CN211975828U - 一种新型电动汽车变速箱通气结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型电动汽车变速箱通气结构，包括左箱体4、组合密封垫圈2、排气塞总成1、轴承端盖5；其特征在于变速箱左箱体4上有排气塞总成安装孔3、导油孔9、导油槽8、回油孔7、挡油环筋6；排气塞总成1装配在变速箱左箱体4上的排气塞总成安装孔3中。变速箱左箱体4与轴承端盖5通过螺栓装配；变速箱左箱体4上的导油孔9、导油槽8、回油孔7与轴承端盖6装配后组合形成回油导流槽，使隔油腔室内的齿轮油回流至箱体内部，有效防止齿轮油在隔油腔室内堆积灌入排气塞内，避免出现漏油现象。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车变速箱，尤其涉及一种电动汽车变速箱通气结构。
背景技术
目前的电动汽车变速箱，大多数为变速箱体上方布置螺纹孔，然后拧入常闭式通气塞，箱体内部布置挡油环筋形成半封闭的隔油腔室。由于隔油腔内容易存油，无法回流，导致排气塞开启排气时腔内油通过排气塞排出，导致出现漏油现象。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种新型电动汽车变速箱通气结构；解决变速箱内部隔油腔内容易存油，无法回流，导致排气塞漏油现象。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：本实用新型涉及一种新型电动汽车变速箱通气结构，该结构包括左箱体4、组合密封垫圈2、排气塞总成1、轴承端盖5；其特征在于变速箱左箱体4上有排气塞总成安装孔3、导油孔9、导油槽8、回油孔7、挡油环筋6；排气塞总成1装配在变速箱左箱体4上的排气塞总成安装孔3中。
本实用新型的有益效果是：加工工艺简单，变速箱左箱体隔油腔室侧壁设置的导油孔，侧面设置导油槽和回油孔，与轴承端盖装配后组合形成回油导流槽，使隔油腔室内的齿轮油回流至箱体内部，有效防止了变速箱隔油腔内齿轮油堆积，无法回流，导致排气塞漏油现象的发生。
下面结合附图和实例对本实用新型作一详细描述。
附图说明
图1是本实用新型实例变速箱剖视图；
图2是本实用新型左箱体主视图
图3是本实用新型左箱体背视图
具体实施方式
本实用新型涉及一种新型电动汽车变速箱通气结构，该结构包括左箱体4、组合密封垫圈2、排气塞总成1、轴承端盖5；其特征在于变速箱左箱体4上有排气塞总成安装孔3、导油孔9、导油槽8、回油孔7、挡油环筋6；排气塞总成1装配在变速箱左箱体4上的排气塞总成安装孔3中，在变速箱左箱体4的排气塞总成安装孔3 正下方设置挡油环筋6。
在所述的变速箱通气结构中，变速箱左箱体4与轴承端盖5通过螺栓装配；变速箱左箱体4上的导油孔9、导油槽8、回油孔7与挡油环筋6装配后组合形成回油导流槽，使隔油腔室内的齿轮油回流至箱体内部，有效防止齿轮油在隔油腔室内堆积灌入排气塞内，避免出现漏油现象。
Claims (5)
1.一种新型电动汽车变速箱通气结构，该结构包括左箱体(4)、组合密封垫圈(2)、排气塞总成(1)、轴承端盖(5)；其特征在于变速箱左箱体(4)上有排气塞总成安装孔(3)、导油孔(9)、导油槽(8)、回油孔(7)、挡油环筋(6)；排气塞总成(1)装配在变速箱左箱体(4)上的排气塞总成安装孔(3)中。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车变速箱通气结构，其特征在于，排气塞总成(1)为常闭式排气塞，与组合密封垫圈(2)组合装配在变速箱左箱体(4)的排气塞总成安装孔(3)中。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车变速箱通气结构，其特征在于，变速箱左箱体(4)的排气塞总成安装孔(3)正下方设置挡油环筋(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车变速箱通气结构，其特征在于，变速箱左箱体(4)与轴承端盖(5)装配在一起。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车变速箱通气结构，其特征在于，变速箱左箱体(4)上的导油孔(9)、导油槽(8)、回油孔(7)，通过轴承端盖(5)从侧面封闭，组合形成回油导流槽。
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| CN202020423772.7U CN211975828U (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种新型电动汽车变速箱通气结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
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