CN211788595U - 一种散热性好的汽车点火线圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性好的汽车点火线圈，包括点火线圈本体、出风口和进风口，所述点火线圈本体顶部热熔连接有出风口且出风口内部通过螺丝固定有抽风扇，所述点火线圈本体一侧热熔连接有进风口且进风口内部通过螺丝固定有吹风扇，所述吹风扇一侧通过卡槽固定有防尘过滤网且防尘过滤网一侧胶合有防水透气膜，所述点火线圈本体外侧一端套设有密封垫且密封垫外侧通过安装槽安装有固定杆，所述点火线圈本体外侧底端套设有隔热套。本实用新型可以有效对点火线圈内部进行散热，同时具有一定的减震效果，适合被广泛推广和使用。

Description

一种散热性好的汽车点火线圈

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，特别涉及一种散热性好的汽车点火线圈。

背景技术

汽车点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。

专利号CN201821704881 .5的公布了一种汽车点火线圈，通过设置，外壳、设置在外壳内的铁芯、设置在外壳下方的初次级线圈总成和设置在初次级线圈总成下方的高压铝件，等能够有效解决现有的点火线圈强度和散热性不好的问题。

上述汽车点火线圈不足之处在于：1、散热性能较差，不能快速有效的将点火线圈内部热量散出，2、不具备减震功能，汽车行驶过程中的振动会传导至点火线圈上，长时间振动，会导致点火线圈内部电气元件松动或脱落，为此，我们提出一种散热性好的汽车点火线圈。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种散热性好的汽车点火线圈，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种散热性好的汽车点火线圈，包括点火线圈本体、出风口和进风口，所述点火线圈本体顶部热熔连接有出风口且出风口内部通过螺丝固定有抽风扇，所述点火线圈本体一侧热熔连接有进风口且进风口内部通过螺丝固定有吹风扇，所述吹风扇一侧通过卡槽固定有防尘过滤网且防尘过滤网一侧胶合有防水透气膜，所述点火线圈本体外侧一端套设有密封垫且密封垫外侧通过安装槽安装有固定杆，所述点火线圈本体外侧底端套设有隔热套。

进一步地，所述出风口一侧开设有出风槽且出风口和点火线圈本体之间开设有二号通风孔，所述二号通风孔和出风槽的数量为多个。

进一步地，所述进风口和点火线圈本体之间开设有一号通风孔且一号通风孔的数量为多个。

进一步地，所述固定杆和密封垫之间通过安装槽安装有压缩弹簧且固定杆一端开设有防滑齿，所述固定杆和防滑齿的数量为多个。

进一步地，所述隔热套为岩棉材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置出风口、进风口和隔热套，隔热套由岩棉材料制成，可以阻隔外部热量进入点火线圈本体内，人员使用电源线将吹风扇和抽风扇与汽车内部电源连接，打开进风口内的部吹风扇，可以将外部空气抽至点火线圈本体内部，打开出风口内部的抽风扇，可以将点火线圈本体内部热量抽出，打开加速点火线圈本体内部空气流通的目的，从而达到对点火线圈本体进行降温的目的，防尘过滤网可以防止外部灰尘进入点火线圈本体内，防水透气膜可以防止水渍从进风口进入点火线圈本体内。

2.通过设置密封垫、固定杆和压缩弹簧，人员将点火线圈本体插入发动机内部，密封垫在点火线圈本体和密封垫之间起到密封、填装的作用，可以将点火线圈本体固定在发动机上，密封垫外侧的多个固定杆在压缩弹簧推动下伸出，贴紧发动机插孔，可以通过多个防滑齿将点火线圈本体固定住，且多个压缩弹簧可以缓解发动机传导至点火线圈本体上的振动。

附图说明

图1为本实用新型一种散热性好的汽车点火线圈的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种散热性好的汽车点火线圈的内部结构示意图。

图3为本实用新型一种散热性好的汽车点火线圈的密封垫结构示意图。

图4为本实用新型一种散热性好的汽车点火线圈的固定杆结构示意图。

图中：1、点火线圈本体；2、出风口；3、进风口；4、密封垫；5、隔热套；6、固定杆；7、吹风扇；8、防水透气膜；9、防尘过滤网；10、抽风扇；11、出风槽；12、一号通风孔；13、二号通风孔；14、压缩弹簧；15、防滑齿。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种散热性好的汽车点火线圈，包括点火线圈本体1、出风口2和进风口3，所述点火线圈本体1顶部热熔连接有出风口2且出风口2内部通过螺丝固定有抽风扇10，所述点火线圈本体1一侧热熔连接有进风口3且进风口3内部通过螺丝固定有吹风扇7，所述吹风扇7一侧通过卡槽固定有防尘过滤网9且防尘过滤网9一侧胶合有防水透气膜8，所述点火线圈本体1外侧一端套设有密封垫4且密封垫4外侧通过安装槽安装有固定杆6，所述点火线圈本体1外侧底端套设有隔热套5。

其中，所述出风口2一侧开设有出风槽11且出风口2和点火线圈本体1之间开设有二号通风孔13，所述二号通风孔13和出风槽11的数量为多个。

本实施例中如图2所示，多个二号通风孔13方便抽风扇10将点火线圈本体1内部热量抽出，通过多个出风槽11排出。

其中，所述进风口3和点火线圈本体1之间开设有一号通风孔12且一号通风孔12的数量为多个。

本实施例中如图2所示，吹风扇7可以通过多个一号通风孔12将外部空气吹至点火线圈本体1内部。

其中，所述固定杆6和密封垫4之间通过安装槽安装有压缩弹簧14且固定杆6一端开设有防滑齿15，所述固定杆6和防滑齿15的数量为多个。

本实施例中如图3和4所示，压缩弹簧14可以推动固定杆6伸出，同时多个防滑齿15将密封垫4卡合、固定发动机插孔内。

其中，所述隔热套5为岩棉材料制成。

本实施例中如图1所示，岩棉材料制成的隔热套5可以阻隔外部热量传导至点火线圈本体1内部。

需要说明的是，本实用新型为一种散热性好的汽车点火线圈，工作时，人员将点火线圈本体1插入发动机内部，人员使用电源线将吹风扇7和抽风扇10与汽车内部电源连接，密封垫4在点火线圈本体1和密封垫4之间起到密封、填装的作用，可以将点火线圈本体1固定在发动机上，密封垫4外侧的多个固定杆6在压缩弹簧14推动下伸出，贴紧发动机插孔，可以通过多个防滑齿15将点火线圈本体1固定住，且多个压缩弹簧14可以缓解发动机上的振动传导至点火线圈本体1上的振动，隔热套5由岩棉材料制成，可以阻隔外部热量进入点火线圈本体1内，打开进风口3内的部吹风扇7，可以将外部空气抽至点火线圈本体1内部，打开出风口2内部的抽风扇10，可以将点火线圈本体1内部热量抽出，打开加速点火线圈本体1内部空气流通的目的，从而达到对点火线圈本体1进行降温的目的，防尘过滤网9可以防止外部灰尘从进风口3进入点火线圈本体1内，防水透气膜8可以防止水渍从进风口3进入点火线圈本体1内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种散热性好的汽车点火线圈，包括点火线圈本体（1）、出风口（2）和进风口（3），其特征在于：所述点火线圈本体（1）顶部热熔连接有出风口（2）且出风口（2）内部通过螺丝固定有抽风扇（10），所述点火线圈本体（1）一侧热熔连接有进风口（3）且进风口（3）内部通过螺丝固定有吹风扇（7），所述吹风扇（7）一侧通过卡槽固定有防尘过滤网（9）且防尘过滤网（9）一侧胶合有防水透气膜（8），所述点火线圈本体（1）外侧一端套设有密封垫（4）且密封垫（4）外侧通过安装槽安装有固定杆（6），所述点火线圈本体（1）外侧底端套设有隔热套（5）。

2.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车点火线圈，其特征在于：所述出风口（2）一侧开设有出风槽（11）且出风口（2）和点火线圈本体（1）之间开设有二号通风孔（13），所述二号通风孔（13）和出风槽（11）的数量为多个。

3.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车点火线圈，其特征在于：所述进风口（3）和点火线圈本体（1）之间开设有一号通风孔（12）且一号通风孔（12）的数量为多个。

4.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车点火线圈，其特征在于：所述固定杆（6）和密封垫（4）之间通过安装槽安装有压缩弹簧（14）且固定杆（6）一端开设有防滑齿（15），所述固定杆（6）和防滑齿（15）的数量为多个。

5.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车点火线圈，其特征在于：所述隔热套（5）为岩棉材料制成。

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