CN211856838U - 一种固定式动力电池电芯参数测试仪器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，包括测试装置，所述测试装置的前侧活动连接有挡板，所述测试装置的前侧固定连接有壳体，所述挡板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有定位杆。通过设置测试装置、按压机构、活动板、拉簧、按压杆、限位机构、支撑板、弹簧、限位杆、挡板、固定块、壳体、通孔、定位杆、活动槽、拉簧、活动孔、限位孔、燕尾块、燕尾槽、通槽、限位槽、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的测试装置没有对导线孔的进行防护的装置，导线孔长时间裸露在外，会有大部分的灰尘进入导致接触不良的情况发生，从而会使测量的数据不准确，极大的减少了实用性的问题。

Description

一种固定式动力电池电芯参数测试仪器

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种固定式动力电池电芯参数测试仪器。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

现在的生活中，千家万户都离不开电，有些电器还需要用到电池进行使用，电池在生产后需要对其进行检测，所以需要用到测试装置，综上所述，现有的测试装置没有对导线孔的进行防护的装置，导线孔长时间裸露在外，会有大部分的灰尘进入导致接触不良的情况发生，从而会使测量的数据不准确，极大的减少了实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，具备对导线孔进行防护的优点，解决了现有的测试装置没有对导线孔的进行防护的装置，导线孔长时间裸露在外，会有大部分的灰尘进入导致接触不良的情况发生，从而会使测量的数据不准确，极大的减少了实用性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，包括测试装置，所述测试装置的前侧活动连接有挡板，所述测试装置的前侧固定连接有壳体，所述挡板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有定位杆，所述壳体的内壁固定连接有按压机构，所述按压机构的顶部贯穿至壳体的顶部，所述壳体的右侧设置有拉环，所述拉环的左侧固定连接有限位机构，所述限位机构的左侧贯穿至壳体的内腔，所述壳体的左侧开设有与定位杆配合使用的通孔，所述壳体的右侧开设有与限位机构配合使用的活动槽，所述壳体的内壁开设有与限位机构配合使用的通槽。

作为本实用新型优选的，所述按压机构包括按压杆，所述按压杆的底部贯穿至壳体的内腔，所述按压杆的表面固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的顶部与壳体的内壁固定连接，所述拉簧套设于按压杆的表面。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括限位杆，所述限位杆的右侧与拉环固定连接，所述限位杆的左侧贯穿至壳体的内腔，所述限位杆的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧与壳体的内壁固定连接，所述弹簧套设于限位杆的表面。

作为本实用新型优选的，所述支撑板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述壳体的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述壳体的顶部开设有与按压杆配合使用的活动孔，所述定位杆的顶部开设有与按压杆配合使用的限位孔，所述按压杆的右侧开设有与限位杆配合使用的限位槽。

作为本实用新型优选的，所述挡板后侧的顶部和底部均固定连接有燕尾块，所述测试装置的前侧开设有与燕尾块配合使用的燕尾槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置测试装置、按压机构、活动板、拉簧、按压杆、限位机构、支撑板、弹簧、限位杆、挡板、固定块、壳体、通孔、定位杆、活动槽、拉簧、活动孔、限位孔、燕尾块、燕尾槽、通槽、限位槽、滑块和滑槽的配合使用，当使用者需要对导线孔进行防护时，使用者拉动固定块使定位杆进入壳体的内腔，此时，使用者按动按压杆同时挤压限位杆，当按压杆进入限位孔的内腔后，通过弹簧的反作用使限位杆进入限位槽的内腔，从而使按压杆不会因拉簧的反作用力脱离限位孔的内腔，实现了对导线孔进行防护的目的，解决了现有的测试装置没有对导线孔的进行防护的装置，导线孔长时间裸露在外，会有大部分的灰尘进入导致接触不良的情况发生，从而会使测量的数据不准确，极大的减少了实用性的问题。

2、本实用新型通过设置按压机构，方便了使用者需要对导线孔进行防护时，通过按动按压杆即可对挡板进行限位，极大的增加了便捷性。

3、本实用新型通过设置限位机构，能够使限位杆进入限位槽的内腔后，从而对按压杆进行限位，使按压杆不会因拉簧的反作用力脱离限位孔的内腔。

4、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使支撑板在移动时减少与壳体之间的摩擦和碰撞，使支撑板在移动时不会发生偏移的现象。

5、本实用新型通过设置活动孔，能够使按压杆在移动时减少与壳体之间的摩擦和碰撞，通过设置限位孔和限位槽，能够使按压杆进入限位孔的内腔后，再通过弹簧的反作用力使限位杆进入限位槽的内腔，从而对挡板进行限位，实现了对导线孔进行防护的目的。

6、本实用新型通过设置燕尾块和燕尾槽的配合使用，能够使挡板在移动时减少与测试装置之间的摩擦和碰撞，使用者在移动挡板时更加容易便捷，还可使挡板不会发生掉落的现象。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供壳体的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供按压杆的示意图；

图4是本实用新型实施例提供定位杆的俯视图；

图5是本实用新型实施例提供测试装置的左视剖视图；

图6是本实用新型实施例提供图1中A的局部放大图；

图7是本实用新型实施例提供图2中B的局部放大图。

图中：1、测试装置；2、按压机构；201、活动板；202、拉簧；203、按压杆；3、限位机构；301、支撑板；302、弹簧；303、限位杆；4、挡板；5、固定块；6、壳体；7、通孔；8、定位杆；9、活动槽；10、拉环；11、活动孔；12、限位孔；13、燕尾块；14、燕尾槽；15、通槽；16、限位槽；17、滑块；18、滑槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供的一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，包括测试装置1，测试装置1的前侧活动连接有挡板4，测试装置1的前侧固定连接有壳体6，挡板4的顶部固定连接有固定块5，固定块5的右侧固定连接有定位杆8，壳体6的内壁固定连接有按压机构2，按压机构2的顶部贯穿至壳体6的顶部，壳体6的右侧设置有拉环10，拉环10的左侧固定连接有限位机构3，限位机构3的左侧贯穿至壳体6的内腔，壳体6的左侧开设有与定位杆8配合使用的通孔7，壳体6的右侧开设有与限位机构3配合使用的活动槽9，壳体6的内壁开设有与限位机构3配合使用的通槽15。

参考图2，按压机构2包括按压杆203，按压杆203的底部贯穿至壳体6的内腔，按压杆203的表面固定连接有活动板201，活动板201的顶部固定连接有拉簧202，拉簧202的顶部与壳体6的内壁固定连接，拉簧202套设于按压杆203的表面。

采用上述方案：通过设置按压机构2，方便了使用者需要对导线孔进行防护时，通过按动按压杆203即可对挡板4进行限位，极大的增加了便捷性。

参考图7，限位机构3包括限位杆303，限位杆303的右侧与拉环10固定连接，限位杆303的左侧贯穿至壳体6的内腔，限位杆303的表面固定连接有支撑板301，支撑板301的右侧固定连接有弹簧302，弹簧302的右侧与壳体6的内壁固定连接，弹簧302套设于限位杆303的表面。

采用上述方案：通过设置限位机构3，能够使限位杆303进入限位槽16的内腔后，从而对按压杆203进行限位，使按压杆203不会因拉簧202的反作用力脱离限位孔12的内腔。

参考图7，支撑板301的顶部和底部均固定连接有滑块17，壳体6的内壁开设有与滑块17配合使用的滑槽18。

采用上述方案：通过设置滑块17和滑槽18的配合使用，能够使支撑板301在移动时减少与壳体6之间的摩擦和碰撞，使支撑板301在移动时不会发生偏移的现象。

参考图2、图4和图7，壳体6的顶部开设有与按压杆203配合使用的活动孔11，定位杆8的顶部开设有与按压杆203配合使用的限位孔12，按压杆203的右侧开设有与限位杆303配合使用的限位槽16。

采用上述方案：通过设置活动孔11，能够使按压杆203在移动时减少与壳体6之间的摩擦和碰撞，通过设置限位孔12和限位槽16，能够使按压杆203进入限位孔12的内腔后，再通过弹簧302的反作用力使限位杆303进入限位槽16的内腔，从而对挡板4进行限位，实现了对导线孔进行防护的目的。

参考图5，挡板4后侧的顶部和底部均固定连接有燕尾块13，测试装置1的前侧开设有与燕尾块13配合使用的燕尾槽14。

采用上述方案：通过设置燕尾块13和燕尾槽14的配合使用，能够使挡板4在移动时减少与测试装置1之间的摩擦和碰撞，使用者在移动挡板4时更加容易便捷，还可使挡板4不会发生掉落的现象。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要对导线孔进行防护时，使用者拉动固定块5带动定位杆8进入壳体6的内腔，当定位杆8进入壳体6的内腔后，使用者按动按压杆203带动活动板201拉动拉簧202，同时挤压限位杆303带动支撑板301挤压弹簧302，当按压杆203进入限位孔12的内腔后，通过弹簧302的反作用力使限位杆303进入限位槽16的内腔，从而对按压杆203进行限位，使按压杆203不会脱离限位孔12的内腔，使定位杆8不会脱离壳体6的内腔，实现了对导线孔进行防护的目的，方便了使用者的使用。

综上所述：该固定式动力电池电芯参数测试仪器，通过设置测试装置1、按压机构2、活动板201、拉簧202、按压杆203、限位机构3、支撑板301、弹簧302、限位杆303、挡板4、固定块5、壳体6、通孔7、定位杆8、活动槽9、拉环10、活动孔11、限位孔12、燕尾块13、燕尾槽14、通槽15、限位槽16、滑块17和滑槽18的配合使用，解决了现有的测试装置没有对导线孔的进行防护的装置，导线孔长时间裸露在外，会有大部分的灰尘进入导致接触不良的情况发生，从而会使测量的数据不准确，极大的减少了实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，包括测试装置(1)，其特征在于：所述测试装置(1)的前侧活动连接有挡板(4)，所述测试装置(1)的前侧固定连接有壳体(6)，所述挡板(4)的顶部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的右侧固定连接有定位杆(8)，所述壳体(6)的内壁固定连接有按压机构(2)，所述按压机构(2)的顶部贯穿至壳体(6)的顶部，所述壳体(6)的右侧设置有拉环(10)，所述拉环(10)的左侧固定连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)的左侧贯穿至壳体(6)的内腔，所述壳体(6)的左侧开设有与定位杆(8)配合使用的通孔(7)，所述壳体(6)的右侧开设有与限位机构(3)配合使用的活动槽(9)，所述壳体(6)的内壁开设有与限位机构(3)配合使用的通槽(15)。

2.如权利要求1所述的一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，其特征在于：所述按压机构(2)包括按压杆(203)，所述按压杆(203)的底部贯穿至壳体(6)的内腔，所述按压杆(203)的表面固定连接有活动板(201)，所述活动板(201)的顶部固定连接有拉簧(202)，所述拉簧(202)的顶部与壳体(6)的内壁固定连接，所述拉簧(202)套设于按压杆(203)的表面。

3.如权利要求1所述的一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，其特征在于：所述限位机构(3)包括限位杆(303)，所述限位杆(303)的右侧与拉环(10)固定连接，所述限位杆(303)的左侧贯穿至壳体(6)的内腔，所述限位杆(303)的表面固定连接有支撑板(301)，所述支撑板(301)的右侧固定连接有弹簧(302)，所述弹簧(302)的右侧与壳体(6)的内壁固定连接，所述弹簧(302)套设于限位杆(303)的表面。

4.如权利要求3所述的一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，其特征在于：所述支撑板(301)的顶部和底部均固定连接有滑块(17)，所述壳体(6)的内壁开设有与滑块(17)配合使用的滑槽(18)。

5.如权利要求3所述的一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，其特征在于：所述壳体(6)的顶部开设有与按压杆(203)配合使用的活动孔(11)，所述定位杆(8)的顶部开设有与按压杆(203)配合使用的限位孔(12)，所述按压杆(203)的右侧开设有与限位杆(303)配合使用的限位槽(16)。

6.如权利要求1所述的一种固定式动力电池电芯参数测试仪器，其特征在于：所述挡板(4)后侧的顶部和底部均固定连接有燕尾块(13)，所述测试装置(1)的前侧开设有与燕尾块(13)配合使用的燕尾槽(14)。

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