CN211874052U - 一种人防油箱的可调节式底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种人防油箱的可调节式底座,其由多个支撑座和多个横梁组成,所述支撑座包括水平放置的底板、固设在底板顶面的立柱、固设在立柱顶端的连接柱、套设在连接柱上的滑动套筒、固设在滑动套筒顶端且位于连接柱上方的顶板、设置在滑动套筒与立柱之间的调节组件;所述滑动套筒与连接柱滑移连接,所述顶板与底板平行,所述顶板上设置有多个连接组件,所述横梁通过连接组件与顶板连接。安装底座的过程中,通过调整横梁两端的高度,将横梁摆正到水平状态,从而使底座整体呈水平状态放置,有利于对后续箱体的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及人防工程的技术领域,尤其是涉及一种人防油箱的可调节式底座。
背景技术
人防油箱使一种用于消防系统中的储油设备,其结构与用于存储消防用水的人防水箱类似,都采用多块折弯板拼接,并使用螺栓螺母固定连接形成,箱体的顶面上设有注油口,且箱体的一侧设有爬梯。箱体底部设置有底座,在安装人防油箱时,需要先将底座放置在地面上,在逐渐的从底座上拼接箱体。
目前,公告号为CN204024173U的专利文献公开了一种方便拆装且可自由组合的人防水箱底座,由立柱及连接横梁构成,立柱的上端水平纵横均安装有连接横梁,多个立柱上端所安装的连接横梁构成桁架结构,相邻的连接横梁构成的四方结构构成人防水箱的底座框架。
上述中的一种方便拆装且可自由组合的人防水箱底座,虽然代替了原有的钢筋混凝土作为基础支架,可自由组合,并同样适用于人防油箱,但是在使用过程中,当地面不平整时,立柱的高度会随着地面的起伏而产生变换,导致两个立柱之间的连接横梁出现倾斜的现象,不便于对后续箱体的安装。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种人防油箱的可调节式底座,其放置在地面上后,可根据地形的变换调整自身高度,使底座保持水平状态,有利于对后续箱体的安装。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种人防油箱的可调节式底座,由多个支撑座和多个横梁组成,所述支撑座包括水平放置的底板、固设在底板顶面的立柱、固设在立柱顶端的连接柱、套设在连接柱上的滑动套筒、固设在滑动套筒顶端且位于连接柱上方的顶板、设置在滑动套筒与立柱之间的调节组件;
所述滑动套筒与连接柱滑移连接,所述顶板与底板平行,所述顶板上设置有多个连接组件,所述横梁通过连接组件与顶板连接。
通过采用上述技术方案,安装底座时,先根据人防油箱箱体的规格放置多个支撑座,再将横梁搭载两个支撑座的顶板之间,再将水平尺放置在横梁上,使用调节组件调整顶板的高度,使顶板带动横梁的一端移动,直至横梁上的水平尺处于水平状态,使横梁呈水平放置,从而使底座整体处于水平状态,有利于对后续箱体的安装。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述调节组件包括套设在立柱上且与其转动连接的驱动套筒、固设在滑动套筒底端的螺纹套筒;
所述驱动套筒与螺纹套筒螺纹连接,所述螺纹套筒位于立柱的上方且与连接柱滑移连接。
通过采用上述技术方案,转动驱动套筒即可使螺纹套筒沿其轴向移动,使螺纹套筒带动滑动套筒和顶板移动,从而实现顶板高度的调节。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接柱的底端外周面上开设有限位槽,所述螺纹套筒上固设有与限位槽相适配的限位环,所述限位环位于限位槽内滑动。
通过采用上述技术方案,限位槽和限位环可限制螺纹套筒的运动距离,防止螺纹套筒运动距离过大而使螺纹套筒脱离驱动套筒。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述滑动套筒的内侧壁上固设有多个导向块,所述连接柱的外周面上开设有多个导向槽,多个所述导向块与多个所述导向槽一一对应,所述导向块位于导向槽内滑动。
通过采用上述技术方案,导向块和导向槽的配合使滑动套筒无法沿自身轴线转动,防止螺纹套筒在驱动套筒的带动下转动,保证了调节组件运作的稳定性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述横梁设置为C型钢制成,所述横梁的C型槽开口朝下,所述横梁的顶面上开设有多个螺栓孔。
通过采用上述技术方案,C型钢制成的横梁结构稳定,成本较低,抗压性能较好,并且螺栓孔便于使用螺栓将横梁于箱体连接,使整体的安装更加便捷。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述螺栓孔设置为腰型孔。
通过采用上述技术方案,腰型孔可减小横梁于箱体之间的位置误差,便于将箱体安装在横梁上。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接组件包括固设在顶板上的安装块,所述安装块与横梁的C型槽相适配,所述横梁扣合在安装块上并使用内六角螺栓连接。
通过采用上述技术方案,安装横梁时,直接将横梁扣合在安装块上,对横梁起到定位作用,安装简单方便,并且内六角螺栓不干涉横梁上方箱体的安装。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装块靠近连接柱轴线的一端固设有定位板。
通过采用上述技术方案,定位板对横梁的安装起到定位作用,便于使横梁于安装块上内六角螺栓的孔对齐。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接柱上开设有减重孔,所述减重孔向下延伸并贯穿立柱。
通过采用上述技术方案,减重孔可减轻支撑座整体重量,调整立柱和连接柱的稳定性。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.安装底座的过程中,通过调整横梁两端的高度,将横梁摆正到水平状态,从而使底座整体呈水平状态放置,有利于对后续箱体的安装;
2.采用驱动套筒和螺纹套筒的配合实现顶板的移动,结构简单紧凑,并且螺纹连接具有自锁功能,使顶板能承受更大的负载;
3.螺纹套筒上设置有限位环,连接柱上设置有限位槽,通过限位槽和限位环的配合对螺纹套筒的移动起到限位功能,防止螺纹套筒移动距离过大而脱离驱动套筒,保证了调节组件使用的稳定性。
附图说明
图1是底座的结构示意图;
图2是表示支撑座与横梁连接关系的结构示意图;
图3是表示支撑座内部结构的剖视图。
图中,1、支撑座;11、底板;12、立柱;13、连接柱;131、减重孔;14、滑动套筒;15、顶板;16、调节组件;161、螺纹套筒;162、驱动套筒;163、转动杆;164、限位环;165、导向块;17、连接组件;171、安装块;172、定位板;173、内六角螺栓;2、横梁;21、螺栓孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,为本实用新型公开的一种人防油箱的可调节式底座,包括多个支撑座1和多个横梁2,底座由多个支撑座1和多个横梁2拼接而成。
参照图3,支撑座1包括底板11,底板11呈水平放置的正方形板设置,底板11的顶面中心处固设有立柱12,立柱12沿高度方向设置。立柱12的顶面固设有连接柱13,连接柱13的轴线与立柱12的轴线重合,且立柱12的直径大于连接柱13的直径,立柱12的顶面开设有减重孔131,减重孔131的轴线与立柱12的轴线重合,且减重孔131向下延伸并贯穿立柱12。
参照图3,连接柱13的外周面上套设有滑动套筒14,滑动套筒14的轴线与立柱12的轴线重合,滑动套筒14位于立柱12的上方,且滑动套筒14与连接柱13滑移连接。滑动套筒14的顶端固设有顶板15,顶板15也设置为正方形板,顶板15与底板11平行,顶板15位于连接柱13的上方,且顶板15的重心与滑动套筒14的轴线重合。
参照图3,滑动套筒14与立柱12之间设置有调节组件16,调节组件16用于带动滑动套筒14沿其轴向移动,从而带动顶板15移动,从而改变顶板15与底板11之间的间距,使支撑座1可根据地面的高度调整顶板15的高度。
参照图3,调节组件16包括固设在滑动套筒14底端的螺纹套筒161,螺纹套筒161的轴线与滑动套筒14的轴线重合,螺纹套筒161位于立柱12的上方,且螺纹套筒161套设在连接柱13上与其滑移连接。立柱12的外周面上套设有驱动套筒162,驱动套筒162的轴线与立柱12的轴线重合,驱动套筒162与立柱12转动连接,且驱动套筒162的高度大于立柱12的高度。驱动套筒162位于立柱12上方的一侧套设在螺纹套筒161上,且驱动套筒162与螺纹套筒161螺纹连接,驱动套筒162和螺纹套筒161上开设的螺纹具有自锁功能。
通过驱动套筒162的旋转,即可带动螺纹套筒161和滑动套筒14沿自身轴向移动,并且驱动套筒162的外周面上固设有多个转动杆163,转动杆163沿驱动套筒162的径向设置,多个转动杆163沿驱动套筒162的周向均匀分布。转动杆163可增加工作人员转动驱动套筒162时的力臂,使驱动套筒162转动时更省力。
参照图3,连接柱13外周面的底端开设有限位槽,限位槽呈环形设置,螺纹套筒161的内侧壁底端固设有与限位槽相适配的限位环164,限位环164的轴线与螺纹套筒161的轴向重合,且限位环164位于限位槽内滑动。限位槽和限位环164的配合对螺纹套筒161和滑动套筒14的移动起到限位作用,防止螺纹套筒161移动距离过大而脱离驱动套筒162。
参照图3,滑动套筒14的内侧壁上固设有多个导向块165,导向块165沿滑动套筒14轴向设置,且多个导向块165沿滑动套筒14的周向均匀分布。连接柱13的外周面上开设有多个导向槽,导向槽沿连接柱13的轴向设置,多个导向槽沿连接柱13的轴向均匀分布,多个导向块165与多个导向槽一一对应,导向块165位于导向槽内滑动。导向块165和导向槽的配合使滑动套筒14无法沿自身轴线转动,防止螺纹套筒161随驱动套筒162的带动下转动,保证了调节组件16运作的稳定性。
参照图2,横梁2设置为C型钢制成,且横梁2上的C型槽朝向下方,横梁2的顶面上开设有多个螺栓孔21,横梁2通过多个螺栓孔21与人防油箱的箱体连接,且螺栓孔21设置为沿横梁2长度方向设置的腰型孔,以便于减小安装箱体时与箱体之间的位置误差。
参照图2,顶板15的顶面设置有四个连接组件17,四个连接组件17与顶板15周向的四端一一对应,连接组件17用于将横梁2安装在顶板15上,即每个顶板15上安装四个横梁2。
参照图2,连接组件17包括安装块171,安装块171与横梁2的C型槽相适配,横梁2通过C型槽扣合在安装块171上,且横梁2和安装块171通过两个内六角螺栓173固定连接,内六角螺栓173的顶面低于横梁2的顶面。安装块171靠近连接柱13轴线的一端固设有定位板172,定位板172与顶板15垂直,且定位板172与横梁2长度方向的一端端面平行。在安装横梁2时,将横梁2扣合在安装块171上,并使横梁2的一端与定位板172相抵触,即可对横梁2进行定位,有利于使安装横梁2和安装块171上内六角螺栓173的孔对其,提高安装横梁2时的便捷性。
本实施例的实施原理为:在对底座安装的过程中,现将支撑座按照人防油箱的箱体规格均匀摆放,随后将横梁放置在两个支撑座之间,横梁的两端分别扣合在两个支撑座相应的安装块上,再将水平尺搭放在横梁上,通过观察水平尺判断横梁是否处于水平状态。若不处于水平状态,转动驱动套筒,调整顶板的高度,从而改变横梁两端与地面之间的距离,直至水平尺显示横梁处于水平状态,进而使整个底座呈水平状态,便于后续对箱体的安装。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种人防油箱的可调节式底座,由多个支撑座(1)和多个横梁(2)组成,其特征在于:所述支撑座(1)包括水平放置的底板(11)、固设在底板(11)顶面的立柱(12)、固设在立柱(12)顶端的连接柱(13)、套设在连接柱(13)上的滑动套筒(14)、固设在滑动套筒(14)顶端且位于连接柱(13)上方的顶板(15)、设置在滑动套筒(14)与立柱(12)之间的调节组件(16);
所述滑动套筒(14)与连接柱(13)滑移连接,所述顶板(15)与底板(11)平行,所述顶板(15)上设置有多个连接组件(17),所述横梁(2)通过连接组件(17)与顶板(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述调节组件(16)包括套设在立柱(12)上且与其转动连接的驱动套筒(162)、固设在滑动套筒(14)底端的螺纹套筒(161);
所述驱动套筒(162)与螺纹套筒(161)螺纹连接,所述螺纹套筒(161)位于立柱(12)的上方且与连接柱(13)滑移连接。
3.根据权利要求2所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述连接柱(13)的底端外周面上开设有限位槽,所述螺纹套筒(161)上固设有与限位槽相适配的限位环(164),所述限位环(164)位于限位槽内滑动。
4.根据权利要求1所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述滑动套筒(14)的内侧壁上固设有多个导向块(165),所述连接柱(13)的外周面上开设有多个导向槽,多个所述导向块(165)与多个所述导向槽一一对应,所述导向块(165)位于导向槽内滑动。
5.根据权利要求1所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述横梁(2)设置为C型钢制成,所述横梁(2)的C型槽开口朝下,所述横梁(2)的顶面上开设有多个螺栓孔(21)。
6.根据权利要求5所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述螺栓孔(21)设置为腰型孔。
7.根据权利要求5所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述连接组件(17)包括固设在顶板(15)上的安装块(171),所述安装块(171)与横梁(2)的C型槽相适配,所述横梁(2)扣合在安装块(171)上并使用内六角螺栓(173)连接。
8.根据权利要求7所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述安装块(171)靠近连接柱(13)轴线的一端固设有定位板(172)。
9.根据权利要求1-8其中任意一项所述的一种人防油箱的可调节式底座,其特征在于:所述连接柱(13)上开设有减重孔(131),所述减重孔(131)向下延伸并贯穿立柱(12)。
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