CN211924274U - 高稳定性全覆盖喷涂型油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，包括铁制油底壳主体，铁制油底壳主体的外侧顶部设置有盖合框边，盖合框边的顶部均匀开设有第一安装孔，铁制油底壳主体的内腔底部设置有U状冷却软管，U状冷却软管的内侧左端设置有容器环盒，容器环盒的顶部设置有滤盖，滤盖的顶部外侧四周均匀螺接有螺丝，且螺丝的底部与容器环盒相螺接，滤盖的内腔下端设置有油路滤芯，油路滤芯的顶部均匀设置有压紧块，油路滤芯的底部设置有承载块，且承载块的底部与容器环盒的内腔底部相固接，容器环盒的顶部开设有环槽，环槽的内腔顶部设置有密封垫，滤盖的顶部设置有进油管，本实用新型结构设计合理，提高产品的抗撞击能力和密封性，降低维护和生产成本。

Description

高稳定性全覆盖喷涂型油底壳

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统技术领域，具体涉及一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳。

背景技术

油底壳是发动机润滑系统的重要组件，起到储油、冷却、封闭曲轴箱的作用。随着车辆制造技术的改进，为提高车辆空间利用率，降低生产制造和用户使用成本。塑料油底壳由于材质性能的原因，能够降低产品本身的重量，但是塑料材质容易受热胀冷缩影响，变形收缩较大，油底壳安装平面易变形，影响产品的密封性能；塑料油底壳腔体由注塑成形，抗拉强度较低，容易受到撞击后变形破裂；塑料件内部的配件装配大多是通过超声波焊接，若是涉及内部配件更换则必须更换整个油底壳，提高日常维护的成本。

同时由于塑料原材料价格增长，现在塑料每吨的价格高于铁锭价格的两倍多，塑料油底壳的生产成本增加，为此，我们提出一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，提高产品的抗撞击能力和密封性，降低维护和生产成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，包括铁制油底壳主体，所述铁制油底壳主体的外侧顶部设置有盖合框边，所述盖合框边的顶部均匀开设有第一安装孔，所述铁制油底壳主体的内腔底部设置有U状冷却软管，所述U状冷却软管的内侧左端设置有容器环盒，且容器环盒的底部与铁制油底壳主体的内腔底部相固接，所述容器环盒的顶部设置有滤盖，所述滤盖的顶部外侧四周均匀螺接有螺丝，且螺丝的底部与容器环盒相螺接，所述滤盖的内腔下端设置有油路滤芯，所述油路滤芯的顶部均匀设置有压紧块，且压紧块的顶部与滤盖的内腔顶部相固接，所述油路滤芯的底部设置有承载块，且承载块的底部与容器环盒的内腔底部相固接，所述容器环盒的顶部开设有环槽，所述环槽的内腔顶部设置有密封垫，所述滤盖的顶部设置有进油管；

所述U状冷却软管的右端后侧设置有进液管，所述U状冷却软管的右端前侧设置有出液管，所述进液管和出液管的右端均贯穿铁制油底壳主体的右侧壁，所述U状冷却软管的内侧左端中间和内侧前后两端均设置有卡块，所述U状冷却软管的内侧左端前后两侧对称设置有导向柱，且导向柱的下表面和卡块的下表面均与铁制油底壳主体的内腔底部相固接。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述铁制油底壳主体是由铁性材料制作而成，这样其钢性强度高于塑料油底壳，提高产品的抗撞击能力，从而提高了产品使用寿命。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述U状冷却软管通过卡块与铁制油底壳主体之间过盈配合，通过U状冷却软管自身的柔性，便于对其在铁制油底壳主体中配合卡块进行限位固定。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述压紧块和承载块均呈矩形阵列排布，便于对油路滤芯在滤盖中时进行稳定限位。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述滤盖与容器环盒之间满足气密性检测的要求为150kpa压力下，泄漏量≤8ml/min，便于对油路滤芯过滤后的油液的泄漏量进行控制。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述滤盖与容器环盒之间的安装平面的平面度≤0.25mm，便于对滤盖与容器环盒之间的平稳盖合安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构设计合理，第一：通过将传统使用的塑料结构的油底壳改为铁制结构的油底壳，通过铁制油底壳主体自身的钢性强度高于塑料性质的油底壳，提高产品的抗撞击能力，从而提高了产品使用寿命，降低生产成本，同时铁合金在液态凝固过程中产生的热胀冷缩变形明显小于塑料材质，从而提高铁制油底壳主体使用时的密封性，和提高产品质量的稳定性；

第二：通过螺丝对滤盖和容器环盒之间的螺接固定，便于对油路滤芯的拆卸更换，降低用户的维护成本；

第三：通过进液管、出液管和U状冷却软管的配合，在U状冷却软管中输入流动冷却液，提高铁制油底壳主体的冷却效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的使用状态结构示意图一；

图2为本实用新型的使用状态结构示意图二；

图3为本实用新型的图1的俯视使用状态结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-铁制油底壳主体，2-盖合框边，3-第一安装孔，4-U状冷却软管，5-容器环盒，6-滤盖，7-螺丝，8-油路滤芯，9-压紧块，10-承载块，11-环槽，12-密封垫，13-进油管，14-进液管，15-出液管，16-卡块，17-导向柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，包括铁制油底壳主体1，铁制油底壳主体1是由铁性材料制作而成，这样其钢性强度高于塑料油底壳，提高产品的抗撞击能力，从而提高了产品使用寿命，铁制油底壳主体1的外侧顶部设置有盖合框边2，盖合框边2的顶部均匀开设有第一安装孔3，铁制油底壳主体1的内腔底部设置有U状冷却软管4，U状冷却软管4的内侧左端设置有容器环盒5，且容器环盒5的底部与铁制油底壳主体1的内腔底部相固接，容器环盒5的顶部设置有滤盖6，滤盖6的顶部外侧四周均匀螺接有螺丝7，且螺丝7的底部与容器环盒5相螺接，滤盖6的内腔下端设置有油路滤芯8，油路滤芯8的顶部均匀设置有压紧块9，且压紧块9的顶部与滤盖6的内腔顶部相固接，油路滤芯8的底部设置有承载块10，且承载块10的底部与容器环盒5的内腔底部相固接，压紧块9和承载块10均呈矩形阵列排布，便于对油路滤芯8在滤盖6中时进行稳定限位，容器环盒5的顶部开设有环槽11，环槽11的内腔顶部设置有密封垫12，滤盖6的顶部设置有进油管13，滤盖6与容器环盒5之间满足气密性检测的要求为150kpa压力下，泄漏量≤8ml/min，便于对油路滤芯8过滤后的油液的泄漏量进行控制，滤盖6与容器环盒5之间的安装平面的平面度≤0.25mm，便于对滤盖6与容器环盒5之间的平稳盖合安装，U状冷却软管4的右端后侧设置有进液管14，U状冷却软管4的右端前侧设置有出液管15，进液管14和出液管15的右端均贯穿铁制油底壳主体1的右侧壁，U状冷却软管4的内侧左端中间和内侧前后两端均设置有卡块16，U状冷却软管4的内侧左端前后两侧对称设置有导向柱17，且导向柱17的下表面和卡块16的下表面均与铁制油底壳主体1的内腔底部相固接，U状冷却软管4通过卡块16与铁制油底壳主体1之间过盈配合，通过U状冷却软管4自身的柔性，便于对其在铁制油底壳主体1中配合卡块16进行限位固定。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，通过将传统使用的塑料结构的油底壳改为铁制结构的油底壳，通过铁制油底壳主体1自身的钢性强度高于塑料性质的油底壳，提高产品的抗撞击能力，从而提高了产品使用寿命，降低生产成本，同时铁合金在液态凝固过程中产生的热胀冷缩变形明显小于塑料材质，从而提高铁制油底壳主体1使用时的密封性，以及产品质量的稳定性，通过螺丝7对滤盖6和容器环盒5之间进行螺接固定，在压紧块9和承载块10的作用下对油路滤芯8进行压紧限位，通过密封垫12在环槽11中，在容器环盒5的内部形成过滤小容积，更换油路滤芯8时将螺丝7拧开即可，从而便于对油路滤芯8的拆卸更换，这样相较于超声波焊接成形的塑料油底壳，降低了用户的维护成本，通过导向柱17和卡块16对U状冷却软管4在铁制油底壳主体1中进行卡接固定，通过进液管14输送冷却液到U状冷却软管4中，再通过出液管15排出冷却液，从而在U状冷却软管4中输送流动冷却液，提高铁制油底壳主体1的冷却效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，包括铁制油底壳主体（1），其特征在于：所述铁制油底壳主体（1）的外侧顶部设置有盖合框边（2），所述盖合框边（2）的顶部均匀开设有第一安装孔（3），所述铁制油底壳主体（1）的内腔底部设置有U状冷却软管（4），所述U状冷却软管（4）的内侧左端设置有容器环盒（5），且容器环盒（5）的底部与铁制油底壳主体（1）的内腔底部相固接，所述容器环盒（5）的顶部设置有滤盖（6），所述滤盖（6）的顶部外侧四周均匀螺接有螺丝（7），且螺丝（7）的底部与容器环盒（5）相螺接，所述滤盖（6）的内腔下端设置有油路滤芯（8），所述油路滤芯（8）的顶部均匀设置有压紧块（9），且压紧块（9）的顶部与滤盖（6）的内腔顶部相固接，所述油路滤芯（8）的底部设置有承载块（10），且承载块（10）的底部与容器环盒（5）的内腔底部相固接，所述容器环盒（5）的顶部开设有环槽（11），所述环槽（11）的内腔顶部设置有密封垫（12），所述滤盖（6）的顶部设置有进油管（13）；所述U状冷却软管（4）的右端后侧设置有进液管（14），所述U状冷却软管（4）的右端前侧设置有出液管（15），所述进液管（14）和出液管（15）的右端均贯穿铁制油底壳主体（1）的右侧壁，所述U状冷却软管（4）的内侧左端中间和内侧前后两端均设置有卡块（16），所述U状冷却软管（4）的内侧左端前后两侧对称设置有导向柱（17），且导向柱（17）的下表面和卡块（16）的下表面均与铁制油底壳主体（1）的内腔底部相固接。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，其特征在于：所述铁制油底壳主体（1）是由铁性材料制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，其特征在于：所述U状冷却软管（4）通过卡块（16）与铁制油底壳主体（1）之间过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，其特征在于：所述压紧块（9）和承载块（10）均呈矩形阵列排布。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，其特征在于：所述滤盖（6）与容器环盒（5）之间满足气密性检测的要求为150kpa压力下，泄漏量≤8ml/min。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，其特征在于：所述滤盖（6）与容器环盒（5）之间的安装平面的平面度≤0.25mm。

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