CN211879436U - 一种电动汽车电池的防水护套机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车电池保护技术领域，且公开了一种电动汽车电池的防水护套机构，包括防水护套壳体，防水护套壳体的两侧与两端均固定有第一固定片，防水护套壳体的内部设置有两排电池放置槽，两排电池放置槽之间设置有防潮材料填充槽，防潮材料填充槽两侧的内壁开设有干燥孔，防潮材料填充槽的内部填充有干燥剂，防水护套壳体的上表面开设有两个密封槽，防水护套壳体的顶端装配有防水护套盖板，防水护套盖板的两端与两侧均固定有第二固定片，第一固定片与第二固定片的表面均开设有螺纹通孔。本实用新型通过一系列的改进使得装置的防水效果更好，且可以防止电池因受潮产生的损坏。

Description

一种电动汽车电池的防水护套机构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池保护技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池的防水护套机构。

背景技术

当今面临石油资源日益枯竭、尾气排放引起的空气污染等问题，都催生了新能源汽车的发展，电动汽车越来越受重视，电动汽车是由电动机驱动的车辆，电动机的驱动电能来源于单一车载可充电蓄电池或其他能量储存装置，电动汽车电池通过电池护套进行保护，但是，现有的电动汽车电池护套防水效果一般，且水容易以蒸汽的形式进入装置内部，使得电池受潮，缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的电动汽车电池护套防水效果一般。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车电池的防水护套机构，包括防水护套壳体，所述防水护套壳体的两侧与两端均固定有第一固定片，所述防水护套壳体的内部设置有两排电池放置槽，两排所述电池放置槽之间设置有防潮材料填充槽，所述防潮材料填充槽两侧的内壁开设有干燥孔，所述防潮材料填充槽的内部填充有干燥剂，所述防水护套壳体的上表面开设有两个密封槽，所述防水护套壳体的顶端装配有防水护套盖板，所述防水护套盖板的两端与两侧均固定有第二固定片，所述第一固定片与第二固定片的表面均开设有螺纹通孔，所述第一固定片与第二固定片之间通过螺钉固定；

所述防水护套壳体底端的外周固定有两个密封块，所述密封块嵌入防水护套壳体上表面开设的两个密封槽中，所述密封块与密封槽过渡配合，所述防水护套盖板下表面的中部固定有密封条，所述密封条的材质为橡胶，所述防水护套盖板的上表面固定有连接铰座，所述连接铰座的内侧转动连接有旋转提手。

优选的，所述防水护套壳体与第一固定片通过焊接连接。

优选的，所述干燥剂的材质为变色硅胶颗粒。

优选的，所述防水护套盖板与第二固定片通过焊接连接。

优选的，所述密封块的材质为橡胶。

优选的，所述密封条的形状为长方形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过将用于固定第一固定片与第二固定片的螺钉取下，之后提动旋转提手，将防水护套盖板从防水护套壳体上取下，之后将电池依次放入到两排电池放置槽内，之后将防水护套盖板盖在防水护套壳体上，使得防水护套盖板下表面固定的两个密封块能够嵌入进防水护套壳体上表面开设的两个密封槽内，通过密封块与密封槽配合，使得装置的防水效果更好。

(2)本实用新型通过防潮材料填充槽内部填充有干燥剂，干燥剂能够通过防潮材料填充槽两侧内壁开设的干燥孔将电池放置槽内部的湿气吸附，保持电池放置槽内部的干燥，能够有效防止电池因受潮损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图；

图2为本实用新型防水护套壳体的内部结构示意图；

图3为本实用新型整体的剖面图；

图4为本实用新型防水护套壳体与防水护套盖板的局部结构示意图。

图中：1、防水护套壳体；2、防水护套盖板；3、第一固定片；4、第二固定片；5、连接铰座；6、旋转提手；7、电池放置槽；8、防潮材料填充槽；9、密封条；10、密封块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种电动汽车电池的防水护套机构，包括防水护套壳体1，防水护套壳体1的两侧与两端均固定有第一固定片3，防水护套壳体1与第一固定片3通过焊接连接，防水护套壳体1的内部设置有两排电池放置槽7，两排电池放置槽7之间设置有防潮材料填充槽8，防潮材料填充槽8两侧的内壁开设有干燥孔，防潮材料填充槽8的内部填充有干燥剂，干燥剂的材质为变色硅胶颗粒，通过填充在防潮材料填充槽8内的干燥剂能够防止电池受潮损坏，防水护套壳体1的上表面开设有两个密封槽，防水护套壳体1的顶端装配有防水护套盖板2，防水护套盖板2的两端与两侧均固定有第二固定片4，防水护套盖板2与第二固定片4通过焊接连接；

第一固定片3与第二固定片4的表面均开设有螺纹通孔，第一固定片3与第二固定片4之间通过螺钉固定，防水护套壳体1底端的外周固定有两个密封块10，密封块10的材质为橡胶，密封块10嵌入防水护套壳体1上表面开设的两个密封槽中，密封块10与密封槽过渡配合，防水护套盖板2下表面的中部固定有密封条9，密封条9的形状为长方形，密封条9的材质为橡胶，防水护套盖板2的上表面固定有连接铰座5，连接铰座5的内侧转动连接有旋转提手6，通过旋转提手6能够便于移动装置。

工作原理：

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先检查装置是否能够正常使用，然后将用于固定第一固定片3与第二固定片4的螺钉取下，之后提动旋转提手6，将防水护套盖板2从防水护套壳体1上取下，之后将电池依次放入到两排电池放置槽7内，之后将防水护套盖板2盖在防水护套壳体1上，使得防水护套盖板2下表面固定的两个密封块10能够嵌入进防水护套壳体1上表面开设的两个密封槽内，通过密封块10与密封槽配合，使得装置的防水效果更好，且防潮材料填充槽8内部填充有干燥剂，干燥剂能够通过防潮材料填充槽8两侧内壁开设的干燥孔将电池放置槽7内部的湿气吸附，保持电池放置槽7内部的干燥，能够有效防止电池因受潮损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种电动汽车电池的防水护套机构，包括防水护套壳体(1)，其特征在于，所述防水护套壳体(1)的两侧与两端均固定有第一固定片(3)，所述防水护套壳体(1)的内部设置有两排电池放置槽(7)，两排所述电池放置槽(7)之间设置有防潮材料填充槽(8)，所述防潮材料填充槽(8)两侧的内壁开设有干燥孔，所述防潮材料填充槽(8)的内部填充有干燥剂，所述防水护套壳体(1)的上表面开设有两个密封槽，所述防水护套壳体(1)的顶端装配有防水护套盖板(2)，所述防水护套盖板(2)的两端与两侧均固定有第二固定片(4)，所述第一固定片(3)与第二固定片(4)的表面均开设有螺纹通孔，所述第一固定片(3)与第二固定片(4)之间通过螺钉固定；

所述防水护套壳体(1)底端的外周固定有两个密封块(10)，所述密封块(10)嵌入防水护套壳体(1)上表面开设的两个密封槽中，所述密封块(10)与密封槽过渡配合，所述防水护套盖板(2)下表面的中部固定有密封条(9)，所述密封条(9)的材质为橡胶，所述防水护套盖板(2)的上表面固定有连接铰座(5)，所述连接铰座(5)的内侧转动连接有旋转提手(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的防水护套机构，其特征在于，所述防水护套壳体(1)与第一固定片(3)通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的防水护套机构，其特征在于，所述干燥剂的材质为变色硅胶颗粒。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的防水护套机构，其特征在于，所述防水护套盖板(2)与第二固定片(4)通过焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的防水护套机构，其特征在于，所述密封块(10)的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的防水护套机构，其特征在于，所述密封条(9)的形状为长方形。

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