CN211789391U - 一种新能源汽车电池包 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包，包括箱体、电芯和箱盖，所述箱体左侧内部开设有电池盒，且箱体右侧内部开设有消防盒，所述消防盒内部安装有二氧化碳储罐，且消防盒与电池盒之间设置有隔温层，所述电池盒内安装有温度传感器，所述电芯安装在电池盒内部。该新能源汽车电池包，设置有二氧化碳储存罐、连接管和电磁阀，温度传感器监测到某一电池盒内温度异常，打开连接管与二氧化碳储存罐之间以及连接管与该电池盒之间的电磁阀，二氧化碳储存罐内的液态二氧化碳通过连接管进入该电池盒内部并汽化吸热，便于在自燃初期完成灭火，即使灭火失败也极大的延缓了燃烧速度，增加了驾驶员的逃离时间，使用起来更加安全。

Description

一种新能源汽车电池包
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域，具体为一种新能源汽车电池包。
背景技术
为了降低工艺难度，提高安全性能，一般采用大量电芯组成的电池包作为新能源汽车的电源，经海量检索，发现现有的电池包典型如专利号为：CN201520164866.6，一种储能电池包壳体及储能电池包，它包括至少一个电池组安装支架、顶盖、周壳和支撑架，使用本实用新型的储能电池包壳体的储能电池包，可降低电池组之间的温差，延长电池包的使用寿命。
综上所述，现有的电池包散热功能单一，且该电池包内部空气流通性差，仅依靠热传导的方式无法有效的排出该电池包工作时所产生的的热量，极大的增加的散热难度，并且现有的电池包未设置有快速降温灭火装置，一旦该电池包内部部分电芯受撞击、老化和过充等原因导致自燃，导致该电池包温度急剧上升，继而引发其他电芯自燃，极大的危害驾驶员的生命健康，使用起来具有一定的安全隐患，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包，以解决上述背景技术中提出的现有的电池包散热功能单一，且该电池包内部空气流通性差，仅依靠热传导的方式无法有效的排出该电池包工作时所产生的的热量，极大的增加的散热难度，并且现有的电池包未设置有快速降温灭火装置，极大的危害驾驶员的生命健康，使用起来具有一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包，包括箱体、电芯和箱盖，
箱体，所述箱体左侧内部开设有电池盒，且箱体右侧内部开设有消防盒，所述消防盒内部安装有二氧化碳储罐，且消防盒与电池盒之间设置有隔温层，所述电池盒内安装有温度传感器；
电芯，所述电芯安装在电池盒内部，且电池盒内部多个电芯的上下两端通过镶嵌在陶瓷导热板上的电路板形成串联电性连接，所述陶瓷导热板安装在电芯上下两侧，且电芯下侧的陶瓷导热板底部粘接有导热硅板，所述箱体底部焊接有散热翅片；
箱盖，所述箱盖安装在箱体顶部，且箱盖上侧开设有开口，所述开口与箱体连通处开设有进气孔，且开口内部安装有散热风扇，所述箱体底部、导热硅板以及陶瓷导热板上均开设有排气孔。
优选的，所述箱体底部、导热硅板以及陶瓷导热板上开设的排气孔中心线位于同一垂直直线上。
优选的，所述箱体中部固定有连接管，且连接管同时与各个电池盒以及二氧化碳储罐相连通，同时连接管与各个电池盒以及二氧化碳储罐连通处安装有电磁阀。
优选的，所述电芯与电路板之间的连接方式为焊接。
优选的，所述导热硅板下表面贴合电池盒底部。
优选的，所述开口对应电池盒设置，且开口的中心线与电池盒的中心线位于同一垂直直线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池包，
(1)设置有二氧化碳储存罐、连接管和电磁阀，温度传感器监测到某一电池盒内温度异常，打开连接管与二氧化碳储存罐之间以及连接管与该电池盒之间的电磁阀，二氧化碳储存罐内的液态二氧化碳通过连接管进入该电池盒内部并汽化吸热，便于在自燃初期完成灭火，即使灭火失败也极大的延缓了燃烧速度，增加了驾驶员的逃离时间，使用起来更加安全；
(2)设置有散热翅片、散热风扇和排气孔，电芯运行时产生的热量经过下侧的陶瓷导热板、导热硅板以及箱体底部传导至散热翅片，散热翅片增大了散热面积，同时散热风扇通过进气孔向电池盒内部输入新鲜的冷空气，冷空气经过电芯表面并吸收热量，随后冷空气裹挟热量经过排气孔离开电池盒内部，两个散热方式配合使用，极大的提高了散热效率，使用起来更加实用。
附图说明
图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图2为本实用新型主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型仰视结构示意图。
图中：1、箱体，2、电池盒，3、消防盒，4、二氧化碳储罐，5、隔温层，6、温度传感器，7、电芯，8、陶瓷导热板，9、电路板，10、导热硅板，11、散热翅片，12、箱盖，13、开口，14、进气孔，15、散热风扇，16、排气孔，17、连接管，18、电磁阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池包，如图1、图2和图4所示，箱体1左侧内部开设有电池盒2，且箱体1右侧内部开设有消防盒3，箱体1底部、导热硅板10以及陶瓷导热板8上开设的排气孔16中心线位于同一垂直直线上，便于电池盒2内的空气经过排气孔16离开，箱体1中部固定有连接管17，且连接管17同时与各个电池盒2以及二氧化碳储罐4相连通，同时连接管17与各个电池盒2以及二氧化碳储罐4连通处安装有电磁阀18，通过控制不同的电磁阀18，在必要时使二氧化碳储罐4与特定的电池盒2相连通，消防盒3内部安装有二氧化碳储罐4，且消防盒3与电池盒2之间设置有隔温层5，电池盒2内安装有温度传感器6，电芯7安装在电池盒2内部，且电池盒2内部多个电芯7的上下两端通过镶嵌在陶瓷导热板8上的电路板9形成串联电性连接，电芯7与电路板9之间的连接方式为焊接，降低电阻，减少电芯7内电流传递的损耗，降低了因损耗而产生的热量。
如图1和图3所示，陶瓷导热板8安装在电芯7上下两侧，且电芯7下侧的陶瓷导热板8底部粘接有导热硅板10，导热硅板10下表面贴合电池盒2底部，便于将电芯7产生的热量经过陶瓷导热板8、导热硅板10以及箱体1底部传递至散热翅片11，箱体1底部焊接有散热翅片11，箱盖12安装在箱体1顶部，且箱盖12上侧开设有开口13，开口13对应电池盒2设置，且开口13的中心线与电池盒2的中心线位于同一垂直直线上，便于散热风扇15通过开口13向对应的电池盒2内出入新鲜的冷空气，开口13与箱体1连通处开设有进气孔14，且开口13内部安装有散热风扇15，箱体1底部、导热硅板10以及陶瓷导热板8上均开设有排气孔16。
工作原理：在使用该新能源汽车电池包时，信号处理器6的型号为TMS320F28016PZA，多个电芯7通过电路板9串联形成电源，该电源向新能源汽车供电，电芯7工作时产生热量，热量经过陶瓷导热板8、导热硅板10以及箱体1底部传递至散热翅片11，散热翅片11增大与空气的接触面积，便于空气带走散热翅片11上的热量，同时接通电芯7，启动散热风扇15，散热风扇15吹动外界的新鲜冷空气经过开口13以及进气孔14进入电池盒2内部，新鲜冷空气接触电芯7表面并带走热量，随后在压力的作用下裹挟热量经过排气孔16离开电池盒2内部，两种散热方式配合使用，提高了散热效率，使用起来更具有实用性，温度传感器6监测到某一电池盒2内的电芯7温度异常增高，控制打开对应的电磁阀18，使二氧化碳储罐4通过连接管17与该电池盒2相连通，二氧化碳储罐4内的液态二氧化碳进入该电池盒2内并汽化吸热，起到快速灭火的作用，即使灭火失败也极大的延缓了该电芯7的燃烧速度，增加了驾驶员的逃生时间，使用起来更加安全，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池包，包括箱体(1)、电芯(7)和箱盖(12)，其特征在于：
箱体(1)，所述箱体(1)左侧内部开设有电池盒(2)，且箱体(1)右侧内部开设有消防盒(3)，所述消防盒(3)内部安装有二氧化碳储罐(4)，且消防盒(3)与电池盒(2)之间设置有隔温层(5)，所述电池盒(2)内安装有温度传感器(6)；
电芯(7)，所述电芯(7)安装在电池盒(2)内部，且电池盒(2)内部多个电芯(7)的上下两端通过镶嵌在陶瓷导热板(8)上的电路板(9)形成串联电性连接，所述陶瓷导热板(8)安装在电芯(7)上下两侧，且电芯(7)下侧的陶瓷导热板(8)底部粘接有导热硅板(10)，所述箱体(1)底部焊接有散热翅片(11)；
箱盖(12)，所述箱盖(12)安装在箱体(1)顶部，且箱盖(12)上侧开设有开口(13)，所述开口(13)与箱体(1)连通处开设有进气孔(14)，且开口(13)内部安装有散热风扇(15)，所述箱体(1)底部、导热硅板(10)以及陶瓷导热板(8)上均开设有排气孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述箱体(1)底部、导热硅板(10)以及陶瓷导热板(8)上开设的排气孔(16)中心线位于同一垂直直线上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述箱体(1)中部固定有连接管(17)，且连接管(17)同时与各个电池盒(2)以及二氧化碳储罐(4)相连通，同时连接管(17)与各个电池盒(2)以及二氧化碳储罐(4)连通处安装有电磁阀(18)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述电芯(7)与电路板(9)之间的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述导热硅板(10)下表面贴合电池盒(2)底部。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述开口(13)对应电池盒(2)设置，且开口(13)的中心线与电池盒(2)的中心线位于同一垂直直线上。
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