CN211957166U - 一种航空航天用高温安装线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空航天用高温安装线，其结构包括安装线体、防护材料和连接装置，通过设置防护材料，通过橡胶材质防止外来电流磁场干扰，通过氧化铜材质防止外界腐蚀内部设备，通过聚四氟乙烯材质的耐温性防止外来温差损坏内部，通过碳纤维材质本身的抗拉强度有效保正设备的抗冲击性，达到提高安装线耐高低温、耐腐蚀、抗干扰等有益效果，通过设置连接装置，通过连接管与固定套连接，连接管内通过连接环经插口与铜线插板固定，达到便于对安装线进行快速安装，提高安装效率的有益效果。

Description

一种航空航天用高温安装线

技术领域

本实用新型涉及航空航天用线缆技术领域，具体涉及一种航空航天用高温安装线。

背景技术

当前，航空航天技术是一系列高级复杂的施工作业程序，其涉及设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业，其彰显的是国家、民族，乃至整个人类发展的高度追求，更是人类文明的集中体现，随着航空航天技术的发展和研究的深入，原有电缆结构、绝缘材料已不能完全满足产品工艺技术要求或产能需求，由于航空航天的特殊工作环境，对航空航天用电线电缆的要求非常高，其要求具有高传输型、耐高低温等性能，要求满足航空航天设备对空间和重量的要求，以及具有安全可靠的机械性能和化学性能，随着科学技术的飞速发展，航空航天用高温安装线也得到了技术改进，但是现有技术：安装线不具有良好的耐高低温、耐腐蚀、抗干扰等性能，并且不能对安装线进行有效连接固定。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种航空航天用高温安装线，以解决安装线不具有良好的耐高低温、耐腐蚀、抗干扰等性能，并且不能对安装线进行有效连接固定的问题，达到提高安装线耐高低温、耐腐蚀、抗干扰的特性，并且对安装线进行快速安装的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种航空航天用高温安装线，包括安装线体、防护材料和连接装置，所述安装线体内侧与防护材料进行粘接，所述安装线体右侧外侧与连接装置进行插接，所述防护材料由壳体、橡胶材质、氧化铜材质、聚四氟乙烯材质、碳纤维材质和铜线组成，所述壳体内侧与橡胶材质进行粘接，所述橡胶材质内侧与氧化铜材质进行粘接，所述氧化铜材质内侧与聚四氟乙烯材质进行粘接，所述聚四氟乙烯材质与碳纤维材质进行粘接，所述碳纤维材质与铜线进行粘接，所述壳体外侧与安装线体进行焊接，所述连接装置由连接管、橡胶圈、连接环、固定套、插口和铜线插板组成，所述连接管通过前端右侧螺纹与固定套进行螺纹连接，所述固定套左端内侧设置有插口，且插口呈圆形，所述固定套内侧中部与铜线插板进行焊接，所述铜线插板左侧与连接环进行插接，所述连接管与安装线体进行插接。

进一步的，所述橡胶材质、氧化铜材质、聚四氟乙烯材质和碳纤维材质呈圆环状，且橡胶材质、氧化铜材质、聚四氟乙烯材质和碳纤维材质从外至内逐渐减小。

进一步的，所述聚四氟乙烯材质熔点为327度，沸点为400度，且聚四氟乙烯材质使用温度为负190度到250度之间。

进一步的，所述壳体和铜线呈圆环状，且铜线内由一根根铜丝组成。

进一步的，所述连接管右侧表面设置有螺纹，且螺纹与固定套内侧螺槽相吻合。

进一步的，所述连接管直径为5cm，且固定套直径为5.5cm。

进一步的，所述铜线插板表面设置有环形分布圆形凹孔，且圆形凹孔与铜线相吻合。

进一步的，所述连接管采用PVC制成。

进一步的，所述连接环采用铝镀银导电橡胶制成。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决安装线不具有良好的耐高低温、耐腐蚀、抗干扰等性能，通过设置防护材料，通过橡胶材质防止外来电流磁场干扰，通过氧化铜材质防止外界腐蚀内部设备，通过聚四氟乙烯材质的耐温性防止外来温差损坏内部，通过碳纤维材质本身的抗拉强度有效保正设备的抗冲击性，达到提高安装线耐高低温、耐腐蚀、抗干扰等有益效果。

2)、为解决不能对安装线进行有效连接固定的问题，通过设置连接装置，通过连接管与固定套连接，连接管内通过连接环经插口与铜线插板固定，达到便于对安装线进行快速安装，提高安装效率的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防护材料结构示意图；

图3为本实用新型的防护材料侧视结构示意图；

图4为本实用新型的连接装置结构示意图；

图中：安装线体-1、防护材料-2、连接装置-3、壳体-21、橡胶材质-22、氧化铜材质-23、聚四氟乙烯材质-24、碳纤维材质-25、铜线-26、连接管-31、橡胶圈-32、连接环-33、固定套-34、插口-35、铜线插板-36。

具体实施方式

本技术方案中：

防护材料2、连接装置3、壳体21、橡胶材质22、氧化铜材质23、聚四氟乙烯材质24、碳纤维材质25、铜线26、连接管31、橡胶圈32、连接环33、固定套34、插口35和铜线插板36为本实用新型含有实质创新性构件。

安装线体1为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种航空航天用高温安装线：包括安装线体1、防护材料2和连接装置3，安装线体1内侧与防护材料2进行粘接，安装线体1右侧外侧与连接装置3进行插接，防护材料2由壳体21、橡胶材质22、氧化铜材质23、聚四氟乙烯材质24、碳纤维材质25和铜线26组成，壳体21内侧与橡胶材质22进行粘接，橡胶材质22内侧与氧化铜材质23进行粘接，氧化铜材质23内侧与聚四氟乙烯材质24进行粘接，聚四氟乙烯材质24与碳纤维材质25进行粘接，碳纤维材质25与铜线26进行粘接，壳体21外侧与安装线体1进行焊接，连接装置3由连接管31、橡胶圈32、连接环33、固定套34、插口35和铜线插板36组成，连接管31通过前端右侧螺纹与固定套34进行螺纹连接，固定套34左端内侧设置有插口35，且插口35呈圆形，固定套34内侧中部与铜线插板36进行焊接，铜线插板36左侧与连接环33进行插接，连接管31与安装线体1进行插接。

其中，所述橡胶材质22、氧化铜材质23、聚四氟乙烯材质24和碳纤维材质25呈圆环状，且橡胶材质22、氧化铜材质23、聚四氟乙烯材质24和碳纤维材质25从外至内逐渐减小，有利于防止外来侵蚀。

其中，所述聚四氟乙烯材质24熔点为327度，沸点为400度，且聚四氟乙烯材质24使用温度为负190度到250度之间，有利于提高设备的耐高低温性能。

其中，所述壳体21和铜线26呈圆环状，且铜线26内由一根根铜丝组成，有利于数据的传输。

其中，所述连接管31右侧表面设置有螺纹，且螺纹与固定套34内侧螺槽相吻合，有利于设备的连接固定。

其中，所述连接管31直径为5cm，且固定套34直径为5.5cm，有利于设备的安装。

其中，所述铜线插板36表面设置有环形分布圆形凹孔，且圆形凹孔与铜线26相吻合，有利于设备的插接固定。

其中，所述连接管31采用PVC制成，具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性。

其中，所述连接环33采用铝镀银导电橡胶制成，具有优良的屏蔽性能和抗烟雾性能。

本专利所述的碳纤维材质25，是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。

工作原理：首先将航空航天用高温安装线体1与适当设备进行连接，当需要防止安装线体1受到外来侵蚀时，通过设置防护材料2，通过在壳体21内设置橡胶材质22防止外来电流磁场干扰，通过氧化铜材质23的强稳定性、难溶解性防止外界腐蚀内部设备，通过聚四氟乙烯材质24具有的较强抗酸抗碱性、耐高低温性防止外来温差损坏内部，通过碳纤维材质25轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好，良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好和本身的抗拉强度有效保正设备的抗冲击性，通过铜线26导电性和导热性致使数据传输快且稳定，达到提高安装线耐高低温、耐腐蚀、抗干扰等有益效果，当需要对安装线体1进行固定连接时，通过设置连接装置3，将连接管31与安装线体1连接，通过连接管31经螺纹与固定套34快速连接，连接管31内铜线26通过连接环33经插口35与铜线插板36固定，达到便于对安装线进行快速安装，提高安装效率的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种航空航天用高温安装线，包括安装线体(1)，其特征在于：还包括防护材料(2)和连接装置(3)，所述安装线体(1)内侧与防护材料(2)进行粘接，所述安装线体(1)右侧外侧与连接装置(3)进行插接，所述防护材料(2)由壳体(21)、橡胶材质(22)、氧化铜材质(23)、聚四氟乙烯材质(24)、碳纤维材质(25)和铜线(26)组成，所述壳体(21)内侧与橡胶材质(22)进行粘接，所述橡胶材质(22)内侧与氧化铜材质(23)进行粘接，所述氧化铜材质(23)内侧与聚四氟乙烯材质(24)进行粘接，所述聚四氟乙烯材质(24)与碳纤维材质(25)进行粘接，所述碳纤维材质(25)与铜线(26)进行粘接，所述壳体(21)外侧与安装线体(1)进行焊接，所述连接装置(3)由连接管(31)、橡胶圈(32)、连接环(33)、固定套(34)、插口(35)和铜线插板(36)组成，所述连接管(31)通过前端右侧螺纹与固定套(34)进行螺纹连接，所述固定套(34)左端内侧设置有插口(35)，且插口(35)呈圆形，所述固定套(34)内侧中部与铜线插板(36)进行焊接，所述铜线插板(36)左侧与连接环(33)进行插接，所述连接管(31)与安装线体(1)进行插接。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天用高温安装线，其特征在于：所述橡胶材质(22)、氧化铜材质(23)、聚四氟乙烯材质(24)和碳纤维材质(25)呈圆环状，且橡胶材质(22)、氧化铜材质(23)、聚四氟乙烯材质(24)和碳纤维材质(25)从外至内逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天用高温安装线，其特征在于：所述聚四氟乙烯材质(24)熔点为327度，沸点为400度，且聚四氟乙烯材质(24)使用温度为负190度到250度之间。

4.根据权利要求1所述的一种航空航天用高温安装线，其特征在于：所述壳体(21)和铜线(26)呈圆环状，且铜线(26)内由一根根铜丝组成。

5.根据权利要求1所述的一种航空航天用高温安装线，其特征在于：所述连接管(31)右侧表面设置有螺纹，且螺纹与固定套(34)内侧螺槽相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种航空航天用高温安装线，其特征在于：所述连接管(31)直径为5cm，且固定套(34)直径为5.5cm。

7.根据权利要求1所述的一种航空航天用高温安装线，其特征在于：所述铜线插板(36)表面设置有环形分布圆形凹孔，且圆形凹孔与铜线(26)相吻合。

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