CN211844845U - 一种船舶进坞轨道小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶进坞轨道小车，包括工字钢轨道和小车本体，所述的小车本体包括两个相对布置的侧板，两个侧板之间通过若干个连接杆连接固定，两个侧板的上部之间安装有一个可插拔的销子，两个侧板的中部之间并排布置有多个上滚轮，每个侧板的内侧位于上滚轮的下方均安装有一个下滚轮，所述的上滚轮与下滚轮之间存在横向间隙，每两个相对的下滚轮之间存在竖向间隙，该竖向间隙与横向间隙组成供工字钢轨道上部穿过的T型间隙。本实用新型在船舶的四个角落均设置有一个用缆机，每个用缆机上的缆绳配合一个小车本体使用，通过用缆机收放缆绳调节船舶的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种船舶进坞轨道小车。
背景技术
船舶进坞后，漂浮在船坞里，此时需要对船舶进行座墩定位，初期，靠船上多条缆绳与对应的手拉葫芦连接，手拉葫芦另一端固定在坞边进行固定，再用进行人工拉动手拉葫芦调节，浪费大量的人力和时间成本，有时候座墩不准，无论对船舶还是操作人员都具有一定的危险性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶进坞轨道小车，船舶的四个角落均设置有一个用缆机，每个用缆机上的缆绳配合一个小车本体使用，通过用缆机收放缆绳调节船舶的位置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种船舶进坞轨道小车，包括工字钢轨道和小车本体，所述的小车本体包括两个相对布置的侧板，两个侧板之间通过若干个连接杆连接固定，两个侧板的上部之间安装有一个可插拔的销子，两个侧板的中部之间并排布置有多个上滚轮，每个侧板的内侧位于上滚轮的下方均安装有一个下滚轮，所述的上滚轮与下滚轮之间存在横向间隙，每两个相对的下滚轮之间存在竖向间隙，该竖向间隙与横向间隙组成供工字钢轨道上部穿过的T型间隙。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，两个侧板的上部之间通过四个连接杆连接固定。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连接杆的两端均轴向设置有螺纹部，每个螺纹部的一端穿过对应的侧板并螺纹连接有螺母，所述的螺母扣住侧板的外侧壁。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，两个侧板的中部之间并排布置有两个上滚轮。
有益效果：本实用新型涉及一种船舶进坞轨道小车，两坞的坞边均安装一个工字钢轨道，每个工字钢轨道安装两个小车本体，共有四个小车本体，船舶的四个角落均设置有一个用缆机，每个用缆机上的缆绳配合一个小车本体使用，通过用缆机收放缆绳调节船舶的位置。本实用新型相较于手工葫芦的优点为：1、安全、便捷；2、节省人力和时间，无需人工操作；而且本实用节省了一套卷扬机，节省了大量的能源。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型去掉工字钢轨道的结构示意图；
图3是本实用新型图1B-B方向的剖视图；
图4是本实用新型的使用状态图。
图示：1、侧板，2、销子，3、连接杆，4、螺母，5、上滚轮，6、下滚轮，7、工字钢轨道，8、竖向间隙，9、横向间隙。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种船舶进坞轨道小车，如图1-4所示，包括工字钢轨道 7和小车本体，所述的小车本体包括两个相对布置的侧板1，两个侧板1之间通过若干个连接杆3连接固定，两个侧板1的上部之间安装有一个可插拔的销子2，两个侧板1的中部之间并排布置有多个上滚轮5，每个侧板1的内侧位于上滚轮5的下方均安装有一个下滚轮6，所述的上滚轮5与下滚轮6之间存在横向间隙9，每两个相对的下滚轮6之间存在竖向间隙8，该竖向间隙8与横向间隙9组成供工字钢轨道7上部穿过的T型间隙。
两个侧板1的上部之间通过四个连接杆3连接固定。
所述的连接杆3的两端均轴向设置有螺纹部，每个螺纹部的一端穿过对应的侧板1并螺纹连接有螺母4，所述的螺母4扣住侧板1的外侧壁，连接杆3的端面与侧板1内壁接触。侧板1上开有供螺纹部穿过的通孔，该通孔的直径小于连接杆3的直径。
两个侧板1的中部之间并排布置有两个上滚轮5。
首先在两坞的坞边从坞艏至坞艉均安装一个工字钢轨道7，工字钢轨道7向坞内倾斜一定角度，作为小车的轨道，每个工字钢轨道7安装两个小车本体，每个小车本体上部的两个上滚轮5压在工字钢轨道7上，下部的四个下滚轮6，正好卡在工字钢轨道7中部，一边两个下滚轮6。小车本体顶部有一个可插拔的销子2，该销子2用来固定缆绳。
进坞时，船艏部在坞门时，将艏部缆绳系于两个小车本体上的销子内(如图4所示)，船舶边进坞，船上两边适时的用缆机收放缆绳，进行前后左右调整，以保证进坞船舶与坞边的安全距离。等船舶尾部靠近坞门，再将尾部缆绳也系于另外两个小车本体上的销子内，船上边边适时的用缆机收放缆绳，进行前后左右调整，以保证进坞船舶与坞边的安全距离。等船舶进坞后，漂浮在船坞里，根据定位浮标位置，用缆机收放缆绳，使船舶到达座墩预定位置，即可以抽水座墩。
两坞的坞边均安装一个工字钢轨道7，每个工字钢轨道7安装两个小车本体，共有四个小车本体，船舶的四个角落均设置有一个用缆机，每个用缆机上的缆绳配合一个小车本体使用，通过用缆机收放缆绳调节船舶的位置。本实用新型相较于手工葫芦的优点为：1、安全、便捷；2、节省人力和时间，无需人工操作；而且节省了一套卷扬机，节省了大量的能源。
Claims (4)
1.一种船舶进坞轨道小车，包括工字钢轨道(7)和小车本体，其特征在于：所述的小车本体包括两个相对布置的侧板(1)，两个侧板(1)之间通过若干个连接杆(3)连接固定，两个侧板(1)的上部之间安装有一个可插拔的销子(2)，两个侧板(1)的中部之间并排布置有多个上滚轮(5)，每个侧板(1)的内侧位于上滚轮(5)的下方均安装有一个下滚轮(6)，所述的上滚轮(5)与下滚轮(6)之间存在横向间隙(9)，每两个相对的下滚轮(6)之间存在竖向间隙(8)，该竖向间隙(8)与横向间隙(9)组成供工字钢轨道(7)上部穿过的T型间隙。
2.根据权利要求1所述的一种船舶进坞轨道小车，其特征在于：两个侧板(1)的上部之间通过四个连接杆(3)连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种船舶进坞轨道小车，其特征在于：所述的连接杆(3)的两端均轴向设置有螺纹部，每个螺纹部的一端穿过对应的侧板(1)并螺纹连接有螺母(4)，所述的螺母(4)扣住侧板(1)的外侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种船舶进坞轨道小车，其特征在于：两个侧板(1)的中部之间并排布置有两个上滚轮(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921907674.4U CN211844845U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 一种船舶进坞轨道小车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921907674.4U CN211844845U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 一种船舶进坞轨道小车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211844845U true CN211844845U (zh) | 2020-11-03 |
Family
ID=73219832
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921907674.4U Active CN211844845U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 一种船舶进坞轨道小车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211844845U (zh) |
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2019
- 2019-11-07 CN CN201921907674.4U patent/CN211844845U/zh active Active
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