CN211973131U - 一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括球铰本体和支架顶层角钢，所述球铰本体和球铰本体的相对面间固定连接有调节机构，所述调节机构包括壳一和壳二，所述壳一的下表面与壳二的上表面固定连接，所述壳一的内壁活动连接有斜面块，所述斜面块的斜面上活动连接有杆一，所述壳一的上表面开设有供杆一升降的通孔，所述杆一的顶部与球铰本体的下表面活动连接。本实用新型，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用中，由于紧固螺母和调节螺母之间的调节不够方便，致使球铰本体和支架顶层角钢的升降以及左右移动仍然不够方便，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置。
背景技术
随着我国交通领域的大力发展，大跨度桥梁所占比例越来越多。由于采用转体法施工的大跨度桥梁不影响既有公路或铁路的运营，施工安全性好，施工质量便于控制，施工成本低，但是，现有技术中的桥梁施工用转体球铰结构，在需要调整高度和位置时会采用千斤顶来实现，待调整到位置后，固定球铰。这样的方法，存在施工程序繁琐，调控精度低等问题，并且操作极为不便，导致施工劳动强度增加，影响施工质量，无法满足施工实际需求，为此人们提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，如中国专利CN206843957U所公开的一种应用于桥梁施工辅助设备技术领域的桥梁施工用转体球铰位置调节装置，所述的桥梁施工用转体球铰位置调节装置的球铰本体下端面设置球铰背肋，结构简单，能够方便快捷地将转体球铰的高度和水平位置调节到位，确保球铰位置调节精度准确，降低施工过程中球铰位置调节难度，有效提高施工进度，但是在实际使用中，由于紧固螺母和调节螺母之间的调节不够方便，致使球铰本体和支架顶层角钢的升降以及左右移动不够方便，降低了工作效率，给使用带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，对传统装置进行改进，解决了在实际使用中，由于紧固螺母和调节螺母之间的调节不够方便，致使球铰本体和支架顶层角钢的升降以及左右移动不够方便，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括球铰本体和支架顶层角钢，所述球铰本体和球铰本体的相对面间固定连接有调节机构。
所述调节机构包括壳一和壳二，所述壳一的下表面与壳二的上表面固定连接，所述壳一的内壁活动连接有斜面块，所述斜面块的斜面上活动连接有杆一，所述壳一的上表面开设有供杆一升降的通孔，所述杆一的顶部与球铰本体的下表面活动连接，所述壳一的右侧开设有螺纹孔一并通过螺纹孔一螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一的左端固定连接有环一，所述环一的左侧与斜面块的右侧活动连接，所述环一的表面套有盒一，所述盒一的左侧与斜面块的右侧固定连接，所述盒一的右侧开设有供螺杆一转动的通孔，所述壳二的内壁固定连接有杆二，所述杆二的表面转动连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有对称的齿板一和齿板二，所述壳二的下表面开设有供齿板一活动的通槽，所述齿板一的下表面穿过通槽并与支架顶层角钢的上表面固定连接，所述壳二的右侧开设有螺纹孔二并通过螺纹孔二螺纹连接有螺杆二，所述螺杆二的右端固定连接有环二，所述环二的表面套有盒二，所述盒二的左端与齿板一的右侧固定连接，所述盒二的右侧开设有供螺杆二转动的通孔，所述齿板二的后侧固定连接有滑板，所述壳二的后侧开设有供滑板活动的通槽，所述滑板的上表面固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部与球铰本体的下表面固定连接。
优选的，所述斜面块的斜面上开设有滑槽，所述杆一的底部为弧形面且与滑槽的内壁活动连接。
优选的，所述螺杆一与螺杆二的右端均固定连接有旋钮，所述旋钮的表面开设有防滑纹。
优选的，所述滑板的数量为两个且两个滑板以壳二的竖直中心线对称设置。
优选的，所述升降杆包括套筒，所述套筒的底部与滑板的上表面固定连接，所述套筒的顶部开设有通孔并通过通孔活动连接有杆三，所述杆三的顶部与球铰本体的下表面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过调节机构的设置，能够方便快捷的对球铰本体和支架顶层角钢之间的间距高度进行调节以及对球铰本体和支架顶层角钢之间水平相对位置进行调节，提高了工作效率。
二、本实用新型通过壳一、杆一、螺纹孔一、螺杆一、环一和盒一之间的配合使用，手动驱动螺杆一的转动，在螺纹孔一的配合下，使得螺杆一在转动的同时实现左右位移，当螺杆一左移时，通过环一推动斜面块的左移，随着斜面块左移程度的加剧，杆一逐渐被向上顶出，进而实现球铰本体的上移，从而使球铰本体与支架顶层角钢的间距高度得以提升，反之随着斜面块的右移，球铰本体受到来自杆一的支撑逐渐减小，球铰本体与支架顶层角钢的间距高度随之减小。
三、本实用新型通过壳二、盒一、齿轮、齿板一、齿板二、螺纹孔二、螺杆二、环二和盒二之间的配合使用，手动驱动驱动螺杆二的转动，使螺杆二可带着齿板一进行左右水平移动，齿板一可带动其下表面的支架顶层角钢进行左右移动，经齿板一与齿轮的齿牙啮合驱动齿轮的转动，进而使齿轮带动齿板二的左右移动，再经滑板和升降杆实现对球铰本体的驱动移动，且齿板一与齿板二的运动方向相反，故球铰本体和支架顶层角钢可同时进行相向运动或相背离运动，至此球铰本体与支架顶层角钢之间的高度调节以及水平相对位置调节均得以解决。
四、本实用新型通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用中，由于紧固螺母和调节螺母之间的调节不够方便，致使球铰本体和支架顶层角钢的升降以及左右移动不够方便，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型调节机构的正视图；
图3为本实用新型壳一的正视剖视图；
图4为本实用新型壳二的俯视剖视图；
图5为本实用新型套筒的正视剖视图；
图6为本实用新型壳二的右视图；
图7为本实用新型盒二的正视剖视图。
图中：1-球铰本体、2-支架顶层角钢、3-调节机构、4-壳一、5-壳二、6-斜面块、7-杆一、8-螺纹孔一、9-螺杆一、10-环一、11-盒一、12-齿轮、14-齿板一、15-齿板二、16-螺纹孔二、17-螺杆二、18-环二、19-盒二、20-滑板、21-升降杆、22-滑槽、23-旋钮、24-套筒、25-杆三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括球铰本体1和支架顶层角钢2，球铰本体1结构包括上盘、下盘、球铰上半部、球铰下半部、牵转盘、保险撑脚、定位销和牵转装置，支架顶层角钢2起到固定支撑作用，球铰本体1和球铰本体1的相对面间固定连接有调节机构3，调节机构3的设置，能够方便快捷的对球铰本体1和支架顶层角钢2之间的间距高度进行调节以及对球铰本体1和支架顶层角钢2之间水平相对位置进行调节，降低施工过程中球铰位置调节难度，提高了工作效率。
调节机构3包括壳一4和壳二5，壳一4的下表面与壳二5的上表面固定连接，壳一4的内壁活动连接有斜面块6，斜面块6的斜面上活动连接有杆一7，斜面块6的斜面上开设有滑槽22，杆一7的底部为弧形面且与滑槽22的内壁活动连接，通过斜面块6上滑槽22的开设保证杆一7在滑槽22上的稳定运动，而弧形底部的设置使杆一7在滑槽22上的运动更流畅，壳一4的上表面开设有供杆一7升降的通孔，杆一7的顶部与球铰本体1的下表面活动连接，壳一4的右侧开设有螺纹孔一8并通过螺纹孔一8螺纹连接有螺杆一9，手动驱动螺杆一9的转动，在螺纹孔一8的配合下，使得螺杆一9在转动的同时实现左右位移，当螺杆一9左移时，通过环一10推动斜面块6的左移，随着斜面块6左移程度的加剧，杆一7逐渐被向上顶出，进而实现球铰本体1的上移，从而使球铰本体1与支架顶层角钢2的间距高度得以提升，反之随着斜面块6的右移，球铰本体1受到来自杆一7的支撑逐渐减小，球铰本体1与支架顶层角钢2的间距高度随之减小，螺杆一9与螺杆二17的右端均固定连接有旋钮23，旋钮23的表面开设有防滑纹，通过旋钮23的设置，方便对螺杆一9和螺杆二17进行驱动转动，而防滑纹的开设，使得转动更加省力，螺杆一9的左端固定连接有环一10，环一10的左侧与斜面块6的右侧活动连接，环一10的表面套有盒一11，盒一11的左侧与斜面块6的右侧固定连接，盒一11的右侧开设有供螺杆一9转动的通孔，当螺杆一9在进行右移时会经环一10带动盒一11的右移，进而带动斜面块的右移，环二18、盒二19运作原理与此相同，盒一11与盒二19上开口端一侧均朝左，壳二5的内壁固定连接有杆二12，杆二12的表面转动连接有齿轮13，齿轮13的表面啮合有对称的齿板一14和齿板二15，壳二5的下表面开设有供齿板一14活动的通槽，齿板一14的下表面穿过通槽并与支架顶层角钢2的上表面固定连接，壳二5的右侧开设有螺纹孔二16并通过螺纹孔二16螺纹连接有螺杆二17，手动驱动驱动螺杆二17的转动，使螺杆二17可带着齿板一14进行左右水平移动，齿板一14可带动其下表面的支架顶层角钢2进行左右移动，经齿板一14与齿轮13的齿牙啮合驱动齿轮13的转动，进而使齿轮13带动齿板二15的左右移动，再经滑板20和升降杆21实现对球铰本体1的驱动移动，且齿板一14与齿板二15的运动方向相反，故球铰本体1和支架顶层角钢2可同时进行相向运动或相背离运动，至此球铰本体1与支架顶层角钢2之间的高度调节以及水平相对位置调节均得以解决，螺杆二17的右端固定连接有环二18，环二18的表面套有盒二19，盒二19的左端与齿板一14的右侧固定连接，盒二19的右侧开设有供螺杆二17转动的通孔，齿板二15的后侧固定连接有滑板20，滑板20的数量为两个且两个滑板20以壳二5的竖直中心线对称设置，通过两个滑板20对应两个升降杆21，进而能够与球铰本体1产生更为牢固的连接，进而对球铰本体1的驱动更加方便，壳二5的后侧开设有供滑板20活动的通槽，滑板20的上表面固定连接有升降杆21，升降杆21包括套筒24，套筒24的底部与滑板20的上表面固定连接，套筒24的顶部开设有通孔并通过通孔活动连接有杆三25，杆三25的顶部与球铰本体1的下表面固定连接，通过升降杆21中套筒24和杆三25之间的配合，在球铰本体1的高度发生变化时，杆三25依然能够与球铰本体1建立连接并能够随时可进行水平左右驱动移动，升降杆21的顶部与球铰本体1的下表面固定连接。
工作原理：该桥梁施工用转体球铰位置调节装置在使用时，手动驱动螺杆一9的转动，在螺纹孔一8的配合下，使得螺杆一9在转动的同时实现左右位移，当螺杆一9左移时，通过环一10推动斜面块6的左移，随着斜面块6左移程度的加剧，杆一7逐渐被向上顶出，进而实现球铰本体1的上移，从而使球铰本体1与支架顶层角钢2的间距高度得以提升，反之随着斜面块6的右移，球铰本体1受到来自杆一7的支撑逐渐减小，球铰本体1与支架顶层角钢2的间距高度随之减小，手动驱动驱动螺杆二17的转动，使螺杆二17可带着齿板一14进行左右水平移动，齿板一14可带动其下表面的支架顶层角钢2进行左右移动，经齿板一14与齿轮13的齿牙啮合驱动齿轮13的转动，进而使齿轮13带动齿板二15的左右移动，再经滑板20和升降杆21实现对球铰本体1的驱动移动，且齿板一14与齿板二15的运动方向相反，故球铰本体1和支架顶层角钢2可同时进行相向运动或相背离运动，至此球铰本体1与支架顶层角钢2之间的高度调节以及水平相对位置调节均得以解决。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括球铰本体(1)和支架顶层角钢(2)，其特征在于：所述球铰本体(1)和球铰本体(1)的相对面间固定连接有调节机构(3)；
所述调节机构(3)包括壳一(4)和壳二(5)，所述壳一(4)的下表面与壳二(5)的上表面固定连接，所述壳一(4)的内壁活动连接有斜面块(6)，所述斜面块(6)的斜面上活动连接有杆一(7)，所述壳一(4)的上表面开设有供杆一(7)升降的通孔，所述杆一(7)的顶部与球铰本体(1)的下表面活动连接，所述壳一(4)的右侧开设有螺纹孔一(8)并通过螺纹孔一(8)螺纹连接有螺杆一(9)，所述螺杆一(9)的左端固定连接有环一(10)，所述环一(10)的左侧与斜面块(6)的右侧活动连接，所述环一(10)的表面套有盒一(11)，所述盒一(11)的左侧与斜面块(6)的右侧固定连接，所述盒一(11)的右侧开设有供螺杆一(9)转动的通孔，所述壳二(5)的内壁固定连接有杆二(12)，所述杆二(12)的表面转动连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)的表面啮合有对称的齿板一(14)和齿板二(15)，所述壳二(5)的下表面开设有供齿板一(14)活动的通槽，所述齿板一(14)的下表面穿过通槽并与支架顶层角钢(2)的上表面固定连接，所述壳二(5)的右侧开设有螺纹孔二(16)并通过螺纹孔二(16)螺纹连接有螺杆二(17)，所述螺杆二(17)的右端固定连接有环二(18)，所述环二(18)的表面套有盒二(19)，所述盒二(19)的左端与齿板一(14)的右侧固定连接，所述盒二(19)的右侧开设有供螺杆二(17)转动的通孔，所述齿板二(15)的后侧固定连接有滑板(20)，所述壳二(5)的后侧开设有供滑板(20)活动的通槽，所述滑板(20)的上表面固定连接有升降杆(21)，所述升降杆(21)的顶部与球铰本体(1)的下表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，其特征在于：所述斜面块(6)的斜面上开设有滑槽(22)，所述杆一(7)的底部为弧形面且与滑槽(22)的内壁活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，其特征在于：所述螺杆一(9)与螺杆二(17)的右端均固定连接有旋钮(23)，所述旋钮(23)的表面开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，其特征在于：所述滑板(20)的数量为两个且两个滑板(20)以壳二(5)的竖直中心线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，其特征在于：所述升降杆(21)包括套筒(24)，所述套筒(24)的底部与滑板(20)的上表面固定连接，所述套筒(24)的顶部开设有通孔并通过通孔活动连接有杆三(25)，所述杆三(25)的顶部与球铰本体(1)的下表面固定连接。
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