统，包括：至少一个一氧化碳浓度测量模块、一氧化碳浓度监控模块、排风模块以及一氧化碳浓度监控主机模块。
其中，各一氧化碳浓度测量模块，设置于地下汽车库的目标检测区域中，各一氧化碳浓度测量模块的用于输出自身采集的一氧化碳浓度监测信号的输出端与一氧化碳浓度监控模块的输入端相连，用于对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控模块。
一氧化碳浓度监控模块，设置于排风模块的电气控制箱内，一氧化碳浓度监控模块的第一输出端与一氧化碳浓度监控主机模块相连，一氧化碳浓度监控模块的第二输出端与排风模块相连，用于获取各一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机模块，并在检测到任意一个一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风模块。
排风模块，设置于地下汽车库的目标检测区域中，用于根据启动控制信号启动运行。
一氧化碳浓度监控主机模块，设置于地下汽车库的管理值班室中，用于接收一氧化碳浓度监控模块发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示。
本实用新型通过设置于地下汽车库的目标检测区域中的各一氧化碳浓度测量模块，对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控模块；设置于排风模块的电气控制箱内的一氧化碳浓度监控模块获取各一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机模块，并在检测到任意一个一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风模块；设置于地下汽车库的目标检测区域中的排风模块根据启动控制信号启动运行；设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机模块接收一氧化碳浓度监控模块发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示，达到了根据一氧化碳浓度的变化自动控制排风模块启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而有效地控制地下汽车库的一氧化碳浓度，使目标检测区域空气质量达到绿色环境的要求，保持地下空间的空气品质，保证地下汽车库内良好的空气环境和安全，可以使管理值班室中的管理人员根据一氧化碳浓度监控主机模块显示的一氧化碳浓度监测信号，确定目标检测区域的一氧化碳浓度，根据一氧化碳浓度监控主机模块显示的报警信息，确定目标检测区域的一氧化碳浓度大于预设安全阈值，及时采取措施，最大限度地保护地下汽车库中的人员的生命和财产安全的效果。
附图说明
图1a为本实用新型实施例一提供的一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统的结构示意图。
图1b为本实用新型实施例一提供的一种一氧化碳传感器的安装示意图。
图1c为本实用新型实施例一提供的一种排风机的控制原理图。
图2为本实用新型实施例二提供的一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1a为本实用新型实施例一提供的一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统的结构示意图。本实用新型实施例可适用于对地下汽车库的一氧化碳浓度进行实时监测和控制的情况。如图1a所示，该地下汽车库一氧化碳浓度监控系统具体可以包括：至少一个一氧化碳浓度测量模块101、一氧化碳浓度监控模块102、排风模块103以及一氧化碳浓度监控主机模块104，下面对其结构和功能进行说明。
各一氧化碳浓度测量模块101，设置于地下汽车库的目标检测区域中，各一氧化碳浓度测量模块101的用于输出自身采集的一氧化碳浓度监测信号的输出端与一氧化碳浓度监控模块102的输入端相连，用于对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控模块102。
一氧化碳浓度监控模块102，设置于排风模块103的电气控制箱内，一氧化碳浓度监控模块102的第一输出端与一氧化碳浓度监控主机模块104相连，一氧化碳浓度监控模块102的第二输出端与排风模块103相连，用于获取各一氧化碳浓度测量模块101发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机模块104，并在检测到任意一个一氧化碳浓度测量模块101发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风模块103。
排风模块103，设置于地下汽车库的目标检测区域中，用于根据启动控制信号启动运行。
一氧化碳浓度监控主机模块104，设置于地下汽车库的管理值班室中，用于接收一氧化碳浓度监控模块102发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示。
具体的，设置于地下汽车库的目标检测区域中的各一氧化碳浓度测量模块101，对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控模块102。设置于排风模块103的电气控制箱内的一氧化碳浓度监控模块102，获取各一氧化碳浓度测量模块101发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机模块104，并在检测到任意一个一氧化碳浓度测量模块101发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风模块103。设置于地下汽车库的目标检测区域中的排风模块103根据启动控制信号启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而降低目标检测区域的一氧化碳浓度。设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机模块104接收一氧化碳浓度监控模块102发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示，以使管理值班室中的管理人员可以根据一氧化碳浓度监控主机模块104显示的一氧化碳浓度监测信号，确定目标检测区域的一氧化碳浓度，还可以根据一氧化碳浓度监控主机模块104显示的报警信息，确定目标检测区域的一氧化碳浓度大于预设安全阈值，及时采取措施，最大限度地保护地下汽车库中的人员的生命和财产安全。
可选的，目标检测区域可以为地下汽车库中有固定人员的区域。
可选的，将地下汽车库的整体区域划分为多个目标检测区域。每一个目标检测区域中设置至少一个一氧化碳浓度测量模块101、一氧化碳浓度监控模块102以及排风模块103，监测地下汽车库内各个目标检测区域内的一氧化碳浓度。
本实用新型实施例的技术方案，提供了一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统，通过设置于地下汽车库的目标检测区域中的各一氧化碳浓度测量模块，对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控模块；设置于排风模块的电气控制箱内的一氧化碳浓度监控模块获取各一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机模块，并在检测到任意一个一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风模块；设置于地下汽车库的目标检测区域中的排风模块根据启动控制信号启动运行；设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机模块接收一氧化碳浓度监控模块发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示，达到了根据一氧化碳浓度的变化自动控制排风模块启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而有效地控制地下汽车库的一氧化碳浓度，使目标检测区域空气质量达到绿色环境的要求，保持地下空间的空气品质，保证地下汽车库内良好的空气环境和安全，可以使管理值班室中的管理人员根据一氧化碳浓度监控主机模块显示的一氧化碳浓度监测信号，确定目标检测区域的一氧化碳浓度，根据一氧化碳浓度监控主机模块显示的报警信息，确定目标检测区域的一氧化碳浓度大于预设安全阈值，及时采取措施，最大限度地保护地下汽车库中的人员的生命和财产安全的效果。
进一步的，在上述技术方案的基础上，一氧化碳浓度监控模块102还用于在检测到所有一氧化碳浓度测量模块101发送的一氧化碳浓度监测信号的数值都小于等于预设安全阈值时，生成停止控制信号，并将停止控制信号发送给排风模块103；排风模块103还用于根据停止控制信号停止运行。
具体的，设置于排风模块103的电气控制箱内的一氧化碳浓度监控模块102，在检测到任意一个一氧化碳浓度测量模块101发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风模块103，以使设置于地下汽车库的目标检测区域中的排风模块103根据启动控制信号启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而降低目标检测区域的一氧化碳浓度。然后一氧化碳浓度监控模块102在检测到所有一氧化碳浓度测量模块101发送的一氧化碳浓度监测信号的数值都小于等于预设安全阈值时，生成停止控制信号，并将停止控制信号发送给排风模块103，以使排风模块103根据停止控制信号停止运行。
由此，一氧化碳浓度监控模块102可以根据一氧化碳浓度的变化，自动控制排风模块103的启停，在一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，控制排风模块103启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而降低目标检测区域的一氧化碳浓度；在一氧化碳浓度监测信号的数值降低至预设安全阈值以下时，控制排风模块103停止运行。
可选的，一氧化碳浓度监控模块102包括一氧化碳浓度监控控制器。
进一步的，在上述技术方案的基础上，一氧化碳浓度测量模块101可以包括一氧化碳传感器。设置于地下汽车库的目标检测区域中的各一氧化碳传感器，对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控模块102。
在一个具体实例中，图1b为本实用新型实施例一提供的一种一氧化碳传感器的安装示意图。一氧化碳传感器12安装于目标检测区域的柱体或者墙体11上。
可选的，一氧化碳传感器12的安装高度为1.5米。通过螺钉将一氧化碳传感器12固定在目标检测区域的柱体或者墙体11上。管线敷设可选用金属电线管，并用金属软管与一氧化碳传感器12连接。
进一步的，在上述技术方案的基础上，各一氧化碳浓度测量模块101的用于输出自身采集的一氧化碳浓度监测信号的输出端通过RS485总线与一氧化碳浓度监控模块102的输入端相连。
进一步的，在上述技术方案的基础上，一氧化碳浓度监控模块102的第一输出端通过现场总线与一氧化碳浓度监控主机模块104相连。
进一步的，在上述技术方案的基础上，一氧化碳浓度监控主机模块104还用于对一氧化碳浓度监测信号进行存储。
可选的，一氧化碳浓度监控主机模块104可以包括一氧化碳浓度监控主机。一氧化碳浓度监控主机可以为计算机。设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机具备一氧化碳浓度实时监测显示、统计、存储、分析、报警等功能。
进一步的，在上述技术方案的基础上，排风模块103包括排风机。
在一个具体实例中，图1c为本实用新型实施例一提供的一种排风机的控制原理图。目标检测区域中设置至少一个一氧化碳传感器、一氧化碳浓度监控控制器以及排风机，监测目标检测区域内的一氧化碳浓度。一氧化碳传感器的具体数量可以根据工程实际设定。设置于排风机13的电气控制箱内的一氧化碳浓度监控控制器14，在检测到任意一个一氧化碳传感器15发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风机13，以使设置于地下汽车库的目标检测区域中的排风机13根据启动控制信号启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而降低目标检测区域的一氧化碳浓度。然后一氧化碳浓度监控控制器14在检测到所有一氧化碳传感器14发送的一氧化碳浓度监测信号的数值都小于等于预设安全阈值时，生成停止控制信号，并将停止控制信号发送给排风机13，以使排风机13根据停止控制信号停止运行。
进一步的，在上述技术方案的基础上，排风模块103的电气控制箱内还设置有启动按钮；一氧化碳浓度监控模块102，还用于根据用户针对启动按钮的按动操作生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风模块103，以使排风模块103根据启动控制信号启动运行。
进一步的，在上述技术方案的基础上，排风模块103的电气控制箱内还设置有停止按钮；一氧化碳浓度监控模块102，还用于根据用户针对停止按钮的按动操作生成停止控制信号，并将停止控制信号发送给排风模块103，以使排风模块103根据停止控制信号停止运行。
由此，通过排风模块103的电气控制箱内的启动按钮、停止按钮以及一氧化碳浓度监控模块，实现手动控制排风模块103的启停。
实施例二
图2为本实用新型实施例二提供的一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统的结构示意图。本实用新型实施例可适用于对地下汽车库的一氧化碳浓度进行实时监测和控制的情况。如图2所示，该地下汽车库一氧化碳浓度监控系统具体可以包括：设置于地下汽车库的各目标检测区域的至少一个一氧化碳传感器201、一氧化碳浓度监控控制器202、排风机203，以及设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机204，下面对其结构和功能进行说明。
可选的，将地下汽车库的整体区域划分为多个目标检测区域。每一个目标检测区域中设置至少一个一氧化碳传感器201、一氧化碳浓度监控控制器202以及排风机203，监测地下汽车库内各个目标检测区域内的一氧化碳浓度。
针对每一个目标检测区域，目标检测区域中的各一氧化碳传感器201，设置于地下汽车库的目标检测区域中，各一氧化碳传感器201的用于输出自身采集的一氧化碳浓度监测信号的输出端与一氧化碳浓度监控控制器202的输入端相连，用于对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控控制器202。
一氧化碳浓度监控控制器202，设置于排风机203的电气控制箱205内，一氧化碳浓度监控控制器202的第一输出端与一氧化碳浓度监控主机204相连，一氧化碳浓度监控控制器202的第二输出端与排风机203相连，用于获取各一氧化碳传感器201发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机204，并在检测到任意一个一氧化碳传感器201发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风机203。
排风机203，设置于地下汽车库的目标检测区域中，用于根据启动控制信号启动运行。
一氧化碳浓度监控主机204，设置于地下汽车库的管理值班室中，用于接收各目标检测区域中的一氧化碳浓度监控控制器202发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示。
具体的，设置于地下汽车库的各目标检测区域中的各一氧化碳传感器201，对各目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给各目标检测区域的一氧化碳浓度监控控制器202。针对每一个目标检测区域，设置于排风机203的电气控制箱205内的一氧化碳浓度监控控制器202，获取各一氧化碳传感器201发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机204，并在检测到任意一个一氧化碳传感器201发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风机203，以使设置于地下汽车库的目标检测区域中的排风机203根据启动控制信号启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而降低目标检测区域的一氧化碳浓度。设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机204接收各目标检测区域的一氧化碳浓度监控控制器202发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示，以使管理值班室中的管理人员可以根据一氧化碳浓度监控主机204显示的一氧化碳浓度监测信号，确定各个目标检测区域的一氧化碳浓度，还可以根据一氧化碳浓度监控主机204显示的报警信息，确定某个目标检测区域的一氧化碳浓度大于预设安全阈值，及时采取措施，最大限度地保护地下汽车库中的人员的生命和财产安全。
可选的，一氧化碳浓度监控控制器202还用于在检测到所有一氧化碳传感器201发送的一氧化碳浓度监测信号的数值都小于等于预设安全阈值时，生成停止控制信号，并将停止控制信号发送给排风机203；排风机203还用于根据停止控制信号停止运行。
具体的，设置于排风机203的电气控制箱205内的一氧化碳浓度监控控制器202，在检测到任意一个一氧化碳传感器201发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风机203，以使设置于地下汽车库的目标检测区域中的排风机203根据启动控制信号启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而降低目标检测区域的一氧化碳浓度。然后一氧化碳浓度监控控制器202在检测到所有一氧化碳传感器201发送的一氧化碳浓度监测信号的数值都小于等于预设安全阈值时，生成停止控制信号，并将停止控制信号发送给排风机203，以使排风机203根据停止控制信号停止运行。
由此，一氧化碳浓度监控控制器202可以根据一氧化碳浓度的变化，自动控制排风机203的启停，在一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，控制排风机203启动运行，对地下汽车库的目标检测区域进行通风，从而降低目标检测区域的一氧化碳浓度；在一氧化碳浓度监测信号的数值降低至预设安全阈值以下时，控制排风机203停止运行。
可选的，各一氧化碳传感器201的用于输出自身采集的一氧化碳浓度监测信号的输出端通过RS485总线与一氧化碳浓度监控控制器202的输入端相连。
可选的，一氧化碳浓度监控控制器202的第一输出端通过现场总线与一氧化碳浓度监控主机204相连。
可选的，一氧化碳浓度监控主机204还用于对一氧化碳浓度监测信号进行存储。
可选的，一氧化碳浓度监控主机204可以为计算机。设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机204具备一氧化碳浓度实时监测显示、统计、存储、分析、报警等功能。
可选的，排风机203的电气控制箱205内还设置有启动按钮；一氧化碳浓度监控控制器202，还用于根据用户针对启动按钮的按动操作生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风机203，以使排风机203根据启动控制信号启动运行。
可选的，排风机203的电气控制箱205内还设置有停止按钮；一氧化碳浓度监控控制器202，还用于根据用户针对停止按钮的按动操作生成停止控制信号，并将停止控制信号发送给排风机203，以使排风机203根据停止控制信号停止运行。
由此，通过排风机203的电气控制箱205内的启动按钮、停止按钮以及一氧化碳浓度监控控制器202，实现手动控制排风机203的启停。
本实用新型实施例的技术方案，提供了一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统，通过设置于地下汽车库的各目标检测区域中的各一氧化碳传感器，对各目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给一氧化碳浓度监控控制器；针对每一个目标检测区域，设置于排风机的电气控制箱内的一氧化碳浓度监控控制器获取各一氧化碳传感器发送的一氧化碳浓度监测信号，将一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机，并在检测到任意一个一氧化碳传感器发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将启动控制信号发送给排风机，以使设置于地下汽车库的各目标检测区域中的排风机根据启动控制信号启动运行；设置于地下汽车库的管理值班室中的一氧化碳浓度监控主机接收各目标检测区域的一氧化碳浓度监控控制器发送的一氧化碳浓度监测信号，对一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示，达到了根据一氧化碳浓度的变化自动控制排风机启动运行，对地下汽车库的各目标检测区域进行通风，从而有效地控制地下汽车库的一氧化碳浓度，使目标检测区域空气质量达到绿色环境的要求，保持地下空间的空气品质，保证地下汽车库内良好的空气环境和安全，可以使管理值班室中的管理人员根据一氧化碳浓度监控主机显示的一氧化碳浓度监测信号，确定各目标检测区域的一氧化碳浓度，根据一氧化碳浓度监控主机显示的报警信息，确定某个目标检测区域的一氧化碳浓度大于预设安全阈值，及时采取措施，最大限度地保护地下汽车库中的人员的生命和财产安全的效果。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (9)
1.一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统，其特征在于，包括：至少一个一氧化碳浓度测量模块、一氧化碳浓度监控模块、排风模块以及一氧化碳浓度监控主机模块；
其中，各所述一氧化碳浓度测量模块，设置于地下汽车库的目标检测区域中，各所述一氧化碳浓度测量模块的用于输出自身采集的一氧化碳浓度监测信号的输出端与所述一氧化碳浓度监控模块的输入端相连，用于对所述目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测，并发送一氧化碳浓度监测信号给所述一氧化碳浓度监控模块；
所述一氧化碳浓度监控模块，设置于所述排风模块的电气控制箱内，所述一氧化碳浓度监控模块的第一输出端与所述一氧化碳浓度监控主机模块相连，所述一氧化碳浓度监控模块的第二输出端与所述排风模块相连，用于获取各所述一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号，将所述一氧化碳浓度监测信号发送给所述一氧化碳浓度监控主机模块，并在检测到任意一个一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号，并将所述启动控制信号发送给所述排风模块；
所述排风模块，设置于地下汽车库的目标检测区域中，用于根据所述启动控制信号启动运行；
所述一氧化碳浓度监控主机模块，设置于地下汽车库的管理值班室中，用于接收所述一氧化碳浓度监控模块发送的所述一氧化碳浓度监测信号，对所述一氧化碳浓度监测信号进行显示，并在检测到任意一个一氧化碳浓度监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成报警信息进行显示。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述一氧化碳浓度监控模块还用于在检测到所有一氧化碳浓度测量模块发送的一氧化碳浓度监测信号的数值都小于等于预设安全阈值时，生成停止控制信号，并将所述停止控制信号发送给所述排风模块；
所述排风模块还用于根据所述停止控制信号停止运行。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述一氧化碳浓度测量模块包括一氧化碳传感器。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，各所述一氧化碳浓度测量模块的用于输出自身采集的一氧化碳浓度监测信号的输出端通过RS485总线与所述一氧化碳浓度监控模块的输入端相连。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述一氧化碳浓度监控模块的第一输出端通过现场总线与所述一氧化碳浓度监控主机模块相连。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述一氧化碳浓度监控主机模块还用于对所述一氧化碳浓度监测信号进行存储。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排风模块包括排风机。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排风模块的电气控制箱内还设置有启动按钮；
所述一氧化碳浓度监控模块，还用于根据用户针对所述启动按钮的按动操作生成启动控制信号，并将所述启动控制信号发送给所述排风模块，以使所述排风模块根据所述启动控制信号启动运行。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述排风模块的电气控制箱内还设置有停止按钮；
所述一氧化碳浓度监控模块，还用于根据用户针对所述停止按钮的按动操作生成停止控制信号，并将所述停止控制信号发送给所述排风模块，以使所述排风模块根据所述停止控制信号停止运行。
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| CN202020600988.6U Active CN211978846U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211978846U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111398535A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-07-10 | 南京长江都市建筑设计股份有限公司 | 一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统和方法 |
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2020
- 2020-04-21 CN CN202020600988.6U patent/CN211978846U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111398535A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-07-10 | 南京长江都市建筑设计股份有限公司 | 一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统和方法 |
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