CN211808914U - 球铰链及横向稳定杆连接杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种球铰链及横向稳定杆连接杆总成，本实用新型的球铰链包括具有球头的球销，以及衬套和球销座，于衬套内形成有容纳球头的球铰腔，且球铰腔的顶部设有敞口；球销座注塑成型于衬套外，并于球销座内成型有容纳衬套的、顶部设有开口的容纳腔，于衬套和球销座之间设有止脱结构，且止脱结构包括靠近于敞口、成型于衬套的外壁上的衬套凸台，以及成型于容纳腔的内壁上的球销座凹槽，衬套凸台环衬套的周向设置，且衬套凸台嵌置于球销座凹槽中，而构成衬套自开口脱出的限制。本实用新型的球铰链，通过将球销座注塑成型于衬套外，并在球销座和衬套之间设置止脱结构，可有效防止衬套自球销座脱出，具有较好的防脱可靠性，并且加工简便。

Description

球铰链及横向稳定杆连接杆总成

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种球铰链。同时，本实用新型还涉及一种应用有该球铰链的横向稳定杆连接杆总成。

背景技术

在汽车行驶过程中，如遇不平道路或转弯时，可能致使左右两侧的车轮处在不同高度而发生车身横向侧倾。为防止车身横向侧倾和改善汽车行驶过程中平顺性与舒适感，于汽车底部安装有横向稳定杆。

横向稳定杆是保证汽车操控性能的重要部件，其为用弹簧钢制成的呈U形的弹簧扭杆，横置在车辆车身底部的前端和后端。横向稳定杆的中部通过橡胶套筒与车架铰接，其两端装配球铰链组成连接杆总成与沿车辆横向左右两侧的下托臂或减震器滑柱连接。连接杆总成连接在稳定杆和减震器支座之间，负责将两车轮产生的受力差传递至稳定杆。

现有的连接杆总成中的球铰链结构存在以下缺点：

1、有的球销座采用注塑成型，该工艺为强制脱模，内孔圆度差，导致与球销配合轴向配合存在间隙。

2、球销座的自润滑性差，导致总成耐久性能差，总成出现异响，影响产品质量。

3、总成装配过程中，注塑的球销座需二次加热后，压装球销，工艺流程复杂。

4、因球销从上口压装进入球销座中，导致球销拔出强度低，不能满足中型、重型载荷整车使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种球铰链，以提高其应用可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种球铰链，包括具有球头的球销，还包括：

衬套，于所述衬套内形成有容纳所述球头的球铰腔，且所述球铰腔的顶部设有敞口；

球销座，注塑成型于所述衬套外，并于所述球销座内成型有容纳所述衬套的容纳腔，所述容纳腔的顶部设有开口，且：

于所述衬套和所述球销座之间成型有止脱结构，且所述止脱结构包括靠近于所述敞口、成型于所述衬套的外壁上的衬套凸台，以及成型于所述容纳腔的内壁上的球销座凹槽，所述衬套凸台环所述衬套的周向设置，且所述衬套凸台嵌置于所述球销座凹槽中，而构成所述衬套自所述开口脱出的限制。

进一步的，于所述衬套和所述球销座之间成型有止转结构，所述止转结构包括成型于所述衬套外壁上的多个衬套凹槽，以及成型于所述容纳腔的内壁上的多个球销座凸台；各所述球销座凸台与各所述衬套凹槽一一对应，且各所述球销座凸台嵌置于对应的所述衬套凹槽中，而构成所述衬套相对于所述球销座转动的限制。

进一步的，所述球销包括与所述球头一体成型，并由所述敞口外伸于所述球铰腔外的外伸端，于所述外伸端上套装有防尘套，且所述防尘套的顶部卡置在所述外伸端上，所述防尘套的底部卡置在所述球销座上，以构成对所述开口的密封。

进一步的，所述衬套采用POM材料注塑成型。

进一步的，所述球销座采用PA66-G30材料注塑成型。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型的球铰链，通过将球销座注塑成型于衬套外，并在球销座和衬套之间设置止脱结构，可有效防止衬套自球销座脱出，具有较好的防脱可靠性，并且加工简便。

(2)在衬套和球销座之间设置止转结构，可有效防止衬套相对于球销座转动，能更好的实现球销的摆动，满足汽车横向稳定杆连接杆总成的力矩性能。

(3)设置防尘套，可提高密封可靠性，有效防止灰尘进入衬套内部，并保证球销顺利转动。

本实用新型的另一目的在于提出一种横向稳定杆连接杆总成，包括连杆，以及固连于所述连杆两端的如上所述的球铰链，于所述球销座上成型有具有连接孔的连杆连接部，所述连杆的端部插装固连于所述连接孔中。

进一步的，所述连杆连接部注塑成型于所述连杆的端部，并于所述连杆连接部和所述连杆之间成型有防脱结构，且所述防脱结构包括成型于所述连杆外周面上的凹凸部，以及成型于所述连接孔内壁上的凹凸配合部，所述凹凸配合部和所述凹凸部嵌合相连，而构成所述连杆自所述连接孔脱出的限制。

进一步的，所述凹凸部呈网格状。

进一步的，于所述球销座的底部成型有加强筋。

进一步的，于所述球销座的外壁上成型有多个凹槽，且多个所述凹槽环所述球销座的周向设置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型的横向稳定杆连接杆总成，通过应用前述的球铰链，由于防脱可靠性提高，可由适用于轻型车辆到适用于中、重型车辆，其使用范围有效扩大。

(2)在连杆连接部和拉杆之间设置防脱结构，可有效防止连杆自连接孔中脱出。

(3)在球销座的底部设置加强筋，可有效提高球销座自身结构强度。

(4)在球销座的外壁上成型凹槽，可保证球销座在注塑过程中冷却均匀，有效防止产生内部应力。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的球铰链的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例一所述的球销座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的衬套的结构示意图；

图5为本实用新型实施例一所述的球销的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二所述的横向稳定杆连接杆总成的结构示意图；

图7为本实用新型实施例二所述的拉杆的局部结构示意图；

附图标记说明：

1-球销，2-衬套，3-球销座，4-连杆，5-防尘套，6-卡圈，7-卡簧；

101-球头，102-外伸端，103-止转槽；

201-衬套凸台，202-衬套凹槽；

301-球销座凹槽，302-连杆连接部，303-连接孔，304-加强筋，305-凹槽；

401-凹凸部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种球铰链，其主要包括具有球头的球销，与球头球铰连接的衬套，以及容纳衬套的球销座。

基于以上的整体结构描述，本实施例的球铰链的一种示例性结构如图1和图2所示。为了便于较好的理解本实施例，以下先由图1和图2结合图5对球销1的结构进行说明。

球销1结构可参照现有技术，其采用合金钢材料冷镦或冷挤成型后，再经过热处理和机加工完成。球销1具体包括球头101，以及与球头101一体成型、并由下述的敞口外伸于球铰腔外的外伸端102。于外伸端102上形成有环自身周向设置的卡槽，以及形成卡槽的凸环和卡肩，且凸环相对于卡肩靠近敞口布置。

此外，于外伸端102上还构造有可与外部构件连接的连接部，以及可与外部构件配合、而限制球销1绕自身轴向转动的止转部。具体结构上，连接部为形成于外伸端102周向的螺纹，以与外部构件如图中未示出的锁紧螺母连接，而止转部为形成于外伸端102端部的止转槽103，以与外部构件如扳手连接。更具体地，止转槽103的横截面呈内六花形，其在装配过程与扳手连接，以有效防止装配过程中打滑，避免球销1随锁紧螺母旋转，从而有效保证锁紧螺母的拧紧力矩，提高本球铰链的使用可靠性，当然，止转槽103的横截面还可呈其他形状，比如内六方形。

衬套2的结构可由图2结合图4所示，其采用POM材料注塑成型。于衬套2内形成有容纳球头101的球铰腔，且球铰腔的顶部设有敞口。靠近于敞口，于衬套2的外壁上成型有衬套凸台201，且衬套凸台201环衬套2的周向设置。此外，于衬套2外壁上的多个衬套凹槽202，优选的具体实施方式中，多个衬套凹槽202环衬套2的周向间隔设置，且各衬套凹槽202均与衬套凸台201相交，防转效果较好。

除此以外，于球铰腔的底部还成型有储油腔，并于球铰腔的内壁上还成型有多个油槽，优选的具体实施方式中，油槽包括环球铰腔周向的多个横向油槽，以及垂直于横向油槽的多个纵向油槽，且多个纵向油槽环球铰腔周向均匀布置，并与储油腔连通。本实施例中，在衬套2上同时设置横向油槽和纵向油槽，可以储存较多的润滑脂，并且便于润滑脂均匀的到达球头101外周面的各个位置，有利于收集和分配润滑脂。

球销座3的结构可由图2结合图3所示，其采用PA66-G30材料注塑成型。为了有效提高装配效率，在装配方式中，先将前述的球头101安装于衬套2的球铰腔中，并将与球销1连接的衬套2作为型芯，然后采用注塑工艺成型球销座3，使球销座3注塑成型于衬套2外。

因该注塑成型，于球销座3内成型有容纳衬套2的容纳腔，容纳腔的顶部设有开口。于容纳腔的内壁上成型有球销座凹槽301，前述的衬套凸台201嵌置于球销座凹槽301中，而构成衬套2自开口脱出的限制。在此，衬套凸台201和球销座凹槽301即构成形成于衬套2和球销座3之间的止脱结构。

此外，因球销座3的注塑成型，于容纳腔的内壁上成型有多个球销座凸台；各球销座凸台与前述的衬套凹槽202一一对应，且各球销座凸台嵌置于对应的衬套凹槽202中，而构成衬套2相对于球销座3转动的限制。在此，球销座凸台和衬套凹槽202即构成形成于衬套2和球销座3之间的止转结构。

另外，于球销座3上成型有具有连接孔303的连杆连接部302，下述的连杆4的端部插装固连于连接孔303中。具体来讲，在注塑成型球销座3的过程中，连杆4的端部与连接有球销1的衬套2同时作为型芯，也即球销座3经由一次注塑工艺成型，可有效提高装配效率。

因球销座3的注塑成型，于连接孔303的内壁上成型有图中未示出的凹凸配合部，凹凸配合部与下述的凹凸部401嵌合相连，即构成连杆连接部302和连杆4之间的防脱结构，该结构可有效防止连杆4自连接孔303中脱出。

在此还需说明的是，在球销座3注塑成型的过程中，于球销座3的底部成型有加强筋304，以有效提高自身结构强度。此外，于球销座3的外壁上成型有多个凹槽305，且多个凹槽305环球销座3的周向设置，可保证球销座3在注塑过程中冷却均匀，有效防止产生内部应力。另外，于球销座3的外壁上靠近开口的位置还成型有防尘套安装槽。

本实施例中，于前述的外伸端102上套装有防尘套5，且防尘套5的顶部经由卡圈6卡置在球销1上，防尘套5的底部经由卡簧7卡置在球销座3的防尘套安装槽中，以构成对开口的密封，该结构可提高密封可靠性，有效防止灰尘进入衬套内部，并保证球销1顺利转动。

实施例二

本实施例涉及一种横向稳定杆连接杆总成，如图6所示，包括连杆4，以及固连于连杆4两端的如实施例一的球铰链。

由图6结合图7所示，连杆4优选为空心冷拔钢管，于连杆4的外周面上成型有凹凸部401，且凹凸部401靠近拉杆4的两端布置。优选的具体实施方式中，凹凸部401呈网格状，且拉杆4的成型有凹凸部401的部位直接充当模具型芯的一部分，如此注塑两端的球销座3，加工方式较为简便。并且采用此结构可增加抗拉强度及扭转强度，兼顾满足连杆4刚度要求以及较小的安装空间的要求，同时达到轻量化的目的。

本实施例的横向稳定杆连接杆总成，通过应用前述的球铰链，可由适用于轻型车辆到适用于中、重型车辆，其使用范围有效扩大。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种球铰链，包括具有球头(101)的球销(1)，其特征在于，所述球铰链还包括：

衬套(2)，于所述衬套(2)内形成有容纳所述球头(101)的球铰腔，且所述球铰腔的顶部设有敞口；

球销座(3)，注塑成型于所述衬套(2)外，并于所述球销座(3)内成型有容纳所述衬套(2)的容纳腔，所述容纳腔的顶部设有开口，且：

于所述衬套(2)和所述球销座(3)之间成型有止脱结构，且所述止脱结构包括靠近于所述敞口、成型于所述衬套(2)的外壁上的衬套凸台(201)，以及成型于所述容纳腔的内壁上的球销座凹槽(301)，所述衬套凸台(201)环所述衬套(2)的周向设置，且所述衬套凸台(201)嵌置于所述球销座凹槽(301)中，而构成所述衬套(2)自所述开口脱出的限制。

2.根据权利要求1所述的球铰链，其特征在于：于所述衬套(2)和所述球销座(3)之间成型有止转结构，所述止转结构包括成型于所述衬套(2)外壁上的多个衬套凹槽(202)，以及成型于所述容纳腔的内壁上的多个球销座凸台；各所述球销座凸台与各所述衬套凹槽(202)一一对应，且各所述球销座凸台嵌置于对应的所述衬套凹槽(202)中，而构成所述衬套(2)相对于所述球销座(3)转动的限制。

3.根据权利要求1所述的球铰链，其特征在于：所述球销(1)包括与所述球头(101)一体成型，并由所述敞口外伸于所述球铰腔外的外伸端(102)，于所述外伸端(102)上套装有防尘套(5)，且所述防尘套(5)的顶部卡置在所述外伸端(102)上，所述防尘套(5)的底部卡置在所述球销座(3)上，以构成对所述开口的密封。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的球铰链，其特征在于：所述衬套(2)采用POM材料注塑成型。

5.根据权利要求4所述的球铰链，其特征在于：所述球销座(3)采用PA66-G30材料注塑成型。

6.一种横向稳定杆连接杆总成，其特征在于：包括连杆(4)，以及固连于所述连杆(4)两端的如权利要求1-5中任一项所述的球铰链，于所述球销座(3)上成型有具有连接孔(303)的连杆连接部(302)，所述连杆(4)的端部插装固连于所述连接孔(303)中。

7.根据权利要求6所述的横向稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述连杆连接部(302)注塑成型于所述连杆(4)的端部，并于所述连杆连接部(302)和所述连杆(4)之间成型有防脱结构，且所述防脱结构包括成型于所述连杆(4)外周面上的凹凸部(401)，以及成型于所述连接孔(303)内壁上的凹凸配合部，所述凹凸部配合部和所述凹凸部(401)嵌合相连，而构成所述连杆(4)自所述连接孔(303)脱出的限制。

8.根据权利要求7所述的横向稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述凹凸部(401)呈网格状。

9.根据权利要求6所述的横向稳定杆连接杆总成，其特征在于：于所述球销座(3)的底部成型有加强筋(304)。

10.根据权利要求6-9中任一所述的横向稳定杆连接杆总成，其特征在于：于所述球销座(3)的外壁上成型有多个凹槽(305)，且多个所述凹槽(305)环所述球销座(3)的周向设置。

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