CN211848767U - 一种公路施工用夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域，且公开了一种公路施工用夯实装置，包括底座，所述底座上表面右侧固定连接有操纵杆，所述操纵杆上表面固定连接有操纵握把，所述底座上表面中部前后两侧均固定连接有支撑块。该公路施工用夯实装置，通过双轴电机、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、第一连接杆和圆板的配合，使圆柱能够方便有效的带动第二连接杆与扇形块以圆轴圆心为中心做往复运动，扇形块的齿块与矩形板的齿条啮合传动，使矩形板可以方便快捷的带动压实板做往复运动，减小了装置的震动，从而能够方便快捷的定点对地面进行夯实处理，提高了工作效率，降低了工作难度，提高了夯实效果。

Description

一种公路施工用夯实装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用夯实装置。

背景技术

夯实装置一种用于夯实路面的机械，多用于建设时对地基进行打平、夯实，夯实装置分两种：一种路面夯实机；一种路面破碎机，路面破碎机是近几年市场需求比较大的一种机械，在公路施工过程中需要地面进行夯实，一般先由大型压路机对地面进行压实，然后较为窄小的地方由小型打夯机进行压实处理，现有技术的夯实装置在使用过程中，在偏心块的转动下容易使机身发生偏移，不能定点夯实地面，造成工作难度增加，影响夯实效果。

例如，中国专利公告号CN208328893U公开了一种用于土石方工程的夯实装置，其通过设置可自由收起的滚轮，能在移动夯实装置的时候接触地面在地面上滚动行走，移动夯实装置过程中省时省力，提高了夯实程度。但是这种方式存在一些缺陷：通过转动固定杆使丝杠和安装杆配合使滚轮收起和降落，较为费时费力，降低了工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用夯实装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用夯实装置，包括底座，所述底座上表面右侧固定连接有操纵杆，所述操纵杆上表面固定连接有操纵握把，所述底座上表面中部前后两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块内部插接有第一转轴，所述第一转轴外表面设置有压实滚筒，所述底座下表面左侧固定连接有连接块，所述连接块外表面底部设置有轴承，所述轴承外表面设置有U形块，所述U形块内部设置有滚轮，所述底座上表面左侧开设有矩形通孔，所述底座上表面左侧固定连接有滑轨，所述滑轨内部设置有矩形板，所述矩形板下表面固定连接有压实板，所述底座上表面中部固定连接有电机支座，所述电机支座上表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机输出端套接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮内部插接有第二转轴，所述第二转轴外侧面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆外侧面固定连接有圆板，所述圆板外侧面固定连接有圆柱，所述圆柱外表面设置有第二连接杆，所述第二连接杆左侧面固定连接有扇形块，所述扇形块内部插接有圆轴，所述圆轴前后两端均套接有支架。

优选的，所述第二转轴外表面中部固定连接有支撑架，且支撑架下表面与底座上表面焊接。

优选的，所述支撑块外侧面开设有圆形通孔，圆形通孔内部设置有八组滚珠，且八组滚珠形成的圆形与第一转轴适配。

优选的，所述扇形块左侧面设置有齿块，且矩形板右侧面固定连接有与扇形块的齿块啮合的齿条。

优选的，所述滚轮的数量为两组，且滚轮外表面设置有防滑块，防滑块的数量为二十组。

优选的，所述第二连接杆外侧面开设有通槽，且通槽的内径大于圆柱的竖截面直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用夯实装置，具备以下有益效果：

1、该公路施工用夯实装置，通过双轴电机、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、第一连接杆和圆板的配合，使圆柱能够方便有效的带动第二连接杆与扇形块以圆轴圆心为中心做往复运动，扇形块的齿块与矩形板的齿条啮合传动，使矩形板可以方便快捷的带动压实板做往复运动，减小了装置的震动，从而能够方便快捷的定点对地面进行夯实处理，提高了工作效率，降低了工作难度，提高了夯实效果。

2、该公路施工用夯实装置，通过支撑块、第一转轴和连接块、轴承和U形块的配合，使滚轮与压实滚筒配合，在压实板对地面进行夯实处理后方便快捷的二次对地面进行压实，不仅提高了工作效率，也提高了夯实效果。

附图说明

图1、图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型部分结构示意图。

图中：1、底座；2、操纵杆；3、操纵握把；4、支撑块；5、第一转轴；6、压实滚筒；7、连接块；8、轴承；9、U形块；10、滚轮；11、矩形通孔；12、滑轨；13、矩形板；14、压实板；15、电机支座；16、双轴电机；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、第二转轴；20、第一连接杆；21、圆板；22、圆柱；23、第二连接杆；24、扇形块；25、圆轴；26、支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用夯实装置，包括底座1，底座1上表面右侧固定连接有操纵杆2，操纵杆2上表面固定连接有操纵握把3，底座1上表面中部前后两侧均固定连接有支撑块4，支撑块4内部插接有第一转轴5，第一转轴5外表面设置有压实滚筒6，底座1下表面左侧固定连接有连接块7，连接块7外表面底部设置有轴承8，轴承8外表面设置有U形块9，U形块9内部设置有滚轮10，底座1上表面左侧开设有矩形通孔11，底座1上表面左侧固定连接有滑轨12，滑轨12内部设置有矩形板13，矩形板13下表面固定连接有压实板14，通过支撑块4、第一转轴5、连接块7、轴承8和U形块9的配合，使滚轮10与压实滚筒6配合，在压实板14对地面进行夯实处理后方便快捷的二次对地面进行压实，不仅提高了工作效率，也提高了夯实效果，底座1上表面中部固定连接有电机支座15，电机支座15上表面固定连接有双轴电机16，双轴电机16的型号为31ZY，双轴电机16输出端套接有第一齿轮17，第一齿轮17与第二齿轮18啮合，第二齿轮18内部插接有第二转轴19，第二转轴19外侧面固定连接有第一连接杆20，第一连接杆20外侧面固定连接有圆板21，圆板21外侧面固定连接有圆柱22，圆柱22外表面设置有第二连接杆23，第二连接杆23左侧面固定连接有扇形块24，扇形块24内部插接有圆轴25，通过双轴电机16、第一齿轮17、第二齿轮18、第二转轴19、第一连接杆20和圆板21的配合，使圆柱22能够方便有效的带动第二连接杆23与扇形块24以圆轴25圆心为中心做往复运动，扇形块24的齿块与矩形板13的齿条啮合传动，使矩形板13可以方便快捷的带动压实板14做往复运动，减小了装置的震动，从而能够方便快捷的定点对地面进行夯实处理，提高了工作效率，降低了工作难度，提高了夯实效果，圆轴25前后两端均套接有支架26。

在本实用新型中，为了使第二齿轮18更加平稳的转动，因此第二转轴19外表面中部固定连接有支撑架，且支撑架下表面与底座1上表面焊接，支撑架上表面与第二转轴19外表面中部焊接。

在本实用新型中，为了使压实滚筒6更加顺畅的转动，因此支撑块4外侧面开设有圆形通孔，圆形通孔内部设置有八组滚珠，且八组滚珠形成的圆形与第一转轴5适配，滚珠减小了第一转轴5与圆形通孔之间的摩擦力。

在本实用新型中，为了使矩形板13更加平稳的带动压实板14运动，因此扇形块24左侧面设置有齿块，且矩形板13右侧面固定连接有与扇形块24的齿块啮合的齿条，齿块与齿条啮合传动。

在本实用新型中，为了使滚轮10在地面更加平稳的移动，因此滚轮10的数量为两组，且滚轮10外表面设置有防滑块，防滑块的数量为二十组，防滑块增加了地面与滚轮10之间的摩擦力。

在本实用新型中，为了使扇形块24能够做往复运动，因此第二连接杆23外侧面开设有通槽，且通槽的内径大于圆柱22的竖截面直径，第二连接杆23跟随圆柱22的转动而以圆轴25的圆心为中心做往复运动。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，首先握住操纵握把3将夯实装置移动至需要夯实的地面，然后控制启动双轴电机16，双轴电机16输出端带动第一齿轮17顺时针转动，第一齿轮17与第二齿轮18啮合使第二齿轮18逆时针转动，从而使圆板21也逆时针转动，圆板21外侧面的圆柱22与第二连接杆23的通槽配合，使扇形块24做往复运动，扇形块24左侧面的齿块与矩形板13右侧面的齿条啮合传动，使矩形板13带动压实板14在竖直方向做往复运动，然后握住操纵握把3缓慢的向左移动夯实装置，在移动过程中，压实滚筒6对压实板14夯实过的地面进行二次夯实。

综上所述，该公路施工用夯实装置，通过双轴电机16、第一齿轮17、第二齿轮18、第二转轴19、第一连接杆20和圆板21的配合，使圆柱22能够方便有效的带动第二连接杆23与扇形块24以圆轴25圆心为中心做往复运动，扇形块24的齿块与矩形板13的齿条啮合传动，使矩形板13可以方便快捷的带动压实板14做往复运动，减小了装置的震动，从而能够方便快捷的定点对地面进行夯实处理，提高了工作效率，降低了工作难度，提高了夯实效果。

该公路施工用夯实装置，通过支撑块4、第一转轴5、连接块7、轴承8和U形块9的配合，使滚轮10与压实滚筒6配合，在压实板14对地面进行夯实处理后方便快捷的二次对地面进行压实，不仅提高了工作效率，也提高了夯实效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工用夯实装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面右侧固定连接有操纵杆(2)，所述操纵杆(2)上表面固定连接有操纵握把(3)，所述底座(1)上表面中部前后两侧均固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)内部插接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)外表面设置有压实滚筒(6)，所述底座(1)下表面左侧固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)外表面底部设置有轴承(8)，所述轴承(8)外表面设置有U形块(9)，所述U形块(9)内部设置有滚轮(10)，所述底座(1)上表面左侧开设有矩形通孔(11)，所述底座(1)上表面左侧固定连接有滑轨(12)，所述滑轨(12)内部设置有矩形板(13)，所述矩形板(13)下表面固定连接有压实板(14)，所述底座(1)上表面中部固定连接有电机支座(15)，所述电机支座(15)上表面固定连接有双轴电机(16)，所述双轴电机(16)输出端套接有第一齿轮(17)，所述第一齿轮(17)与第二齿轮(18)啮合，所述第二齿轮(18)内部插接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)外侧面固定连接有第一连接杆(20)，所述第一连接杆(20)外侧面固定连接有圆板(21)，所述圆板(21)外侧面固定连接有圆柱(22)，所述圆柱(22)外表面设置有第二连接杆(23)，所述第二连接杆(23)左侧面固定连接有扇形块(24)，所述扇形块(24)内部插接有圆轴(25)，所述圆轴(25)前后两端均套接有支架(26)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于：所述第二转轴(19)外表面中部固定连接有支撑架，且支撑架下表面与底座(1)上表面焊接。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于：所述支撑块(4)外侧面开设有圆形通孔，圆形通孔内部设置有八组滚珠，且八组滚珠形成的圆形与第一转轴(5)适配。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于：所述扇形块(24)左侧面设置有齿块，且矩形板(13)右侧面固定连接有与扇形块(24)的齿块啮合的齿条。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于：所述滚轮(10)的数量为两组，且滚轮(10)外表面设置有防滑块，防滑块的数量为二十组。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置，其特征在于：所述第二连接杆(23)外侧面开设有通槽，且通槽的内径大于圆柱(22)的竖截面直径。

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