CN211899923U - 共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，包括人防区汽车库、非人防区汽车库、交界临空墙、第一防护密闭门、第二密闭门；所述第一防护密闭门一侧设置有第一集气室、第一风管和第一甲级防火门；所述第二密闭门一侧设置有第二集气室和第二甲级防火门；所述人防区汽车库内设置有平时排风机房和第三集气室，所述平时排风机房内设置有第一排风机和第一风管；所述平时排风机房内设置有第二排风机和第二风管，所述第二风管连通第三集气室和第二集气室；所述第三集气室一侧设置有竖井。通过上述方式，本实用新型提高汽车库停车效率，同时减少出地面竖井的数量，提升建筑外立面效果和景观设计品质。

Description

共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统

技术领域

本实用新型涉及人防技术领域，特别是涉及共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统。

背景技术

人防地下室是人防工程的重要组成部分，包括外墙、缓冲墙、防爆门等组成，在平常时候，可以用作地下停车库等备用房，解决日益突出的停车难问题；而在战时用于人民防空临时掩体，战时防空指挥中心、通讯中心和密闭场所等。

现有工程中由于项目条件的限制，经常出现一个人防工程的单元和非人防汽车库平时共用一个防火分区的情况，由于受限于穿越人防临空墙设备管线尺寸的要求，排风管不能直接穿越人防临空墙，因此现有技术中人防区和非人防区平时排风需各设置一套排风系统。

人防区汽车库和非人防区汽车库平时通风各设置一个排风机房和一套排风系统，且通常情况下会各有一个排风井出地面，该种结构设计存在占用车位的弊端，不利于地下室停车指标，增加造价；同时，出地面排风井数量相对较多，当贴地面建筑设计时影响地面建筑立面效果，当单独出地面时影响地面景观的设计。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，一方面一个防火分区对应一个排风机房，提高汽车库停车效率；另一方面减少出地面竖井的数量，提升建筑外立面效果和景观设计品质。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，包括人防区汽车库和非人防区汽车库，所述人防区汽车库和所述非人防区汽车库之间设置有交界临空墙，所述交界临空墙的一端设置有钢结构活门槛双扇防护密闭门，所述交界临空墙另一端的两侧连通对立设置有第一防护密闭门和第二密闭门，所述第一防护密闭门朝向所述非人防区汽车库，所述第二密闭门朝向所述人防区汽车库；

所述第一防护密闭门的同侧设置有第一集气室，所述第一集气室的墙体上设置有连通所述非人防区汽车库一侧的第一风管，所述第一集气室的另一侧设置有第一甲级防火门；所述第二密闭门的同侧设置有第二集气室，所述第二集气室的墙体上设置有连通所述人防区汽车库的第二甲级防火门；

所述人防区汽车库内设置有平时排风机房，所述平时排风机房的一侧设置有第三集气室，所述平时排风机房内设置有第一排风机，所述第一排风机连通设置第二风管，所述第二风管的一端连通至所述人防区汽车库，所述第二风管的另一端连通至所述第三集气室；

所述平时排风机房内还设置有第二排风机，所述第二排风机连通设置有第三风管，所述第三风管的一端连通至所述第三集气室，所述第三风管的另一端连通至所述第二集气室；所述第三集气室的一侧设置有竖井，所述第三集气室和所述竖井之间对立设置有第三防护密闭门和第四密闭门。

优选的，所述第一防护密闭门为钢筋混凝土单扇防护密闭门，所述第二密闭门为钢筋混凝土单扇密闭门。

优选的，所述平时排风机房和所述第三集气室之间有设置有第三甲级防火门。

优选的，所述第三防护密闭门为钢筋混凝土单扇防护密闭门，所述第四密闭门为钢筋混凝土单扇密闭门。

优选的，所述第一集气室和所述第二集气室的墙体厚度为200mm。

优选的，所述人防区汽车库和所述平时排风机房之间设置有第四甲级防火门。

优选的，所述第一风管、第二风管和第三风管均采用镀锌钢板材质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，一方面一个防火分区设置一个排风机房，节省了宝贵的地下室面积，增加了地下汽车库的有效使用率，提高汽车库停车效率，节省造价，介绍地下室施工难度；另一方面减少出地面竖井的数量，有利于减少排风竖井对地面建筑和景观的影响，提升建筑外立面效果和景观设计品质。

附图说明

图1是本实用新型共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排

风系统的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：

1、人防区汽车库；2、非人防区汽车库；3、交界临空墙；4、钢结构活门槛双扇防护密闭门；5、第一防护密闭门；6、第二密闭门；7、第一集气室；8、第一风管；9、第一甲级防火门；10、第二集气室； 11、第二甲级防火门；12、平时排风机房；13、第三集气室；14、第一排风机；15、第二风管；16、第二排风机；17、第三风管；18、竖井；19、第三防护密闭门；20、第四密闭门；21、第三甲级防火门；22、第四甲级防火门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：

如图1所示，共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，包括人防区汽车库1和非人防区汽车库2，人防区汽车库1和非人防区汽车库2之间设置有交界临空墙3，交界临空墙3的一端设置有钢结构活门槛双扇防护密闭门4，交界临空墙3另一端的两侧连通对立设置有第一防护密闭门5和第二密闭门6，第一防护密闭门5朝向非人防区汽车库 2，第二密闭门6朝向人防区汽车库，其中第一防护密闭门5为钢筋混凝土单扇防护密闭门，第二密闭门6为钢筋混凝土单扇密闭门。

如图1所示，第一防护密闭门5的同侧设置有第一集气室7，第二密闭门6的同侧设置有第二集气室10，集气室的尺寸需满足密闭门完全开启尺寸要求；为了确保良好的集气效果，第一集气室7和第二集气室10 的墙体厚度为200mm。第一集气室7的墙体上设置有第一风管8，第一风管8连通第一集气室7和非人防区汽车库2；为了方便人员进入开关内部的密闭门和检修设备，第一集气室7的另一侧设置有第一甲级防火门9，第二集气室10的墙体上设置有第二甲级防火门11，第二甲级防火门11 连通第二集气室10和人防区汽车库1，第一甲级防火门9和第二甲级防火门11平时处于常闭状态。

如图1所示，人防区汽车库1内设置有平时排风机房12，平时排风机房12的一侧设置有第三集气室13，平时排风机房12内设置有第一排风机14，第一排风机14连通设置第二风管15，第二风管15的一端连通至人防区汽车库1，另一端连通至第三集气室13。平时排风机房12内还设置有第二排风机16，第二排风机16连通设置有第三风管17，第三风管17的一端连通至第三集气室13，另一端连通至第二集气室10，第三集气室13的一侧设置有竖井18，第三集气室13和竖井18之间对立设置有第三防护密闭门19和第四密闭门20，其中第三防护密闭门19为钢筋混凝土单扇防护密闭门，第四密闭门20为钢筋混凝土单扇密闭门；另外，第一风管8、第二风管15和第三风管17均采用镀锌钢板材质，具有良好的使用寿命和硬度。

如图1所示，平时排风机房12和第三集气室13之间有设置有第三甲级防火门21，人防区汽车库1和平时排风机房12之间设置有第四甲级防火门22；对于人防区汽车库1，第一排风机14的第二风管15连通第三集气室13、竖井18和人防区汽车库1；对于非人防区汽车库2，第二排风机16的第三风管17连通第三集气室13、竖井18、第二集气室10、第一集气室7和非人防区汽车库2。

本实施例的工作过程为：

平时通风工况：打开第一防护密闭门5和第二密闭门6，关闭第一甲级防火门9和第二甲级防火门11，非人防区汽车库2的烟气通过第一风管8到达第一集气室7内，然后通过开启状态的第一防护密闭门5和第二密闭门6进入第二集气室10内，第二风管15通过平时排风机房12进入第三集气室13内，从而进入竖井18内；

战时工况：人员分别通过第一甲级防火门9和第二甲级防火门11进入第一集气室7和第二集气室10内，关闭第一防护密闭门5、第二密闭门6，第三防护密闭门19和第四密闭门20，平时排风系统停止使用，形成完整封闭的人防工程。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，包括人防区汽车库(1)和非人防区汽车库(2)，所述人防区汽车库(1)和所述非人防区汽车库(2)之间设置有交界临空墙(3)，其特征在于：所述交界临空墙(3)的一端设置有钢结构活门槛双扇防护密闭门(4)，所述交界临空墙(3)另一端的两侧连通对立设置有第一防护密闭门(5)和第二密闭门(6)，所述第一防护密闭门(5)朝向所述非人防区汽车库(2)，所述第二密闭门(6)朝向所述人防区汽车库(1)；

所述第一防护密闭门(5)的同侧设置有第一集气室(7)，所述第一集气室(7)的墙体上设置有连通所述非人防区汽车库(2)一侧的第一风管(8)，所述第一集气室(7)的另一侧设置有第一甲级防火门(9)；所述第二密闭门(6)的同侧设置有第二集气室(10)，所述第二集气室(10)的墙体上设置有连通所述人防区汽车库(1)的第二甲级防火门(11)；

所述人防区汽车库(1)内设置有平时排风机房(12)，所述平时排风机房(12)的一侧设置有第三集气室(13)，所述平时排风机房(12)内设置有第一排风机(14)，所述第一排风机(14)连通设置第二风管(15)，所述第二风管(15)的一端连通至所述人防区汽车库(1)，所述第二风管(15)的另一端连通至所述第三集气室(13)；

所述平时排风机房(12)内还设置有第二排风机(16)，所述第二排风机(16)连通设置有第三风管(17)，所述第三风管(17)的一端连通至所述第三集气室(13)，所述第三风管(17)的另一端连通至所述第二集气室(10)；所述第三集气室(13)的一侧设置有竖井(18)，所述第三集气室(13)和所述竖井(18)之间对立设置有第三防护密闭门(19)和第四密闭门(20)。

2.根据权利要求1所述的共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，其特征在于：所述第一防护密闭门(5)为钢筋混凝土单扇防护密闭门，所述第二密闭门(6)为钢筋混凝土单扇密闭门。

3.根据权利要求1所述的共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，其特征在于：所述平时排风机房(12)和所述第三集气室(13)之间有设置有第三甲级防火门(21)。

4.根据权利要求1所述的共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，其特征在于：所述第三防护密闭门(19)为钢筋混凝土单扇防护密闭门，所述第四密闭门(20)为钢筋混凝土单扇密闭门。

5.根据权利要求1所述的共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，其特征在于：所述第一集气室(7)和所述第二集气室(10)的墙体厚度为200mm。

6.根据权利要求1所述的共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，其特征在于：所述人防区汽车库(1)和所述平时排风机房(12)之间设置有第四甲级防火门(22)。

7.根据权利要求1所述的共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，其特征在于：所述第一风管(8)、第二风管(15)和第三风管(17)均采用镀锌钢板材质。

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