CN211869554U - 一种自行车座垫调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车座垫调节装置，包括座垫、座管和立管，所述立管内插设有座管，所述座管上安装有钢构，所述钢构上安装有座垫，所述钢构上分别焊接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆上通过螺栓分别固定连接有调节板，所述调节板靠近座管的一端分别一体成型有连接脚，所述连接脚上螺纹连接有定位螺栓，所述座管的中部焊接有隔条，所述隔条上均一体成型有导向条。本实用新型骑乘者发生前倾或后倾时，可带动座垫和钢构轻微转动，带动调节板推动调节螺栓，使得调节螺栓带动滑动块滑动在座管内，使得滑动块带动两个固定块压迫压缩弹簧，对前倾或后倾起到缓冲的效果，从而降低对裆部的压迫问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车座垫调节装置。
背景技术
自行车可分为儿童自行车，公路自行车，越野自行车，折叠自行车等，可用于人们户外活动使用，具有便捷健康等优点，而自行车选购时，需要根据骑乘者的身高、体重和实际需要来选购；
而自行车的座垫是影响骑乘体验的重要因素之一，传统的座垫一般采用与座管固定连接的方式，使得在一些情况下，如突然刹车，上半身依然惯性前倾，由于其活动性较小，就容易造成对裆部压迫的问题，影响实际骑乘感受。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种自行车座垫调节装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种自行车座垫调节装置，包括座垫、座管和立管，所述立管内插设有座管，所述座管上安装有钢构，所述钢构上安装有座垫，所述钢构上分别焊接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆上通过螺栓分别固定连接有调节板，所述调节板靠近座管的一端分别一体成型有连接脚，所述连接脚上螺纹连接有定位螺栓，所述座管的中部焊接有隔条，所述隔条上均一体成型有导向条，所述导向条上均滑动连接有滑动块，所述滑动块上均固定连接有对称的两个固定块。
优选地，所述定位螺栓均穿过调节板并螺纹连接在滑动块上，且座管对应定位螺栓的位置均开设有滑动槽。
优选地，所述隔条的下端共同焊接有底板，且底板与座管相连接，所述固定块与底板之间均放置有压缩弹簧。
优选地，所述固定块与座管内壁之间存在间隙，所述滑动块远离隔条的一端为圆弧形设计并贴合在座管内壁上。
优选地，所述钢构的中部焊接有转动头，所述转动头转动在座管上。
优选地，所述导向条为矩形条，所述滑动块开设有对应导向条的矩形槽口。
本实用新型与现有技术相比具有以下好处：
1、本实用新型骑乘者发生前倾或后倾时，可带动座垫和钢构轻微转动，带动调节板推动调节螺栓，使得调节螺栓带动滑动块滑动在座管内，使得滑动块带动两个固定块压迫压缩弹簧，对前倾或后倾起到缓冲的效果，从而降低对裆部的压迫问题；
2、由于对称设计了两个滑动块，使得两个调节板可以分别根据骑乘者的前倾或后倾，带动滑动块进行滑动，调节板采用弧形设计，更便于带动定位螺栓进行移动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种自行车座垫调节装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种自行车座垫调节装置的座管俯视图；
图3为本实用新型提出的一种自行车座垫调节装置的钢构示意图；
图4为本实用新型提出的一种自行车座垫调节装置的滑动槽示意图；
图5为本实用新型提出的一种自行车座垫调节装置的座管内部侧视图。
图中：1立管、2座管、3定位螺栓、4调节板、5座垫、6固定块、7隔条、8矩形槽口、9滑动块、10导向条、11第一支杆、12钢构、13第二支杆、14滑动槽、15压缩弹簧、16底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种自行车座垫调节装置，包括座垫5、座管2和立管1，立管1内插设有座管2，座管2上安装有钢构12，钢构12上安装有座垫5，钢构12上分别焊接有第一支杆11和第二支杆13，第一支杆11和第二支杆13上通过螺栓分别固定连接有调节板4，调节板4靠近座管2的一端分别一体成型有连接脚，连接脚上螺纹连接有定位螺栓3，座管2的中部焊接有隔条7，隔条7上均一体成型有导向条10，导向条10上均滑动连接有滑动块9，滑动块9上均固定连接有对称的两个固定块6，骑乘者发生前倾或后倾时，可带动座垫5和钢构12轻微转动，带动调节板4推动调节螺栓。
进一步的，定位螺栓3均穿过调节板4并螺纹连接在滑动块9上，且座管2对应定位螺栓3的位置均开设有滑动槽14。隔条7的下端共同焊接有底板16，且底板16与座管2相连接，固定块6与底板16之间均放置有压缩弹簧15，当固定块6受到滑动块9带动进行向下移动时，可压迫压缩弹簧15，起到缓冲的效果。固定块6与座管2内壁之间存在间隙，滑动块9远离隔条7的一端为圆弧形设计并贴合在座管2内壁上，使得滑动块9带动固定块6滑动时不与座管2内壁相接触。钢构12的中部焊接有转动头，转动头转动在座管2上，座垫5可轻微转动在座管2上。导向条10为矩形条，滑动块9开设有对应导向条10的矩形槽口8，使得滑动块9可滑动在导向条10上，避免发生左右移动。
当骑乘者发生前倾或后倾时，可带动座垫5和钢构12轻微转动，前倾时，则带动调节板4推动调节螺栓，使得调节螺栓带动滑动块9滑动在座管2内，使得滑动块9带动两个固定块6压迫压缩弹簧15，起到缓冲的效果，后倾时同样如此，此时相对的一端则翘起，使得骑乘者发生前倾或后倾时，可以起到相对应的缓冲效果，降低对裆部的压迫问题，从而使汽车的体验更好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自行车座垫调节装置，包括座垫(5)、座管(2)和立管(1)，其特征在于，所述立管(1)内插设有座管(2)，所述座管(2)上安装有钢构(12)，所述钢构(12)上安装有座垫(5)，所述钢构(12)上分别焊接有第一支杆(11)和第二支杆(13)，所述第一支杆(11)和第二支杆(13)上通过螺栓分别固定连接有调节板(4)，所述调节板(4)靠近座管(2)的一端分别一体成型有连接脚，所述连接脚上螺纹连接有定位螺栓(3)，所述座管(2)的中部焊接有隔条(7)，所述隔条(7)上均一体成型有导向条(10)，所述导向条(10)上均滑动连接有滑动块(9)，所述滑动块(9)上均固定连接有对称的两个固定块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车座垫调节装置，其特征在于，所述定位螺栓(3)均穿过调节板(4)并螺纹连接在滑动块(9)上，且座管(2)对应定位螺栓(3)的位置均开设有滑动槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车座垫调节装置，其特征在于，所述隔条(7)的下端共同焊接有底板(16)，且底板(16)与座管(2)相连接，所述固定块(6)与底板(16)之间均放置有压缩弹簧(15)。
4.根据权利要求1所述的一种自行车座垫调节装置，其特征在于，所述固定块(6)与座管(2)内壁之间存在间隙，所述滑动块(9)远离隔条(7)的一端为圆弧形设计并贴合在座管(2)内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种自行车座垫调节装置，其特征在于,所述钢构(12)的中部焊接有转动头，所述转动头转动在座管(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种自行车座垫调节装置，其特征在于,所述导向条(10)为矩形条，所述滑动块(9)开设有对应导向条(10)的矩形槽口(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020389247.8U CN211869554U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种自行车座垫调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211869554U true CN211869554U (zh) | 2020-11-06 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202020389247.8U Active CN211869554U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种自行车座垫调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-03-25 CN CN202020389247.8U patent/CN211869554U/zh active Active
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