CN211943473U - 一种循环球转向器的齿条活塞结构 - Google Patents

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花逸峰
谢军
张阿华
王春宏
赵爱军
于海
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Abstract

本实用新型公开了一种循环球转向器的齿条活塞结构,包含一齿条活塞,所述的齿条活塞的内部设有一内腔,所述的齿条活塞的一端设有一油堵,所述的齿条活塞的侧壁上设有一缓冲孔,所述的缓冲孔与所述的内腔相连通。所述的齿条活塞为金属一体成型。本实用新型的循环球转向器的齿条活塞结构具有以下优点:本实用新型的循环球转向器的齿条活塞内孔处直接采用盲孔结构,将原油堵与齿条活塞设计成一体,齿条活塞中间增加一个缓冲孔,减少一个零件的布置,降低了产品采购成本,降低了内泄漏的风险,减小了液压油流动时对齿条活塞的冲击,提升了操纵手感。

Description

一种循环球转向器的齿条活塞结构
技术领域
本实用新型涉及一种转向器,更确切地说,是一种循环球转向器的齿条活塞结构。
背景技术
现有传统转向器齿条活塞为通孔型,如图2所示,这种齿条活塞结构由齿条活塞5、油堵6两个独立的零件组合而成,齿条活塞5与油堵6联接方式采用螺纹7联接,装配时在油堵6螺纹7处涂螺纹紧固胶打紧,油堵6打紧后需时效8小时以上方可使用。现有的齿条活塞在加工工艺性方面有优势,但产品成本有所增加,通孔型齿条活塞在装配使用时增加了一个油堵,通过将油堵安装在齿条活塞内孔处形成盲孔结构,长期使用后,油堵处容易出现螺纹松动,形成内泄漏,造成转向器沉重现象。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种循环球转向器的齿条活塞结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种循环球转向器的齿条活塞结构,其特征在于,所述的循环球转向器的齿条活塞结构包含一齿条活塞,所述的齿条活塞的内部设有一内腔,所述的齿条活塞的一端设有一油堵,所述的齿条活塞的侧壁上设有一缓冲孔,所述的缓冲孔与所述的内腔相连通。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的齿条活塞为金属一体成型。
本实用新型的循环球转向器的齿条活塞结构具有以下优点:本实用新型的循环球转向器的齿条活塞内孔处直接采用盲孔结构,将原油堵与齿条活塞设计成一体,齿条活塞中间增加一个缓冲孔,减少一个零件的布置,降低了产品采购成本,降低了内泄漏的风险,减小了液压油流动时对齿条活塞的冲击,提升了操纵手感。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的循环球转向器的齿条活塞结构的结构示意图;
图2为现有的循环球转向器的齿条活塞的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示,该循环球转向器的齿条活塞结构包含一齿条活塞1,该齿条活塞1的内部设有一内腔4,该齿条活塞1的一端设有一油堵2,该齿条活塞1的侧壁上设有一缓冲孔3,该缓冲孔3与该内腔4相连通。
该齿条活塞1为金属一体成型。
下面介绍该循环球转向器的齿条活塞结构的工作原理。
当内腔4的液压油处于低压时,液压油会对齿条活塞1形成阻力,此时通过缓冲孔3将液压油迅速排泄出来,以减少液油油运行时对齿条活塞1的冲击,提升操纵手感。
本实用新型的循环球转向器的齿条活塞结构具有以下优点:本实用新型的循环球转向器的齿条活塞内孔处直接采用盲孔结构,将原油堵与齿条活塞设计成一体,齿条活塞中间增加一个缓冲孔,减少一个零件的布置,降低了产品采购成本,降低了内泄漏的风险,减小了液压油流动时对齿条活塞的冲击,提升了操纵手感。
不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种循环球转向器的齿条活塞结构,其特征在于,所述的循环球转向器的齿条活塞结构包含一齿条活塞(1),所述的齿条活塞(1)的内部设有一内腔(4),所述的齿条活塞(1)的一端设有一油堵(2),所述的齿条活塞(1)的侧壁上设有一缓冲孔(3),所述的缓冲孔(3)与所述的内腔(4)相连通。
2.根据权利要求1所述的循环球转向器的齿条活塞结构,其特征在于,所述的齿条活塞(1)为金属一体成型。
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