CN211906670U - 一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，安装在机动车副刹踏板上，装置由压力传感器、压力信号检测电路、壳体、线缆组成，压力传感器安装于壳体内后安装在机动车副刹踏板上；压力信号检测电路包含信号放大器、电压比较器、跳线与反相器；所述的线缆中含有电源线及信号输出线，用于给检测装置提供电源，并将信号输出；壳体由上盖、下盖两部分组成，设计巧妙，有很强的工业实用性，便于推广和使用，消除了触发盲区，稳定性高，装置在受力后，不会产生机械形态改变，无机械磨损；检测电路简单、通用性好，当受力触发时，可设置成高电平输出，也可设置低电平输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其涉及到一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置。
背景技术
机动车驾驶人道路驾驶技能考试，是驾驶人考试中最接近实际道路行驶的考试科目，是驾驶人考试中最重要的一个环节。
机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统是用来考核考生(驾驶证申请人)在实际道路上对机动车的操纵能力、对道路交通标识与交通情况的处理能力的系统。在考试过程中，监考人员(考试员或安全员) 坐在副驾驶位置上，监督考试进行并确保安全。有如下两个场景需要对副刹踩下动作进行检测：
第一个场景：如果考试过程中现了危险情况，而考生却没有及时采取有效措施时，监考人员会踩下副刹以制动考车。根据考试系统标准(GA/T 1028.4-2017)，系统需要将本次考试评判为不合格，因此需要检测副刹信号。之前采集副刹信号方式是在副刹脚踏板上安装一机械式脚踏开关。
另一种场景是：考生在考试过程中，如果前方有人行横道、路口、学校、公交站，应当踩下主刹减速。如果没有减速,根据考试系统标准(GA/T 1028.4-2017),系统需要将本次考试评判不合格。由于副刹与主刹在结构上连在一起的，踩下副刹即会带动主刹，原安装在副刹上面的机械脚踏开关上表面存在触发盲区，当踩踏的着力点落在触发盲区时，不能触发开关，系统会误判为主刹减速。
在上述第二种场景中，在考试过程中可能会出现监考人员为某种目的而通过踩副刹的触发盲区来替代考生完成减速的动作现象，降低了考试难度，影响到考试的公平公正性。
实用新型内容
针对上述问题和缺陷，本实用新型装置的目的是提供一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，安装在机动车副刹踏板上，用于机动车驾驶人道路驾驶技能考试过程中，针对以上两个应用场景，检测监考人员的踩踏动作并输出开关量电平信号装置，判断坐在副驾驶位置上的监考人员(考试员或安全员)对副刹的踩踏情况。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，安装在机动车副刹踏板上，装置由压力传感器、压力信号检测电路、壳体、线缆组成，壳体内安装有压力传感器、压力信号检测电路、线缆，其中，
压力传感器内部含有4个等值应变电阻，采用惠斯通电桥方式连接；压力传感器安装于壳体内后安装在，机动车副刹踏板上；
压力信号检测电路包含信号放大器、电压比较器、跳线与反相器；压力传感器的输出端与信号放大器输入端相连，用于对压力传感器由于脚踏压力而输出的电压信号进行放大；信号放大器输出端与电压比较器输入端相连，电压比较器通过可调电阻设定一基准电压，当信号放大器输出电压大于电压比较器的基准电压时，电压比较器输出高电平；跳线与反相器用于控制整个装置的输出电平；
所述的线缆中含有电源线及信号输出线，用于给检测装置提供电源，并将信号输出；
壳体由上盖、下盖两部分组成，上盖通过两螺丝与压力传感器一端固定，下盖通过两螺丝与压力传器器另一端固定；上盖包围住下盖但留有缝隙，上盖与下盖之间不存在其它螺丝连接，使得上盖在承受到脚踏压力时，只能通过压力传感器传递到下盖。
作为上述技术方案的优选，装置的上盖一端侧面留有圆形出线孔，用于引出线缆，下盖相应处也配合的留有圆形固定孔，用于引出线缆和固定。
作为上述技术方案的优选，装置还设有防滑胶垫，防滑胶垫覆盖于上盖上部。
作为上述技术方案的优选，装置还设有钢制垫片，分别设置于上盖内、压力传感器上，和下盖内、压力传感器下。
本实用新型提供的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，设计巧妙，有很强的工业实用性，便于推广和使用，所取得的有益效果是：
(1)消除了触发盲区，阻止非正常的副刹踩踏动作，提高考试评判准确性与公正性。
(2)稳定性高，装置在受力后，不会产生机械形态改变，无机械磨损。
(3)检测电路简单、通用性好，当受力触发时，可设置成高电平输出，也可设置低电平输出。
附图说明
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置的工作原理图。
图2是本实用新型的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置的组装结构图。
图3是本实用新型的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置的剖面结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。但是，本实用新型可以采用许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。
如图1-3所示，本装置覆盖安装于考试车的副刹踏板上，副刹信号检测装置上覆盖有防滑橡胶垫10，当监考人员需要进行副刹制动时，踩踏本装置，装置将力量传递给副刹产生制动效果。同时本装置的壳体将踩踏压力传递给内部的压力传感器，压力传感器产生电压信号，经过压力信号检测电路的处理后，产生高(或低)电平输出。
本装置由压力传感器1、压力信号检测电路2、壳体(由21、22 组成)、线缆组成；
压力传感器1内部含有4个等值应变电阻11，采用惠斯通电桥方式连接；压力传感器1安装于壳体内，壳体特有结构使得脚踏力量传递给压力传感器，压力传感器内部应变电阻因受力应变产生阻值变化，表现为输出电压发生变化，脚踏力量越大，则输出电压变化越大。
压力信号检测电路2包含信号放大器、电压比较器、跳线与反相器。压力传感器1的输出端与信号放大器输入端相连，对压力传感器 1由于脚踏压力而输出的电压信号进行放大。信号放大器1输出端与电压比较器输入端相连，电压比较器通过可调电阻设定一基准电压，当信号放大器输出电压大于电压比较器的基准电压时，电压比较器输出高电平。跳线与反相器用于控制整个装置的输出电平。所述的线缆中含有电源线及信号输出线用于给检测装置提供电源，并将信号输出。
壳体由上盖21、下盖22两部分组成。上盖通过两螺丝与压力传感器一端固定(中间隔有钢制垫片3)，下盖通过两螺丝与压力传器另一端固定(中间也隔有钢制垫片3)。上盖包围住下盖但留有缝隙，上盖与下盖之间不存在其它螺丝连接，使得上盖在承受到脚踏压力时，只能通过压力传感器传递到下盖。壳体一端留有圆形出线孔23 用于引出线缆，下盖留有圆形固定孔24便于与副刹踏板固定。
压力传感器、压力信号检测电路安装于壳体内；压力传感器的信号线接压力信号检测电路中信号放大器输入端；压力信号检测电路通过线缆与外部系统进行电气连接；线缆中含有电源、信号输出线。
钢制垫片3分别位于上盖21内、压力传感器1之前、以及下盖 22内、压力传感器1的之间，使得人员踩踏上盖时，力量能通过传感器才能传送到下盖。
本实用新型使用时，检测到踩踏动作，当装置上表面受到踩踏触发时，输出开关量电平信号，该信号接入至车辆信号检测主机中，做为考试评判逻辑算法的输入参数。装置上表面不能存在触发盲区，即上表面任何一点受力后触发效果都是相同的。
需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，其特征在于，安装在机动车副刹踏板上，装置由压力传感器、压力信号检测电路、壳体、线缆组成，壳体内安装有压力传感器、压力信号检测电路、线缆，其中，
压力传感器内部含有4个等值应变电阻，采用惠斯通电桥方式连接；压力传感器安装于壳体内后安装在，机动车副刹踏板上；
压力信号检测电路包含信号放大器、电压比较器、跳线与反相器；压力传感器的输出端与信号放大器输入端相连，用于对压力传感器由于脚踏压力而输出的电压信号进行放大；信号放大器输出端与电压比较器输入端相连，电压比较器通过可调电阻设定一基准电压，当信号放大器输出电压大于电压比较器的基准电压时，电压比较器输出高电平；跳线与反相器用于控制整个装置的输出电平；
所述的线缆中含有电源线及信号输出线，用于给检测装置提供电源，并将信号输出。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，其特征在于，壳体由上盖、下盖两部分组成，上盖通过两螺丝与压力传感器一端固定，下盖通过两螺丝与压力传器器另一端固定；上盖包围住下盖但留有缝隙，上盖与下盖之间不存在其它螺丝连接，使得上盖在承受到脚踏压力时，只能通过压力传感器传递到下盖。
3.根据权利要求1所述的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，其特征在于，上盖一端侧面留有圆形固定孔，用于引出线缆，下盖相应处也配合的留有圆形固定孔，用于引出线缆和固定。
4.根据权利要求1所述的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，其特征在于，副刹信号检测装置上还覆盖有防滑橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种用于机动车道路驾驶技能考试的副刹信号检测装置，其特征在于，装置还设有钢制垫片，分别设置于上盖内、压力传感器上，和下盖内、压力传感器下。
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| CN (1) | CN211906670U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113936519A (zh) * | 2021-10-23 | 2022-01-14 | 迅捷安消防及救援科技（深圳）有限公司 | 一种精准定位烟热训练的系统及方法 |
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2020
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