CN211918324U - 一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，涉及新能源汽车燃料电池系统应用领域，包含有燃料电池系统、冷却水泵、主散热器和鼓风式加热器，所述燃料电池系统设置于车厢内作为驱动动力源，所述燃料电池系统的热量输出管路通过冷却水泵、主散热器、鼓风式加热器顺次连接后再连接到燃料电池系统形成循环回路，所述鼓风式加热器的散热端设置于车厢的空调出风口，冬季使用时，关闭所述主散热器，所述燃料电池系统产生的热量通过鼓风式加热器向车厢内输送热量供暖，夏季使用时，关闭所述鼓风式加热器，所述燃料电池系统产生的热量通过主散热器释放出车厢外，既实现热量的有效利用，又避免空调制热造成的电量消耗，成本低，操控便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车燃料电池系统应用领域，具体的说是一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置。
背景技术
新能源汽车发展的主要趋势是汽车能源的多元化和汽车动力的电气化。燃料电池作为一种高效、零污染车用电源，是汽车动力电气化的理想选择。燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源，由于其高效率和低排放等众多优点，逐渐成为了车载发动机的研究重点。在燃料的供应中，由于有热量的产生，需要不断的把产生的热量释放，以保证燃料电池系统正常运行。
目前氢能源汽车基本采用质子交换膜燃料电池，而在质子交换膜燃料电池工作过程中，生成大量的热，需要及时把热量散掉才能保证燃料电池正常工作，而这些热量一般都是通过散热器散到环境中，造成热量的浪费。
发明内容
为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，冬季时将燃料电池系统产生的热量用于整车车厢的加热，既实现热量的有效利用，又避免空调制热造成的电量消耗，成本低，操控便捷。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：
一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，包含有燃料电池系统、冷却水泵、主散热器和鼓风式加热器，所述燃料电池系统设置于车厢内作为驱动动力源，所述燃料电池系统的热量输出管路通过冷却水泵、主散热器、鼓风式加热器顺次连接后再连接到燃料电池系统形成循环回路，所述鼓风式加热器的散热端设置于车厢的空调出风口，冬季使用时，关闭所述主散热器，所述燃料电池系统产生的热量通过鼓风式加热器向车厢内输送热量供暖，夏季使用时，关闭所述鼓风式加热器，所述燃料电池系统产生的热量通过主散热器释放出车厢外。
所述车厢的控制面板上设置主散热器和鼓风式加热器的开关控制按钮，并且所述鼓风式加热器的热量输出温度可以通过开关控制按钮调节。
本实用新型将可控的加热元件安装于燃料电池主冷却循环系统内，其散热端安装于车厢内的出风口，冬季使用时燃料电池产生的热量直接通过加热元件经由空调出风口实现对车厢的取暖，将热量有效的利用，并可根据需要进行热量输出的调节，同时减少车辆冬季使用制热空调的耗电量，夏季时关闭加热元件即可正常实现燃料电池的散热，保证燃料电池系统的正常运行，结构简单，成本低廉，操控便捷，实现了节能减排。
附图说明
图1为本实用新型总体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：
如图1所示， 一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，包含有燃料电池系统1、冷却水泵2、主散热器3和鼓风式加热器4，所述燃料电池系统1设置于车厢5内作为驱动动力源，所述燃料电池系统1的热量输出管路通过冷却水泵2、主散热器3、鼓风式加热器4顺次连接后再连接到燃料电池系统1形成循环回路，所述鼓风式加热器4的散热端设置于车厢5的空调出风口，冬季使用时，关闭所述主散热器3，所述燃料电池系统1产生的热量通过鼓风式加热器4向车厢5内输送热量供暖，夏季使用时，关闭所述鼓风式加热器4，所述燃料电池系统1产生的热量通过主散热器3释放出车厢外。
作为优选的方式，本实施例中，所述车厢5的控制面板上设置主散热器3和鼓风式加热器4的开关控制按钮，并且所述鼓风式加热器4的热量输出温度可以通过开关控制按钮调节。
车辆在夏季使用时，所述鼓风式加热器4处于关闭状态，所述燃料电池系统1运行中产生的热量经冷却水泵2冷却后通过主散热器3排放到环境中。在冬季使用时，打开鼓风式加热器5的控制开关，关闭主散热器3的控制开关，燃料电池系统1产生的热量经冷却水泵2冷却后通过鼓风式加热器4进入车厢5，直接通过空调出风口给车厢5内加热，不需要制热空调开启消耗电量。该装置有效利用了燃料电池系统1排放的热量，同时减少了汽车冬季空调制热过程中消耗的电量，响应了国家节能减排的号召，结构简单，成本低廉，操控方便，适合行业内大规模推广应用
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，其特征在于，包含有燃料电池系统（1）、冷却水泵（2）、主散热器（3）和鼓风式加热器（4），所述燃料电池系统（1）设置于车厢（5）内作为驱动动力源，所述燃料电池系统（1）的热量输出管路通过冷却水泵（2）、主散热器（3）、鼓风式加热器（4）顺次连接后再连接到燃料电池系统（1）形成循环回路，所述鼓风式加热器（4）的散热端设置于车厢（5）的空调出风口，冬季使用时，关闭所述主散热器（3），所述燃料电池系统（1）产生的热量通过鼓风式加热器（4）向车厢（5）内输送热量供暖，夏季使用时，关闭所述鼓风式加热器（4），所述燃料电池系统（1）产生的热量通过主散热器（3）释放出车厢外。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的燃料电池余热利用装置，其特征在于，所述车厢（5）的控制面板上设置主散热器（3）和鼓风式加热器（4）的开关控制按钮，并且所述鼓风式加热器（4）的热量输出温度可以通过开关控制按钮调节。
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