CN211829741U

CN211829741U - 一种新能源汽车用电控箱

Info

Publication number: CN211829741U
Application number: CN202020302778.9U
Authority: CN
Inventors: 李宝成
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-12
Filing date: 2020-03-12
Publication date: 2020-10-30
Anticipated expiration: 2030-03-12

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用电控箱，包括箱体，所述箱体的表面固定连接有隔热层，所述箱体内腔的底部和顶部均固定连接有弹簧，所述弹簧相对的一端固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有滑板，所述箱体内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑板远离固定板的一端延伸至滑槽的内腔并与其内壁活动连接，所述固定板相对一侧的两侧均固定连接有连接板。本实用具备防护性好的优点，解决了现有的新能源汽车用电控箱的防护性不好，在安装在汽车上时，汽车行驶会造成电控箱内部的电子元件晃动，损坏电子元件，当夏季高温时，不便于排出配电箱内部的高温，容易造成配电箱内部电子元件烧坏的问题。

Description

一种新能源汽车用电控箱

技术领域

本实用新型涉及电控箱技术领域，具体为一种新能源汽车用电控箱。

背景技术

电控箱是包含一个或多个低压开关设备以及与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，并且由制造厂家负责用结构部件完整地组装在一起的。

现有的新能源汽车用电控箱的防护性不好，在安装在汽车上时，汽车行驶会造成电控箱内部的电子元件晃动，损坏电子元件，当夏季高温时，不便于排出配电箱内部的高温，容易造成配电箱内部的电子元件烧坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电控箱，具备防护性好的优点，解决了现有的新能源汽车用电控箱的防护性不好，在安装在汽车上时，汽车行驶会造成电控箱内部的电子元件晃动，损坏电子元件，当夏季高温时，不便于排出配电箱内部的高温，容易造成配电箱内部电子元件烧坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电控箱，包括箱体，所述箱体的表面固定连接有隔热层，所述箱体内腔的底部和顶部均固定连接有弹簧，所述弹簧相对的一端固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有滑板，所述箱体内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑板远离固定板的一端延伸至滑槽的内腔并与其内壁活动连接，所述固定板相对一侧的两侧均固定连接有连接板，所述连接板相对的一侧开设有滑动腔，所述滑动腔的内壁活动连接有滑杆，所述滑杆相对的一端固定连接有放置板，所述放置板的顶部开设有安装孔，顶部固定板的底部固定安装有温度传感器，底部固定板的顶部设置有干燥框，所述干燥框底部的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的顶部贯穿设置有螺栓，底部固定板顶部的两侧均开设有螺纹槽，所述螺栓的底部贯穿安装板并延伸至螺纹槽的内腔与其内壁螺纹连接，所述箱体的左侧开设有出风孔，所述箱体的右侧固定安装有风扇。

优选的，所述连接板上开设有通风孔，所述通风孔的数量为若干个，且分别分布在连接板上。

优选的，所述箱体的右侧开设有与风扇配合使用的进风孔，所述隔热层的材料为真空隔热板材料。

优选的，所述干燥框的内腔填充有硅胶干燥剂，所述干燥框的顶部连通有换料管，且换料管的顶部设置有旋盖。

优选的，所述箱体的正表面通过铰链活动连接有箱门，所述箱门的正面设置有观察窗，所述观察窗的材料为透明钢化玻璃材料。

优选的，所述弹簧的数量为若干个，且分别分布在箱体内腔的顶部和底部，底部固定板顶部的左侧固定安装有控制器，且控制器的信号输入端与温度传感器的信号输出端电性连接，控制器的信号输出端于风扇的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、隔热层、温度传感器、连接板、通风孔、风扇、滑杆、滑动腔、固定板、弹簧、滑槽、安装孔、放置板、出风孔和滑板的配合使用，解决了现有的新能源汽车用电控箱的防护性不好，在安装在汽车上时，汽车行驶会造成电控箱内部的电子元件晃动，损坏电子元件，当夏季高温时，不便于排出配电箱内部的高温，容易造成配电箱内部电子元件烧坏的问题。

2、本实用新型通过设置隔热层，能够便于减少箱体内部的温度，通过弹簧和固定板的配合使用，能够便于减少放置板上电子元件的晃动，通过滑板和滑槽的配合使用，能够便于对弹簧进行限位避免弹簧晃动，通过设置通风孔，能够便于箱体内部的空气流通，通过滑杆和滑动腔的配合使用，能够便于取出放置板安装电子元件，通过设置温度传感器，能够便于检测箱体内部的工作温度，通过设置干燥框，能够便于吸附箱体内部的湿气，通过设置风扇，能够便于对电子元件进行散热。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖视示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图。

图中：1箱体、2隔热层、3温度传感器、4连接板、5通风孔、6风扇、7滑杆、8滑动腔、9干燥框、10固定板、11弹簧、12滑槽、13安装孔、14放置板、15出风孔、16滑板、17箱门、18观察窗、19螺栓、20安装板、21螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的箱体1、隔热层2、温度传感器3、连接板4、风扇6、滑杆7、干燥框9、固定板10、弹簧11、放置板14、滑板16、箱门17、观察窗18、螺栓19和安装板20等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种新能源汽车用电控箱，包括箱体1，箱体1的表面固定连接有隔热层2，隔热层2的材料为真空隔热板材料，通过设置隔热层2，能够便于减少箱体1内部的温度，箱体1内腔的底部和顶部均固定连接有弹簧11，弹簧11相对的一端固定连接有固定板10，通过弹簧11和固定板10的配合使用，能够便于减少放置板14上电子元件的晃动，固定板10的两侧均固定连接有滑板16，箱体1内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽12，滑板16远离固定板10的一端延伸至滑槽12的内腔并与其内壁活动连接，通过滑板16和滑槽12的配合使用，能够便于对弹簧11进行限位避免弹簧11晃动，固定板10相对一侧的两侧均固定连接有连接板4，连接板4上开设有通风孔5，通风孔5的数量为若干个，且分别分布在连接板4上，通过设置通风孔5，能够便于箱体1内部的空气流通，连接板4相对的一侧开设有滑动腔8，滑动腔8的内壁活动连接有滑杆7，通过滑杆7和滑动腔8的配合使用，能够便于取出放置板14安装电子元件，滑杆7相对的一端固定连接有放置板14，放置板14的顶部开设有安装孔13，顶部固定板10的底部固定安装有温度传感器3，通过设置温度传感器3，能够便于检测箱体1内部的工作温度，底部固定板10的顶部设置有干燥框9，干燥框9的内腔填充有硅胶干燥剂，干燥框9的顶部连通有换料管，且换料管的顶部设置有旋盖，通过设置干燥框9，能够便于吸附箱体1内部的湿气，干燥框9底部的两侧均固定连接有安装板20，安装板20的顶部贯穿设置有螺栓19，底部固定板10顶部的两侧均开设有螺纹槽21，螺栓19的底部贯穿安装板20并延伸至螺纹槽21的内腔与其内壁螺纹连接，箱体1的左侧开设有出风孔15，箱体1的右侧固定安装有风扇6，通过设置风扇6，能够便于对电子元件进行散热，箱体1的右侧开设有与风扇6配合使用的进风孔，箱体1的正表面通过铰链活动连接有箱门17，箱门17的正面设置有观察窗18，观察窗18的材料为透明钢化玻璃材料，弹簧11的数量为若干个，且分别分布在箱体1内腔的顶部和底部，底部固定板10顶部的左侧固定安装有控制器，且控制器的信号输入端与温度传感器3的信号输出端电性连接，控制器的信号输出端于风扇6的输入端电性连接，通过箱体1、隔热层2、温度传感器3、连接板4、通风孔5、风扇6、滑杆7、滑动腔8、固定板10、弹簧11、滑槽12、安装孔13、放置板14、出风孔15和滑板16的配合使用，解决了现有的新能源汽车用电控箱的防护性不好，在安装在汽车上时，汽车行驶会造成电控箱内部的电子元件晃动，损坏电子元件，当夏季高温时，不便于排出配电箱内部的高温，容易造成配电箱内部电子元件烧坏的问题。

使用时，打开箱门17，通过滑杆7和滑动腔8拉出放置板14，通过安装孔13把电子元件安装在放置板14上，通过换料管向干燥框9内部添加硅胶干燥剂，通过安装板20把螺栓19安装在螺纹槽21内部，固定干燥框9，当箱体1震动时，弹簧11变形减少固定板10的震动并带动固定板10移动，固定板10带动滑板16在滑槽12的内腔滑动对弹簧11进行限位，事先设定好箱体1内部的工作温度，隔热层2减少外部的热量传递到箱体1内部，当温度传感器3检测箱体1内部的温度高于设定温度时，通过控制器启动风扇6，风扇6抽取外部的冷空气，通过通风孔5对电子元件进行散热，并通过出风孔15排出，当温度传感器3检测箱体1内部的温度高于设定温度时，通过控制器关闭风扇6，当电控箱检修时，通过观察窗18贯穿电控箱内部的电子元件，打开箱门17，进行检修。

综上所述：该新能源汽车用电控箱，通过箱体1、隔热层2、温度传感器3、连接板4、通风孔5、风扇6、滑杆7、滑动腔8、固定板10、弹簧11、滑槽12、安装孔13、放置板14、出风孔15和滑板16的配合使用，解决了现有的新能源汽车用电控箱的防护性不好，在安装在汽车上时，汽车行驶会造成电控箱内部的电子元件晃动，损坏电子元件，当夏季高温时，不便于排出配电箱内部的高温，容易造成配电箱内部电子元件烧坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新能源汽车用电控箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的表面固定连接有隔热层（2），所述箱体（1）内腔的底部和顶部均固定连接有弹簧（11），所述弹簧（11）相对的一端固定连接有固定板（10），所述固定板（10）的两侧均固定连接有滑板（16），所述箱体（1）内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽（12），所述滑板（16）远离固定板（10）的一端延伸至滑槽（12）的内腔并与其内壁活动连接，所述固定板（10）相对一侧的两侧均固定连接有连接板（4），所述连接板（4）相对的一侧开设有滑动腔（8），所述滑动腔（8）的内壁活动连接有滑杆（7），所述滑杆（7）相对的一端固定连接有放置板（14），所述放置板（14）的顶部开设有安装孔（13），顶部固定板（10）的底部固定安装有温度传感器（3），底部固定板（10）的顶部设置有干燥框（9），所述干燥框（9）底部的两侧均固定连接有安装板（20），所述安装板（20）的顶部贯穿设置有螺栓（19），底部固定板（10）顶部的两侧均开设有螺纹槽（21），所述螺栓（19）的底部贯穿安装板（20）并延伸至螺纹槽（21）的内腔与其内壁螺纹连接，所述箱体（1）的左侧开设有出风孔（15），所述箱体（1）的右侧固定安装有风扇（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控箱，其特征在于：所述连接板（4）上开设有通风孔（5），所述通风孔（5）的数量为若干个，且分别分布在连接板（4）上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控箱，其特征在于：所述箱体（1）的右侧开设有与风扇（6）配合使用的进风孔，所述隔热层（2）的材料为真空隔热板材料。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控箱，其特征在于：所述干燥框（9）的内腔填充有硅胶干燥剂，所述干燥框（9）的顶部连通有换料管，且换料管的顶部设置有旋盖。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控箱，其特征在于：所述箱体（1）的正表面通过铰链活动连接有箱门（17），所述箱门（17）的正面设置有观察窗（18），所述观察窗（18）的材料为透明钢化玻璃材料。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控箱，其特征在于：所述弹簧（11）的数量为若干个，且分别分布在箱体（1）内腔的顶部和底部，底部固定板（10）顶部的左侧固定安装有控制器，且控制器的信号输入端与温度传感器（3）的信号输出端电性连接，控制器的信号输出端于风扇（6）的输入端电性连接。