CN211815222U - 一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，属于地铁轨道施工设备领域，其包括储料箱和分料器，所述储料箱包括箱体，所述箱体的顶部设置有多个吊耳，所述箱体的底部设置有锥形部，所述锥形部包括两块端板和两块侧板，两块所述端板之间设置有转轴，所述转轴上铰接设置有两块出料板，所述箱体的顶部设置有用于驱动出料板转动的驱动组件，所述分料器位于储料箱的下方，所述分料器包括车架，所述车架的底部设置有滚轮，所述车架的顶部设置有导流板，所述导流板包括平板和位于平板两侧的斜板，两侧的所述斜板相互远离的一侧均设置有调节板，所述调节板位于导流板的下方。本实用新型具有便于对混凝土的落点位置进行调节的效果。

Description

一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道施工设备的技术领域，尤其是涉及一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置。

背景技术

随着经济社会的发展，交通日益方便，各大城市的地铁线路不断增加，在地铁轨道安装工程施工的各个工序中，地铁隧道内道床混凝土浇筑是关键工序，也是生产进度最重要、最难控制的一环。道床浇筑作为国内地铁施工中的一项重要工序，主要包括料斗浇筑法及泵送混凝土浇筑法，目前在道床浇筑工序中主要采取的是料斗浇筑法，料斗浇筑法的优点主要包括：施工工艺简单，浇筑速度较快，作业人员掌握较快，方量计算简单等。

现有的授权公告号为CN206581087U的中国专利公开了一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其技术方案的要点在于：包括箱体，箱体内部下侧设有两个固定板，两个固定板的下侧各连接有一个转轴座，两个转轴座之间通过转轴相连，两个斜板的下侧各连接有一个振动电机，分料器包括人字板、支架和车轮，所述人字板下侧连接支架，所述支架下侧连接有带座轴承，所述带座轴承通过车轮轴与车轮相连。上述的新型地铁施工道床混凝土浇筑装置可大大提高整体道床浇筑工序施工进度，提升料斗清理工效，减少人工投入，避免混凝土下料过程中对主要轨料的冲击，提高中心水沟道床浇筑质量。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述技术方案在浇筑过程中，难以对混凝土的落点位置进行调节，混凝土始终落在同一位置并产生堆积，不利于施工过程的进行。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，具有便于对混凝土的落点位置进行调节的优点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，包括储料箱和分料器，所述储料箱包括箱体，所述箱体的顶部设置有多个吊耳，所述箱体的底部设置有锥形部，所述锥形部包括两块端板和两块侧板，两块所述端板之间设置有转轴，所述转轴上铰接设置有两块出料板，所述箱体的顶部设置有用于驱动出料板转动的驱动组件，所述分料器位于储料箱的下方，所述分料器包括车架，所述车架的底部设置有滚轮，所述车架的顶部设置有导流板，所述导流板包括平板和位于平板两侧的斜板，两侧的所述斜板相互远离的一侧均设置有调节板，所述调节板位于导流板的下方。

通过采用上述技术方案，混凝土从储料箱落入分料器的导流板，然后从导流板上流到调节板上，再从调节板的边缘落出至地铁施工道床上的指定位置，当需要改变混凝土的落点时，转动调节板改变调节板的倾斜角度，即可改变混凝土通过调节板后的落地位置，从而避免了混凝土始终落在同一位置并产生堆积，方便施工过程的进行。

本实用新型的进一步设置为：所述斜板的两侧均设置有支撑板，所述调节板的两侧均设置有转动杆，所述转动杆转动设置支撑板上，所述支撑板上设置有止转件，所述调节板上开设有多个供止转件插设的止转孔。

通过采用上述技术方案，调节板通过两侧的转动杆转动设置在支撑板上，当调节板转动到指定位置后将止转件插设到此时对准的止转孔内，实现对调节板角度的限定，从而方便了对混凝土的落点位置进行调节。

本实用新型的进一步设置为：所述止转件包括止转杆，所述止转杆远离止转孔的一端设置有握持块，所述支撑板上开设有供止转杆插设的阶梯形孔，所述握持块与阶梯形孔之间连接有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，在复位弹簧的拉动下握持块插设在其中一个止转孔内，当需要改变调节板的转动角度时，通过拉动握持块将止转杆从止转孔内拔出，然后将调节板转动指定角度，松开握持块，在复位弹簧的拉动下止转杆重新插入此时对准的止转孔内，实现对调节板的止转作用。

本实用新型的进一步设置为：所述调节板远离导流板的一端开设有安装槽，所述安装槽内滑动设置有延伸板，所述调节板上且位于安装槽的两侧均设置有插销，所述延伸板的两侧边上均沿自身长度方向分布有多个供插销插设的插槽。

通过采用上述技术方案，通过在安装槽内滑动设置延伸板，通过改变延伸板在安装槽内的插入量，然后将插销插入指定位置的插槽内，以便于对导流板长度的调节，增强适用性。

本实用新型的进一步设置为：所述导流板靠近延伸板的一侧设置有遮挡片，所述遮挡片盖设在延伸板上。

通过采用上述技术方案，通过在导流板上设置遮挡片，将遮挡片盖设在延伸板上，在一定程度上避免了混凝土从延伸板与安装槽之间的缝隙处流入安装槽内，对调节板造成污染。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动组件包括双轴电机，所述箱体的顶部设置有支撑座，所述双轴电机固定设置在支撑座上，所述双轴电机的两根输出轴上均设置有绞盘，两个所述绞盘上均绕设有提升绳，两根所述提升绳远离绞盘的一端分别与两块出料板固定连接。

通过采用上述技术方案，出料时，启动双轴电机，双轴电机的两根输出轴带动两个绞盘同时转动，提升绳从绞盘上下放一段距离，两块出料板均向下转动一定角度，锥形部底部的侧板与出料板之间产生间隙，箱体内的混凝土从间隙内流出，落入分料器，然后经分料器落至指定位置。

本实用新型的进一步设置为：所述箱体的两侧均设置有滑轮，两根所述提升绳分别搭设在两侧的滑轮上。

通过采用上述技术方案，通过在箱体的两侧设置滑轮，并将提升绳搭设在滑轮上，从而在一定程度上避免了提升绳与箱体的侧壁直接接触而发生磨损。

本实用新型的进一步设置为：所述箱体的外部设置有多根加强梁。

通过采用上述技术方案，通过在箱体的外部设置加强梁，在一定程度上提高了整体结构的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

1、本实用新型通过在导流板的两块斜板相互远离的一侧设置调节板，通过改变转动调节板改变调节板的倾斜角度，即可改变混凝土通过调节板后的落地位置，从而避免了混凝土始终落在同一位置并产生堆积。

2、本实用新型通过在安装槽内滑动设置延伸板，通过改变延伸板在安装槽内的插入量，然后将插销插入指定位置的插槽内，以便于对导流板长度的调节，增强适用性。

3、本实用新型通过在导流板上设置遮挡片，将遮挡片盖设在延伸板上，在一定程度上避免了混凝土从延伸板与安装槽之间的缝隙处流入安装槽内，对调节板造成污染。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的储料箱的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的分料器的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的分料器的斜板与调节板的结构示意图。

图5是图4的A部放大视图。

图中，1、储料箱；11、箱体；111、吊耳；112、锥形部；1121、端板；1122、侧板；113、支撑座；114、滑轮；115、加强梁；12、转轴；13、出料板；2、分料器；21、车架；22、滚轮；23、导流板；231、平板；232、斜板；2321、支撑板；24、调节板；241、转动杆；242、止转孔；243、插销；25、止转件；251、止转杆；252、握持块；253、复位弹簧；26、延伸板；261、插槽；27、遮挡片；3、驱动组件；31、双轴电机；32、绞盘；33、提升绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，为本实用新型公开的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，包括储料箱1和分料器2，储料箱1包括箱体11，箱体11的外部设置有多根加强梁115，以提高箱体11的稳定性，箱体11的顶部设置有多个吊耳111，以便于通过吊装机构对箱体11进行吊装，将箱体11吊装到分料器2的正上方，箱体11的底部设置有锥形部112，锥形部112包括两块端板1121和两块侧板1122，两块端板1121之间设置有转轴12，转轴12上铰接设置有两块出料板13，工作前，两块出料板13均与两侧的侧板1122相贴合，将混凝土封堵在锥形部112内，箱体11的顶部设置有用于驱动出料板13转动的驱动组件3，工作时，通过驱动组件3使出料板13发生转动，使出料板13与锥形部112底部的侧板1122之间产生间隙，箱体11内的混凝土从间隙内流出，落入分料器2，分料器2位于储料箱1的正下方，分料器2包括车架21，车架21的底部设置有滚轮22，车架21的顶部固定安装有导流板23，结合图3，导流板23包括平板231和位于平板231两侧的斜板232，混凝土在落入导流板23上后从两侧的斜板232流出。

如图1、图2所示，驱动组件3包括双轴电机31，箱体11的顶部焊接有支撑座113，双轴电机31通过多个紧固螺栓固定安装在支撑座113上，双轴电机31的两根输出轴上均设置有绞盘32，两个绞盘32上均绕设有提升绳33，两根提升绳33远离绞盘32的一端分别与两块出料板13固定连接，箱体11的两侧均设置有滑轮114，两根提升绳33分别搭设在两侧的滑轮114上，从而避免提升绳33与箱体11的侧壁直接接触而发生磨损。

出料时，启动双轴电机31，双轴电机31的两根输出轴带动两个绞盘32同时转动，两根提升绳33在两个绞盘32上的绕向相反，当双轴电机31转动时，两根提升绳33同时从绞盘32上下放一段距离，两块出料板13均向下转动一定角度，锥形部112底部的侧板1122与出料板13之间产生间隙，箱体11内的混凝土从间隙内流出，落入分料器2，然后经分料器2落至指定位置。

如图3、图4所示，两侧的斜板232相互远离的一侧均设置有调节板24，调节板24位于斜板232的下方，斜板232的两侧均设置有支撑板2321，调节板24的两侧均设置有转动杆241，转动杆241转动设置支撑板2321上，支撑板2321上设置有止转件25，调节板24上开设有多个供止转件25插设的止转孔242，止转件25包括止转杆251，止转杆251远离止转孔242的一端设置有握持块252，支撑板2321上开设有供止转杆251插设的阶梯形孔，握持块252与阶梯形孔之间连接有复位弹簧253。

当需要改变调节板24的转动角度时，通过拉动握持块252将止转杆251从止转孔242内拔出，然后将调节板24转动指定角度，松开握持块252，在复位弹簧253的拉动下止转杆251重新插入此时对准的止转孔242内，实现对调节板24的止转作用，对调节板24的角度进行限定，从而方便对混凝土的落点位置进行调节。

如图3、图4所示，调节板24远离导流板23的一端开设有安装槽，安装槽内滑动设置有延伸板26，调节板24上且位于安装槽的两侧均设置有插销243，延伸板26的两侧边上均沿自身长度方向分布有多个供插销243插设的插槽261，通过改变延伸板26在安装槽内的插入量，然后将插销243插入指定位置的插槽261内，以便于对导流板23长度的调节，增强适用性。导流板23靠近延伸板26的一侧设置有遮挡片27，遮挡片27盖设在延伸板26上，对延伸板26与安装槽之间的缝隙进行遮挡，以避免混凝土从延伸板26与安装槽之间的缝隙处流入安装槽内而造成污染。

本实施例的实施原理为：混凝土从储料箱1落入分料器2的导流板23，然后从导流板23上流到调节板24上，再从调节板24的边缘落出至地铁施工道床上的指定位置，当需要改变混凝土的落点时，转动调节板24改变调节板24的倾斜角度，即可改变混凝土通过调节板24后的落地位置，从而避免了混凝土始终落在同一位置并产生堆积，方便施工过程的进行。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，包括储料箱(1)和分料器(2)，所述储料箱(1)包括箱体(11)，所述箱体(11)的顶部设置有多个吊耳(111)，所述箱体(11)的底部设置有锥形部(112)，所述锥形部(112)包括两块端板(1121)和两块侧板(1122)，两块所述端板(1121)之间设置有转轴(12)，所述转轴(12)上铰接设置有两块出料板(13)，所述箱体(11)的顶部设置有用于驱动出料板(13)转动的驱动组件(3)，所述分料器(2)位于储料箱(1)的下方，所述分料器(2)包括车架(21)，所述车架(21)的底部设置有滚轮(22)，所述车架(21)的顶部设置有导流板(23)，其特征在于：所述导流板(23)包括平板(231)和位于平板(231)两侧的斜板(232)，两侧的所述斜板(232)相互远离的一侧均设置有调节板(24)，所述调节板(24)位于导流板(23)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其特征在于：所述斜板(232)的两侧均设置有支撑板(2321)，所述调节板(24)的两侧均设置有转动杆(241)，所述转动杆(241)转动设置支撑板(2321)上，所述支撑板(2321)上设置有止转件(25)，所述调节板(24)上开设有多个供止转件(25)插设的止转孔(242)。

3.根据权利要求2所述的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其特征在于：所述止转件(25)包括止转杆(251)，所述止转杆(251)远离止转孔(242)的一端设置有握持块(252)，所述支撑板(2321)上开设有供止转杆(251)插设的阶梯形孔，所述握持块(252)与阶梯形孔之间连接有复位弹簧(253)。

4.根据权利要求2所述的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其特征在于：所述调节板(24)远离导流板(23)的一端开设有安装槽，所述安装槽内滑动设置有延伸板(26)，所述调节板(24)上且位于安装槽的两侧均设置有插销(243)，所述延伸板(26)的两侧边上均沿自身长度方向分布有多个供插销(243)插设的插槽(261)。

5.根据权利要求4所述的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其特征在于：所述导流板(23)靠近延伸板(26)的一侧设置有遮挡片(27)，所述遮挡片(27)盖设在延伸板(26)上。

6.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括双轴电机(31)，所述箱体(11)的顶部设置有支撑座(113)，所述双轴电机(31)固定设置在支撑座(113)上，所述双轴电机(31)的两根输出轴上均设置有绞盘(32)，两个所述绞盘(32)上均绕设有提升绳(33)，两根所述提升绳(33)远离绞盘(32)的一端分别与两块出料板(13)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其特征在于：所述箱体(11)的两侧均设置有滑轮(114)，两根所述提升绳(33)分别搭设在两侧的滑轮(114)上。

8.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工道床混凝土浇筑装置，其特征在于：所述箱体(11)的外部设置有多根加强梁(115)。

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