CN211885915U - 一种油雾分离排放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油雾分离排放装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一导流块，所述箱体内腔底部的中心处连通有进气管，所述进气管的顶端贯穿第一导流块并延伸至箱体的内腔，所述进气管内腔顶部的两侧均连通有通气管，且通气管的顶端连通有管道。本实用新型通过分离机构、过滤框、引风机和出气管的配合，便于使用者对油雾中的油烟和颗粒杂质进行分离，同时凝聚的油烟下落至第一导流块的表面，经由过滤框的过滤之后通过通液管下落至集液箱内，便于使用者对油雾进行二次使用，解决了传统油雾分离排放装置在对油雾进行排放时，无法对有油雾中油烟和颗粒杂质进行分离的问题。

Description

一种油雾分离排放装置

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种油雾分离排放装置。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发的制冷循环，压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。

随着大型离心式压缩机的应用，在大型压缩机运行过程中，需要利用润滑油带走高速旋转的压缩机摩擦产生的热量，润滑油带走热量的过程中产生了雾化的油烟和颗粒杂质，已有压缩机的排放装置是直接将油箱中的油烟通过引风机直接排到大气中，无法对油雾中的油烟和颗粒杂质进行分离，未将油烟和颗粒杂质分离的油雾直接排放会对周边的环境产生不可逆转的危害和对人们的身体健康带来很大的损伤。

因此，有必要提供一种油雾分离排放装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种油雾分离排放装置，解决了传统油雾分离排放装置在对油雾进行排放时，无法对有油雾中油烟和颗粒杂质进行分离的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种油雾分离排放装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一导流块，所述箱体内腔底部的中心处连通有进气管，所述进气管的顶端贯穿第一导流块并延伸至箱体的内腔，所述进气管内腔顶部的两侧均连通有通气管，且通气管的顶端连通有管道，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述箱体内腔的中心处设置有分离机构，所述支撑板顶部的中心处嵌设有引风机，所述引风机的出风口连通有出气管，所述出气管远离引风机的一端贯穿箱体并向上延伸，所述出气管的表面连通有第一电磁阀，所述出气管接近引风机一端的表面连通有油雾检测器，所述箱体右侧的顶部设置有循环机构，所述箱体右侧的底部固定连接有集液箱，所述集液箱内腔顶部的左侧连通有通液管，且通液管远离集液箱的一端贯穿至箱体的内腔。

优选的，所述分离机构包括HEPA过滤板、活性炭过滤网和一级过滤板，所述箱体内腔顶部的两侧从上至下均依次嵌设有HEPA过滤板、活性炭过滤网和一级过滤板。

优选的，所述循环机构包括气泵、吸气管和输气管，所述箱体右侧的顶部栓接有气泵，所述气泵的顶端连通有吸气管，所述吸气管远离气泵的一端贯穿至箱体的内腔并与出气管的表面连通，所述气泵的底端连通有输气管，所述输气管远离气泵的一端贯穿至箱体的内腔。

优选的，所述箱体内腔右侧的底部固定连接有过滤框，所述过滤框的右侧与通液管远离集液箱的一端连通。

优选的，所述集液箱的正面的左侧从左至右均依次竖向嵌设有透盖隔板和刻度尺，所述管道的形状为U型。

优选的，所述集液箱内腔底部的两侧均固定连接有第二导流块，所述集液箱内腔底部的中心处连通有出液管，且出液管的表面连通有第二电磁阀。

优选的，所述出气管的表面栓接有固定件，且固定件的底部与箱体顶部的右侧固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种油雾分离排放装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种油雾分离排放装置，

1、本实用新型通过分离机构、过滤框、引风机和出气管的配合，使用者通过引风机对进入箱体内的油雾进行引流，此时一级过滤板将油雾中的油烟在一级过滤板的内部进行有效的凝聚和对油雾中的颗粒杂质进行第一次过滤，随后活性炭过滤网和HEPA过滤板对油雾中的油烟和颗粒杂质进行第二次和第三次凝聚和过滤，便于使用者对油雾中的油烟和颗粒杂质进行分离，防止未将油烟和颗粒杂质分离的油雾直接排放会对周边的环境产生不可逆转的危害和对人们的身体健康带来巨大的损伤，同时凝聚的油烟下落至第一导流块的表面，经由过滤框的过滤之后通过通液管下落至集液箱内，便于使用者对油雾进行二次使用，减少了使用的成本，提高了能源的利用率，解决了传统油雾分离排放装置在对油雾进行排放时，无法对有油雾中油烟和颗粒杂质进行分离的问题。

2、本实用新型通过HEPA过滤板、活性炭过滤网和一级过滤板的配合，便于使用者对油雾中的油烟和颗粒杂质进行完全分离，通过气泵、吸气管和输气管的配合，便于使用者将未分离完全的油雾再次循环至箱体内腔的底部，对油雾中的油烟和杂质进行二次循环分离，增加了装置的分离效果，通过过滤框的配合，便于使用者将凝聚油滴中的杂质进行过滤，防止杂质影响油滴的再次循环使用，通过透盖隔板和刻度尺的配合，便于使用者对集液箱内的油液存储情况进行观察，通过管道的形状为U型，防止凝聚的油滴落至管道内，通过第二导流块的配合，便于使用者对油进行导流，防止油在集液箱内腔的底部凝聚，通过出液管和第二电磁阀的配合，便于使用者对集液箱内的油滴下落情况进行控制，通过固定件的配合，增加了出气管的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种油雾分离排放装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示集液箱的结构剖视图；

图3为图1所示A区的结构放大示意图。

图中标号：1、箱体；2、循环机构；21、气泵；22、吸气管；23、输气管；3、引风机；4、出气管；5、分离机构；51、HEPA过滤板；52、活性炭过滤网；53、一级过滤板；6、管道；7、进气管；8、第一导流块；9、集液箱；10、过滤框；11、第二导流块；12、油雾检测器；13、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种油雾分离排放装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示集液箱的结构剖视图；图3为图1所示A区的结构放大示意图，一种油雾分离排放装置，包括箱体1，所述箱体1内腔的底部固定连接有第一导流块8，所述箱体1内腔底部的中心处连通有进气管7，所述进气管7的顶端贯穿第一导流块8并延伸至箱体1的内腔，所述进气管7内腔顶部的两侧均连通有通气管，且通气管的顶端连通有管道6，所述箱体1内腔顶部的两侧均固定连接有支撑板13，所述箱体1内腔的中心处设置有分离机构5，所述支撑板13顶部的中心处嵌设有引风机3，所述引风机3的出风口连通有出气管4，所述出气管4远离引风机3的一端贯穿箱体1并向上延伸，所述出气管4的表面连通有第一电磁阀，所述出气管4接近引风机3一端的表面连通有油雾检测器12，所述箱体1右侧的顶部设置有循环机构2，所述箱体1右侧的底部固定连接有集液箱9，所述集液箱9内腔顶部的左侧连通有通液管，且通液管远离集液箱9的一端贯穿至箱体1的内腔。

所述分离机构5包括HEPA过滤板51、活性炭过滤网52和一级过滤板53，所述箱体1内腔顶部的两侧从上至下均依次嵌设有HEPA过滤板51、活性炭过滤网52和一级过滤板53，通过HEPA过滤板51、活性炭过滤网52和一级过滤板53的配合，便于使用者对油雾中的油烟和颗粒杂质进行完全分离。

所述循环机构2包括气泵21、吸气管22和输气管23，所述箱体1右侧的顶部栓接有气泵21，所述气泵21的顶端连通有吸气管22，所述吸气管22远离气泵21的一端贯穿至箱体1的内腔并与出气管4的表面连通，所述气泵21的底端连通有输气管23，所述输气管23远离气泵21的一端贯穿至箱体1的内腔，通过气泵21、吸气管22和输气管23的配合，便于使用者将未分离完全的油雾再次循环至箱体1内腔的底部，对油雾中的油烟和杂质进行二次循环分离，增加了装置的分离效果。

所述箱体1内腔右侧的底部固定连接有过滤框10，所述过滤框10的右侧与通液管远离集液箱9的一端连通，通过过滤框10的配合，便于使用者将凝聚油滴中的杂质进行过滤，防止杂质影响油滴的再次循环使用。

所述集液箱9的正面的左侧从左至右均依次竖向嵌设有透盖隔板和刻度尺，所述管道6的形状为U型，通过透盖隔板和刻度尺的配合，便于使用者对集液箱9内的油液存储情况进行观察，通过管道6的形状为U型，防止凝聚的油滴落至管道6内。

所述集液箱9内腔底部的两侧均固定连接有第二导流块11，所述集液箱9内腔底部的中心处连通有出液管，且出液管的表面连通有第二电磁阀，通过第二导流块11的配合，便于使用者对油进行导流，防止油在集液箱9内腔的底部凝聚，通过出液管和第二电磁阀的配合，便于使用者对集液箱9内的油滴下落情况进行控制。

所述出气管4的表面栓接有固定件，且固定件的底部与箱体1顶部的右侧固定连接，通过固定件的配合，增加了出气管4的稳定性。

本实用新型提供的一种油雾分离排放装置的工作原理如下：

在使用时，使用者打开引风机3，引风机3对进入箱体1内的油雾进行引流，此时一级过滤板53将油雾中的油烟在一级过滤板53的内部进行有效的凝聚和对油雾中的颗粒杂质进行第一次过滤，随后活性炭过滤网52和HEPA过滤板51对油雾中的油烟和颗粒杂质进行第二次和第三次凝聚和过滤，此时引风机3将分离之后的油雾传送至出气管4内，此时油雾检测器12对油雾的油烟含量进行检测，若达到排放标准，此时第一电磁阀开启，油雾经由出气管4排放至箱体1外，若未达到排放标准，此时使用者打开气泵21，气泵21带动吸气管22对油雾进行吸收，随后油雾经由输气管23再次传送至箱体1内腔的底部，从而对油雾进行二次分离，增加了装置对油雾中油烟和颗粒杂质的分离效果，同时凝聚的油烟下落至第一导流块8的表面，经由过滤框10的过滤之后通过通液管下落至集液箱9内，从而对油雾进行二次使用，减少了使用的成本，提高了能源的利用率。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种油雾分离排放装置具有如下有益效果：

本实用新型通过分离机构5、过滤框10、引风机3和出气管4的配合，使用者通过引风机3对进入箱体1内的油雾进行引流，此时一级过滤板53将油雾中的油烟在一级过滤板53的内部进行有效的凝聚和对油雾中的颗粒杂质进行第一次过滤，随后活性炭过滤网52和HEPA过滤板51对油雾中的油烟和颗粒杂质进行第二次和第三次凝聚和过滤，便于使用者对油雾中的油烟和颗粒杂质进行分离，防止未将油烟和颗粒杂质分离的油雾直接排放会对周边的环境产生不可逆转的危害和对人们的身体健康带来巨大的损伤，同时凝聚的油烟下落至第一导流块8的表面，经由过滤框10的过滤之后通过通液管下落至集液箱9内，便于使用者对油雾进行二次使用，减少了使用的成本，提高了能源的利用率，解决了传统油雾分离排放装置在对油雾进行排放时，无法对有油雾中油烟和颗粒杂质进行分离的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种油雾分离排放装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部固定连接有第一导流块(8)，所述箱体(1)内腔底部的中心处连通有进气管(7)，所述进气管(7)的顶端贯穿第一导流块(8)并延伸至箱体(1)的内腔，所述进气管(7)内腔顶部的两侧均连通有通气管，且通气管的顶端连通有管道(6)，所述箱体(1)内腔顶部的两侧均固定连接有支撑板(13)，所述箱体(1)内腔的中心处设置有分离机构(5)，所述支撑板(13)顶部的中心处嵌设有引风机(3)，所述引风机(3)的出风口连通有出气管(4)，所述出气管(4)远离引风机(3)的一端贯穿箱体(1)并向上延伸，所述出气管(4)的表面连通有第一电磁阀，所述出气管(4)接近引风机(3)一端的表面连通有油雾检测器(12)，所述箱体(1)右侧的顶部设置有循环机构(2)，所述箱体(1)右侧的底部固定连接有集液箱(9)，所述集液箱(9)内腔顶部的左侧连通有通液管，且通液管远离集液箱(9)的一端贯穿至箱体(1)的内腔。

2.根据权利要求1所述的油雾分离排放装置，其特征在于，所述分离机构(5)包括HEPA过滤板(51)、活性炭过滤网(52)和一级过滤板(53)，所述箱体(1)内腔顶部的两侧从上至下均依次嵌设有HEPA过滤板(51)、活性炭过滤网(52)和一级过滤板(53)。

3.根据权利要求1所述的油雾分离排放装置，其特征在于，所述循环机构(2)包括气泵(21)、吸气管(22)和输气管(23)，所述箱体(1)右侧的顶部栓接有气泵(21)，所述气泵(21)的顶端连通有吸气管(22)，所述吸气管(22)远离气泵(21)的一端贯穿至箱体(1)的内腔并与出气管(4)的表面连通，所述气泵(21)的底端连通有输气管(23)，所述输气管(23)远离气泵(21)的一端贯穿至箱体(1)的内腔。

4.根据权利要求1所述的油雾分离排放装置，其特征在于，所述箱体(1)内腔右侧的底部固定连接有过滤框(10)，所述过滤框(10)的右侧与通液管远离集液箱(9)的一端连通。

5.根据权利要求1所述的油雾分离排放装置，其特征在于，所述集液箱(9)的正面的左侧从左至右均依次竖向嵌设有透盖隔板和刻度尺，所述管道(6)的形状为U型。

6.根据权利要求1所述的油雾分离排放装置，其特征在于，所述集液箱(9)内腔底部的两侧均固定连接有第二导流块(11)，所述集液箱(9)内腔底部的中心处连通有出液管，且出液管的表面连通有第二电磁阀。

7.根据权利要求1所述的油雾分离排放装置，其特征在于，所述出气管(4)的表面栓接有固定件，且固定件的底部与箱体(1)顶部的右侧固定连接。

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