CN211928444U - 一种铁路车站给水自动化控制系统 - Google Patents

Abstract

本公开公开的一种铁路车站给水自动化控制系统，包括，控制箱，控制箱内安装智能通讯网关和显示屏，所述智能通讯网关和显示屏连接，所述智能通讯网关还分别与用于供水的水泵、与水泵连接的电动机保护器、安装于水井内的水井液位传感器、安装于水塔内的水塔液位传感器和控制消毒设备启停的消毒设备联动控制器连接。能够自控控制水泵、消毒设备的启停及供水模式的自动切换，实现给水所的无人值守运行。

Description

一种铁路车站给水自动化控制系统

技术领域

本公开涉及一种铁路车站给水自动化控制系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

铁路给排水系统是铁路系统的重要组成部分，其工作的正常与否，效率的高低直接影响列车的运行，铁路的供水方式采用水源地水井通过水泵抽取到水塔的方式，给水所设备比较分散，周围环境复杂多变，给水管道、泵站、水井、水塔分布较广，给整个给水管理工作带来很大的难度，长期以来铁路的给排水一直靠人工现场启停水泵操作，工作效率低，损耗大。

实用新型内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种铁路车站给水自动化控制系统，能够自控控制水泵、消毒设备的启停及供水模式的自动切换，实现给水所的无人值守运行。

为实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

一种铁路车站给水自动化控制系统，包括，控制箱，控制箱内安装智能通讯网关和显示屏，所述智能通讯网关和显示屏连接，所述智能通讯网关还分别与用于供水的水泵、与水泵连接的电动机保护器、安装于水井内的水井液位传感器、安装于水塔内的水塔液位传感器和控制消毒设备启停的消毒设备联动控制器连接。

进一步的，显示屏为触摸式显示屏。

进一步的，智能通讯网关还与云服务器连接。

优选的，所述智能通讯网关与所述云服务器无线连接。

进一步的，控制箱安装于靠近水井位置处。

进一步的，水塔液位传感器与智能通讯网关采用无线通信方式连接。

优选的，水塔液位传感器与智能通讯网关实现无线连接的具体方式为：所述水塔液位传感器与第一无线传输模块连接，所述智能通讯网关与第二无线传输模块连接，所述第一无线传输模块与所述第二无线传输模块无线连接。

进一步的，还在与水泵连接的水管上设置电伴热带，所述电伴热带和智能通讯网关连接。

进一步的，控制箱内安装防雷接地模块。

进一步的，水泵连接就地远方旋钮开关及就地分合按钮，就地远方旋钮开关及就地分合按钮安装于控制箱内。

与现有技术相比，本公开的有益效果为：

1、本公开能够通过智能通讯网关自控控制水泵和消毒设备的启停，实现给水所的无人值守运行。

2、本公开能够通过智能通讯网关实现时钟定时供水、水塔液位恒定供水和管道恒压供水三种运行模式的自动切换，及对水泵的自动故障启停，而无需人工干预。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本公开结构原理图；

图2为本公开电气原理图。

其中：1、智能通讯网关，2、电动机保护器，3、显示屏，4、消毒设备联动控制器，5、水井液位传感器，6、水塔液位传感器，7、点伴热带，8、操作模块，9、防雷模块。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。

实施例1

在该实施例中，公开了一种铁路车站给水自动化控制系统，包括，检测单元、执行模块和控制箱，控制箱内安装智能通讯网关和显示屏，检测单元、显示屏、执行单元均与智能通讯网关连接，检测单元包括电动机保护器、水井液位传感器和水塔液位传感器，执行模块包括水泵、消毒设备联动控制器和电伴热带，检测单元将检测信息发送至智能通讯网关，智能通讯网关对接收的检测信息进行分析后，相执行单元发送控制指令控制执行单元动作。

智能通讯网关选用型号为ASDU-LS的智能通讯网关。

水泵将水井里的水泵入水塔，水泵和控制箱安装于靠近水井位置处。

智能通讯网关基于网络TCP/IP协议的标准传输协议与显示屏进行通信，显示屏对接收的信息进行显示，包括本地给水所数据动态显示、报警信息查询、水泵启停次数统计、控制模式修改、实时水泵控制等，显示屏为触摸式显示屏。

智能通讯网关还采用无线通信模式与云服务器连接，智能通讯网关发送至显示屏进行显示的同时，将信息发送至云服务器进行存储。

电动机保护器与水泵连接，电动机保护器采集水泵的电参数信号，根据电压电流的数据自动判断水泵的运行情况，一旦出现如水泵电机过热、空转、缺相运行会自动保护动作停泵。

水井液位传感器安装于水井内，对水井的水位信息进行采集，并将采集信息发送至智能通讯网关，水井液位传感器采用缆式一体投入式传感器，型号WP-LC2系列传感器，传感器输出4-20ma信号，4-20ma接至201系列隔离模块，隔离模块上行采用RS485通讯接口和智能通讯网关通讯；201系列隔离模块安装于控制箱内。

水塔液位传感器安装于水塔内，对水塔的水位信息进行采集，并将采集的信息发送至智能通讯网关，水塔液位传感器采用一体化液位传感器，型号WP-LC2系列传感器，水塔液位传感器与智能通讯网关采用无线通讯的方式进行通讯，具体为：在水塔和控制箱内分别安装lora模块，lora模块为无线通讯模块，水塔液位传感器与水塔处的第一lora模块连接，水塔处第一lora模块与控制箱内的第二lora模块采用透传模式，控制箱内的第二lora模块通过RS485接口和智能通讯网关通讯，水塔液位传感器还连接201隔离模块。

电伴热带安装于与水泵连接的水管上，电伴热带与智能通讯网关连接，当需要加热时，智能通讯网关发送指令给电伴热带进行加热，防止水管冻裂。

消毒设备联动控制器控制消毒设备运行，消毒设备联动控制器与智能通讯网关通信连接，当水泵运行的同时，智能通讯网关向消毒设备联动控制器发送指令，由消毒设备联动控制器控制消毒设备运行，但水泵停止运行时，消毒设备经延时后停止运行，在该实施例中，消毒设备联动控制器的型号为DZ81-KZ405。

水泵的供电电路上连接有操作模块，操作模块包括就地远方旋钮开关及就地分合按钮，可直接启停水泵，以免出现设备检修时，无法启动水泵的现象，就地远方旋钮开关及就地分合按钮均安装于控制箱内。

水泵的电源可以为市电、也可以采用太阳能发电供电。

控制箱内还安装防雷接地模块，包括防雷模块和接地单元，防雷模块与智能通讯网关连接，接地单元采用高标准建筑物独立接地桩，实现控制箱及内部智能设备的安全防雷接地，与外部通信信号传输弱电防雷保护、交直流电源的转换功能。

智能通讯网关内部具备强大的数据处理能力，能够实现时钟定时供水、水塔液位恒定供水和管道恒压供水这三种供水模式的自动切换，并能根据电动机保护器的检测数据进行故障判断，自动停泵，并发送报警信息等。

本公开的铁路车站给水自动化控制系统，能够自控控制水泵和消毒设备的启停，实现给水所的无人值守运行。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，包括，控制箱，控制箱内安装智能通讯网关和显示屏，所述智能通讯网关和显示屏连接，所述智能通讯网关还分别与用于供水的水泵、与水泵连接的电动机保护器、安装于水井内的水井液位传感器、安装于水塔内的水塔液位传感器和控制消毒设备启停的消毒设备联动控制器连接。

2.如权利要求1所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，所述显示屏为触摸式显示屏。

3.如权利要求1所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，所述智能通讯网关还与云服务器连接。

4.如权利要求3所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，所述智能通讯网关与云服务器无线连接。

5.如权利要求1所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，所述控制箱安装于靠近水井位置处。

6.如权利要求1所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，所述水塔液位传感器与智能通讯网关采用无线通信方式连接。

7.如权利要求6所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，水塔液位传感器与智能通讯网关实现无线连接的具体方式为：所述水塔液位传感器与第一无线传输模块连接，所述智能通讯网关与第二无线传输模块连接，所述第一无线传输模块与所述第二无线传输模块无线连接。

8.如权利要求1所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，还在与水泵连接的水管上设置电伴热带，所述电伴热带与所述智能通讯网关连接。

9.如权利要求1所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，所述控制箱内还安装防雷接地模块。

10.如权利要求1所述的一种铁路车站给水自动化控制系统，其特征在于，所述水泵与就地远方旋钮开关及就地分合按钮连接，就地远方旋钮开关及就地分合按钮安装于控制箱内。

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