CN211922383U - 一种市政道路维修用夜间警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路维修用夜间警示装置，包括底板，所述底板底端两侧中部通过第一撑杆活动连接有第二撑杆，且第二撑杆底端中部焊接连接有尖插杆，所述底板上端两侧中部螺纹连接有竖板，且竖板内侧上部中段连接有横板，所述竖板内侧前后端分别连接有前透明板和后透明板，所述横板上端中部端部通过活动轴连接有行走轮，且活动轴前后端中部通过转轴连接有定位块，所述定位块外侧中部通过定位柱与横板连接，所述底板上端两侧中部连接有警示灯，且底板上端中部通过立柱粘结连接有反光警示条。本实用新型通过设置第一撑杆、第二撑杆、尖插杆和行走轮结构，具有便于警示装置携带使用以及结构固定的优点。

Description

一种市政道路维修用夜间警示装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程用相关设备技术领域，具体为一种市政道路维修用夜间警示装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，市政道路维修属于市政工程中的一种，而市政道路在维修中需使用夜间警示装置，以确保施工的安全性，目前，夜间警示装置自身结构固定不便，且夜间警示装置位置移动不便，不易于携带使用，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路维修用夜间警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路维修用夜间警示装置，包括底板，所述底板底端两侧中部通过第一撑杆活动连接有第二撑杆，且第二撑杆底端中部焊接连接有尖插杆，所述第一撑杆、第二撑杆内侧中部等距离开设有定位孔，且定位孔内部螺纹连接有定位螺栓，所述底板上端两侧中部螺纹连接有竖板，且竖板内侧上部中段连接有横板，所述竖板内侧前后端分别连接有前透明板和后透明板，所述横板上端中部端部通过活动轴连接有行走轮，且活动轴前后端中部通过转轴连接有定位块，所述定位块外侧中部通过定位柱与横板连接，所述底板上端两侧中部连接有警示灯，且底板上端中部通过立柱粘结连接有反光警示条。

优选的，所述第一撑杆通过上端中部设置的铰接轴与底板底端两侧中部活动连接，且第一撑杆外侧表面与限位杆内侧接触连接，限位杆通过上端等距离设置的螺纹槽螺纹连接于底板底端端部。

优选的，所述第二撑杆通过第一撑杆底端中部开设的通口延伸进空腔内部，且空腔开设于第一撑杆内中部下端，第二撑杆上端与空腔内下部侧壁接触连接。

优选的，所述竖板分别通过第一紧固螺栓、第二紧固螺栓与横板、底板螺纹连接，且第一紧固螺栓、第二紧固螺栓设置于竖板外侧上下端中部，竖板通过内侧中部焊接的U型架与前透明板、后透明板连接。

优选的，所述底板底端中部开设有收纳腔，且收纳腔内侧中部外端通过限位螺栓螺纹连接有卡夹，卡夹底端中部焊接连接有拉动把手。

优选的，所述前透明板、后透明板通过横板顶部前后端开设的出入口贯穿横板设置，且横板顶部中央位置开设有凹槽，活动轴固定连接于凹槽内端部中央位置。

优选的，所述警示灯正表面下部中央位置开设有线孔，且线孔内部套接连接有电源线，电源线输出端与警示灯输入端电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政道路维修用夜间警示装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置第一撑杆、第二撑杆、定位孔、定位螺栓和尖插杆，具有便于对警示装置进行结构定位固定的效果，解决了夜间警示装置结构定位不便的问题，在底板底端两侧中部通过第一撑杆连接有第二撑杆，第二撑杆延伸进第一撑杆内部下端开设的空腔，由第二撑杆底端中部设置的尖插杆与地面之间结构的连接，用于对该警示装置进行结构定位固定，并由第二撑杆在空腔内部的伸缩作业，以及通过定位螺栓与指定位置定位孔之间结构的螺纹连接，用于对第一撑杆、第二撑杆进行尺寸调节，有利于该尖插杆的结构连接以及对警示结构进行高度调节，方便使用。

(2)本实用新型通过设置行走轮、活动轴和定位柱，具有便于对该夜间警示装置进行位置移动，方便携带使用的效果，解决了夜间警示装置位置移动不便，不易于携带使用的问题，在底板底端中部开设有收纳腔，在铰接轴的作用下，用于对第一撑杆、第二撑杆进行结构收纳，在横板上端凹槽内端部通过活动轴连接有行走轮，在活动轴的作用下，对行走轮进行垂直设置，并由定位柱对行走轮进行结构定位，使得行走轮与地面之间接触连接，用于对该夜间警示装置进行位置移动作业，便于携带使用，并由收纳腔对第一撑杆、撑杆的结构收纳，降低该夜间警示装置对空间的占用，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型正视示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型凹槽内部俯视示意图；

图4为本实用新型底板上端正视示意图。

图中附图标记为：1、铰接轴；2、限位杆；3、第一紧固螺栓；4、U型架；5、横板；6、出入口；7、前透明板；8、后透明板；9、竖板；10、第二紧固螺栓；11、底板；12、卡夹；13、拉动把手；14、限位螺栓；15、收纳腔；16、螺纹槽；17、尖插杆；18、第一撑杆；19、第二撑杆；20、定位螺栓；21、空腔；22、通口；23、定位孔；24、定位块；25、定位柱；26、活动轴；27、凹槽；28、行走轮；29、转轴；30、警示灯；31、线孔；32、立柱；33、反光警示条；34、电源线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路维修用夜间警示装置，包括底板11，底板11底端两侧中部通过第一撑杆18活动连接有第二撑杆19，且第二撑杆19底端中部焊接连接有尖插杆17，由底板11底端两侧中部对第一撑杆18进行结构连接，用于对连接有尖插杆17的第二撑杆19进行结构连接，并通过设置的尖插杆17与地面之间结构的连接，用于对该警示装置进行结构定位固定，第一撑杆18、第二撑杆19内侧中部等距离开设有定位孔23，且定位孔23内部螺纹连接有定位螺栓20，由第一撑杆18、第二撑杆19内侧中部对定位孔23进行结构开设，并通过设置的定位螺栓20与不同位置定位孔23之间结构的螺纹连接，用于对第一撑杆18、第二撑杆19进行尺寸调节，便于尖插杆17的结构连接以及对警示结构进行高度调节，底板11上端两侧中部螺纹连接有竖板9，且竖板9内侧上部中段连接有横板5，竖板9内侧前后端分别连接有前透明板7和后透明板8，由底板11上端两侧中部对连接有横板5的竖板9进行结构连接，并由竖板9内侧对前透明板7、后透明板8进行结构连接，用于对警示结构进行外部的防护作业，有效节约成本，横板5上端中部端部通过活动轴26连接有行走轮28，且活动轴26前后端中部通过转轴29连接有定位块24，定位块24外侧中部通过定位柱25与横板5连接，在活动轴26的作用下，对行走轮28进行垂直设置，用于对该夜间警示装置进行指定位置移动作业，并由设置的定位柱25与横板5之间结构的连接，用于对行走轮28进行结构定位固定，底板11上端两侧中部连接有警示灯30，且底板11上端中部通过立柱32粘结连接有反光警示条33，警示灯30型号为TBD152121B，属于现有技术，由设置的立柱32外表面对反光警示条33进行结构粘结连接，并通过设置的反光警示条33以及警示灯30，用于夜间市政道路维修时的警示作业。

第一撑杆18通过上端中部设置的铰接轴1与底板11底端两侧中部活动连接，且第一撑杆18外侧表面与限位杆2内侧接触连接，限位杆2通过上端等距离设置的螺纹槽16螺纹连接于底板11底端端部，由设置的铰接轴1对第一撑杆18进行与底板11之间结构的连接，用于对第一撑杆18进行角度调节，由设置的螺纹槽16对限位杆2进行与底板11之间结构的连接，并将第一撑杆18外侧表面与限位杆2内侧接触连接，用于角度调节中的第一撑杆18进行结构限位作业。

第二撑杆19通过第一撑杆18底端中部开设的通口22延伸进空腔21内部，且空腔21开设于第一撑杆18内中部下端，第二撑杆19上端与空腔21内下部侧壁接触连接，由第一撑杆18下端中部对通口22进行结构设置，由第一撑杆18内部下端中部对空腔21进行结构设置，用于通过通口22实现第二撑杆19进出空腔21内部，由第二撑杆19在空腔21内部的伸缩作业，对第一撑杆18、第二撑杆19之间进行尺寸调节，用于尖插杆17结构连接以及警示结构的高度调节。

竖板9分别通过第一紧固螺栓3、第二紧固螺栓10与横板5、底板11螺纹连接，且第一紧固螺栓3、第二紧固螺栓10设置于竖板9外侧上下端中部，竖板9通过内侧中部焊接的U型架4与前透明板7、后透明板8连接，对第一紧固螺栓3、第二紧固螺栓10的设置位置进行说明，便于对其进行在准确位置上的安装作业，并通过设置的第一紧固螺栓3、第二紧固螺栓10用于竖板9与横板5、底板11之间结构的连接，并通过设置的U型架4对前透明板7、后透明板8进行与竖板9之间结构的连接固定。

底板11底端中部开设有收纳腔15，且收纳腔15内侧中部外端通过限位螺栓14螺纹连接有卡夹12，卡夹12底端中部焊接连接有拉动把手13，由底板11底端中部对收纳腔15进行结构开设，用于对第一撑杆18、第二撑杆19进行结构收纳，降低该警示装置对空间的占用，由设置的限位螺栓14对卡夹12进行结构连接，用于对收纳中的第一撑杆18、第二撑杆19进行结构限位，并通过设置的拉动把手13用于该警示装置移动位置时力的施加作业。

前透明板7、后透明板8通过横板5顶部前后端开设的出入口6贯穿横板5设置，且横板5顶部中央位置开设有凹槽27，活动轴26固定连接于凹槽27内端部中央位置，由横板5端部对出入口6进行结构的贯穿设置，用于前透明板7、后透明板8与横板5之间结构的拆装作业，并由横板5上端中部对凹槽27进行结构开设，用于对行走轮28进行结构收纳以及对活动轴26进行结构连接作业。

警示灯30正表面下部中央位置开设有线孔31，且线孔31内部套接连接有电源线34，电源线34输出端与警示灯30输入端电性连接，由警示灯30正表面下部中段对线孔31进行结构开设，用于电源线34与警示灯30之间结构的连接，并将警示灯30与电源线34之间进行电性连接，用于通过电源线34对警示灯30提供电力支持，保证警示灯30的正常使用。

工作原理：使用时，对行走轮28施加斜向上力的作用，在活动轴26的作用下，使得行走轮28呈垂直设置，并在转轴29的作用下，对定位块24进行水平设置，并通过定位柱25对定位块24进行与横板5之间结构的连接固定，此时，对拉动把手13施加力的作用，对该夜间警示装置进行翻转作业，使得行走轮28与地面之间进出接触作业，并再次对拉动把手13施加力的作用，在行走轮28的作用下，对该夜间警示装置进行指定位置移动作业，在该夜间警示装置移动至指定位置后，对限位螺栓14施加逆时针的力，使得卡夹12与底板11分离，在铰接轴1的作用下，对第一撑杆18施加向外的力，并根据安装要求对第二撑杆19进行在空腔21内部相适应的伸缩作业，在第二撑杆19伸缩后，由定位螺栓20与指定位置定位孔23进行结构的螺纹连接即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政道路维修用夜间警示装置，包括底板(11)，其特征在于：所述底板(11)底端两侧中部通过第一撑杆(18)活动连接有第二撑杆(19)，且第二撑杆(19)底端中部焊接连接有尖插杆(17)，所述第一撑杆(18)、第二撑杆(19)内侧中部等距离开设有定位孔(23)，且定位孔(23)内部螺纹连接有定位螺栓(20)，所述底板(11)上端两侧中部螺纹连接有竖板(9)，且竖板(9)内侧上部中段连接有横板(5)，所述竖板(9)内侧前后端分别连接有前透明板(7)和后透明板(8)，所述横板(5)上端中部端部通过活动轴(26)连接有行走轮(28)，且活动轴(26)前后端中部通过转轴(29)连接有定位块(24)，所述定位块(24)外侧中部通过定位柱(25)与横板(5)连接，所述底板(11)上端两侧中部连接有警示灯(30)，且底板(11)上端中部通过立柱(32)粘结连接有反光警示条(33)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用夜间警示装置，其特征在于：所述第一撑杆(18)通过上端中部设置的铰接轴(1)与底板(11)底端两侧中部活动连接，且第一撑杆(18)外侧表面与限位杆(2)内侧接触连接，限位杆(2)通过上端等距离设置的螺纹槽(16)螺纹连接于底板(11)底端端部。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用夜间警示装置，其特征在于：所述第二撑杆(19)通过第一撑杆(18)底端中部开设的通口(22)延伸进空腔(21)内部，且空腔(21)开设于第一撑杆(18)内中部下端，第二撑杆(19)上端与空腔(21)内下部侧壁接触连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用夜间警示装置，其特征在于：所述竖板(9)分别通过第一紧固螺栓(3)、第二紧固螺栓(10)与横板(5)、底板(11)螺纹连接，且第一紧固螺栓(3)、第二紧固螺栓(10)设置于竖板(9)外侧上下端中部，竖板(9)通过内侧中部焊接的U型架(4)与前透明板(7)、后透明板(8)连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用夜间警示装置，其特征在于：所述底板(11)底端中部开设有收纳腔(15)，且收纳腔(15)内侧中部外端通过限位螺栓(14)螺纹连接有卡夹(12)，卡夹(12)底端中部焊接连接有拉动把手(13)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用夜间警示装置，其特征在于：所述前透明板(7)、后透明板(8)通过横板(5)顶部前后端开设的出入口(6)贯穿横板(5)设置，且横板(5)顶部中央位置开设有凹槽(27)，活动轴(26)固定连接于凹槽(27)内端部中央位置。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用夜间警示装置，其特征在于：所述警示灯(30)正表面下部中央位置开设有线孔(31)，且线孔(31)内部套接连接有电源线(34)，电源线(34)输出端与警示灯(30)输入端电性连接。

Images