CN211969263U - 一种新型多功能抑尘喷洒车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种新型多功能抑尘喷洒车，包括车体和车头，在车体上安装有发电机组、罐体、液压升降旋转装置、液压站、电控柜和喷洒筒，发电机组连接罐体并为罐体内抑尘剂输送提供动力，液压站连接液压升降旋转装置并驱动液压升降旋转装置升降和旋转操作，电控柜为所述液压站提供动力，喷洒筒安装在液压升降旋转装置顶端并通过喷洒软管连通所述罐体；喷洒筒上设置有固定外筒、旋转内筒和喷洒筒主管，旋转内筒由伺服电机驱动旋转。本实施例采用整体托架，整体封装设备，配备液压升降系统，可自动调节喷洒筒高度和方向，且喷嘴万向可调，同时装配的自动光电检测装置感应灵敏、准确，能够确保钩档的转换和启停，有效保证喷洒效果。

Description

一种新型多功能抑尘喷洒车

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种新型多功能抑尘喷洒车。

背景技术

煤炭运输一般都是采用敞篷车厢运输，由于列车运输过程中受气流与风力的影响，使表面的煤粉四处飞扬，造成了煤炭资源的损失与环境污染。

目前控制煤炭飞扬的措施是向运输中的列车喷洒抑尘剂，而现有抑尘喷洒设备往往存在很多缺陷，具体如下：

1）设备老化：现有移动车运行几年来，设备连续运转，造成设备及电气线路的使用寿命大幅度缩短，设备的运行性能及喷洒效果不断下降。另外，常态下的设备维修和零配件更换工作不能完全改变部分设备内部锈蚀、部分结构的强度大大减弱存在安全隐患的现状。一些电气线路也出现了绝缘老化的问题，有可能出现漏电、短路，甚至发生火灾以及危害人员生命安全的事故。2）剪叉式升降机构存在安全隐患：剪叉式升降机构存在运行中重心过高,整体框架不稳定。存在不安全因素。3）防寒能力弱：现有抑尘喷洒设备管道内始终存有液体，在冬季易冻结，因此对防寒保暖要求较高。4）抑尘剂液体无法回收：现有设备的喷洒装置不具有停喷后多余抑尘剂液体回收功能，导致抑尘剂浪费，并影响其他行车设备的使用。5）钩挡控制不能适应需要：钩档控制设备的失灵，无法实现钩档控制。造成了抑尘剂遗洒严重，对抑尘作业周边环境造成了严重的污染。6）移动抑尘喷洒设备存在车辆年审难、爬坡能力弱、抑尘剂装载量少等不足，同时由于缺乏上料系统，使得工作人员劳动强度大、维修使用不方便等问题。

因此，现有技术还有待进一步提升和改进。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种新型多功能抑尘喷洒车，有效解决现有抑尘喷洒设备的上述缺陷。

本实用新型实施例提供一种新型多功能抑尘喷洒车，包括车体和车头，在所述车体上安装有发电机组、罐体、液压升降旋转装置、液压站、电控柜和喷洒筒，所述发电机组连接所述罐体并为所述罐体内抑尘剂的输送提供动力，所述液压站连接所述液压升降旋转装置并驱动所述液压升降旋转装置升降和旋转操作。所述电控柜为所述液压站提供动力，所述喷洒筒安装在所述液压升降旋转装置顶端并通过喷洒软管连通所述罐体；

所述喷洒筒上设置有固定外筒、旋转内筒和喷洒筒主管，所述旋转内筒由伺服电机驱动旋转；在所述喷洒筒上还设置有光电感应开关，所述光电感应开关控制伺服电机工作。

可选地，所述液压升降旋转装置包括液压升降柱和旋转臂，所述旋转臂设置于所述液压升降柱上方，所述喷洒筒安装在所述旋转臂的顶端。

可选地，所述旋转臂上设置俯仰油缸，所述俯仰油缸连接所述喷洒筒并用以驱动所述喷洒筒角度摆动。

可选地，所述喷洒筒的喷洒筒主管上设置有万向可调的喷嘴。

可选地，所述喷洒筒通过传动机构与所述伺服电机相连接。

可选地，所述传动机构为减速机，所述传动机构为减速机，所述减速机的一端安装在所述伺服电机上，所述减速机的另一端安装在所述旋转内筒上。

可选地，所述罐体顶端设置有加注抑尘剂的进料口，所述罐体为不锈钢罐体并内置防波板。

可选地，所述喷洒软管活动式插入所述罐体内。

可选地，在所述车体上设置有箱体，所述发电机组、罐体、液压站、电控柜均位于所述箱体内，所述液压升降旋转装置伸出所述箱体。

可选地，所述箱体为可开合箱体，所述箱体的前后两侧以及顶部均设置对开门。

本实用新型实施例提供的技术方案中，移动式抑尘喷洒车采用整体托架，整体封装设备，配备液压升降系统，可自动调节喷洒筒高度和方向，且喷嘴万向可调，同时装配的自动光电检测装置感应灵敏、准确，能够确保钩档的转换和启停，有效保证喷洒效果。本喷洒车通过改变喷洒系统结构、达到优化抑尘设备喷洒效果，从而满足列车抑尘剂喷洒流量，同时有效改善喷淋设备的遗撒对周边环境及股道内造成的污染问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车正视结构示意图；

图3为本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车俯仰角度的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车外置箱体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车中喷洒筒与伺服电机连接的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车喷洒筒与伺服电机连接的一个剖视图；

图7为本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车喷洒筒与伺服电机连接的另一个剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中新型多功能抑尘喷洒车一个实施例，包括：包括车体1和车头2，在该车体1上安装有发电机组3、罐体4、液压升降旋转装置（51,52）、液压站5、电控柜6和喷洒筒7。该发电机组3连接罐体4并为罐体4内抑尘剂的输送提供动力，液压站5连接液压升降旋转装置（51,52）并驱动该液压升降旋转装置（51,52）升降和旋转操作。电控柜6为该液压站5提供动力，喷洒筒7安装在液压升降旋转装置（51,52）顶端并通过喷洒软管9连通罐体4。本实用新型实施例将罐体4、喷洒筒7等设备直接在车体上，依托车辆移动便捷性，可以大大增加抑尘喷洒的便捷性，以便适应不同的应用环境。

在本实施例中，车体1可选用东风天锦车货车（中卡）为承载，采用整体托架，整体封装设备。解决了以往存在车辆年审难、爬坡能力弱、抑尘剂装载量少、外观不美观等不足。同时，参见图4，本实施例的车体1上还设置箱10，发电机组3、罐体4、液压站5和电控柜6均位于该箱体10内，液压升降旋转装置（51,52）伸出箱体10。本实施例的箱体10优选为可开合箱体，其前后两侧以及顶部均设置对开门，方便开合。

在本实施例中，如图5所示，喷洒筒7上设置有固定外筒73、旋转内筒72和喷洒筒主管71，喷洒筒主管71位于旋转内筒72内，固定外筒73上设置有喷洒窗口，喷洒筒主管71正对喷洒窗口，旋转内筒72位于固定外筒73内喷洒筒主管71外，旋转内筒72上设有遮挡机构，旋转内筒72由伺服电机驱动旋转。在具体实施时，旋转内筒72旋转，喷洒筒主管71开始喷洒抑尘剂，当旋转内筒72的遮挡机构与固定外筒73的喷洒窗口相重合时，遮挡机构将喷洒筒主管71向外喷洒抑尘剂的喷洒窗口遮挡，使喷洒筒主管71的抑尘剂无法从喷洒筒7内喷出，而当旋转内筒72的遮挡机构与固定外筒73的喷洒窗口不重合时，喷洒筒主管71就能够通过喷洒窗口向外喷洒抑尘剂，这样就能够实现间隔喷洒，保证喷洒筒7仅对煤炭车厢喷洒而避免喷洒到车厢与车厢之间的连接部分。而为了实现自动控制，参见图7，本实施例在该喷洒筒7上还设置有光电感应开关80，该光电感应开关80控制伺服电机75工作，即当光电感应开关80感应到车厢与车厢的挂钩连接位置时，伺服电机75就驱动旋转内筒72旋转，遮挡机构遮挡住喷洒窗口，进而遮挡住喷洒筒主管71向喷洒筒7外喷洒抑尘剂。

在本实施例中，有参见图6 和图7，喷洒筒7通过传动机构与伺服电机75相连接，传动机构优选为减速机76，减速机76的一端安装在伺服电机75上，减速机76的另一端安装在旋转内筒72上。伺服电机75驱动减速机76转动，进而由减速机76带动喷洒筒7的旋转内筒72旋转。具体地，喷洒筒7的旋转内筒72上设有喷洒筒主轴77、喷洒筒主轴77通过联轴器78连接减速机76，减速机76连接伺服电机75。喷洒筒主轴77与旋转内筒72固定连接，喷洒筒主轴77外设有轴承83，方便其随联轴器78转动。固定外筒73的顶部装有顶盖82，顶盖82套接在轴承83和喷洒筒主轴77上，轴承83外加装上端盖79。而为了方便感光控制，本实施例的光电感应开关80设在联轴器78外侧，并加装感光片81，提升感光效果。由于本实施例的喷洒筒7采用新型喷洒机构，由伺服电机75控制喷筒的旋转内筒72旋转，并由光电感应开关80，驱动伺服系统，使旋转内筒72旋转，实现准确遮挡喷洒，使抑尘剂不会喷洒在车厢间的车钩和地面上，且能准确控制和计算喷洒量。本实用新型实施例的伺服遮挡机构，做到了快、准，满足了快速列车钩档识别的需要，解决了以往电磁阀无法解决的问题，杜绝了喷嘴堵、漏现象，减少了故障率，保证了施工安全和作业质量。

在本实施例中，该液压升降装置包括液压升降柱和旋转臂，液压升降柱直接安装在车体上，该旋转臂设置于该液压升降柱上方，喷洒筒7安装在旋转臂的顶端。液压升降柱用于上下升降，而旋转臂用以左右旋转。通过液压升降柱和旋转臂。在工作时，可以将喷洒筒7升降旋转，不工作时，可以将喷洒筒7收起，使用非常便捷。因此，本实施例可以实现喷洒筒7进行左、右、后三个方向作业，俯仰角度可以达到70度，而水平可以实现270度旋转，对振动、风阻和行车都有极强的适应性，确保安全可靠。

而针对煤炭列车的喷洒，考虑到喷洒车在工作时需停靠在列车侧方，且需要从斜上方向装煤车厢喷洒抑尘剂，因此，本实施例采用侧喷的方式，喷洒筒7位于列车的侧上方斜向正对位置。为了方便喷洒筒7的角度调节，本实施例在旋转臂上设置俯仰油缸，该俯仰油缸连接喷洒筒7并用以驱动该喷洒筒7角度摆动。同时，将喷洒筒7的喷洒筒主管71上设置万向可调的喷嘴74，可通过手动或自动准确微调喷洒角度，提升喷洒准确性，提高喷淋覆盖范围，保证喷洒质量。

同时，为了避免喷洒筒7上下左右旋转而影响喷洒软管9的连接，本实施例将喷洒软管9活动式插入该罐体4内，喷洒软管9与罐体4连接处做密封处理，这样可以保证喷洒软管9可以随着喷洒筒7的升降而活动式调整，不会因升降旋转操作造成喷洒软管9与罐体4连接断开而影响喷洒作业。

在本实施例中，罐体4固定安装在箱体内车体上，罐体4顶端设置有进料口，用于向罐体4内加注抑尘剂。罐体4采用不锈钢罐体，内置防波板（图中未示出），减少在行进中的冲击及车速过快时倾覆的危险。

综上所述，本实施例的新型多功能抑尘喷洒车，通过采用伺服遮挡机构，满足了快速列车钩档识别的需要，解决了以往电磁阀无法解决的问题，杜绝喷嘴堵、漏现象，减少故障率。采用光电感应开关驱动伺服系统，使转筒旋转，实现了准确遮挡喷洒；而移动喷洒结构，实现了有电区和无电区正常作业。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，包括车体和车头，在所述车体上安装有发电机组、罐体、液压升降旋转装置、液压站、电控柜和喷洒筒，所述发电机组连接所述罐体并为所述罐体内抑尘剂输送提供动力，所述液压站连接所述液压升降旋转装置并驱动所述液压升降旋转装置升降和旋转操作，所述电控柜为所述液压站提供动力，所述喷洒筒安装在所述液压升降旋转装置顶端并通过喷洒软管连通所述罐体；

所述喷洒筒上设置有固定外筒、旋转内筒和喷洒筒主管，所述旋转内筒由伺服电机驱动旋转；在所述喷洒筒上还设置有光电感应开关，所述光电感应开关控制伺服电机工作。

2.根据权利要求1所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述液压升降旋转装置包括液压升降柱和旋转臂，所述旋转臂设置于所述液压升降柱上方，所述喷洒筒安装在所述旋转臂的顶端。

3.根据权利要求2所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述旋转臂上设置俯仰油缸，所述俯仰油缸连接所述喷洒筒并用以驱动所述喷洒筒角度摆动。

4.根据权利要求1所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述喷洒筒的喷洒筒主管上设置有万向可调的喷嘴。

5.根据权利要求1所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述喷洒筒通过传动机构与所述伺服电机相连接。

6.根据权利要求5所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述传动机构为减速机，所述减速机的一端安装在所述伺服电机上，所述减速机的另一端安装在所述旋转内筒上。

7.根据权利要求1所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述罐体顶端设置有加注抑尘剂的进料口，所述罐体为不锈钢罐体并内置防波板。

8.根据权利要求1所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述喷洒软管活动式插入所述罐体内。

9.根据权利要求1所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，在所述车体上设置有箱体，所述发电机组、罐体、液压站、电控柜均位于所述箱体内，所述液压升降旋转装置伸出所述箱体。

10.根据权利要求9所述的新型多功能抑尘喷洒车，其特征在于，所述箱体为可开合箱体，所述箱体的前后两侧以及顶部均设置对开门。

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