CN211849918U - 一种可移动式发电泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动式发电泵车，属于泵车领域，包括车辆底盘和车厢，车厢内固定安装有柴油发动机、发电机、控制柜、水泵和水箱；柴油发动机同时与发电机以及水泵机械连接，水泵的进水口通过连接管路与水箱的出水口连接，水泵的出水口安装有主排水管；还包括潜水泵，潜水泵的出水端通过进水管路与水箱的进水口连接；控制柜与发电机、潜水泵电连接；发电机、柴油发动机和控制柜侧壁上均敷设有导热水囊，导热水囊包括进水口和出水口，进水口通过冷却进水管与主排水管连接，出水口通过冷却出水管与水箱连接。本实用新型既能够有效降低车厢温度，又能够提高水泵的寿命。

Description

一种可移动式发电泵车

技术领域

本实用新型涉及发电泵车领域，特别涉及一种可移动式发电泵车。

背景技术

由于异常气候天气的影响，近年来，多地都出现了夏季强降雨超过城市排水系统排水能力的情况，这导致城区出现内涝积水现象，因此防汛泵车的需求不断上升。

现有的泵车不但能够用于排水，还在车厢内配备了发电机组用于临时供电，在防汛排涝工作中发挥较大的作用。但是在实际使用中，由于发电机组以及控制柜等都是设置在车厢内的，因此这些用电配电设备工作时产生的热量无法及时散发出去，这导致车厢内的环境温度高，设备容易高温报警，从而影响正常工作。

另外，现有的水泵在工作时对于进水端的压力是有要求的，过高或者过低的进水压力都容易引发气蚀等损伤水泵工作状态、工作寿命的负面因素产生，这不利于泵车的维护和保养。

实用新型内容

针对现有技术存在的泵车车厢环境温度高、进水压力影响水泵工作状态和工作寿命的问题，本实用新型的目的在于提供一种可移动式发电泵车。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种可移动式发电泵车，所述车厢内固定安装有柴油发动机、发电机、控制柜、水泵和水箱；所述柴油发动机同时与所述发电机和所述水泵机械连接，所述水泵的进水口通过连接管路与所述水箱的出水口连接，所述水泵的出水口安装有主排水管；还包括潜水泵，所述潜水泵的出水端通过进水管路与所述水箱的进水口连接；所述控制柜与所述发电机、所述潜水泵电连接；所述发电机和所述柴油发动机的侧壁上均敷设有导热水囊，所述导热水囊包括进水口和出水口，所述进水口通过冷却进水管与所述主排水管连接，所述出水口通过冷却出水管与所述水箱连接。

优选的，所述主排水管上安装有冷却支管，所述冷却支管的自由端封闭，所述冷却支管上安装有阀门，所述冷却进水管均连接在所述冷却支管上，所述冷却进水管均位于所述阀门与所述冷却支管的自由端之间。

优选的，所述水箱上安装有回水管，所述回水管的自由端封闭，所述冷却出水管均与所述回水管连接。

优选的，所述导热水囊设置有若干个互相平行且相互独立的冷却水道，所述若干个冷却水道均与所述进水口连通，所述若干个冷却水道均与所述出水口连通。

优选的，所述水箱内设置有水位传感器，所述水位传感器与所述控制柜电连接。

优选的，所述导热水囊由弹性材料制造。

采用上述技术方案，由于导热水囊的设置，使得可以借助水泵出水口排出的水作为冷却液，从而将发电机、柴油机以及控制柜等设备工作时发出的热量及时带走，防止热量在车厢内积存，可以有效的降低车厢环境温度，提高设备工作效率；又由于水箱和潜水泵的设置，潜水泵能够事先将城区积水抽入水箱内，从而为车厢内安装的水泵提供合适的进水口压力，保持水泵良好的工作状态，有利于提高水泵的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中:1-车辆底盘、2-车厢、3-液压支撑腿、4-柴油发动机、5-发电机、6-控制柜、7-连接管路、8-水泵、9-水箱、10-主排水管、11-潜水泵、12-进水管路、13-导热水囊、14-冷却进水管、15-冷却出水管、16-冷却支管、17-阀门、18-回水管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示对本实用新型结构的说明，仅是为了便于描述本实用新型的简便，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

对于本技术方案中的“第一”和“第二”，仅为对相同或相似结构，或者起相似功能的对应结构的称谓区分，不是对这些结构重要性的排列，也没有排序、或比较大小、或其他含义。

另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个结构内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据本实用新型的总体思路，联系本方案上下文具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种可移动式发电泵车，包括车辆底盘1和安装在车辆底盘1上的车厢2，同时车辆底盘1还安装有若干个液压支撑腿3。

上述的车厢2内固定安装有柴油发动机4、发电机5、控制柜6、水泵8和水箱9。本实施例中，柴油发动机4同时与发电机5以及与水泵8机械连接，用于同时驱动发电机5发电以及驱动水泵8抽水。具体的，设置柴油发动机4为双输出柴油机，其两个输出端分别驱动发电机5和水泵8。而在本实施例中，柴油发动机4与发电机5，以及柴油发动机4与水泵8均通过离合器连接，通过离合器的设置，使得发电机5和水泵8能够根据工况设定工作顺序。

水泵8的进水口通过连接管路7与水箱9的出水口连接，而水泵8的出水口上安装有主排水管10。本实施例中，水泵8为离心泵，水平进水、垂直出水。

本实用新型的发电泵车还包括潜水泵11，该潜水泵11不使用时放置于车厢2内，潜水泵11的出水端通过进水管路12(通常为软管)与水箱9的进水口(水箱9的进水口通常高于其出水口)连接。潜水泵11和水箱9的设置，使得发电泵车工作时，先由潜水泵11将积水抽到水箱9内临时存储，再由水泵8将水箱9存储的水输送出去，如此设置，使得通过水箱9积存水，保证水泵8进水口的压力。同时，在水箱9内设置有水位传感器(图中未示出)。

配置上述的控制柜6与发电机5、潜水泵11、水位传感器电连接，控制柜6用于控制上述的用电设备和传感器，本实施例中，控制柜6为多路多功能控制柜。

本实施例中，发电机5、柴油发动机4和控制柜6的侧壁上均敷设有导热水囊13，导热水囊13包括一个进水口和一个出水口。导热水囊13由弹性导热材料制造，通常导热水囊13设置有若干个互相平行且相互独立的冷却水道，若干个冷却水道均与上述的导热水囊13的进水口连通，若干个冷却水道均与导热水囊13的出水口连通。而导热水囊13的进水口通过冷却进水管14与主排水管10连接，导热水囊13的出水口通过冷却出水管15与水箱9连接。

本实施例中，配置主排水管10上安装有一个冷却支管16，该冷却支管16的自由端封闭，冷却支管16上安装有用于调节流量和压力的阀门17，而上述的三个冷却进水管14均连接在冷却支管16上，且冷却进水管14均位于阀门17与冷却支管16的自由端之间。

同时，配置水箱9连接有回水管18，回水管18的自由端也是封闭的，且上述的三个冷却出水管15均连接在该回水管18上。

使用时，车辆停放在积水区的边缘位置，通过液压支撑腿3将车辆底盘1顶起并保持水平，再将潜水泵11取下沉入积水区内，通常发电泵车配置的潜水泵11不止一个；启动柴油发动机4，动力传递到发电机5，发电机5发出的电能通过控制柜6传递到潜水泵11，首先由潜水泵11为水箱9补水，当水位传感器检测到水箱9的水位合适后；再通过离合器使柴油发动机4与水泵8连接，由水泵8将水箱9内的水输送出去，从而将积水区内积存的水排走；工作过程中，当发现发电机5、柴油发动机4以及控制柜9的温度超温时，通过打开阀门17，使由水泵8排出的压力水通过冷却支管16、冷却进水管14进入导热水囊13内将热量带走，并通过冷却出水管15、回水管18流回到水箱9内，通过循环不断带走用电配电设备工作时散发的热量，达到降温控温的效果。

通常，发电机5均会配置有蓄电池，故上述潜水泵11的工作动力可以不必由发电机5现场发电获得，而可以从蓄电池直接取电；因此可以在潜水泵11为水箱9泵送一定量的水后，再启动柴油发动机4，由柴油发动机4同时带动发电机5发电，以补充蓄电池的电量，同时也带动水泵8工作，如此则不必先后启动发电机5和水泵8，即可以省略水泵8与柴油发动机4之间离合器的设置。而发电机5与柴油发动机4之间的离合器通常是需要配置的，因为在有蓄电池的情况下，当蓄电池满电后发电机5不必始终发电。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种可移动式发电泵车，包括车辆底盘和安装在所述车辆底盘上的车厢，所述车辆底盘还安装有若干个液压支撑腿，其特征在于：所述车厢内固定安装有柴油发动机、发电机、控制柜、水泵和水箱；所述柴油发动机同时与所述发电机和所述水泵机械连接，所述水泵的进水口通过连接管路与所述水箱的出水口连接，所述水泵的出水口安装有主排水管；还包括潜水泵，所述潜水泵的出水端通过进水管路与所述水箱的进水口连接；所述控制柜与所述发电机、所述潜水泵电连接；所述发电机和所述柴油发动机的侧壁上均敷设有导热水囊，所述导热水囊包括进水口和出水口，所述进水口通过冷却进水管与所述主排水管连接，所述出水口通过冷却出水管与所述水箱连接。

2.根据权利要求1所述的可移动式发电泵车，其特征在于：所述主排水管上安装有冷却支管，所述冷却支管的自由端封闭，所述冷却支管上安装有阀门，所述冷却进水管均连接在所述冷却支管上，所述冷却进水管均位于所述阀门与所述冷却支管的自由端之间。

3.根据权利要求1所述的可移动式发电泵车，其特征在于：所述水箱上安装有回水管，所述回水管的自由端封闭，所述冷却出水管均与所述回水管连接。

4.根据权利要求1所述的可移动式发电泵车，其特征在于：所述导热水囊设置有若干个互相平行且相互独立的冷却水道，所述若干个冷却水道均与所述进水口连通，所述若干个冷却水道均与所述出水口连通。

5.根据权利要求1所述的可移动式发电泵车，其特征在于：所述水箱内设置有水位传感器，所述水位传感器与所述控制柜电连接。

6.根据权利要求1所述的可移动式发电泵车，其特征在于：所述导热水囊由弹性材料制造。

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