CN211855647U - 压力测量装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及检测测量领域，具体公开了一种压力测量装置，该压力测量装置包括：驱动器，该驱动器用于提供线性往复移动；基座，该基座安装于所述驱动器并设置有充满流体的密闭的一个流体腔；压力传感器，该压力传感器设置于驱动器和基座之间；多个压头，该多个压头彼此间隔且均可线性移动地设置于所述基座，每个压头从所述流体腔内伸出于所述基座外部。根据本申请的技术方案，实现了每个压头之间通过充满流体的密闭的流体腔连通，从而使得在压力测量的过程中，压力测量装置的各个压头之间自动适应机械部件表面的形状，保证机械部件整体受力均匀一致，提高了压力测量装置的柔性适用性。

Description

压力测量装置

技术领域

本申请涉及检测测量领域，更具体地说，涉及一种压力测量装置。

背景技术

压力的测量在工业生产中应用广泛。尤其是在机械部件安装的过程中，为了在满足安装可靠性的同时，保证机械部件不会因受力过大而损坏，安装过程所需的力需要处于合适范围之内，因此对安装过程进行力的测量监控尤为重要。例如在发动机的装配过程中，要将瓦盖准确可靠地压装到缸体中，需要将压装的力控制在合适的范围内。

传统上，由于不同的机械部件表面形状不同，因此在对不同机械部件进行安装过程的压力测量时，需要更换不同的压力测量装置或更换触头，工序较为复杂。尤其是对表面形状不是很规则的机械部件进行测量时，如发动机瓦盖的压装，需要针对发动机瓦盖的形状单独设计测量装置的触头，才能保证瓦盖整体受力均匀一致，获取较为准确的测量参数，生产成本较高。

因此，如何提高压力测量装置的柔性适用性，成为本领域需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种压力测量装置，以能提高压力测量装置的柔性适用性。

根据本申请，提出了一种压力测量装置，该压力测量装置包括：驱动器，该驱动器用于提供线性往复移动；基座，该基座安装于所述驱动器并设置有充满流体的密闭的一个流体腔；压力传感器，该压力传感器设置于所述驱动器和所述基座之间；多个压头，该多个压头彼此间隔且均可线性移动地设置于所述基座，每个压头从所述流体腔内伸出于所述基座外部。

优选地，所述驱动器为气缸或液压缸。

优选地，所述气缸或液压缸的轴向方向与所述压头的线性移动方向一致。

优选地，所述基座包括：基础部，该基础部内形成有第一流体腔，且具有连接于所述驱动器的连接侧和朝向所述压头的工作侧；多个压头座，每个压头座为筒形且固定安装于所述基础部的所述工作侧，每个压头座中可移动地设置有对应的压头，从而将所述压头座的内腔分隔为与所述第一流体腔相通的第二流体腔和与所述第一流体腔隔绝的空腔。

优选地，每个压头分别独立且可线性移动地设置在各自的压头座中。

优选地，每个压头包括杆体，该杆体具有位于所述流体腔内的内端和伸出于所述基座外部的外端，所述杆体上套设有与所述压头座的内腔可移动配合的径向凸缘部。

优选地，所述内端设置有径向方向布置的承压盘。

优选地，所述压头座的端口处设置有具有导向孔的径向限缩部，所述杆体穿过所述导向孔。

优选地，所述径向凸缘部与所述径向限缩部之间设置有弹簧件。

优选地，该压力测量装置用于对发动机的瓦盖施加压力，所述多个压头座的压头与所述发动机的瓦盖分别一一对应。

根据本申请的技术方案，实现了每个压头之间通过充满流体的密闭的流体腔连通，从而使得在压力测量的过程中，压力测量装置的各个压头之间自动适应机械部件表面的形状，保证机械部件整体受力均匀一致，使压力测量装置能够适应多种工况环境，提高了压力测量装置的柔性适用性。

本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请。在附图中：

图1为根据本申请优选实施方式的压力测量装置的整体示意图；

图2和图3为图1的局部放大图。

具体实施方式

本申请中所引用的如“第一”、“第二”等用语，是为了便于表述技术方案的目的，而非用以限定本申请的保护范围。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本申请的技术方案。

如图1所示，本申请提供了一种压力测量装置，该压力测量装置包括：驱动器10，该驱动器10用于提供线性往复移动；基座11，该基座11安装于驱动器10并设置有充满流体的密闭的一个流体腔111；压力传感器20，该压力传感器20设置于驱动器10和基座11之间；多个压头12，该多个压头12彼此间隔且均可线性移动地设置于基座11，每个压头12从流体腔111内伸出于基座11外部。

传统上，由于不同的机械部件表面形状不同，因此在对不同机械部件进行安装过程的压力测量时，需要更换不同的压力测量装置或更换触头，工序较为复杂。尤其是对表面形状不是很规则的机械部件进行测量时，如发动机瓦盖的压装，需要针对发动机瓦盖的形状单独设计测量装置的触头，才能保证瓦盖整体受力均匀一致，获取较为准确的测量参数，生产成本较高。

根据本申请的技术方案，实现了每个压头12之间通过充满流体的密闭的流体腔111连通，从而使得在压力测量的过程中，压力测量装置的各个压头12之间自动适应机械部件表面的形状，保证机械部件整体受力均匀一致，从而使设置于驱动器10和基座11之间的压力传感器20能够获取更加精确的对机械部件施加压力的数值，同时使压力测量装置能够适应多种工况环境，提高了压力测量装置的柔性适用性。

驱动器10用于提供线性往复移动，该驱动器10可以由如电机和丝杠副配合的形式实现旋转驱动转换为线性移动，也可以直接由线性驱动器来实现线性往复移动的动作，例如如图1所示，驱动器10为气缸或液压缸。为了使设置于驱动器10和基座11之间的压力传感器20能够获取直观的压力数值，气缸或液压缸的轴向方向与压头12的线性移动方向一致。优选情况下，驱动器10还可以为可精确控制液压流路的流量和/或流速的气缸或液压缸，从而能够准确控制压力测量装置在驱动器10驱动方向上压迫待测机械部件的移动速度和压力大小。

基座11作为多个压头12的安装基础，用于与驱动器10的驱动端连接。如图1所示，优选情况下，基座11设置有如导向杆的导向机构，通过设置至少一个导向机构，且导向方向与驱动器10的驱动方向相同，从而使基座11限制在驱动方向上移动，进而使驱动器10和基座11之间的压力传感器20只受到驱动方向的力。该基座11安装于驱动器10并设置有充满流体的密闭的一个流体腔111，可线性移动地设置于基座11的压头12从流体腔111内伸出于基座11外部，从而通过密闭的流体腔111中的流体的流动使每个压头12相对于基座11线性移动时，能够使其他压头12联动。

优选情况下，如图2所示，基座11包括：基础部13，该基础部13内形成有第一流体腔S1且具有连接于驱动器10的连接侧131和朝向压头12的工作侧132；多个压头座14，每个压头座14为筒形且固定安装于基础部13的工作侧132，每个压头座14中可移动地设置有对应的压头12，从而将压头座14的内腔分隔为与第一流体腔S1相通的第二流体腔S2和与第一流体腔S1隔绝的空腔S3。被密封的流体可以为水、油等流体，该流体在基础部13内的第一流体腔S1和压头座14内的第二流体腔S2之间可流通，从而使多个压头12通过流体相连。优选情况下每个压头12分别独立且可线性移动地设置在各自的压头座14中。当部分压头12接触到待测机械部件表面而其他压头12悬空时，接触到待测机械部件表面的压头12相对于各自的压头座14缩回，且压迫对应的第二流体腔S2内的流体，使第一流体腔S1内多余的流体流入悬空的压头12对应的第二流体腔S2中，从而使悬空的压头12相对于各自的压头座14伸出。空腔S3可以为开放的或封闭的，当空腔S3为封闭的腔时，腔内的气体可以使空载状态下的压头12相对于各自的压头座14复位。

如图3所示，优选情况下，每个压头12包括杆体121，该杆体121具有位于流体腔111内的内端1211和伸出于基座11外部的外端1212，该外端1212优选设置由较软材质或弹性材质（如橡胶、树脂、塑料等）的触头，以在接触待测机械部件表面时避免划伤。杆体121上套设有与压头座14的内腔可移动配合的径向凸缘部1213。该径向凸缘部1213与压头座14的内腔可滑动配合，径向凸缘部1213为由金属、橡胶、树脂或塑料材质制成密封性良好的活塞结构，从而将压头座14的内腔分隔为与第一流体腔S1相通的第二流体腔S2和与第一流体腔S1隔绝的空腔S3。为了便于维护更换上述径向凸缘部1213，优选情况下，径向凸缘部1213可拆卸地套设于杆体121上，且杆体121的内端1211设置有径向方向布置的承压盘1214。

如图3所示，优选情况下，压头座14的端口处设置有具有导向孔142的径向限缩部141，杆体121穿过导向孔142。该径向限缩部141与径向凸缘部1213在压头座14的内腔中形成了空腔S3，导向孔142的内表面与杆体121间隙配合，则空腔S3为开放的腔；而导向孔142的内表面与杆体121无间隙配合或过盈配合，则空腔S3为封闭的腔，此时空腔S3内封闭的气体起到压力测量装置空载时复位压头12的作用。空腔S3为开放或封闭时，为实现上述复位功能，优选情况下，径向凸缘部1213与径向限缩部141之间设置有弹簧件15。弹簧件15也可以根据实际工况替换为其他弹性金属偏压件或形成斥力磁场的磁性弹力件等。

本申请解决了传统压力测量装置无法适用于表面形状不平或不规则的机械部件的问题，提高了压力测量装置的柔性适用性。根据本申请优选的实施方式，压头座14相对于基础部13为可拆卸或位置可调整的，该压力测量装置用于对发动机的瓦盖施加压力，所述设置于多个压头座14中的压头12为可拆卸的，且与发动机的瓦盖或发动机整体瓦盖的凹凸结构分别一一对应，进一步使压力测量装置能够适用于不同种类、尺寸的发动机的瓦盖。其中每个压头12之间通过充满流体的密闭的流体腔111连通，从而使得在压力测量的过程中，压力测量装置的各个压头12之间自动适应如发动机瓦盖的机械部件表面的形状，保证机械部件整体受力均匀一致，从而使设置于驱动器10和基座11之间的压力传感器20能够获取更加精确的对机械部件施加压力的数值，同时使压力测量装置能够适应多种工况环境，提高了压力测量装置的柔性适用性。

以上详细描述了本申请的优选实施方式，但是，本申请并不限于上述实施方式中的具体细节，在本申请的技术构思范围内，可以对本申请的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本申请的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本申请对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本申请的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本申请的思想，其同样应当视为本申请所公开的内容。

Claims (10)

1.压力测量装置，其特征在于，该压力测量装置包括：

驱动器（10），该驱动器用于提供线性往复移动；

基座（11），该基座（11）安装于所述驱动器（10）并设置有充满流体的密闭的一个流体腔（111）；

压力传感器（20），该压力传感器（20）设置于所述驱动器（10）和所述基座（11）之间；

多个压头（12），该多个压头（12）彼此间隔且均可线性移动地设置于所述基座（11），每个压头（12）从所述流体腔（111）内伸出于所述基座（11）外部。

2.根据权利要求1所述的压力测量装置，其特征在于，所述驱动器为气缸或液压缸。

3.根据权利要求2所述的压力测量装置，其特征在于，所述气缸或液压缸的轴向方向与所述压头（12）的线性移动方向一致。

4.根据权利要求1所述的压力测量装置，其特征在于，所述基座（11）包括：

基础部（13），该基础部（13）内形成有第一流体腔（S1）且具有连接于所述驱动器的连接侧（131）和朝向所述压头（12）的工作侧（132）；

多个压头座（14），每个压头座（14）为筒形且固定安装于所述基础部（13）的所述工作侧（132），每个压头座（14）中可移动地设置有对应的压头（12），从而将所述压头座（14）的内腔分隔为与所述第一流体腔（S1）相通的第二流体腔（S2）和与所述第一流体腔（S1）隔绝的空腔（S3）。

5.根据权利要求4所述的压力测量装置，其特征在于，每个压头（12）分别独立且可线性移动地设置在各自的压头座（14）中。

6.根据权利要求4所述的压力测量装置，其特征在于，每个压头（12）包括杆体（121），该杆体（121）具有位于所述流体腔（111）内的内端（1211）和伸出于所述基座（11）外部的外端（1212），所述杆体（121）上套设有与所述压头座（14）的内腔可移动配合的径向凸缘部（1213）。

7.根据权利要求6所述的压力测量装置，其特征在于，所述内端（1211）设置有径向方向布置的承压盘（1214）。

8.根据权利要求6所述的压力测量装置，其特征在于，所述压头座（14）的端口处设置有具有导向孔（142）的径向限缩部（141），所述杆体（121）穿过所述导向孔（142）。

9.根据权利要求8所述的压力测量装置，其特征在于，所述径向凸缘部（1213）与所述径向限缩部（141）之间设置有弹簧件（15）。

10.根据权利要求4所述的压力测量装置，其特征在于，该压力测量装置用于对发动机的瓦盖施加压力，所述多个压头座（14）的压头（12）与所述发动机的瓦盖分别一一对应。

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