CN211897884U - 一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，属于桥梁隧道施工技术领域，包括既有桥梁桥墩和位于其侧下方的下穿隧道，在既有桥梁桥墩的两侧设置臂桩，在两臂桩之间的后方区布置一个弧形分布并包围既有桥梁桥墩的微桩群，在两臂桩之间设置固定的壁板，在两臂桩上设置间隔分布的若干锚索，锚索内端与既有桥梁桥墩后的稳定基岩锚固连接，外端锚固于臂桩的节点部位上。本实用新型具有很强的整体抗滑性能，能有效防止下穿隧道施工时桥墩滑移，保证隧道下穿桥墩的可靠性和安全性。

Description

一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造

技术领域

本实用新型属于桥梁隧道施工技术领域，涉及一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造。

背景技术

在现代经济高速发展的大环境下，伴随着西部开发力度逐渐加大，铁路交通建设必将先行。随着我国铁路隧道工程技术的迅速发展，越来越多桥梁隧道穿越艰险地质复杂山区。山势陡峭，高大桥墩应运而生，隧道下穿高墩时，控制桥梁的滑移及下沉是关键。

传统隧道施工中，常通过加强超前支护、改进施工工法等方式通过下穿桥墩段。传统隧道内加固方法对控制桥墩滑移效果不明显，桥墩滑移甚至达到2cm，这对大桥的结构安全，正常运营造成较大影响，影响铁路的通行，造成巨大的经济损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，具有很强的整体抗滑性能，能有效防止下穿隧道施工时桥墩滑移，保证隧道下穿桥墩的可靠性和安全性。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，包括既有桥梁桥墩和位于其侧下方的下穿隧道，在既有桥梁桥墩的两侧设置臂桩，在两臂桩之间的后方区布置一个弧形分布并包围既有桥梁桥墩的微桩群，在两臂桩之间设置固定的壁板，在两臂桩上设置间隔分布的若干锚索，锚索内端与既有桥梁桥墩后的稳定基岩锚固连接，外端锚固于臂桩的节点部位上。

进一步，所述微桩群穿过潜在滑体并且嵌入稳定基岩。

进一步，所述微桩群由至少两排弧形分布的微桩组成。

进一步，所述壁板上预留排水孔。

进一步，所述锚索包括钢绞线、使钢绞线划分为自由段和锚固段的压力分散装置以及对钢绞线辅以张拉的锚锁，所述自由段连接于所述锚锁，所述锚固段由至少两个锚固单元组成，所述锚固段的两端、及相邻的两个锚固单元之间均设置有所述的压力分散装置。

进一步，所述压力分散装置由紧固板、紧固螺杆、P型锚具组成，所述紧固板为两个，套设于所述钢绞线上，所述紧固螺杆用于支撑连接两个间隔分布的所述紧固板，在两个紧固板之间设置有分别靠近于该两个紧固板并套装在钢绞线上的所述P型锚具。

进一步，所述钢绞线的自由段上套装有多个呈等距间隔分布的定位器，所述定位器与钢绞线束之间相互楔紧。

进一步，所述锚索还包括在钢绞线远离锚锁的一端压力分散装置上设置有锥形导向帽。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过对锚索间距、长度的特殊设计以及预应力的动态调整，配合臂桩及微桩群使用，建立了一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，可有效防止下穿隧道施工时桥墩滑移，且桥墩滑移能够控制在毫米级别，为隧道下穿桥墩的设计提供了科学依据，保证了隧道下穿桥墩的可靠性和安全性，使隧道下穿桥墩的设计更加合理、安全、可靠。

2、本发明依据土拱效应原理，通过在臂桩间布置弧形分布微桩群和壁板，且它们之间相互连接，形成一个可明显提高抗滑性能及桩间土稳定的微桩群-臂桩-壁板抗滑组合结构，由于微桩群包围住既有桥梁桥墩，可有效地控制了桥梁桥墩周围土体稳定。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型的立面结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为本实用新型的锚索结构示意图；

附图标记：既有桥梁桥墩100、下穿隧道200；臂桩1、锚索2、微桩群3、壁板4；钢绞线21，压力分散装置22，锥形导向帽23，定位器24，锚锁25。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图1-2所示，本实施例中的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，包括既有桥梁桥墩100和位于其侧下方的下穿隧道200，在既有桥梁桥墩100的两侧设置臂桩1，在两臂桩1之间的后方区布置一个弧形分布并包围既有桥梁桥墩100的微桩群3，在两臂桩1之间设置固定的壁板4，在两臂桩1上设置间隔分布的若干锚索2，锚索2内端与既有桥梁桥墩100后的稳定基岩锚固连接，外端锚固于臂桩1的节点部位上。

结合地形、地质条件以及既有桥梁桥墩100大小对锚索2间距、长度及预应力进行特殊设计，配合臂桩1、微桩群3及壁板4对既有桥梁桥墩的包围，由于臂桩间弧形分布微桩群对桩间土的加固作用，加之微桩群间将更多的土压力传递到臂桩上，进而可大大的增加对既有桥梁桥墩的防滑移支挡。下穿隧道200施工全过程中，可将既有桥梁桥墩100的滑移控制在毫米级，从而保证隧道下穿桥墩的可靠性和安全性。

本实施例中的微桩群3穿过潜在滑体并且嵌入稳定基岩。确保微桩群嵌入深度满足整体抗滑安全设计要求。

本实施例中的微桩群3由至少两排弧形分布的微桩组成。以提升微桩群的加固作用。

本实施例中的壁板上预留排水孔。壁板可采用现浇钢筋混凝土板或嵌挂预制板制作，其上预留有排水孔，利于疏通积水。

如图3所示，本实施例中的锚索2包括钢绞线21、使钢绞线21划分为自由段和锚固段的压力分散装置22以及对钢绞线21辅以张拉的锚锁25，自由段连接于锚锁25，锚固段由至少两个锚固单元组成，锚固段的两端、及相邻的两个锚固单元之间均设置有压力分散装置22；该压力分散装置22由紧固板、紧固螺杆、P型锚具组成，紧固板为两个，套设于钢绞线21上，紧固螺杆用于支撑连接两个间隔分布的紧固板，在两个紧固板之间设置有分别靠近于该两个紧固板并套装在钢绞线21上的P型锚具；钢绞线21的自由段上套装有多个呈等距间隔分布的定位器24，自由段采用安置定位器的结构形式，使钢绞线在锚孔内居中，从而使得钢绞线有均一的保护层厚度，其定位器的间距为2m，此外，定位器与钢绞线束间只能楔紧，不能焊接；在钢绞线21远离锚锁的一端压力分散装置22上设置有锥形导向帽23，当下锚困难时可在锚固段前端安置锥形导向帽以便下锚顺利。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，包括既有桥梁桥墩(100)和位于其侧下方的下穿隧道(200)，其特征在于，在既有桥梁桥墩的两侧设置臂桩(1)，在两臂桩之间的后方区布置一个弧形分布并包围既有桥梁桥墩的微桩群(3)，在两臂桩之间设置固定的壁板(4)，在两臂桩上设置间隔分布的若干锚索(2)，锚索内端与既有桥梁桥墩后的稳定基岩锚固连接，外端锚固于臂桩的节点部位上。

2.根据权利要求1所述的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，其特征在于，所述微桩群穿过潜在滑体并且嵌入稳定基岩。

3.根据权利要求2所述的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，其特征在于，所述微桩群由至少两排弧形分布的微桩组成。

4.根据权利要求1所述的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，其特征在于，所述壁板上预留排水孔。

5.根据权利要求1所述的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，其特征在于，所述锚索包括钢绞线(21)、使钢绞线划分为自由段和锚固段的压力分散装置(22)以及对钢绞线辅以张拉的锚锁(25)，所述自由段连接于所述锚锁，所述锚固段由至少两个锚固单元组成，所述锚固段的两端、及相邻的两个锚固单元之间均设置有所述的压力分散装置。

6.根据权利要求5所述的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，其特征在于，所述压力分散装置由紧固板、紧固螺杆、P型锚具组成，所述紧固板为两个，套设于所述钢绞线上，所述紧固螺杆用于支撑连接两个间隔分布的所述紧固板，在两个紧固板之间设置有分别靠近于该两个紧固板并套装在钢绞线上的所述P型锚具。

7.根据权利要求5所述的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，其特征在于，所述钢绞线的自由段上套装有多个呈等距间隔分布的定位器(24)，所述定位器与钢绞线束之间相互楔紧。

8.根据权利要求5所述的隧道下穿桥墩施工时防滑移支挡构造，其特征在于，所述锚索还包括在钢绞线远离锚锁的一端压力分散装置上设置有锥形导向帽(23)。

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