CN211840219U - 一种汽车离合器片钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器片钻孔装置，包括机体和钻孔设备，所述机体包括台座和设备座，所述钻孔设备位于设备座内部，所述台座上设有限位槽和控制面板，所述设备座顶端设有液压推动器，所述钻孔设备包括传动座和传动盘，所述传动座由顶板和底板构成，所述顶板和底板之间通过连接柱连接，所述底板上设有电机，所述传动盘外部设有座孔，所述座孔内嵌合有钻头连接座，所述传动盘内部设有主齿轮和副齿轮。本钻孔装置主要通过传动盘上的多个钻头，同时对离合器片进行钻孔加工，从而达到一次性加工的目的，在面对不同大小的离合器片时，直接更换匹配一致的传动盘即可，操作简单，使用方便，避免了单头钻孔，造成时间长和效率低的问题。

Description

一种汽车离合器片钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及离合器加工设备技术领域，具体为一种汽车离合器片钻孔装置。

背景技术

离合器片是离合器重要的组成部分，是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

离合器片上大多设有孔体，孔体主要是起到透气散热的作用，避免温度过高出现热衰减的情况，离合器片在生产制造的过程中，离合器片上的孔体都是通过钻孔设备来加工实现的，传统的钻孔设备上的钻头多为单钻头结构，多孔加工时，需要通过转动设备调整钻孔设备的位置，来实现多孔加工，此方式加工时间较长，效率低，严重影响离合器片钻孔的进程。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车离合器片钻孔装置，解决了传统的钻孔设备上的钻头多为单钻头结构，多孔加工时，需要通过转动设备调整钻孔设备的位置，来实现多孔加工，此方式加工时间较长，效率低，严重影响离合器片钻孔的进程。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车离合器片钻孔装置，包括机体和钻孔设备，所述机体包括台座和设备座，所述钻孔设备位于设备座内部，所述台座上设有限位槽和控制面板，所述设备座顶端设有液压推动器，所述钻孔设备包括传动座和传动盘，所述传动座由顶板和底板构成，所述顶板和底板之间通过连接柱连接，所述底板上设有电机，所述传动盘外部设有座孔，所述座孔内嵌合有钻头连接座，所述传动盘内部设有主齿轮和副齿轮，所述主齿轮和副齿轮啮齿连接，所述主齿轮上设有传动杆，所述传动杆通过连接端头与电机的转轴衔接，所述钻头连接座一端与副齿轮固定，另一端与钻头螺纹连接。

优选的，所述座孔均匀的分布于传动盘上，所述座孔与离合器片上的钻孔位置对应，所述座孔的内壁上设有嵌合槽。

优选的，所述钻头连接座由限位转动盘和螺纹端头组成，所述限位转动盘与螺纹端头为一体化结构，所述限位转动盘嵌合于座孔内壁的嵌合槽内。

优选的，所述副齿轮均匀的分布于传动盘的内部且与主齿轮啮齿连接，所述副齿轮的大小相同，所述副齿轮与座孔的数量相同且位置对应。

优选的，所述设备座两侧内壁上设有限位滑槽，所述顶板和底板的两侧设有限位滑扣，所述限位滑槽和限位滑扣嵌合连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车离合器片钻孔装置。具备以下有益效果：

本钻孔装置主要通过传动盘上的多个钻头，同时对离合器片进行钻孔加工，从而达到一次性加工的目的，通过电机带动主齿轮，主齿轮带动多个副齿轮同时传动，副齿轮通过钻头连接座带动钻头，通过液压推动器将传动盘推至离合器片上即可实现钻孔，在面对不同大小的离合器片时，直接更换匹配一致的传动盘即可，操作简单，使用方便，避免了单头钻孔，造成时间长和效率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型机体结构示意图；

图2为本实用新型钻孔设备结构示意图；

图3为本实用新型传动盘外部结构示意图；

图4为本实用新型传动盘内部结构示意图；

图5为本实用新型钻头连接座结构示意图。

图中，机体-1，台座-2，设备座-3，限位槽-4，控制面板-5，液压推动器-6，传动座-7，传动盘-8，顶板-9，底板-10，连接柱-11，电机-12，座孔-13，钻头连接座-14，主齿轮-15，副齿轮-16，传动杆-17，钻头-18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车离合器片钻孔装置，包括机体1和钻孔设备，所述机体1包括台座2和设备座3，所述钻孔设备位于设备座3内部，所述台座2上设有限位槽4和控制面板5，所述设备座3顶端设有液压推动器6，所述钻孔设备包括传动座7和传动盘8，所述传动座7由顶板9和底板10构成，所述顶板9和底板10之间通过连接柱11连接，所述底板10上设有电机12，所述传动盘8外部设有座孔13，所述座孔13内嵌合有钻头连接座14，所述传动盘8内部设有主齿轮15和副齿轮16，所述主齿轮15和副齿轮16啮齿连接，所述主齿轮15上设有传动杆17，所述传动杆17通过连接端头与电机12的转轴衔接，所述钻头连接座14一端与副齿轮16固定，另一端与钻头18螺纹连接。

所述座孔13均匀的分布于传动盘8上，所述座孔13与离合器片上的钻孔位置对应，所述座孔13的内壁上设有嵌合槽。多个座孔可以同时嵌合多个钻头，确保多个钻头同时可以对离合器片进行钻孔。

所述钻头连接座14由限位转动盘和螺纹端头组成，所述限位转动盘与螺纹端头为一体化结构，所述限位转动盘嵌合于座孔13内壁的嵌合槽内。钻头连接座实现了钻头的传动和钻头的衔接。

所述副齿轮16均匀的分布于传动盘8的内部且与主齿轮15啮齿连接，所述副齿轮16的大小相同，所述副齿轮16与座孔13的数量相同且位置对应。相同大小的副齿轮与主齿轮衔接，使得齿轮可以同时传动，确保了齿轮传动的一致性，副齿轮与座孔对应，确保了传动连接的对应。

所述设备座3两侧内壁上设有限位滑槽，所述顶板9和底板10的两侧设有限位滑扣，所述限位滑槽和限位滑扣嵌合连接。限位滑扣和限位滑槽嵌合，对整个传动座的伸缩进行限位，避免了传动座伸缩过程中出现位置偏移的情况。

工作原理：在对离合器片进行钻孔时，根据离合器片的结构，跟换匹配一致的传动盘8，在传动盘8的座孔13上安装钻头18，安装时，只需将钻头18与座孔13内钻头连接座14上的螺纹端头锁紧固定，最后将传动盘8通过连接端头与电机12的转轴衔接即可，在进行钻孔时，将离合器片放置于台座2的限位槽4内，启动电机12，电机12带动传动盘8内部的主齿轮15进行传动，主齿轮15将带动多个副齿轮16进行同时传动，副齿轮16通过钻头连接座14带动钻头18进行转动，最后通过启动液压推动器6，液压推动器6将推动传动盘8，当传动盘8上的钻头18与离合器片接触时，即可实现对离合器片的钻孔。

本实用新型的机体1，台座2，设备座3，限位槽4，控制面板5，液压推动器6，传动座7，传动盘8，顶板9，底板10，连接柱11，电机12，座孔13，钻头连接座14，主齿轮15，副齿轮16，传动杆17，钻头18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传统的钻孔设备上的钻头多为单钻头结构，多孔加工时，需要通过转动设备调整钻孔设备的位置，来实现多孔加工，此方式加工时间较长，效率低，严重影响离合器片钻孔的进程的问题，本实用新型钻孔装置主要通过传动盘8上的多个钻头18，同时对离合器片进行钻孔加工，从而达到一次性加工的目的，通过电机12带动主齿轮15，主齿轮15带动多个副齿轮16同时传动，副齿轮16通过钻头连接座14带动钻头18，通过液压推动器6将传动盘8推至离合器片上即可实现钻孔，在面对不同大小的离合器片时，直接更换匹配一致的传动盘8即可，操作简单，使用方便，避免了单头钻孔，造成时间长和效率低的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于：包括机体(1)和钻孔设备，所述机体(1)包括台座(2)和设备座(3)，所述钻孔设备位于设备座(3)内部，所述台座(2)上设有限位槽(4)和控制面板(5)，所述设备座(3)顶端设有液压推动器(6)，所述钻孔设备包括传动座(7)和传动盘(8)，所述传动座(7)由顶板(9)和底板(10)构成，所述顶板(9)和底板(10)之间通过连接柱(11)连接，所述底板(10)上设有电机(12)，所述传动盘(8)外部设有座孔(13)，所述座孔(13)内嵌合有钻头连接座(14)，所述传动盘(8)内部设有主齿轮(15)和副齿轮(16)，所述主齿轮(15)和副齿轮(16)啮齿连接，所述主齿轮(15)上设有传动杆(17)，所述传动杆(17)通过连接端头与电机(12)的转轴衔接，所述钻头连接座(14)一端与副齿轮(16)固定，另一端与钻头(18)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于：所述座孔(13)均匀的分布于传动盘(8)上，所述座孔(13)与离合器片上的钻孔位置对应，所述座孔(13)的内壁上设有嵌合槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于：所述钻头连接座(14)由限位转动盘和螺纹端头组成，所述限位转动盘与螺纹端头为一体化结构，所述限位转动盘嵌合于座孔(13)内壁的嵌合槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于：所述副齿轮(16)均匀的分布于传动盘(8)的内部且与主齿轮(15)啮齿连接，所述副齿轮(16)的大小相同，所述副齿轮(16)与座孔(13)的数量相同且位置对应。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于：所述设备座(3)两侧内壁上设有限位滑槽，所述顶板(9)和底板(10)的两侧设有限位滑扣，所述限位滑槽和限位滑扣嵌合连接。

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