CN211829878U - 一种地铁机电用的电力供电配电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁配电设备技术领域，公开了一种地铁机电用的电力供电配电装置，包括柜体、遮板和支撑柱，遮板通过立柱设置在柜体的上方，柜体的外侧壁上固定安装有电机箱，柜体的内壁上还设有排风机、变压器和制冷机构，电机箱与位于柜体内的制冷结构连接；排风机平行设置三组，且通过通风管相互连通；变压器的前端连接输电线，输电线用于输出电源，变压器的对侧安装制冷机构，制冷机构包括温度传感器和制冷箱，温度传感器信号输出端通过导线连接制冷箱，制冷箱的侧壁设置有冷风口；支撑柱设置在柜体底部，且支撑柱内部设置有减震器。该装置通过制冷机构和排风机的安装，解决了电力供电配电装置内部耐高温和地下潮湿的技术问题。

Description

一种地铁机电用的电力供电配电装置

技术领域

本实用新型涉及地铁配电设备技术领域，具体为一种地铁机电用的电力供电配电装置。

背景技术

配电设备在生产、生活中应用广泛，在很多工厂、工地、大型商业区、写字楼、会展中心等需要大量用电的区域都必须配备配电装置，这些配电装置一般体积较大，负荷较重，管理的电力范围广、管理项目多。配电装置根据工作环境，可以分为户外和户内两种情况，一般户内的配电装置不受风吹雨打，工作环境较好，因此性能稳定，不容易发生问题，但是放置在户外的配电装置由于长期处在外部环境，随着环境的变化，虽然受到外壳的保护，但是长期的工作状态下，遇到极端情况，会出现雨水灌入、灰尘积聚、 排水不畅导致贮水现象，从而使得内部元器件受潮，氧化、短路等情况不可避免，如果不及时检修会容易发生事故，在某些场合下会造成不可弥补的损失。如今随着地铁的盛行，越来越多的地铁机电用的电力供电配电装置也开始备受人们关注。

现有的地铁机电用的电力供电配电装置，设计结构略微复杂，配电方式单一以及供电配电效率较低，智能化应用较少，缺少干燥和制冷装置，干燥效果较差，不能有效地将供电配电装置、制冷装置、干燥装置和移动装置有机地结合起来，供电配电装置的防尘、减震、防水、隔热和绝缘性能都较差，不能有效地观察和控制供电配电情况。

因此，需要提供一种新型的地铁机电专用的电力供电配电装置，以解决现有技术中地铁配电装置中存在的诸多问题。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，提供了一种集防尘、减震、防水、隔热等功能于一体的地铁机电用的电力供电配电装置，以解决现有技术中存在的上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种地铁机电用的电力供电配电装置，包括柜体，还包括遮板和支撑柱，遮板通过立柱设置在柜体的上方，所述柜体的外侧壁上固定安装有电机箱，柜体的内壁上还设有排风机、变压器和制冷机构，电机箱与位于柜体内的制冷结构连接；排风机平行设置三组，且通过通风管相互连通；所述变压器的前端连接输电线，输电线用于输出电源，变压器的对侧安装制冷机构，制冷机构包括温度传感器和制冷箱，温度传感器信号输出端通过导线连接制冷箱，制冷箱的侧壁设置有冷风口；柜体的侧端通过铰链活动连接柜门，支撑柱设置在所述柜体底部，且所述支撑柱内部设置有减震器。

所述柜体上还设置有用于连接风泵的进风管，所述进风管连通排风机。

所述柜体顶部设置有防虫防尘网。

所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，还包括滚轮，滚轮上端固定连接支撑柱，支撑柱内腔设有减震器，减震器由液压缸和减震弹簧组成，减震弹簧固定安装在液压缸内部。

所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，还包括设置在柜体内的散热板，所述散热板卡合在柜体的内腔中并位于制所述冷箱下方。

所述柜体的侧壁设置有保护层，保护层由防水层、隔热层和绝缘层构成，绝缘层设置在防水层和隔热层的夹层中。

所述柜体的外侧壁上还固定安装有控制器，控制器与电机箱相互配对，并且控制器电性连接制冷机构。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本实用新型提供了一种地铁机电用的电力供电配电装置，通过在柜体安装制冷机构和排风机，解决了电力供电配电装置内部耐高温和地下潮湿的技术问题；

2、本实用新型通过在柜体内安装与制冷箱连接的温度传感器，使得装置能够通过温度传感器反馈配电装置内部的温度情况，实现了装置内部温度控制的智能化；此外，通过散热板和防虫防尘网的设置，既实现了装置自散热功能完全又达到了防尘功能显著的目的。而且通过柜体内壁保护层的安装，提升了装置外壳的防水、隔热和绝缘性能。

3、本实用新型通过柜体底部减震器的设计，使得装置在工作过程中实现了减震的效果，既保持了装置整体的稳定性又保证了供电配电的稳流；此外，通过将与制冷机构连接的控制器设置在柜体外，能有效地观察和控制供电配电情。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的散热板结构示意图；

图4为图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型中排风机构平面结构示意图；

图6为本实用新型中柜体内壁保护层的剖面结构示意图。

图中：1、柜体；11、电机箱；12、排风机；121、通风管；13、变压器；131、输电线；14、制冷机构；141、温度传感器；142、制冷箱；1421、冷风口；15、散热板；16、柜门；17、控制器；18、风泵；181、进风管；19、防虫防尘网；1A、保护层；1A1、防水层；1A2、隔热层；1A3、绝缘层；2、遮板；3、立柱；31、支撑柱；311、减震器；3111、液压缸；3112、减震弹簧；32、滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本发明实施例提供了一种地铁机电用的电力供电配电装置，包括柜体1、遮板2和支撑柱31，遮板2通过立柱3设置在柜体1的上方，所述柜体1的外侧壁上固定安装有电机箱11，电机箱11与位于柜体1内的制冷机构14连接，柜体1的内壁上还设有排风机12、变压器13和制冷机构14，排风机12平行设置三组，且通过通风管121相互连通；所述变压器13的前端连接输电线131，输电线131用于输出电源，变压器13的对侧安装制冷机构14，制冷机构14包括温度传感器141和制冷箱142，温度传感器141信号输出端通过导线连接制冷箱142，制冷箱142的侧壁设置有冷风口1421；柜体1的侧端通过铰链活动连接柜门16，支撑柱31设置在所述柜体1底部，且所述支撑柱内部设置有减震器311。

本实施例中，在温度传感器141下端通过导线连接制冷箱142，使得装置能够适时地通过温度传感器141反馈内部的温度情况，在装置内温度急剧升高时，将传输信号通过导线反馈给制冷箱142，让其开始工作，避免装置内温度过高威胁供电安全，且温度传感器141与制冷箱142的连接，也达到了降低装置内温度与智能化相结合的目的；防虫防尘网19和遮板2的设置，既实现了装置内散热功能完全又达到了防尘功能显著的目的。

进一步地，如图2所示，所述柜体1上还设置有用于连接风泵18的进风管181，所述进风管181连通排风机12。

进一步地，如图1~2所示，所述柜体1顶部设置有防虫防尘网19，其材质采用不锈钢材料。

进一步地，如图1~2所示，本实施例所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，还包括设置在柜体1内的散热板15，所述散热板15卡合在柜体1的内腔中并位于制所述冷箱142下方。散热板15可以用于安装一些配电器件，此外，散热板15下方也可以用于安装配电器件。如图3所示，柜体内设置散热板15，增加了柜体内的器件设置空间，而且，散热板上面的多孔设计，使得柜体内变压器的热量能够更容易散发。

进一步地，如图4~5所示，本实施例中，支撑柱31内腔设有减震器311，减震器311由液压缸3111和减震弹簧3112组成，减震弹簧3112固定安装在液压缸3111内部；排风机12平行设置三组，且通过通风管121相互连通，风泵18通过进风管181连通排风机12。通过减震器311的设计，使得装置在工作过程中实现了减震的效果，既保持了装置整体的稳定性又保证了供电配电的稳流；通过排风机12的安装，解决了电力供电配电装置在地下潮湿的技术问题。

进一步地，如图1~2所示，本实施例提供的一种地铁机电用的电力供电配电装置，还包括滚轮32，滚轮32上端固定连接支撑柱31，支撑柱31内腔设有减震器311，减震器311由液压缸3111和减震弹簧3112组成，减震弹簧3112固定安装在液压缸3111内部。通过设置滚轮，使得装置易于移动，通过减震器311的设计，使得装置在工作过程中实现了减震的效果，既保持了装置整体的稳定性又保证了供电配电的稳流。

进一步地，如图6所示，本实施例中，所述柜体1的侧壁设置有保护层1A，保护层1A由防水层1A1、隔热层1A2和绝缘层1A3构成，绝缘层1A3设置在防水层1A1和隔热层1A2的夹层中。保护层1A的安装，提升了装置外壳的防水、隔热和绝缘性能。

进一步地，本实施例中，所述柜体1的外侧壁上还固定安装有控制器17，控制器17与电机箱11相互配对，并且控制器17电性连接制冷机构14。通过控制器17设置在柜体外，利用控制器与制冷机构14的连接，能有效地观察和控制供电配电情况。

综上所述：本实用新型提供了一种地铁机电用的电力供电配电装置，柜体1的前端面上通过螺母固定安装电机箱11，电机箱11连通柜体1的内腔，柜体1的内腔依次设有排风机12、变压器13和制冷机构14，排风机12平行设置三组，且通过通风管121相互连通；变压器13的前端连接输电线131，输电线131的对侧安装制冷机构14，制冷机构14和排风机12的安装，解决了电力供电配电装置内部耐高温和地下潮湿的技术问题，制冷机构14包括温度传感器141和制冷箱142，在温度传感器141下端通过导线连接制冷箱142，使得装置能够适时地通过温度传感器141反馈内部的温度情况，在装置内温度急剧升高时，将传输信号通过导线反馈给制冷箱142，让其开始工作，避免装置内温度过高威胁供电安全，且温度传感器141与制冷箱142的连接，也达到了降低装置内温度与智能化相结合的目的；温度传感器141下端通过导线连接制冷箱142，制冷箱142的侧端加工有冷风口1421；制冷箱142的下侧安装散热板15，散热板15卡合在柜体1的内腔中，柜体1的上端面设有防虫防尘网19，散热板15和防虫防尘网19的设置，既实现了装置内散热功能完全又达到了防尘功能显著的目的；柜体1的前端面上通过螺母固定安装控制器17，控制器17电性连接制冷机构14，控制器17和制冷机构14的连接，能有效地观察和控制供电配电情况，柜体1的侧端通过铰链活动连接柜门16，且柜体1的下端面焊接移动机构3；移动机构3包括支撑柱31和滚轮32，滚轮32上端固定连接支撑柱31，支撑柱31内腔设有减震器311，减震器311由液压缸3111和减震弹簧3112组成，减震弹簧3112固定安装在液压缸3111内部，减震器311的设计，使得装置在工作过程中实现了减震的效果，既保持了装置整体的稳定性又保证了供电配电的稳流，绝缘层1A3设置在防水层1A1和隔热层1A2的夹层中，柜体内壁保护层1A的安装，提升了装置外壳的防水、隔热和绝缘性能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种地铁机电用的电力供电配电装置，包括柜体（1），其特征在于，还包括遮板（2）和支撑柱（31），遮板（2）通过立柱（3）设置在柜体（1）的上方，所述柜体（1）的外侧壁上固定安装有电机箱（11），柜体（1）的内壁上还设有排风机（12）、变压器（13）和制冷机构（14），电机箱（11）与位于柜体（1）内的制冷机构（14）连接；排风机（12）平行设置三组，且通过通风管（121）相互连通；所述变压器（13）的前端连接输电线（131），输电线（131）用于输出电源，变压器（13）的对侧安装制冷机构（14），制冷机构（14）包括温度传感器（141）和制冷箱（142），温度传感器（141）信号输出端通过导线连接制冷箱（142），制冷箱（142）的侧壁设置有冷风口（1421）；柜体（1）的侧端通过铰链活动连接柜门（16），支撑柱（31）设置在所述柜体（1）底部，且所述支撑柱内部设置有减震器（311）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，其特征在于，所述柜体（1）上还设置有用于连接风泵（18）的进风管（181），所述进风管（181）连通排风机（12）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，其特征在于，所述柜体顶部设置有防虫防尘网（19）。

4.根据权利要求1所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，其特征在于，还包括滚轮（32），滚轮（32）上端固定连接支撑柱（31），支撑柱（31）内腔设有减震器（311），减震器（311）由液压缸（3111）和减震弹簧（3112）组成，减震弹簧（3112）固定安装在液压缸（3111）内部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，其特征在于，还包括设置在柜体（1）内的散热板（15），所述散热板（15）卡合在柜体（1）的内腔中并位于所述制冷箱（142）下方。

6.根据权利要求1所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，其特征在于，所述柜体（1）的侧壁设置有保护层（1A），保护层（1A）由防水层（1A1）、隔热层（1A2）和绝缘层（1A3）构成，绝缘层（1A3）设置在防水层（1A1）和隔热层（1A2）的夹层中。

7.根据权利要求1所述的一种地铁机电用的电力供电配电装置，其特征在于，所述柜体（1）的外侧壁上还固定安装有控制器（17），控制器（17）与电机箱（11）相互配对，并且控制器（17）电性连接制冷机构（14）。

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