CN211852794U - 填料密封装置 - Google Patents

Abstract

本公开实施例提供了一种填料密封装置，属于机械密封领域。填料密封装置包括压盖、填料函、密封填料、渗油润滑盒及弹性调节垫，压盖的一端插装在填料函中，且压盖的一端和填料函之间设有填充腔，弹性调节垫、渗油润滑盒和密封填料均装设在填充腔内，弹性调节垫的一侧面与压盖的一端相抵，渗油润滑盒位于弹性调节垫的另一侧面，密封填料位于渗油润滑盒的相反两侧面，叠设在一起的压盖、弹性调节垫、渗油润滑盒、密封填料及填料函中设置有用于插装轴体的中空腔，中空腔与填充腔连通，渗油润滑盒内部开设有储油槽，储油槽与中空腔连通。本公开通过弹性调节垫可使密封填料在填充腔内受力均匀，具备缓冲施压，保证密封填料与轴之间紧密接触。

Description

填料密封装置

技术领域

本公开属于机械密封领域，特别涉及一种填料密封装置。

背景技术

填料密封主要用于机械行业中各种旋转运动、往复运动和螺旋运动的元件密封，比如离心泵、搅拌机、反应釜等的转轴密封。

相关技术中，填料密封装置一般包括填料压盖、填料函及密封填料，填料压盖通过紧固螺钉紧固在填料函内，密封填料填充在填料压盖的底部与填料函之间，且密封填料往往采用经润滑剂浸泡的石棉盘根或碳素纤维盘根。轴穿过填料压盖及填料密封垫的内部中心。使用时，往往通过压紧紧固螺钉来使得填料压盖挤压密封填料，密封填料发生变形来使其产生径向力，以便紧贴轴与填料函内壁以保证两者的密封性。同时密封填料受力，使得密封填料中浸渍的润滑剂被挤压渗出，渗出的润滑油在与轴的接触面之间形成油膜，进一步提高密封性。

然而，以上填料密封装置中，由于压紧密封填料每次受到的挤压力是短暂的，密封填料在受力后立刻发生变形，变形后的密封填料与轴体产生密切接触，当在使用一段时间后，密封填料就会被轴体磨损，导致两者之前出现密封性不好。所以需要经常对密封填料的压紧程度进行调整。并且，密封填料中的润滑剂在使用一段时间后会流失，导致密封填料与轴之间出现干摩擦，最后出现烧轴的情况，所以需要经常更换密封填料，增加人工成本。

实用新型内容

本公开实施例提供了一种填料密封装置，可以避免定期更换填料的现象，延长该填料密封装置的使用寿命。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种填料密封装置，所述填料密封装置包括压盖、填料函及密封填料，所述填料密封装置还包括渗油润滑盒及弹性调节垫，所述压盖的一端插装在所述填料函中，且所述压盖的一端和所述填料函之间设有填充腔，所述弹性调节垫、所述渗油润滑盒和所述密封填料均装设在所述填充腔内，所述弹性调节垫的一侧面与所述压盖的一端相抵，所述渗油润滑盒位于所述弹性调节垫的另一侧面，所述密封填料位于所述渗油润滑盒的相反两侧面，叠设在一起的所述压盖、所述弹性调节垫、所述渗油润滑盒、所述密封填料及所述填料函中设置有用于插装轴体的中空腔，所述中空腔与所述填充腔连通，所述渗油润滑盒内部开设有储油槽，所述储油槽与所述中空腔连通。

在本公开的一种实现方式中，所述渗油润滑盒还包括渗油槽，所述渗油槽贯穿所述渗油润滑盒的相反两侧面，所述渗油槽与所述储油槽连通。

在本公开的另一种实现方式中，所述渗油润滑盒为圆环形结构件，所述储油槽沿所述渗油润滑盒的周向布置。

在本公开的又一种实现方式中，所述密封填料包括两层铅粉石棉编织填料，两层所述铅粉石棉编织填料分别位于所述渗油润滑盒的相反两侧。

在本公开的又一种实现方式中，所述密封填料还包括两层聚四氟乙烯填料，所述聚四氟乙烯填料与所述铅粉石棉编织填料一一对应，每层所述聚四氟乙烯填料均位于各自对应的所述铅粉石棉编织填料的远离所述渗油润滑盒的一侧面。

在本公开的又一种实现方式中，每层所述铅粉石棉编织填料及每层所述聚四氟乙烯填料均为片状绳式填料，且所述铅粉石棉编织填料的两端对接围设成环状，所述聚四氟乙烯填料的两端对接围设成环状，所述铅粉石棉编织填料及所述聚四氟乙烯填料的各自两端均设有45°斜切口。

在本公开的又一种实现方式中，所述压盖包括可拆卸安装在一起的第一分盖及第二分盖，所述第一分盖的相对两侧边分别向外延伸形成两个第一耳板，所述第二分盖的相对两侧边分别向外延伸形成两个第二耳板，两个所述第一耳板与两个所述的第二耳板一一对应，每个所述第一耳板均与对应的一个所述第二耳板安装在一起。

在本公开的又一种实现方式中，所述第一分盖和所述第二分盖的一端均设置有法兰，每个所述法兰上均设置有调节通孔。

在本公开的又一种实现方式中，所述渗油润滑盒为四氟乙烯结构件。

在本公开的又一种实现方式中，所述弹性调节垫为蝶形弹簧垫。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过本实施提供的填料密封装置在对机泵、阀体内部进行机械密封时，由于该填料密封装置包括弹性调节垫和渗油润滑盒，当压盖与填料函之间发生轴向位置时，弹性调节垫受到压盖的挤压，弹性调节垫吸收能量，并且聚集能量，然后持续缓慢释放能量，这样使得弹性调节垫底部的密封填料能够持续受到挤压，且受力均匀，以发生缓慢变形，最终实现密封填料与轴一直接触，提高整体密封性，弥补了密封填料只限于受到压盖单次短暂的挤压而产生径向力，避免需要不断的紧固压盖来挤压密封填料。而渗油润滑盒由于内部设有储油槽，且储油槽中预先充加了润滑油，所以当渗油润滑盒被挤压时，压实度越大，从渗油润滑盒中的挤出的润滑油就越多。又因为密封填料位于渗油润滑盒的两侧，所以，这些挤出的润滑油就会被密封填料快速吸附而作用涂在轴上，对轴进行持续的降温和润滑，避免因为密封填料中的润滑剂在使用一段时间后流失，而造成密封填料与轴之间出现干摩擦的问题。本实施例提供的填料密封装置结构简单，能够有效的延长填料密封装置的使用寿命，避免定期紧固填料或者更换填料，降低劳动成本。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例提供的填料密封装置剖视图；

图2是本公开实施例提供的压盖的俯视图；

图3为本公开实施例提供的密封填料的俯视图；

图4是图3中A-A的剖视图；

图5是本公开实施例提供的渗油润滑盒的俯视图；

图6是本公开实施例提供的渗油润滑盒的剖视图。

图中各符号表示含义如下：

1、压盖；100、填充腔；101、中空腔；11、第一分盖；111、第一耳板；1111、第一半通孔；12、第二分盖；121、第二耳板；1211、第二半通孔；13、法兰；131、调节通孔；110、合体通孔；

2、填料函；21、螺孔；200、螺栓；

3、密封填料；30、45°斜切口；31、铅粉石棉编织填料；32、聚四氟乙烯填料；

4、渗油润滑盒；41、储油槽；42、渗油槽；

5、弹性调节垫。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。

本公开实施例提供了一种填料密封装置，如图1所示，填料密封装置包括压盖1、填料函2及密封填料3，填料密封装置还包括渗油润滑盒4及弹性调节垫5，压盖1的一端插装在填料函2中，且压盖1的一端和填料函2之间设有填充腔100，弹性调节垫5、渗油润滑盒4和密封填料3均装设在填充腔100内，弹性调节垫5的一侧面与压盖1的一端相抵，渗油润滑盒4位于弹性调节垫5的另一侧面，密封填料3位于渗油润滑盒4的相反两侧面，叠设在一起的压盖1、弹性调节垫5、渗油润滑盒4、密封填料3及填料函2中设置有用于插装轴体的中空腔101，中空腔101与填充腔100连通，渗油润滑盒4内部开设有储油槽41，储油槽41与中空腔101连通。

通过本实施提供的填料密封装置在对机泵、阀体内部进行机械密封时，由于该填料密封装置包括弹性调节垫5和渗油润滑盒4，当压盖1与填料函2之间发生轴向位置时，弹性调节垫5受到压盖1的挤压，弹性调节垫5吸收能量，并且聚集能量，然后持续缓慢释放能量，这样使得弹性调节垫5底部的密封填料3能够持续受到挤压，且受力均匀，密封填料3发生缓慢变形，最终实现密封填料3与轴之间一直接触，提高整体密封性，弥补了密封填料3只限于压盖1单次短暂受力挤压产生径向力，避免不断的紧固压盖1来挤压密封填料3。而渗油润滑盒4由于内部设有储油槽41，且储油槽41中预先充加了润滑油。所以，当渗油润滑盒4被挤压时，压实度越大，从渗油润滑盒4中的挤出的润滑油就越多。又因为密封填料3位于渗油润滑盒4的两侧，所以，这些挤出的润滑油就会被密封填料3快速吸附而作用涂在轴上，对轴进行持续的降温和润滑，避免因为密封填料3中的润滑剂在使用一段时间后流失，而造成密封填料3与轴之间出现干摩擦的问题。本实施例提供的填料密封装置结构简单，能够有效的延长填料密封装置的使用寿命，避免定期紧固填料或者更换填料，降低劳动成本。

图2是本公开实施例提供的压盖的俯视图，结合图2，可选地，压盖1包括可拆卸安装在一起的第一分盖11及第二分盖12，第一分盖11的相对两侧边分别向外延伸形成两个第一耳板111，第二分盖12的相对两侧边分别向外延伸形成两个第二耳板121，两个第一耳板111与两个的第二耳板121一一对应，每个第一耳板111均与对应的一个第二耳板121安装在一起。

在上述实现方式中，由于压盖1包括第一分盖11及第二分盖12，所以在添加填料时，可以先将压盖1拆除下来而在没有遮挡的情况下进行添加，操作便捷，提高工作效率。并且，压盖1设置为分体结构，也方便压盖1的拆装及更换，降低成本。第一耳板111及第二耳板121用于将第一分盖11及第二分盖12安装在一起。

示例性地，第一耳板111上开设有第一半通孔1111，第二耳板121上开设有第二半通孔1211，第一半通孔1111与第二半通孔1211合在一起形成合体通孔110，合体通孔110内插装螺栓，螺栓配合螺母将第一分盖11及第二分盖12安装在一起。

可选地，第一分盖11和第二分盖12的一端均设置有法兰13，每个法兰13上均设置有调节通孔131。

在上述实现方式中，调节通孔131用于将该压盖1安装在对应的填料函2上，同时通过调节该压盖1与填料函2之间的相对轴向位置，来调节填充腔100的容积，从而调节了对弹性调节垫5及密封填料3的压紧程度。

示例性地，调节通孔131内插装螺栓200，填料函2上设有与调节通孔131对应的螺孔21，螺栓200穿过调节通孔131及填料函2的螺孔21，将压盖1与填料函2固定在一起，并且通过调节螺栓200在填料函2的螺孔21内的深度，便可调节该压盖1与填料函2之间的相对轴向位置，从而调节了压盖1对弹性调节垫5及密封填料3的压紧程度。

再次参见图1，可选地，密封填料3包括两层铅粉石棉编织填料31，两层铅粉石棉编织填料31分别位于渗油润滑盒4的相反两侧。

在上述实现方式中，铅粉石棉编织填料31位于渗油润滑盒4的两侧，这样从渗油润滑盒4挤出的润滑油，便可以被铅粉石棉编织填料31快速吸收，并进行储备，使得铅粉石棉编织填料31能够辅助渗油润滑盒4对轴进行润滑和降温。

可选地，密封填料3还包括两层聚四氟乙烯填料32，聚四氟乙烯填料32与铅粉石棉编织填料31一一对应，每层聚四氟乙烯填料32均位于各自对应的铅粉石棉编织填料31的远离渗油润滑盒4的一侧面。

在上述实现方式中，由于聚四氟乙烯填料32是硬质的密封材料，而铅粉石棉编织填料31是软质的密封材料，可以使得软质密封材料与硬质密封材料相互结合，提高密封填料3的耐磨度、密封性及耐高温性，不会因为仅由单一的软质密封材料形成密封填料3，使其易磨损和不耐高温而要经常更换，也不会因为仅有硬质密封材料形成密封填料3，而使其可变性性差，导致密封效果不好。上述硬软质密封材料间隔排列分布设置便可以使得密封填料3形成优势互补的结构排列，以此进一步提高整个密封填料3的密封性。

图3是本公开实施例提供的密封填料的俯视图，结合图3，可选地，铅粉石棉编织填料31及聚四氟乙烯填料32均为片状绳式填料，且铅粉石棉编织填料31的两端对接围设成环状，聚四氟乙烯填料32的两端对接围设成环状。

图4是图3中A-A的剖视图，结合图4，铅粉石棉编织填料31及聚四氟乙烯填料32的各自两端均设有45°斜切口30。

在上述实现方式中，将铅粉石棉编织填料31及聚四氟乙烯填料32的两端设置45°斜切口30，一方面因为斜切口与斜切口之间接触面积大，当密封填料3被压紧后，斜切口发生错位，斜切口与轴之间的接触面积增大，故提高密封度，另一方面又便于掰开以上45°斜切口30，将待填充的密封填料3绕着轴加入到填料函2的填充腔100内，而不需要拆解轴或其他结构来填充密封填料3。

需要说明的是，片状绳式填料是指该密封填料3可以为扁形的绳式填料，而填充腔100为圆柱形，这样便于保证该密封填料3以轴为中心，快速的将密封填料3的两端对接形成环状，并填充在填充腔100内。

图5是本公开实施例提供的渗油润滑盒的俯视图，结合图5，可选地，渗油润滑盒4还包括渗油槽42，渗油槽42贯通渗油润滑盒4的相反两侧，渗油槽42与储油槽41连通。

在上述方式中，渗油槽42的设计方便将渗油润滑盒4内的油流出，浸湿密封填料3。

图6是本公开实施例提供的渗油润滑盒的剖视图，结合图6，可选地，渗油润滑盒4为圆环形结构件，储油槽41沿渗油润滑盒4的周向布置。

在上述实现方式中，渗油润滑盒4具备一定的韧性，当压盖1与填料函2之间发生轴向位移时，渗油润滑盒4受到挤压能够将装设在储油槽41内的润滑油挤出，而储油槽41沿渗油润滑盒4的周向布置可以保证渗油润滑盒4受压时能够快速将润滑油从储油槽41中出来，以便快速的将润滑油涂覆在轴的外部。

示例性地，渗油润滑盒4为四氟乙烯材料制作。

在上述实现方式中，渗油润滑盒4为四氟乙烯材料制作，一方面可以保证渗油润滑盒4具备一定的韧性，同时又可以保证渗油润滑盒4既能够具有一定的密封填料3的作用和储蓄润滑油的作用。

示例性地，渗油润滑盒4由四氟乙烯填料两端对接形成环状，且渗油润滑盒4的两端对接处也均设有45°斜切口。

在上述实现方式中，以上设计便于安装密封填料3。安装密封填料3时，不用把轴的两端拆解，只需要将斜切口掰开，密封填料3穿过斜切口套在轴上便可。并且，渗油润滑盒4的斜切口被压紧后，斜切口发生错位，渗油润滑盒4与轴之间的斜接面积增大，提高密封性。

示例性地，储油槽41可以为内车进行加工，且储油槽41可以为与渗油润滑盒4共轴的环形槽。储油槽41中储存的润滑油可以为钙基润滑脂。

再次参见图1，可选地，弹性调节垫5为蝶形弹簧垫。

在上述实现方式中，采用蝶形弹簧垫可以轻松的把压盖1上的调整施力变成蝶形弹簧垫弹性势能，以致使得密封填料3在填料密封装置内受力均匀，且有缓冲施压，聚集能量能够持续释放能量，使得密封填料3持续被挤压。

下面简单介绍一下本实施例提供的填料密封装置的工作方式：

在装配泵轴时，预先将弹性调节垫5套在机泵的轴上，在填料函2中加入一层聚四氟乙烯填料32，随后加一层铅粉石棉编织填料31，再加入渗油润滑盒4，随之再加入一层铅粉石棉编织填料31，之上再加一层聚四氟乙烯填料32，然后将第一分盖11及第二分盖12封盖在填料函2上，并通过螺钉固定在合体通孔110内，把第一分盖11及第二分盖12固定在一起，随后，再通过调整第一分盖11及第二分盖12的调节通孔131内的螺钉，将第一分盖11及第二分盖12与填料函2之间进行调整压实，其压实程度以弹性调节垫5的变形的长度是原长度的65％为宜。

以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种填料密封装置，所述填料密封装置包括压盖(1)、填料函(2)及密封填料(3)，其特征在于，所述填料密封装置还包括渗油润滑盒(4)及弹性调节垫(5)，所述压盖(1)的一端插装在所述填料函(2)中，且所述压盖(1)的一端和所述填料函(2)之间设有填充腔(100)，所述弹性调节垫(5)、所述渗油润滑盒(4)和所述密封填料(3)均装设在所述填充腔(100)内，所述弹性调节垫(5)的一侧面与所述压盖(1)的一端相抵，所述渗油润滑盒(4)位于所述弹性调节垫(5)的另一侧面，所述密封填料(3)位于所述渗油润滑盒(4)的相反两侧面，叠设在一起的所述压盖(1)、所述弹性调节垫(5)、所述渗油润滑盒(4)、所述密封填料(3)及所述填料函(2)中设置有用于插装轴体的中空腔(101)，所述中空腔(101)与所述填充腔(100)连通，所述渗油润滑盒(4)内部开设有储油槽(41)，所述储油槽(41)与所述中空腔(101)连通。

2.根据权利要求1所述的填料密封装置，其特征在于，所述渗油润滑盒(4)还包括渗油槽(42)，所述渗油槽(42)贯穿所述渗油润滑盒(4)的相反两侧面，所述渗油槽(42)与所述储油槽(41)连通。

3.根据权利要求2所述的填料密封装置，其特征在于，所述渗油润滑盒(4)为圆环形结构件，所述储油槽(41)沿所述渗油润滑盒(4)的周向布置。

4.根据权利要求1所述的填料密封装置，其特征在于，所述密封填料(3)包括两层铅粉石棉编织填料(31)，两层所述铅粉石棉编织填料(31)分别位于所述渗油润滑盒(4)的相反两侧。

5.根据权利要求4所述的填料密封装置，其特征在于，所述密封填料(3)还包括两层聚四氟乙烯填料(32)，所述聚四氟乙烯填料(32)与所述铅粉石棉编织填料(31)一一对应，每层所述聚四氟乙烯填料(32)均位于各自对应的所述铅粉石棉编织填料(31)的远离所述渗油润滑盒(4)的一侧面。

6.根据权利要求5所述的填料密封装置，其特征在于，每层所述铅粉石棉编织填料(31)及每层所述聚四氟乙烯填料(32)均为片状绳式填料，且所述铅粉石棉编织填料(31)的两端对接围设成环状，所述聚四氟乙烯填料(32)的两端对接均围设成环状，所述铅粉石棉编织填料(31)及所述聚四氟乙烯填料(32)的各自两端均设有45°斜切口(30)。

7.根据权利要求1所述的填料密封装置，其特征在于，所述压盖(1)包括可拆卸安装在一起的第一分盖(11)及第二分盖(12)，所述第一分盖(11)的相对两侧边分别向外延伸形成两个第一耳板(111)，所述第二分盖(12)的相对两侧边分别向外延伸形成两个第二耳板(121)，两个所述第一耳板(111)与两个所述的第二耳板(121)一一对应，每个所述第一耳板(111)均与对应的一个所述第二耳板(121)安装在一起。

8.根据权利要求7所述的填料密封装置，其特征在于，所述第一分盖(11)和所述第二分盖(12)的一端均设置有法兰(13)，每个所述法兰(13)上均设置有调节通孔(131)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的填料密封装置，其特征在于，所述渗油润滑盒(4)为四氟乙烯结构件。

10.根据权利要求1-8任一项所述的填料密封装置，其特征在于，所述弹性调节垫(5)为蝶形弹簧垫。

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