CN211874052U - 一种人防油箱的可调节式底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种人防油箱的可调节式底座，其由多个支撑座和多个横梁组成，所述支撑座包括水平放置的底板、固设在底板顶面的立柱、固设在立柱顶端的连接柱、套设在连接柱上的滑动套筒、固设在滑动套筒顶端且位于连接柱上方的顶板、设置在滑动套筒与立柱之间的调节组件；所述滑动套筒与连接柱滑移连接，所述顶板与底板平行，所述顶板上设置有多个连接组件，所述横梁通过连接组件与顶板连接。安装底座的过程中，通过调整横梁两端的高度，将横梁摆正到水平状态，从而使底座整体呈水平状态放置，有利于对后续箱体的安装。

Description

一种人防油箱的可调节式底座

技术领域

本实用新型涉及人防工程的技术领域，尤其是涉及一种人防油箱的可调节式底座。

背景技术

人防油箱使一种用于消防系统中的储油设备，其结构与用于存储消防用水的人防水箱类似，都采用多块折弯板拼接，并使用螺栓螺母固定连接形成，箱体的顶面上设有注油口，且箱体的一侧设有爬梯。箱体底部设置有底座，在安装人防油箱时，需要先将底座放置在地面上，在逐渐的从底座上拼接箱体。

目前，公告号为CN204024173U的专利文献公开了一种方便拆装且可自由组合的人防水箱底座，由立柱及连接横梁构成，立柱的上端水平纵横均安装有连接横梁，多个立柱上端所安装的连接横梁构成桁架结构，相邻的连接横梁构成的四方结构构成人防水箱的底座框架。

上述中的一种方便拆装且可自由组合的人防水箱底座，虽然代替了原有的钢筋混凝土作为基础支架，可自由组合，并同样适用于人防油箱，但是在使用过程中，当地面不平整时，立柱的高度会随着地面的起伏而产生变换，导致两个立柱之间的连接横梁出现倾斜的现象，不便于对后续箱体的安装。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种人防油箱的可调节式底座，其放置在地面上后，可根据地形的变换调整自身高度，使底座保持水平状态，有利于对后续箱体的安装。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种人防油箱的可调节式底座，由多个支撑座和多个横梁组成，所述支撑座包括水平放置的底板、固设在底板顶面的立柱、固设在立柱顶端的连接柱、套设在连接柱上的滑动套筒、固设在滑动套筒顶端且位于连接柱上方的顶板、设置在滑动套筒与立柱之间的调节组件；

所述滑动套筒与连接柱滑移连接，所述顶板与底板平行，所述顶板上设置有多个连接组件，所述横梁通过连接组件与顶板连接。

通过采用上述技术方案，安装底座时，先根据人防油箱箱体的规格放置多个支撑座，再将横梁搭载两个支撑座的顶板之间，再将水平尺放置在横梁上，使用调节组件调整顶板的高度，使顶板带动横梁的一端移动，直至横梁上的水平尺处于水平状态，使横梁呈水平放置，从而使底座整体处于水平状态，有利于对后续箱体的安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括套设在立柱上且与其转动连接的驱动套筒、固设在滑动套筒底端的螺纹套筒；

所述驱动套筒与螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹套筒位于立柱的上方且与连接柱滑移连接。

通过采用上述技术方案，转动驱动套筒即可使螺纹套筒沿其轴向移动，使螺纹套筒带动滑动套筒和顶板移动，从而实现顶板高度的调节。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接柱的底端外周面上开设有限位槽，所述螺纹套筒上固设有与限位槽相适配的限位环，所述限位环位于限位槽内滑动。

通过采用上述技术方案，限位槽和限位环可限制螺纹套筒的运动距离，防止螺纹套筒运动距离过大而使螺纹套筒脱离驱动套筒。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动套筒的内侧壁上固设有多个导向块，所述连接柱的外周面上开设有多个导向槽，多个所述导向块与多个所述导向槽一一对应，所述导向块位于导向槽内滑动。

通过采用上述技术方案，导向块和导向槽的配合使滑动套筒无法沿自身轴线转动，防止螺纹套筒在驱动套筒的带动下转动，保证了调节组件运作的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横梁设置为C型钢制成，所述横梁的C型槽开口朝下，所述横梁的顶面上开设有多个螺栓孔。

通过采用上述技术方案，C型钢制成的横梁结构稳定，成本较低，抗压性能较好，并且螺栓孔便于使用螺栓将横梁于箱体连接，使整体的安装更加便捷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺栓孔设置为腰型孔。

通过采用上述技术方案，腰型孔可减小横梁于箱体之间的位置误差，便于将箱体安装在横梁上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件包括固设在顶板上的安装块，所述安装块与横梁的C型槽相适配，所述横梁扣合在安装块上并使用内六角螺栓连接。

通过采用上述技术方案，安装横梁时，直接将横梁扣合在安装块上，对横梁起到定位作用，安装简单方便，并且内六角螺栓不干涉横梁上方箱体的安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装块靠近连接柱轴线的一端固设有定位板。

通过采用上述技术方案，定位板对横梁的安装起到定位作用，便于使横梁于安装块上内六角螺栓的孔对齐。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接柱上开设有减重孔，所述减重孔向下延伸并贯穿立柱。

通过采用上述技术方案，减重孔可减轻支撑座整体重量，调整立柱和连接柱的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.安装底座的过程中，通过调整横梁两端的高度，将横梁摆正到水平状态，从而使底座整体呈水平状态放置，有利于对后续箱体的安装；

2.采用驱动套筒和螺纹套筒的配合实现顶板的移动，结构简单紧凑，并且螺纹连接具有自锁功能，使顶板能承受更大的负载；

3.螺纹套筒上设置有限位环，连接柱上设置有限位槽，通过限位槽和限位环的配合对螺纹套筒的移动起到限位功能，防止螺纹套筒移动距离过大而脱离驱动套筒，保证了调节组件使用的稳定性。

附图说明

图1是底座的结构示意图；

图2是表示支撑座与横梁连接关系的结构示意图；

图3是表示支撑座内部结构的剖视图。

图中，1、支撑座；11、底板；12、立柱；13、连接柱；131、减重孔；14、滑动套筒；15、顶板；16、调节组件；161、螺纹套筒；162、驱动套筒；163、转动杆；164、限位环；165、导向块；17、连接组件；171、安装块；172、定位板；173、内六角螺栓；2、横梁；21、螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种人防油箱的可调节式底座，包括多个支撑座1和多个横梁2，底座由多个支撑座1和多个横梁2拼接而成。

参照图3，支撑座1包括底板11，底板11呈水平放置的正方形板设置，底板11的顶面中心处固设有立柱12，立柱12沿高度方向设置。立柱12的顶面固设有连接柱13，连接柱13的轴线与立柱12的轴线重合，且立柱12的直径大于连接柱13的直径，立柱12的顶面开设有减重孔131，减重孔131的轴线与立柱12的轴线重合，且减重孔131向下延伸并贯穿立柱12。

参照图3，连接柱13的外周面上套设有滑动套筒14，滑动套筒14的轴线与立柱12的轴线重合，滑动套筒14位于立柱12的上方，且滑动套筒14与连接柱13滑移连接。滑动套筒14的顶端固设有顶板15，顶板15也设置为正方形板，顶板15与底板11平行，顶板15位于连接柱13的上方，且顶板15的重心与滑动套筒14的轴线重合。

参照图3，滑动套筒14与立柱12之间设置有调节组件16，调节组件16用于带动滑动套筒14沿其轴向移动，从而带动顶板15移动，从而改变顶板15与底板11之间的间距，使支撑座1可根据地面的高度调整顶板15的高度。

参照图3，调节组件16包括固设在滑动套筒14底端的螺纹套筒161，螺纹套筒161的轴线与滑动套筒14的轴线重合，螺纹套筒161位于立柱12的上方，且螺纹套筒161套设在连接柱13上与其滑移连接。立柱12的外周面上套设有驱动套筒162，驱动套筒162的轴线与立柱12的轴线重合，驱动套筒162与立柱12转动连接，且驱动套筒162的高度大于立柱12的高度。驱动套筒162位于立柱12上方的一侧套设在螺纹套筒161上，且驱动套筒162与螺纹套筒161螺纹连接，驱动套筒162和螺纹套筒161上开设的螺纹具有自锁功能。

通过驱动套筒162的旋转，即可带动螺纹套筒161和滑动套筒14沿自身轴向移动，并且驱动套筒162的外周面上固设有多个转动杆163，转动杆163沿驱动套筒162的径向设置，多个转动杆163沿驱动套筒162的周向均匀分布。转动杆163可增加工作人员转动驱动套筒162时的力臂，使驱动套筒162转动时更省力。

参照图3，连接柱13外周面的底端开设有限位槽，限位槽呈环形设置，螺纹套筒161的内侧壁底端固设有与限位槽相适配的限位环164，限位环164的轴线与螺纹套筒161的轴向重合，且限位环164位于限位槽内滑动。限位槽和限位环164的配合对螺纹套筒161和滑动套筒14的移动起到限位作用，防止螺纹套筒161移动距离过大而脱离驱动套筒162。

参照图3，滑动套筒14的内侧壁上固设有多个导向块165，导向块165沿滑动套筒14轴向设置，且多个导向块165沿滑动套筒14的周向均匀分布。连接柱13的外周面上开设有多个导向槽，导向槽沿连接柱13的轴向设置，多个导向槽沿连接柱13的轴向均匀分布，多个导向块165与多个导向槽一一对应，导向块165位于导向槽内滑动。导向块165和导向槽的配合使滑动套筒14无法沿自身轴线转动，防止螺纹套筒161随驱动套筒162的带动下转动，保证了调节组件16运作的稳定性。

参照图2，横梁2设置为C型钢制成，且横梁2上的C型槽朝向下方，横梁2的顶面上开设有多个螺栓孔21，横梁2通过多个螺栓孔21与人防油箱的箱体连接，且螺栓孔21设置为沿横梁2长度方向设置的腰型孔，以便于减小安装箱体时与箱体之间的位置误差。

参照图2，顶板15的顶面设置有四个连接组件17，四个连接组件17与顶板15周向的四端一一对应，连接组件17用于将横梁2安装在顶板15上，即每个顶板15上安装四个横梁2。

参照图2，连接组件17包括安装块171，安装块171与横梁2的C型槽相适配，横梁2通过C型槽扣合在安装块171上，且横梁2和安装块171通过两个内六角螺栓173固定连接，内六角螺栓173的顶面低于横梁2的顶面。安装块171靠近连接柱13轴线的一端固设有定位板172，定位板172与顶板15垂直，且定位板172与横梁2长度方向的一端端面平行。在安装横梁2时，将横梁2扣合在安装块171上，并使横梁2的一端与定位板172相抵触，即可对横梁2进行定位，有利于使安装横梁2和安装块171上内六角螺栓173的孔对其，提高安装横梁2时的便捷性。

本实施例的实施原理为：在对底座安装的过程中，现将支撑座按照人防油箱的箱体规格均匀摆放，随后将横梁放置在两个支撑座之间，横梁的两端分别扣合在两个支撑座相应的安装块上，再将水平尺搭放在横梁上，通过观察水平尺判断横梁是否处于水平状态。若不处于水平状态，转动驱动套筒，调整顶板的高度，从而改变横梁两端与地面之间的距离，直至水平尺显示横梁处于水平状态，进而使整个底座呈水平状态，便于后续对箱体的安装。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种人防油箱的可调节式底座，由多个支撑座(1)和多个横梁(2)组成，其特征在于：所述支撑座(1)包括水平放置的底板(11)、固设在底板(11)顶面的立柱(12)、固设在立柱(12)顶端的连接柱(13)、套设在连接柱(13)上的滑动套筒(14)、固设在滑动套筒(14)顶端且位于连接柱(13)上方的顶板(15)、设置在滑动套筒(14)与立柱(12)之间的调节组件(16)；

所述滑动套筒(14)与连接柱(13)滑移连接，所述顶板(15)与底板(11)平行，所述顶板(15)上设置有多个连接组件(17)，所述横梁(2)通过连接组件(17)与顶板(15)连接。

2.根据权利要求1所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述调节组件(16)包括套设在立柱(12)上且与其转动连接的驱动套筒(162)、固设在滑动套筒(14)底端的螺纹套筒(161)；

所述驱动套筒(162)与螺纹套筒(161)螺纹连接，所述螺纹套筒(161)位于立柱(12)的上方且与连接柱(13)滑移连接。

3.根据权利要求2所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述连接柱(13)的底端外周面上开设有限位槽，所述螺纹套筒(161)上固设有与限位槽相适配的限位环(164)，所述限位环(164)位于限位槽内滑动。

4.根据权利要求1所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述滑动套筒(14)的内侧壁上固设有多个导向块(165)，所述连接柱(13)的外周面上开设有多个导向槽，多个所述导向块(165)与多个所述导向槽一一对应，所述导向块(165)位于导向槽内滑动。

5.根据权利要求1所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述横梁(2)设置为C型钢制成，所述横梁(2)的C型槽开口朝下，所述横梁(2)的顶面上开设有多个螺栓孔(21)。

6.根据权利要求5所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述螺栓孔(21)设置为腰型孔。

7.根据权利要求5所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述连接组件(17)包括固设在顶板(15)上的安装块(171)，所述安装块(171)与横梁(2)的C型槽相适配，所述横梁(2)扣合在安装块(171)上并使用内六角螺栓(173)连接。

8.根据权利要求7所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述安装块(171)靠近连接柱(13)轴线的一端固设有定位板(172)。

9.根据权利要求1-8其中任意一项所述的一种人防油箱的可调节式底座，其特征在于：所述连接柱(13)上开设有减重孔(131)，所述减重孔(131)向下延伸并贯穿立柱(12)。

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