CN211779273U - 一种大流量的电动球阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种大流量的电动球阀，包括：阀体、球体、驱动电机、以及连接杆，所述阀体中空形成一流道，所述球体设于所述流道中，用于导通或关闭所述流道，所述流道侧壁设有一安装通孔，所述连接杆安装于所述安装通孔中，所述连接杆一端与所述球体连接，所述驱动电机安装于所述阀体上，其输出端用于驱动所述连接杆旋转。本实用新型通过驱动电机带动内设有圆形通道的球体绕垂直于流道的轴线转动，从而达到启闭通道的目的，流量大；可根据通径实现不同流量，实现大压力输出，球阀全通径流道，流体阻力或阻滞系数极小，产品效率较高，温升较低。

Description

一种大流量的电动球阀

技术领域

本实用新型涉及一种开关，尤其涉及一种大流量的电动球阀。

背景技术

电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。电磁阀用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。

现有的电磁阀的工作原理是通过电流流经线圈产生电磁吸力控制动阀芯的运动实现开闭动作，具有结构简单、控制简单等特点。但，受限于电磁阀的结构及控制原理，电磁阀流量小，无法实现更大流量的提升；并且，阀体内流道复杂，流体阻力或阻滞系数大，产品效率极低；另外，产生磁场的线圈设于阀体内部，其采用电流驱动产生磁场会产生大量热量，且不易散发出去，导致线圈温升高。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种大流量的电动球阀。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供一种大流量的电动球阀，包括：阀体、球体、驱动电机、以及连接杆，所述阀体中空形成一流道，所述球体设于所述流道中，用于导通或关闭所述流道，所述流道侧壁设有一安装通孔，所述连接杆安装于所述安装通孔中，所述连接杆一端与所述球体连接，所述驱动电机安装于所述阀体上，其输出端用于驱动所述连接杆旋转。

进一步地，所述大流量的电动球阀还包括一减速箱，所述阀体形成一安装座，所述减速箱安装于所述安装座上，所述驱动电机安装于所述减速箱上，所述减速箱连接于所述驱动电机与所述连接杆之间。

进一步地，所述球体中空，形成一与所述流道匹配的第一通道。

进一步地，所述球体远离连接杆这一端设有一定位孔，所述阀体对应所述定位孔设有一定位柱，所述球体安装于所述阀体内时，所述球体可以绕着所述定位柱旋转，所述定位柱与所述连接杆同轴设置。

进一步地，所述球体左右两侧分别设有密封结构，每一所述密封结构中空形成一与所述流道匹配的第二通道。

进一步地，每一所述密封结构朝向所述球体这一端内凹形成一与所述球体的球面配合的内凹面，每一所述密封结构远离所述球体这一端向外突出，每一所述密封结构远离所述球体这一端嵌入至所述流道中。

进一步地，所述内凹面端口处的直径大于所述球体的第一通道的直径。

进一步地，所述安装通孔上部设有螺纹，中部设有一阶梯，所述阶梯处设有一密封圈，所述安装通孔上设有拧紧一锁紧螺丝，所述锁紧螺丝中空套于所述连接杆上。

进一步地，所述阀体包括主阀体以及安装于所述主阀体上的锁紧端，所述主阀体设有一螺纹孔，所述锁紧端拧紧于所述螺纹孔中。

进一步地，所述主阀体与所述锁紧端设有密封圈，所述球体、连接杆以及驱动电机均安装于所述主阀体上。

采用上述方案，本实用新型提供一种大流量的电动球阀，通过驱动电机带动内设有圆形通道的球体绕垂直于流道的轴线转动，从而达到启闭通道的目的，流量大；可根据通径实现不同流量，实现大压力输出，球阀全通径流道，流体阻力或阻滞系数极小，产品效率较高，温升较低。

附图说明

图1为本实用新型大流量的电动球阀的立体图。

图2为本实用新型大流量的电动球阀的剖面图。

图3为本实用新型中球体与两密封结构配合的示意图。

图4为图2中A处的放大图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供一种大流量的电动球阀，通过驱动机构带动内设有圆形通道的球体转动，从而达到启闭通道的目的，请参阅图1至图4，其具体包括：阀体1、球体2、驱动电机3、连接杆4以及减速箱5。所述阀体1 中空形成一容流体流过的流道13，所述球体2设于所述流道13中，用于导通或关闭所述流道13。所述流道13侧壁设有一安装通孔(未标示)，所述安装通孔贯穿流道13的侧壁与所述流道13连通，所述连接杆4安装于所述安装通孔中，所述连接杆4一端与所述球体2连接，从而可以通过所述连接杆4带动所述球体2旋转。所述驱动电机3安装于所述阀体1上，其输出端用于驱动所述连接杆4旋转。具体的是：所述阀体1形成一安装座1，所述减速箱5安装于所述安装座17上，所述驱动电机3安装于所述减速箱 5上，所述减速箱5连接于所述驱动电机3与所述连接杆4之间，其输入端与所述驱动电机3的输出端连接，其输出端与所述连接杆4连接，所述驱动电机3顺时针或逆时针转动时，通过所述减速箱5驱动所述连接杆4转动，从而带动球体2转动，从而实现球阀的导通或关闭，加入变速箱5可以达到高精度控制。

所述球体2中空，形成一与所述流道13匹配的第一通道21，容流体通过。所述球体2远离连接杆4这一端设有一定位孔(未标示)，所述阀体1 对应所述定位孔设有一定位柱14，所述球体2安装于所述阀体1内时，所述定位柱14嵌入至所述定位孔中，所述球体2可以绕着所述定位柱14旋转，所述定位柱14与所述连接杆4同轴设置，且同心轴垂直于所述流道13的轴线设置。

所述球体2左右两侧分别设有密封结构6，以达到导通球体2两侧的流道或者完全隔绝球体两侧的流道(关闭球阀)。每一所述密封结构6中空形成一与所述流道13匹配的第二通道61，且每一所述密封结构6朝向所述球体2这一端内凹形成一与所述球体2的球面配合的内凹面，每一所述密封结构6远离所述球体这一端向外突出，以嵌入至所述流道13中，实现密封机构6的定位。优选的，所述内凹面端口处的直径大于所述球体2的第一通道21的直径。

所述安装通孔上部设有螺纹，中部设有一阶梯，所述阶梯处设有一密封圈8，所述安装通孔上设有拧紧一锁紧螺丝7，所述锁紧螺丝7中空套于所述连接杆4上，所述锁紧螺丝7拧紧于所述安装通孔中时，其底端挤压所述密封圈8，使密封圈8变形，达到密封所述安装通孔与连接杆4之间的空隙的目的。

所述阀体1包括主阀体11以及安装于所述主阀体11上的锁紧端12，所述主阀体11设有一螺纹孔，所述锁紧端12拧紧于所述螺纹孔中，方便整个球阀的组装。所述主阀体11与所述锁紧端12设有密封圈15，防止流体的泄漏，所述球体2、连接杆4以及驱动电机3均安装于所述主阀体11 上。所述驱动电机3采用无刷直流电机，无碳刷，使用寿命长，而且效率高，控制性能好，能够很好地满足阀门的需求。

综上所述，本实用新型提供一种大流量的电动球阀，通过驱动电机带动内设有圆形通道的球体绕垂直于流道的轴线转动，从而达到启闭通道的目的，流量大；可根据通径实现不同流量，实现大压力输出，球阀全通径流道，流体阻力或阻滞系数极小，产品效率较高，温升较低。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大流量的电动球阀，其特征在于，包括：阀体、球体、驱动电机、以及连接杆，所述阀体中空形成一流道，所述球体设于所述流道中，用于导通或关闭所述流道，所述流道侧壁设有一安装通孔，所述连接杆安装于所述安装通孔中，所述连接杆一端与所述球体连接，所述驱动电机安装于所述阀体上，其输出端用于驱动所述连接杆旋转。

2.根据权利要求1所述的大流量的电动球阀，其特征在于，还包括一减速箱，所述阀体形成一安装座，所述减速箱安装于所述安装座上，所述驱动电机安装于所述减速箱上，所述减速箱连接于所述驱动电机与所述连接杆之间。

3.根据权利要求1所述的大流量的电动球阀，其特征在于，所述球体中空，形成一与所述流道匹配的第一通道。

4.根据权利要求3所述的大流量的电动球阀，其特征在于，所述球体远离连接杆这一端设有一定位孔，所述阀体对应所述定位孔设有一定位柱，所述球体安装于所述阀体内时，所述球体可以绕着所述定位柱旋转，所述定位柱与所述连接杆同轴设置。

5.根据权利要求1所述的大流量的电动球阀，其特征在于，所述球体左右两侧分别设有密封结构，每一所述密封结构中空形成一与所述流道匹配的第二通道。

6.根据权利要求5所述的大流量的电动球阀，其特征在于，每一所述密封结构朝向所述球体这一端内凹形成一与所述球体的球面配合的内凹面，每一所述密封结构远离所述球体这一端向外突出，每一所述密封结构远离所述球体这一端嵌入至所述流道中。

7.根据权利要求6所述的大流量的电动球阀，其特征在于，所述内凹面端口处的直径大于所述球体的第一通道的直径。

8.根据权利要求1所述的大流量的电动球阀，其特征在于，所述安装通孔上部设有螺纹，中部设有一阶梯，所述阶梯处设有一密封圈，所述安装通孔上设有拧紧一锁紧螺丝，所述锁紧螺丝中空套于所述连接杆上。

9.根据权利要求1-8任一项所述的大流量的电动球阀，其特征在于，所述阀体包括主阀体以及安装于所述主阀体上的锁紧端，所述主阀体设有一螺纹孔，所述锁紧端拧紧于所述螺纹孔中。

10.根据权利要求9所述的大流量的电动球阀，其特征在于，所述主阀体与所述锁紧端设有密封圈，所述球体、连接杆以及驱动电机均安装于所述主阀体上。

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