CN211805655U - 一种新能源汽车机壳加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车机壳加工用固定装置，属于汽车加工设备技术领域，包括固定台，固定台上方安装有成对设置的第一夹板，第一夹板底部通过第一滑杆与固定台滑动连接，第一滑杆底部安装有第一升降机构，固定台内还安装有与其滑动连接的第二夹板，第二夹板设置在第一夹板的正下方；本实用新型通过设置的可滑动第一夹板和第二夹板相互配合，正常情况下通过第一调节机构同时调整两个第一夹板将机壳固定，操作方便，固定效率高，当机壳底部不平整时通过调整第二夹板的高度配合第一夹板来进行固定，适用性强，固定时更加稳定和安全。

Description

一种新能源汽车机壳加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体是一种新能源汽车机壳加工用固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，主要通过使用更加清洁干净的能源来降低或避免使用时导致的环境污染问题。

新能源汽车在生产时先将各零件生产出来后再进行加工和组装，其中如机壳等部件在加工时需要进行固定，而现有的固定设备在固定时需要单独对各个机构进行固定，固定效率低，而且对于部分底部不平整的机壳从上往下式的固定方式很难进行稳定固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车机壳加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车机壳加工用固定装置，包括固定台，所述固定台底部四周固定安装有支腿，所述固定台上方安装有成对设置的第一夹板，所述第一夹板底部固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆下端贯穿固定台并延伸至外部，所述第一滑杆底部安装有第一升降机构，所述第一升降机构包括第一连接杆，所述第一连接杆的两端分别与两个第一滑杆固定连接，所述第一连接杆内安装有与其螺纹连接的第一螺杆，所述第一螺杆上端与固定台底部转动连接，所述固定台内还安装有与其滑动连接的第二夹板，所述第二夹板设置在第一夹板的正下方。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述固定台上表面开设有与第二夹板相配合的凹槽，所述第二夹板底部固定安装有第二滑杆，所述第二滑杆下端贯穿固定台并延伸至外部，所述第二滑杆底部安装有第二升降机构。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述第二升降机构包括第二连接杆，所述第二连接杆两端分别与两个第二滑杆固定连接，所述第二连接杆内安装有与其螺纹连接的第二螺杆，所述第二螺杆上端与固定台底部转动连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述固定台底部安装有与其转动连接的第一转动块和第二转动块，所述第一转动块与第一螺杆上端固定连接，所述第二转动块与第二螺杆上端固定连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述第一螺杆底部固定安装有第一旋钮，所述第二螺杆底部固定安装有第二旋钮。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述第二夹板上开设有与第一滑杆相配合的滑孔，所述第一滑杆滑动设置在滑孔内。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述第一夹板底部固定安装有第一垫板，所述第二夹板上表面固定安装有第二垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的可滑动第一夹板和第二夹板相互配合，正常情况下通过第一调节机构同时调整两个第一夹板将机壳固定，操作方便，固定效率高，当机壳底部不平整时通过调整第二夹板的高度配合第一夹板来进行固定，适用性强，固定时更加稳定和安全。

附图说明

图1为新能源汽车机壳加工用固定装置的主视图；

图2为新能源汽车机壳加工用固定装置的侧视剖面图；

图3为新能源汽车机壳加工用固定装置的另一种侧视剖面图；

图4为新能源汽车机壳加工用固定装置的俯视图；

图5为新能源汽车机壳加工用固定装置中国第一夹板与第二夹板的连接结构示意图。

图中：1-固定台、2-支腿、3-第一滑杆、4-第一夹板、5-第二夹板、6-第二滑杆、7-第一升降机构、8-第二升降机构、9-第一连接杆、10-第一螺杆、11-第一旋钮、12-第一转动块、13-第二连接杆、14-第二旋钮、15-第二螺杆、16-第二转动块、17-第一垫板、18-第二垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1-4所示的新能源汽车机壳加工用固定装置，包括固定台1，所述固定台1底部四周固定安装有支腿2，支腿2对固定台1进行支撑，方便工作人员将机壳放在固定台1上进行固定，所述固定台1上方安装有成对设置的第一夹板4，本实施例设置两组，即通过四个角的位置进行固定，还可以设置其他数量的成对设置的第一夹板4，只要能将即可固定即可；所述第一夹板4底部固定安装有第一滑杆3，所述第一滑杆3下端贯穿固定台1并延伸至外部，具体为在固定台1上开设上下设置的第一通孔，并使其与第一滑杆3配合，从而使得第一夹板4上下滑动配合固定台1将机壳固定，所述第一滑杆3底部安装有第一升降机构7，通过第一升降机构7来调节第一夹板4的高度，具体为，所述第一升降机构7包括第一连接杆9，所述第一连接杆9的两端分别与两个第一滑杆3固定连接，即将成对设置的第一夹板4底部的第一滑杆3通过第一连接杆9连接固定，所述第一连接杆9内安装有与其螺纹连接的第一螺杆10，所述第一螺杆10上端与固定台1底部转动连接，由于第一滑杆3上下滑动设置在固定台1内，因此在转动第一螺杆10时，成对设置的第一夹板4同时上升或下降，避免了单个多次重复操作，从而提高了固定效率；所述固定台1内还安装有与其滑动连接的第二夹板5，所述第二夹板5设置在第一夹板4的正下方，第二夹板5具体为上下滑动，通过第二夹板5上下滑动与第一夹板4配合，从而使得在支撑一些底部不平的机壳时也可以稳定固定，实用性强。

进一步的，所述固定台1上表面开设有与第二夹板5相配合的凹槽，即正常情况下第二夹板5上表面与固定台1上表面平齐，一些平整的机壳直接放在固定台1上即可，无需对第二夹板5进行调节，当需要使用时再将其升起，所述第二夹板5底部固定安装有第二滑杆6，所述第二滑杆6下端贯穿固定台1并延伸至外部，所述第二滑杆6底部安装有第二升降机构8，即通过设置第二升降机构8来对第二夹板5的升降进行调节；具体为，所述第二升降机构8包括第二连接杆13，所述第二连接杆13两端分别与两个第二滑杆6固定连接，所述第二连接杆13内安装有与其螺纹连接的第二螺杆15，所述第二螺杆15上端与固定台1底部转动连接，当转动第二螺杆15时即可实现对第二夹板5的调节和固定，操作方便。

进一步的，所述固定台1底部安装有与其转动连接的第一转动块12和第二转动块16，具体为设置在固定台1内，设置相应的转动槽即可，所述第一转动块12与第一螺杆10上端固定连接，所述第二转动块16与第二螺杆15上端固定连接，为方便对两个螺杆进行调节，所述第一螺杆10底部固定安装有第一旋钮11，所述第二螺杆15底部固定安装有第二旋钮14，调节时更加省力。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上进一步进行优化，如图5所示，所述第二夹板5上开设有与第一滑杆3相配合的滑孔，所述第一滑杆3滑动设置在滑孔内，通过在第二夹板5上设置滑孔与第一滑杆3配合，使得在调节两个夹板时可以相互配合来彼此约束，稳定性更好。

进一步的，为防止在固定时将机壳压伤，所述第一夹板4底部固定安装有第一垫板17，所述第二夹板5上表面固定安装有第二垫板18，优选为通过柔性橡胶制成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新能源汽车机壳加工用固定装置，包括固定台（1），所述固定台（1）底部四周固定安装有支腿（2），其特征在于：所述固定台（1）上方安装有成对设置的第一夹板（4），所述第一夹板（4）底部固定安装有第一滑杆（3），所述第一滑杆（3）下端贯穿固定台（1）并延伸至外部，所述第一滑杆（3）底部安装有第一升降机构（7），所述第一升降机构（7）包括第一连接杆（9），所述第一连接杆（9）的两端分别与两个第一滑杆（3）固定连接，所述第一连接杆（9）内安装有与其螺纹连接的第一螺杆（10），所述第一螺杆（10）上端与固定台（1）底部转动连接，所述固定台（1）内还安装有与其滑动连接的第二夹板（5），所述第二夹板（5）设置在第一夹板（4）的正下方。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车机壳加工用固定装置，其特征在于：所述固定台（1）上表面开设有与第二夹板（5）相配合的凹槽，所述第二夹板（5）底部固定安装有第二滑杆（6），所述第二滑杆（6）下端贯穿固定台（1）并延伸至外部，所述第二滑杆（6）底部安装有第二升降机构（8）。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车机壳加工用固定装置，其特征在于：所述第二升降机构（8）包括第二连接杆（13），所述第二连接杆（13）两端分别与两个第二滑杆（6）固定连接，所述第二连接杆（13）内安装有与其螺纹连接的第二螺杆（15），所述第二螺杆（15）上端与固定台（1）底部转动连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车机壳加工用固定装置，其特征在于：所述固定台（1）底部安装有与其转动连接的第一转动块（12）和第二转动块（16），所述第一转动块（12）与第一螺杆（10）上端固定连接，所述第二转动块（16）与第二螺杆（15）上端固定连接。

5.根据权利要求3或4所述的新能源汽车机壳加工用固定装置，其特征在于：所述第一螺杆（10）底部固定安装有第一旋钮（11），所述第二螺杆（15）底部固定安装有第二旋钮（14）。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车机壳加工用固定装置，其特征在于：所述第二夹板（5）上开设有与第一滑杆（3）相配合的滑孔，所述第一滑杆（3）滑动设置在滑孔内。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车机壳加工用固定装置，其特征在于：所述第一夹板（4）底部固定安装有第一垫板（17），所述第二夹板（5）上表面固定安装有第二垫板（18）。

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